Ремонт ходовой форд с макс

Ремонт ходовой FORD C-MAX

Наш профильный автосервис по обслуживанию автомобилей Ford выполняет ремонт ходовой Ford C-Max любой сложности. Предоставляем гарантию на работу, используем качественные оригинальные детали и их надежные аналоги.

Замена ступицы и подшипника FORD C-MAX

Ступица Ford C-Max подлежит замене, если деталь подверглась механическим повреждениям, а также, если ее резьба износилась, посадочное место под подшипник было разбито. Тело ступицы нередко выступает своеобразной обоймой подшипника, в таком случае потребуется скорейшая замена.

В некоторых случаях предоставляется возможность разбора узла, тогда ремонт предусматривает лишь установку новой ступицы, в других — производится замена ступицы в сборе с подшипником ступицы.

Мастера нашего автосервиса производят замену подшипника ступицы с использованием современной прессовой техники и специальной оснастки, таким образом, мы можем гарантировать правильную посадку, надежность ремонта.

Не пытайтесь выполнить замену подшипника ступицы в домашних условиях, ведь это часто приводит к нарушениям сепаратора, сокращая его срок службы.

Замена стоек стабилизатора FORD C-MAX

Стабилизатор крепится к лонжеронам, а его стойки — к деталям подвески. Если стойки стабилизатора изношены, подвеска подвергается сильной нагрузке, которая может стать причиной выхода из строя ее узлов и элементов. Именно поэтому, если Вы заметили признаки износа подвески, поспешите отвезти автомобиль в автосервис как можно скорее.

Замена шаровой опоры, ШРУС FORD C-MAX

Замена шаропоры Ford C-Max может потребоваться, если на защитных кожухах наблюдаются механические повреждения или обнаруживается люфт. Вы можете предположить, что шаровая опора Ford C-Max вышла из строя, если:

• Во время вращения руля слышится скрип;
• Во время преодоления препятствий на дороге слышатся стуки на маленькой скорости;
• Износ шин визуально отличается;
• Для вращения руля требуется прилагать больше усилий;
• Авто не может двигаться по прямой, его носит в разные стороны.

Завод-изготовитель дает рекомендацию о замене шаровой опоры в сборе с рычагом, что позволяет гарантировать исправность узла, и как следствие, безопасность на дороге. Тем не менее, наш автосервис располагает всем необходимым оборудованием, которое позволяет произвести замену лишь шаровой опоры, качество работы ничем не уступает надежности замены в сборе. Обратите внимание, что замена шаровой опоры не в сборе с рычагом, возможна лишь в том случае, если посадочное место на рычаге не имеет механических повреждений, и опора входит достаточно плотно. В противном случае шаровую опору может вырвать в любой момент, что может стать причиной серьезного ДТП.

Если шаровая опора связана с рычагом посредством болтового соединения, то ее замена — простая и быстрая процедура для опытного мастера. Но также следует понимать, что размер шарового пальца у разных производителей может быть разным, поэтому перед покупкой детали следует убедиться, что диаметр пальца совпадает с диаметром отверстия (18 мм или 21 мм).

Чаще всего, преждевременная замена ШРУС Ford C-Max обусловлена износом защитных чехлов: когда пыль и грязь попадают на шарнир, слышится хруст. Именно поэтому не следует пренебрегать диагностикой привода коробки и подвески, ведь стоимость защитного чехла гораздо меньше, чем стоимость ШРУС.

Если неисправность была обнаружена, мастера выполняют замену ШРУС, или, если наблюдается сильный износ посадочного места ШРУС, требуется произвести замену привода ШРУС в сборе.

Диагностика ходовой C-MAX

Входная диагностика — первое, что выполняют наши мастера, когда автомобиль приезжает на СТО для ремонта подвески. Во время процедуры становится очевидным фактическое состояние подвески, обнаруживаются все неисправности. По окончанию диагностики мастера предоставляют список необходимых деталей, их стоимость, а также стоимость ремонтных работ.

Мы выполняем ремонт подвески Ford C-Max с применением качественных оригинальных запчастей или их не менее надежных аналогов.

