Ремонт ходовой части автомобиля матиз

Ремонт передней подвески

Ремонт передней подвески Daewoo Matiz

Ремонт амортизационной стойки

Рис. 5.2. Расположение пополнительного бачка усилителя рулевого управления (1) и гаек (2) крепления амортизационной стойки со стороны переднего пассажира

На автомобилях с усилителем рулевого управления снимите пополнительный бачок с жидкостью 1 (

Рис. 5.3. Расположение болта (1) крепления блока предохранителей (2) и гаек (3) крепления амортизационной стойки со стороны водителя

Выверните болт 1 (

Рис. 5.4. Крепление тормозного шланга (2) в кронштейне (1) и расположение гаек и болтов (3) крепления кронштейна амортизационной стойки

— отсоедините тормозной шланг 2 (

Рис. 5.5. Использование специального приспособления 09940-71430 для сжатия пружины

С помощью специального приспособления 09940-71430 сожмите пружину, чтобы она отошла от верхней части стойки (

Рис. 5.6. Расположение центральной гайки (1) крепления штока амортизатора

Закрепите амортизационную стойку в тисках с мягкими губками. Чтобы не повредить стойку, не затягивайте тиски очень сильно. Выверните центральную гайку 1 (

Рис. 5.7. Амортизационная стойка передней подвески: 1 — внутренняя опора амортизационной стойки; 2 — крепление амортизационной стойки; 3 — седло крепления амортизационной стойки; 4 — седло подшипника стойки; 5 — подшипник амортизационной стойки; 6 — верхнее седло пружины; 7 — седло пружины; 8 — буфер

Снимите внутреннюю опору 1 (

Рис. 5.8. При установке пружины конец пружины с большим диаметром должен быть направлен к верхней части стойки (1) и концы пружины должны правильно располагаться в выемках гнезд пружины (2)

Проверьте правильность установки пружины (

Рис. 5.9. Место зачеканки (1) гайки (2) и шайбы (3) крепления вала привода к ступице переднего колеса

Зафиксируйте ступицу переднего колеса нажатием на педаль тормоза, отогните буртик 1 (

Рис. 5.10. Расположение шплинта (1), корончатой гайки (2) и использование съемника КМ 507-В для выдавливания цапфы шарового шарнира из поворотного кулака

— снимите шплинт 1 (

Рис. 5.11. Расположение фиксирующего болта (1) крепления рычага (2) с шаровым пальцем

Выверните фиксирующий болт 1 (

Рис. 5.12. Расположение болтов (1) крепления кронштейна амортизационной стойки к поворотному кулаку (2)

Выверните болты 1 (

Рис. 5.13. Расположение болтов крепления ступицы колеса

Выверните болты крепления ступицы колеса (

Рис. 5.14. Использование съемника DW 0340-010 (1) для снятия ступицы с поворотного кулака и расположение распорной втулки (2) подшипника и тормозного диска (3)

Съемником DW 0340-010 1 (

Рис. 5.15. Использование съемника DW 0340-010 (1) и держателя опорной пластины подшипника дифференциала DW 220-020А-04 для снятия подшипника колеса со ступицы

Съемником DW 220-020А-01 1 (

Рис. 5.16. Снятие сальника (1) со ступицы

Снимите сальник 1 (

Рис. 5.17. Снятие сальника (1) и подшипника (2) колеса с поворотного кулака

Снимите сальник 1 (

Рис. 5.18. Использование молотка и отвертки для снятия внешнего кольца (1) подшипника

Молотком и отверткой снимите внешнее кольцо 1 (

Рис. 5.19. Использование молотка и отвертки для снятия внутреннего кольца (1) подшипника

Молотком и отверткой снимите внутреннее кольцо 1 (

Рис. 5.20. Использование съемника DW 034-010 (1) ступицы переднего колеса и инструмента DW 034-020 для установки внутреннего кольца переднего подшипника

Используя съемник DW 034-010 1 (

Рис. 5.21. Использование съемника DW 034-010 (1) ступицы переднего колеса и инструмента DW 034-020 для установки внешнего кольца переднего подшипника

Используя съемник DW 034-010 1 (

Рис. 5.22. Установка внешнего подшипника (1) колеса и внешнего сальника (2) подшипника

Установите внешний подшипник 1 (

Рис. 5.23. Установка тормозного диска (1) и ступицы (2) и использование съемника передней ступицы DW 034-010 (3) и инструмента DW 034-030 для запрессовки подшипника в ступицу колеса

