- Ремонт ходовой полуприцепа
- Устранение неисправностей ходовой части
- Ремонт подвески полуприцепа
- Стоимость работ по ремонту подвески полуприцепа
- Полный спектр услуг по ремонту подвески прицепа
- Почему за ремонтом подвески прицепа стоит обратиться к нам?
- Ремонт ходовой части
- Что входит в ремонт ходовой части?
- Цены на ремонт ходовой части грузовиков
- Почему выбирают наши услуги?
- Кузовной ремонт прицепов и полуприцепов: надстройки, рамки ворот и поперечин
- Признаки неисправностей
- Ремонт полуприцепа
- Виды ремонтных работ
- Усиление и восстановление рамы
- Ремонт ходовой
- Ремонт сцепного шкворня
- Сварочные работы
- Кронштейны подвесок
- Рама ворот и боковые стойки
- Лонжероны
- Согласование тормозных систем
- Регулировка соосности
- Ремонт электрики
- Ремонт несущей конструкции
- Покраска
- Реставрация полуприцепа
- Стоимость ремонтных работ
- Заключение
Ремонт ходовой полуприцепа
Руководители транспортных предприятий и частные собственники грузового и автотранспорта специального назначения хорошо знакомы с характерными признаками, свидетельствующими о проблемах в ходовой системе и говорящими о необходимости посещения нашего сервисного центра для прохождения осмотра, диагностики и устранения выявленных неисправностей:
- нарушение устойчивости во время прохождения поворотов;
- увеличение тормозного пути автопоезда;
- грузовик ведёт в одну из сторон при движении;
- значительно увеличится расход топлива;
- выявлен износ элементов ходовой;
- во время движения появляются вертикальные колебания и другие.
Устранение неисправностей ходовой части
Компания «Технология Движения» предлагает своим клиентам услуги по ремонту ходовой полуприцепа любой сложности. Мы принимаем к обслуживанию технику грузоподъёмностью от 500 кг до 40 тонн любых модификаций и производителей и предлагаем следующие виды обслуживания:
- обслуживание и восстановление ходовой;
- ремонт шторы;
- дефектовка и полная замена деталей, элементов, деталей и узлов, выработавших паспортный ресурс;
- реставрационные работы;
- ремонт подвески, переднего и заднего мостов;
- развал-схождение;
- отладку и настройку пневмосистемы;
- разварку и восстановление геометрии каркасов после ДТП;
- ремонт осей полуприцепа;
- балансировка колёс;
- профессиональную диагностику;
- замену компонентов;
- все виды кузовного ремонта;
- замену расходных материалов и эксплуатационных жидкостей.
При ремонте мы используем только высококачественные расходные материалы и сертифицированные комплектующие.
Перед началом ремонта ходовой полуприцепа мы производим диагностику, которая состоит из следующих последовательных этапов:
- проверка тормозной системы на герметичность и корректную работу;
- осмотр текущего состояния амортизаторов, балок, стоек пружин, системы пневматики и прочего;
- измерение параметров люфта в креплениях системы подвески;
- проверка развала-схождения колёс.
Если во время диагностики мастерами будут обнаружены неисправности, клиенту предложат комплекс мероприятий по их устранению, который проведут после согласования всех нюансов с владельцем и утверждения общей сметы работ.
Ремонт осей полуприцепа и другие виды ремонта на специализированной станции технического обслуживания компании «Технология Движения» — это высокие стандарты качества обслуживания и гарантия надёжности работы вашего коммерческого транспорта по оптимальным ценам.
Наши автомеханики сделают всё возможное, чтобы ремонт ходовой полуприцепа доставил Вам минимальное количество неудобств. Идеально отлаженная за многие годы предоставления услуг система контроля качества выполняемых работ на всех этапах, начиная от заявки и заканчивая передачей готового автомобиля, позволяет гарантировать соблюдение всего технологического процесса и выполнение заказа в указанные сроки.
Автомобили с которыми мы работаем
Источник
Ремонт подвески полуприцепа
Выполненный на профессиональном оборудовании ремонт подвески полуприцепов гарантирует отличные ходовые качества и уменьшение естественного износа запчастей. Подвеска полуприцепа по праву считается самым уязвимым местом, требующим тщательной профилактики. Причин этому множество – низкое качество дорожного покрытия, воздействие агрессивных сред, значительные перепады температуры. Все эти факторы способствуют тому, что подвеска выходит из строя, не отработав свой эксплуатационный срок. В этой ситуации помогут своевременно выполняемые диагностические мероприятия, которые направлены на предотвращение поломок.