Замена рычагов, сайлентблоков FORD C-MAX

Если на рычагах обнаруживаются механические повреждения, наблюдается износ посадочных мест под сайлентблоки или шаропоры, детали необходимо заменить. Обточка и выравнивание гнутых рычагов не допускается.

Замена сайлентблоков Ford C-Max может потребоваться, если внутренняя втулка просела, наполнитель отслоился от втулки или наблюдается растрескивание наполнителя, его выпучивание. Для ремонта потребуется специальное прессовое оборудование и подходящие оснастки, мастера справятся с задачей всего за пару часов.

Замена амортизаторов, опорного подшипника FORD C-MAX

Не заметить износ амортизаторов Ford C-Max попросту невозможно: во-первых, комфорт движения значительно снижается, во-вторых, уровень безопасности на дороге стремится вниз, ведь управление автомобилем приносит сложности, а величина тормозного пути возрастает, что нередко становится причиной ДТП. Если Вы заметили, что амортизаторы начали подводить, поспешите поскорее доставить автомобиль на СТО для ремонта. Обратите внимание, что замена амортизаторов производиться лишь по парам, так как в противном случае нагрузка не будет распределяться равномерно.

Опорный подшипник — один из важнейших элементов подвески Ford C-Max. Он служит для опоры амортизаторной стойки, и на этот узел приходятся огромные механические нагрузки. Исправность подшипника обеспечивает надежную работу стойки, а также отражается на управляемости и безопасности.

Производить замену опорного подшипника рекомендуется в следующих случаях:

• Во время поворота руля наблюдаются стук и скрип;
• Управляемость транспортного средства ухудшилась.

Ряд факторов способен сократить срок службы опорного подшипника Ford C-Max в несколько раз, например, при частой езде по некачественному дорожному покрытию, при отсутствии или износе защиты от грязи. Кроме того, замена опорного подшипника Ford C-Max может потребоваться, если была установлена некачественная деталь.

г. Санкт-Петербург, ул. Краснопутиловская, д. 65А

Источник

Ремонт ходовой Форд С-Макс

Мы работаем с 2008 года
Нам доверяют более 50 тыс. клиентов

Сеть специализированных техцентров в Москве осуществляет качественную замену ступицы, подшипника ступицы, ШРУСа, стоек стабилизатора Форд С-Макс по приемлемым ценам с последующей гарантией.

Замена ступицы, подшипника ступицы

Необходимость в замене ступицы Форд Си –Макс возникает при обнаружении ее механического повреждения, износа резьбы или посадочного отверстия под подшипник. Ступица также заменяется, когда она конструктивно представляет собой подшипник-ступицу, то есть тело ступицы служит обоймой подшипника.

Если узел разборный, то выполняется замена подшипника ступицы. Для замены механики автосервисов Форд используют оригинальные изделия, либо реплику от проверенных производителей.

Замена подшипника ступицы Ц-Макс выполняется с применением прессового оборудования и оправок, что гарантирует правильную посадку подшипника и надежную и длительную эксплуатацию.

Самостоятельная замена подшипника ступицы с помощью кувалды или молотка, как правило, заканчивается нарушением сепаратора подшипника и как следствие в разы сокращает срок его эксплуатации.

Подшипник ступицы, оригинал

Артикул: 1501642 – с интегрированным датчиком ABS

Замена стоек стабилизатора

Конструктивно тело стабилизатора крепится к элементам кузова (лонжероны), а стойки к деталям подвески. Поэтому замена стоек стабилизатора Форд Си-Макс должна производиться, не откладывая на спасительное завтра, так как изношенные стойки дают дополнительную нагрузку на другие элементы подвески, снижая безопасность эксплуатации авто.

Стойка стабилизатора, оригинал

Замена шаровой опоры, ШРУСа

При обнаружении люфтов или разрывов защитных чехлов опор необходима замена шаровой опоры Форд Ц-Макс.

Признаки неисправности шаровой опоры:

• Скрип при вращении руля;
• Стуки на небольшой скорости при проезде неровностей дороги;
• Разный износ резины;
• Повышенное усилие на руле;
• Виляние авто при движении по прямой.