— установите тормозной диск 1 (

Рис. 5.24. Расположение болтов (1) крепления ступицы

— затяните болты 1 (

Рис. 5.25. Использование съемника передней ступицы DW 034-010 (1) и инструмента DW 034-030 для запрессовки внутреннего подшипника в ступицу колеса

— используя съемник передней ступицы DW 034-010 1 (

Рис. 5.26. Расположение и моменты затягивания болтов (1) крепления кронштейна амортизационной стойки к поворотному кулаку и болта (2) крепления пальца шарового шарнира нижнего рычага

Установите поворотный кулак, и закрепите болтами 1 (

Рис. 5.27. Расположение болта (1) и гайки (2) крепления нижнего продольного рычага передней подвески

— выверните болт 1 (

Рис. 5.28. Расположение болта (1) крепления стабилизатора

— выверните болты 1 (

Рис. 5.29. Расположение шплинта (1), корончатой гайки (2), шайбы (3) и задней втулки (4) крепления стабилизатора

— снимите шплинт 1 (

Рис. 5.30. Расположение втулки (1), зажимов (2) и опор (3) стабилизатора

— снимите втулку 1 (

Рис. 5.31. При установке опор стабилизатора расположите их разрезом вперед

При установке опор стабилизатора расположите их разрезом вперед (

Рис. 5.32. Расположение и моменты затягивания болтов (1) крепления опор стабилизатора

Вверните болты 1 (

Рис. 5.33. Расположение болта (1) крепления пальца шарового шарнира рычага (2)

— выверните болт 1 (

Рис. 5.34. Расположение болта (1) крепления рычага

— выверните болт 1 (

Рис. 5.35. Расположение контрольного клапана (1), гайки (2) крепления кронштейна трубки низкого давления кондиционера и болтов (3) крепления опорной балки со стороны переднего пассажира

— снимите контрольный клапан 1 (

Рис. 5.36. Расположение болтов (1) крепления опорной балки со стороны водителя

— выверните болты 1 (

Рис. 5.37. Расположение болта и гайки крепления амортизирующей втулки

Отверните болт и гайку крепления амортизирующей втулки (

Рис. 5.38. Расположение задних и боковых болтов крепления поперечного рычага

— выверните задние болты 1 (

Рис. 5.39. Расположение болтов крепления (1, 2) передней амортизирующей втулки к поперечному рычагу

Отверните болты и снимите переднюю амортизирующую втулку с поперечного рычага (

Рис. 5.40. Расположение и моменты затягивания болтов (1 и 2) крепления амортизирующей втулки

Установите переднюю амортизирующую втулку на поперечный рычаг и закрепите болтами (рис. 5.40).

Установите поперечный рычаг на автомобиль и закрепите болтами, затянув их моментом 17-27 Н·м.

Установите переднюю амортизирующую втулку на автомобиль и закрепите болтом и гайкой, затянув их моментом 68-83 Н·м.

Установите передний нижний продольный рычаг.

Видео про «Ремонт передней подвески» для Daewoo Matiz

Замена шарового рычага Матиз
Замена передних рычагов на дэу матиз.
Замена передних стоек амортизаторов и рулевых наконечников Matiz Матиз

Источник

Ремонт ходовой части автомобиля матиз

1. Поднимите переднюю часть автомобиля так, чтобы вывесить переднюю подвеску.
2. Возьмитесь за шину сверху и снизу.
3. Переместите верх шины внутрь колесной арки, а затем подвигайте внутрь и наружу.
4. Посмотрите, происходит ли какое-либо горизонтальное перемещение поворотного кулака относительно рычага.
5. Рычаги в сборе необходимо заменить при наличии следующих условий:
   • Имеется люфт шарнира.
   • Защитный чехол шара поврежден.
   • Палец шарового шарнира отделился от поворотного кулака.
   • Люфт пальца шарового шарнира в поворотном кулаке.
   • Шаровой палец можно повернуть в гнезде пальцами.

1. Приподнимите автомобиль и установите его на предусмотренные для этого опоры.
2. Проверьте осевой люфт подшипника.
3. В случае обнаружения чрезмерного люфта снимите с диска тормозные колодки или суппорт.
4. Проверить норму затяжки гайки привода (задано: 210 Н•м (155 фунто-футов)).
5. Проверьте осевой люфт подшипника, используя следующий метод:
   • Установите циферблатный индикатор над поверхностью диска и возьмитесь за диск двумя руками.
   • Перемещая диск на себя и от себя вдоль оси, считайте показания индикатора.