Мы работаем с моделями грузовиков:
Стоимость работ по ремонту подвески полуприцепа
| Наименование работ | Цена |
| Восстановление кронштейна полурессоры | от 5500 |
| Замена амортизатора (при снятых колесах) | 1000 |
| Замена пальца амортизатора | 2800 |
| Замена сайлентблока полурессоры | 2100 |
| Замена сайлентблока SAF INTRA | 3500 |
| Замена стремянок полурессоры | 1500 |
| Замена пневморессоры | 2000 |
| Замена полурессоры/рессоры | 5000 |
| Замена сайлентблока реактивной тяги | от 1500 |
 |  |  |  |  | |||||||||||||||||||||||||
| Амортизатор – демонтаж/монтаж (замена) | Пневмоподушка – демонтаж/монтаж (замена) | Рессора – демонтаж/монтаж (замена) | Сайленблок полурессоры – замена | Стабилизатор поперечной устойчивости – демонтаж/монтаж | Почему выбирают наши услуги?Центр «Технология Движения» работает со многими марками грузовых автомобилей. Наши специалисты окажут квалифицированную помощь грузовикам Форд, Мерседес, Ман, Скания, Вольво, мы также работаем с корейскими и китайскими машинами. Заказать ремонт ходовой части у нас будет выгодно по нескольким причинам:
Вы можете заказать не только квалифицированный ремонт ходовой, но и полное техническое обслуживание грузовых автомобилей, которое позволит своевременно устранять небольшие неисправности и обеспечит машине стабильную работу. «Технология Движения» — своевременная помощь профессионалов, которая даст возможность забыть о любых проблемах с машиной, обращайтесь! Автомобили с которыми мы работаем Источник Кузовной ремонт прицепов и полуприцепов: надстройки, рамки ворот и поперечинК сожалению, полуприцепы ломаются достаточно часто. Характер поломок может быть различным – дефекты несущей конструкции, трещины в раме, повреждение сцепного шкворня, нарушение работы электрики. Но какие признаки указывают на наличие неисправностей? Существующие виды реставрации? Сколько стоит ремонт полуприцепов? Ниже мы узнаем ответы на эти вопросы. Признаки неисправностейРемонт самосвальных грузовиков, рефрижераторов, прицепов и полуприцепов, также ремонт осей полуприцепов начинается с полной диагностики. При этом учитываются конструктивные особенности, пробег, время эксплуатации, особенности применения автомобиля. Однако водитель не всегда может вовремя понять, что с его прицепом что-то не так. Ведь некоторые повреждения или дефекты не имеют явных «симптомов». Чтобы избежать этой проблемы, опытные водители рекомендуют проводить сервис полуприцепов хотя бы 2 раза в году, чтобы быть всегда в курсе относительно состояния техники.
Однако существует ряд специфических «симптомов», которые однозначно указывают на наличие поломки:
Обратите внимание! Отсутствием «симптомов» страдают прицепы и отдельные детали даже самых качественных брендов – «Крона» (Krone), Tohap, «Шмитц», Grunwald, МАЗ, Haldex, «Бецема». Поэтому о своевременном сервисе забывать нельзя. Ремонт полуприцепаЧтобы составить план починки, работнику автомастерской необходимо понять причины возникновения неисправностей. Ведь это напрямую влияет на характер дефектов.
Чтобы узнать дополнительную информацию о восстановлении автоприцепа, посмотрите вот это видео: Виды ремонтных работПосле проведения сервисной диагностики составляется перечень всех обнаруженных дефектов. На основании этих данных составляется план предстоящих работ, которые приведут грузовую платформу в норму.
Вид работ зависит от типа конструкции и эксплуатации. Например, полуприцеп самосвал шмитц нуждается в усилении грузоподъемности. Усиление и восстановление рамыНапольная рамка представляет собой «хребет» конструкции платформы. При серьезном износе или повреждении рамы не только нарушается нормальная эксплуатация грузовика. Также создается угроза жизни для других участников движения. Примеры поломки – смещение или деформация лонжеронов, появление трещин различных форм и размеров, перекос общей плоскости рамы. Для восстановления используются автомобильные стапели и поперечины. Они позволяют выровнять и восстановить геометрическую форму.