Шаровую опору завод-изготовитель рекомендует заменять вместе с рычагом (если опора запрессована в рычаг) для полной гарантии безопасности. Однако в условиях автосервиса, при наличии соответствующего оборудования, выполняется замена шаровой опоры отдельно без замены рычага. При этом замена возможна лишь при условии, что посадочное отверстие под опору не разбито и шаровая входит с натягом без слабины.

Если установить опору со слабиной, то никакая сварка не поможет и опору может вырвать в любое время во время движения, со всеми вытекающими…

Когда опора крепится к рычагу посредством болтов, то производится обычная замена шаровой. При этом необходимо учитывать, что диаметр шарового пальца может быть либо 18, либо 21мм, который необходимо замерить перед приобретением опоры при самостоятельной замене.

Шаровая опора, оригинал

Артикул: 1679388 –нижняя (21мм)

Из опыта обслуживания преждевременный отказ ШРУС (шарнир равных угловых скоростей) вызван разрывом защитных чехлов, которые не были вовремя заменены. Для поддержания шарниров всегда в исправном состоянии рекомендуется периодически выполнять диагностику привода КПП и диагностику подвески в целом.

При обнаружении неисправности выполняется либо замена отдельно ШРУСа, либо при износе посадочного места под шарнир на полуоси, замена привода в сборе.

В автосервисах Форд для замены механики используют оригинальные изделия, либо их аналоги от проверенных производителей.

Источник

Ремонт подвески Форд С-Макс

Мы работаем с 2008 года
Нам доверяют более 50 тыс. клиентов

Ремонт ходовой Форд С-Макс

Сеть специализированных техцентров в Москве осуществляет качественную замену ступицы, подшипника ступицы, ШРУСа, стоек стабилизатора Форд С-Макс по приемлемым ценам с последующей гарантией.

Замена ступицы, подшипника ступицы

Необходимость в замене ступицы Форд Си –Макс возникает при обнаружении ее механического повреждения, износа резьбы или посадочного отверстия под подшипник. Ступица также заменяется, когда она конструктивно представляет собой подшипник-ступицу, то есть тело ступицы служит обоймой подшипника.

Если узел разборный, то выполняется замена подшипника ступицы. Для замены механики автосервисов Форд используют оригинальные изделия, либо реплику от проверенных производителей.

Замена подшипника ступицы Ц-Макс выполняется с применением прессового оборудования и оправок, что гарантирует правильную посадку подшипника и надежную и длительную эксплуатацию.

Самостоятельная замена подшипника ступицы с помощью кувалды или молотка, как правило, заканчивается нарушением сепаратора подшипника и как следствие в разы сокращает срок его эксплуатации.

Подшипник ступицы, оригинал

Артикул: 1501642 – с интегрированным датчиком ABS

Замена стоек стабилизатора

Конструктивно тело стабилизатора крепится к элементам кузова (лонжероны), а стойки к деталям подвески. Поэтому замена стоек стабилизатора Форд Си-Макс должна производиться, не откладывая на спасительное завтра, так как изношенные стойки дают дополнительную нагрузку на другие элементы подвески, снижая безопасность эксплуатации авто.

Стойка стабилизатора, оригинал

Замена шаровой опоры, ШРУСа

При обнаружении люфтов или разрывов защитных чехлов опор необходима замена шаровой опоры Форд Ц-Макс.

Признаки неисправности шаровой опоры:

• Скрип при вращении руля;
• Стуки на небольшой скорости при проезде неровностей дороги;
• Разный износ резины;
• Повышенное усилие на руле;
• Виляние авто при движении по прямой.

Шаровую опору завод-изготовитель рекомендует заменять вместе с рычагом (если опора запрессована в рычаг) для полной гарантии безопасности. Однако в условиях автосервиса, при наличии соответствующего оборудования, выполняется замена шаровой опоры отдельно без замены рычага. При этом замена возможна лишь при условии, что посадочное отверстие под опору не разбито и шаровая входит с натягом без слабины.

Если установить опору со слабиной, то никакая сварка не поможет и опору может вырвать в любое время во время движения, со всеми вытекающими…

Когда опора крепится к рычагу посредством болтов, то производится обычная замена шаровой. При этом необходимо учитывать, что диаметр шарового пальца может быть либо 18, либо 21мм, который необходимо замерить перед приобретением опоры при самостоятельной замене.