1. Если осевой люфт подшипника ступицы переднего колеса больше 0,130 мм, необходимо подтянуть последовательно подтянуть гайку приводного вала (макс. допуск: 240 Н•м (177 фунто-футов))
2. Снова проверьте осевой люфт.
3. Если осевой люфт превышает допустимое значение, то замените подшипник переднего колеса.

1. Поднимите капот.
2. Снимите крепления верхней части телескопической стойки, находящейся на стороне сиденья пассажира.
   • На автомобиле, оборудованном усилителем рулевого управления, необходимо снять бачок жидкости усилителя.
   • Снять гайки.

Снимите крепления верхней части телескопической стойки, находящейся на стороне сиденья водителя.

• Снять болт и блок плавких предохранителей.
• Снять гайки.

Снимите крепления нижней части телескопической стойки.

• Поднимите и зафиксируйте автомобиль.
• Снимите колесо. Следуйте разделу 2Е, Шины и колеса.
• Снимите с кронштейна стойки передней подвески электрический провод датчика скорости АБС, если имеется (1).
• Отсоедините тормозной шланг от кронштейна (2).
• Снимите болты кронштейна телескопической стойки (3).

Снимите телескопическую стойку в сборе с автомобиля.

Установите на автомобиль телескопическую стойку в сборе, использовав болты крепления телескопической стойки к поворотному кулаку.

Установите колесо. Следуйте разделу 2Е, Шины и колеса.

Опустите автомобиль.

Установите гайки.

• Установить гайки на стороне пассажира.

1. Снимите самостопорящуюся гайку.
   • Распрямите вдавленный участок на самостопорящейся гайке (1).
   • Снимите самостопорящуюся гайку (2).
   • Снимите шайбу (3).

2. Снимите колесо. Следуйте разделу 2Е, Шины и колеса.

Отделите наконечник рулевой тяги от поворотного кулака в сборе.

• Извлеките шплинт (1).
• Снимите корончатую гайку (2).
• Установите съемник шаровых шарниров KM 507-B.
• С помощью съемника шаровых шарниров KM-507-B (3) отделите наконечник рулевой тяги от поворотного кулака.

Снимите рычаг с поворотного кулака.

• Снимите болт (1) крепления шарового пальца
• Отделите рычаг от поворотного кулака (2).

Снимите суппорт тормоза с поворотного кулака. См. Часть 4D. Передние дисковые тормоза.

Снимите с поворотного кулака датчик скорости колеса АБС, если имеется. См. Часть 4F. Антиблокировочная тормозная система.

Снимите с автомобиля поворотный кулак рулевого управления в сборе.

• Снимите болты кронштейна телескопической стойки (1).
• Отделите поворотный кулак в сборе от ведущей оси, сняв с нее поворотный кулак (2).

1. Установите в порядке, противоположном порядку разборки.
2. Установите поворотный кулак в сборе на автомобиль, использовав болты (1) кронштейна телескопической стойки.

Установите на поворотный кулак наконечник рулевой тяги.

Установите на наконечник рулевой тяги корончатую гайку (1) крепления к поворотному кулаку и шплинт.

1. Снимите переднюю нижнюю продольную балку.
   • Поднимите и зафиксируйте автомобиль.
   • Снимите переднее колесо. Следуйте разделу 2Е, Шины и колеса.
   • Снимите нижний кожух коробки передач с главной передачей в сборе. См. раздел 5В1, Пятискоростная механическая коробка передач с главной передачей в сборе (Y4A).
   • Снять болт передней нижней продольной балки.
   • Снять гайку передней нижней продольной балки.

• Снять болты опоры штанги стабилизатора.
• Снимите переднюю нижнюю продольную балку.

Снимите с автомобиля штангу стабилизатора.

• Извлеките шплинт (1).
• Снимите корончатую гайку (2).
• Снимите шайбу (3).
• Снимите заднюю втулку (4), отделяя штангу стабилизатора от рычага.

1. Установите на автомобиль штангу стабилизатора.
   • Установите корончатую гайку.

Установите переднюю нижнюю продольную балку.

• Установить болты опор штанги стабилизатора.

• Установить болт крепления передней нижней продольной балки.

Источник

Читайте также:  Атом рпг трудоград как починить машину