Может проводиться и сварка (для устранения трещин, для усиления конструкции и так далее). Ремонт ходовойПовреждение этого элемента также серьезно нарушает функциональность платформы. Ремонт ходовой части полуприцепа включает в себя такие работы:
Ремонт сцепного шкворняДля восстановления работы сцепного шкворня проводятся следующие работы:
При повреждении старого шкворня некоторые люди проворачивают его на 180 или 90 градусов, а потом прикручивают к плите. Делать такой ремонт категорически не рекомендуется, поскольку вы получите крайне ненадежную конструкцию. Детальная информация видна на видео: Сварочные работыДля соединения поврежденных металлических элементов лучше всего использовать сварку. Также она пригодится для утяжеления некоторых фрагментов полуприцепа, что равномерно распределит вес по площади конструкции. На практике чаще всего к сварке прибегают для монтажа кронштейнов подвески, рам, боковых стоек, а также лонжеронов. Кронштейны подвесокПри длительной эксплуатации платформы могут выйти из строя кронштейны-запиратели. Для восстановления делается сварка. Перед починкой деталь дополнительно прикручивают к платформе с помощью болтов. После этого проводится сварка всех частей. Для усиления к кронштейну приваривается уголок или металлический фрагмент. Рама ворот и боковые стойкиДля восстановления геометрии также может применяться сварка. Прямое соединение элементов не выполняется, поскольку напольная рама и стойки получатся неустойчивыми, а при малейшем серьезном ударе они развалятся. Чтобы избежать этой проблемы, навариваются треугольные уголки. В народе их называют косынками. Это заметно повышает прочность конструкции. Лонжероны
При повреждении образуются трещины. Однако заваривать их напрямую – неэффективный метод, поскольку при малейшем напряжении лонжерон вновь выйдет из строя. Качественное восстановление выполняется следующим образом:
Согласование тормозных системВо время ремонта также производится осмотр тормоза полуприцепа. Большинством платформ для торможения используется пневматический привод, который работает на энергии сжатого воздуха. При необходимости производится замена пневматики (ремонт осуществляется только в случае незначительных дефектов). Регулировка соосностиПри длительной эксплуатации также может происходить повреждение осевых кронштейнов, что приводит к изменению положения уровня колес относительно борта. Для устранения этой проблемы следует выполнить регулировку соосности. Для этого снимаются колеса и заменяются кронштейны. Иногда изменение уровня осей происходит из-за повреждения плит, к которым крепятся кронштейны, в таком случае необходимо сделать усиление с помощью сварки. Детальная инструкция видна на видео: Ремонт электрикиМногие современные полуприцепы оборудуются электронными датчиками и автономными блоками. Они выполняют множество функций: регулируют темпера-туру, опускают ворота, фильтруют воздух, выполняют торможение, следят за состоянием кузова.
Это особенно важно в холодильных конструкциях. Например, полуприцеп рефрижератор schmitz sko 24 требует анализа системы каждый год. Это позволяет заранее установить причины неполадок. Ремонт несущей конструкцииВ эту категорию входят следующие работы:
Ремонт осуществляется после диагностики, составления плана и внесения правок. При необходимости мастер также выполняет монтаж дополнительного оборудования на несущую конструкцию по требованию клиента. Сюда также относят работы с тканевой часть прицепа. Например, натяжитель тента полуприцепа шмитц, сокрытие дыр и прочее. ПокраскаТакже для починки может выполняться покраска полуприцепа. Она осуществляется с помощью специальных камер и приспособлений, а вручную эта операция делается редко.
При этом обратите внимание, что такая покраска выполняет сразу несколько функций:
Реставрация полуприцепаТочный перечень и список услуг, которые нужны для починки, определяются на основании диагностики. Обычно осуществляется так называемая ремонтная реставрация – она состоит из стандартного перечня, а при необходимости в этот список включаются дополнительные услуги. План реставрации выглядит так:
Стоимость ремонтных работЦена починки определяется автомастерской в зависимости от различных пара-метров: перечень услуг, качество деталей, тип автомобиля (полуприцеп, самосвал, рефрижераторный транспорт). Прайс-лист выглядит так:
ЗаключениеПодведем итоги. Полуприцепы ломаются по разным причинам – аварии, длительная эксплуатация, повреждение платформы грузами и так далее. Чтобы прицеп был всегда в строю, необходимо периодически проводить проверку. При обнаружении повреждений следует выполнить ремонт. Стоимость услуг определяется автомастерской на основании стандартных тарифов. Также можно сделать починку своими руками. Однако для этого нужны специальные навыки и умения. Детальная информация по реставрации видна на видео: Источник |
приводит к износу шин, снижению комфорта во время движения, проблемам с шаровыми соединениями и подшипниками.