Шаровая опора, оригинал

Артикул: 1679388 –нижняя (21мм)

Из опыта обслуживания преждевременный отказ ШРУС (шарнир равных угловых скоростей) вызван разрывом защитных чехлов, которые не были вовремя заменены. Для поддержания шарниров всегда в исправном состоянии рекомендуется периодически выполнять диагностику привода КПП и диагностику подвески в целом.

При обнаружении неисправности выполняется либо замена отдельно ШРУСа, либо при износе посадочного места под шарнир на полуоси, замена привода в сборе.

В автосервисах Форд для замены механики используют оригинальные изделия, либо их аналоги от проверенных производителей.

Источник

Ремонт подвески Ford C-MAX в Москве

Услуги для Ford C-MAX

Подвеска принимает на себя повышенные нагрузки при езде автомобиля по неровным дорогам, скользкому полотну, на нее негативно влияют грязь, дорожные реагенты и прочие негативные факторы. Поэтому при любых подозрениях на неисправность необходимо обращаться в специализированный автотехцентр.

Мастера предупредят масштабные проблемы и выполнят ремонт подвески Ford C-MAX, если он необходим. Мы специализируемся на автомобилях Ford и знаем, какие узлы нуждаются во внимании в первую очередь.

• быстро найдут причину проблемы;
• заменят детали, узлы или отремонтируют их, если это возможно;
• проведут постремонтную проверку исправности и расскажут, как обращаться с автомобилем в дальнейшем.

На ремонт предоставляется гарантия до 2-х лет.

Цена на ремонт подвески Форд Ц-Макс

• Услуги Цена
• Замена амортизаторов от 910 руб.
• Ремонт передней подвески от 1110 руб.
• Замена передней подвески от 1310 руб.
• Калибровка пневмоподвески от 1400 руб.
• Регулировка пневмоподвески от 1600 руб.
• Замена подвески от 2110 руб.
• Ремонт задней подвески от 2310 руб.
• Замена задней подвески от 2310 руб.
• Замена верхнего рычага от 610 руб.
• Замена сайлентблока задней балки от 810 руб.
• Замена сайлентблоков от 510 руб.
• Замена ступичного подшипника от 1010 руб.
• Ремонт компрессора пневмоподвески от 11010 руб.
• Ремонт пневмобаллонов от 1460 руб.
• Замена амортизаторов от 2360 руб.
• Замена втулок стабилизатора от 560 руб.
• Замена заднего амортизатора от 1560 руб.
• Замена заднего стабилизатора от 1460 руб.
• Замена задних и передних стоек амортизаторов от 1260 руб.
• Замена и ремонт пневмоподвески от 4960 руб.
• Замена опоры амортизатора от 1160 руб.
• Замена переднего амортизатора от 1560 руб.
• Замена поворотного кулака от 660 руб.
• Замена подшипника передней ступицы от 1760 руб.
• Замена пружин передней и задней подвески от 1560 руб.
• Замена рычага задней подвески от 920 руб.
• Замена рычага передней подвески от 920 руб.
• Замена сайлентблоков задней подвески от 2060 руб.
• Замена сайлентблоков передней подвески от 850 руб.
• Замена стойки амортизатора от 1160 руб.
• Замена стойки стабилизатора от 830 руб.
• Замена ступицы от 710 руб.
• Замена шаровой опоры от 860 руб.
• Ремонт пневмоподвески от 5050 руб.
• Ремонт торсионной подвески от 2960 руб.
• Замена задней балки от 2260 руб.
• Замена передних стоек от 1160 руб.
• Замена поперечных рычагов от 1220 руб.
• Замена продольных рычагов от 1220 руб.
• Ремонт задней балки от 1960 руб.
• Замена подшипника задней ступицы от 1760 руб.

Внимание!

Указанные цены работ является примерной и могут отличаться от действительной. Точную стоимость услуг узнавайте у представителей автотехцентра.

Запишитесь онлайн и мы сообщим стоимость нужных вам услуг по телефону.

Источник