Ремонт ходовой опель кадет

Содержание

Подвеска и рулевое управление Опель Кадетт
Подвеска и рулевое управление Опель Кадетт
Ремонт ходовой опель кадет своими руками

Подвеска и рулевое управление Опель Кадетт

12.0 Подвеска и рулевое управление
Детали передней подвески 1 – левая стойка передней подвески, 2 – крышка, 3 – гайка крепления штока амортизатора, 4 – гайка крепления стойки, 5 – верхняя опора стойки, 6 – шайба, 7 – верхняя тарелка пружины, 8 – направляющая втулка, 9 – амортизирующее кольцо, 10 – пр.

12.1 Техническая характеристика
Передняя подвеска Тип передней подвески (все модели) Независимая подвеска со стойками MacPherson и стабилизатором поперечной устойчивости на большинстве моделей Задняя подвеска Тип: – модели Пикап Трубчатая задняя ось с листовыми рессорами и телескопическими амортизат.

12.2. Стойка передней подвески
(Категория). Список материалов смотрите внутри.

12.3 Замена подшипника переднего колеса
Расположение подшипника ступицы переднего колеса А – внешнее стопорное кольцо подшипника, В – внутреннее стопорное кольцо подшипника ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Снимите стойку передней подвески вместе с поворотным кулаком. 2. Отвинтите винт и снимите со ступицы тормозно.

12.5 Снятие и установка переднего стабилизатора поперечной устойчивости
Предупреждение При установке необходимо использовать новые гайки, крепящие стабилизатор поперечной устойчивости к нижнему рычагу передней подвески. Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Поднимите переднюю часть автомобиля и закрепите на подставках. 2. Отвинтите болты, крепящие конц.

12.6 Регулировка подшипника заднего колеса
МОДЕЛИ ДО 1992 ГОДА ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Предупреждение Для крепления гайки ступицы необходимо использовать новый шплинт. 1. При наличии снимите колпак колеса, затем ослабьте болты крепления заднего колеса. 2. Поднимите заднюю часть автомобиля и закрепите на подставках. .

12.7. Ступица заднего колеса
(Категория). Список материалов смотрите внутри.

12.8 Замена заднего амортизатора
Верхнее крепление заднего амортизатора А – без системы саморегулирующейся задней подвески, В – с системой саморегулирующейся задней подвески или с двумя контргайками, Х = 9 мм, Y = 6 мм Предупреждение Снятие амортизаторов необходимо производить по очереди. Замену амортизато.

12.10 Замена задних пружин
Предупреждение Замены пружин задней подвески производите попарно. ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. На автомобилях с самовыравнивающейся задней подвеской снимите давление в системе. 2. Поднимите заднюю часть автомобиля и закрепите на подставках. Хэтчбек и Седан 3. Используя специаль.

12.11 Снятие и установка задней балки
Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Ослабьте болты крепления задних колес, затем поднимите заднюю часть автомобиля и закрепите на подставках. 2. Снимите задние колеса. 3. На моделях с системой самовыравнивающейся задней подвески снимите давление в системе. 4. Отсоедините трос р.

12.12 Замена втулки продольного рычага задней подвески
Правильное расположение выступов на втулке продольного рычага Замену втулки продольного рычага задней подвески можно произвести без снятия задней торсионной балки. ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. При наличии снимите колпаки, затем ослабьте болты крепления задних колес. 2. По.

12.13 Замена элементов задней подвески с листовыми рессорами (Пикап)
Элементы задней подвески с листовыми рессорами 1 – буфер, 2 – втулки, 3 – скоба, 4 – крепежная пластина рессоры, 5 – листовая рессора, 6 – стремянки рессоры, 7 – амортизатор, 8 – упор буфера ЗАДНИЙ АМОРТИЗАТОР ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Поднимите заднюю часть.

12.14 Проверка системы самовыравнивающейся задней подвески
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. На полностью пустом автомобиле установите манометр на воздушный клапан и проверьте, что давление в системе управления самовыравнивающейся задней подвески составляет 0,8 бар. В противном случае отрегулируйте давление. 2. Установите автомобиль на ровной горизо.

12.15 Снятие и установка рулевого колеса
Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Снимите провод массы с аккумулятора. 2. Используя лезвие отвертки как рычаг, снимите с центральной части рулевого колеса кнопку звукового сигнала и отсоедините от нее электрический разъем. 3. Установите передние колеса автомобиля для движения прям.

12.16. Рулевая колонка
(Категория). Список материалов смотрите внутри.

12.17 Замена цилиндра замка и контактной группы замка зажигания
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Снимите провод массы с аккумулятора. 2. Отвинтите винты и снимите нижний кожух рулевой колонки. Контактная группа замка зажигания 3. Отсоедините контактную группу от замка зажигания. 4. Отвинтите два винта и извлеките контактную группу из корпуса за.

12.18 Снятие и установка наконечников рулевой тяги
Предупреждение При снятии наконечника рулевой тяги необходимо использовать съемник шаровых шарниров. При установке необходимо использовать новую самоконтрящуюся гайку крепления шарового шарнира наконечника рулевой тяги. Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. При наличии снимите колпак ко.

12.19. Рулевая передача
(Категория). Список материалов смотрите внутри.

12.20 Удаление воздуха из системы рулевого управления с усилителем
Предупреждение Удаление воздуха из системы необходимо производить после рассоединения гидравлических элементов системы. ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Снимите крышку питательного бачка и проверьте уровень жидкости, который должен находиться около метки max на щупе для измерения уровня. .

12.21 Снятие и установка насоса усилителя рулевого управления
Расположение болтов крепления и болтов, которые необходимо ослабить при регулировке натяжения приводного ремня насоса усилителя рулевого управления А – шарнирные болты насоса, В – шарнирный болт механизма натяжения, С – монтажный болт механизма натяжения ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ .

12.22 Снятие и установка пополнительного бачка гидравлической системы
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Снимите пополнительный бачок с кронштейна, для чего отвинтите болт и освободите зажим. 2. Установите под бачок контейнер, затем отсоедините от бачка шланги и закройте концы шлангов подходящими пробками. 3. Установка производится в последовательности, обр.

12.23 Углы установки передних колес
Углы установки передних колес Углы установки колес в значительной мере влияют на устойчивость автомобиля, износ шин и расход топлива. Различают несколько углов установки колес. Развал – это наклон колеса в вертикальной плоскости относительно средней линии автомобиля. Он может .

Источник

Подвеска и рулевое управление Опель Кадетт

Детали передней подвески

21 – гайка крепления приводного вала,
22 – суппорт,
23 – шаровой шарнир нижнего рычага,
24 – гайка крепления шарового шарнира,
25 – зажим нижнего рычага,
26 – задняя втулка нижнего рычага,
27 – нижний рычаг,
28 – кронштейн,
29 – втулка,
30 – шарнирный болт нижнего рычага,
31 – болт крепления стабилизатора поперечной устойчивости,
32 – тяга стабилизатора поперечной устойчивости,
33 – стабилизатор поперечной устойчивости,
34 – крепление стабилизатора поперечной устойчивости,
35 – зажим крепления стабилизатора поперечной устойчивости,
36 – приводной вал

Детали задней подвески

9 – внутренний подшипник,
10 – уплотнительное кольцо,
11 – цапфа ступицы,
12 – продольный рычаг задней подвески,
13 – втулка крепления задней балки,
14 – задний стабилизатор поперечной устойчивости,
15 – резиновый гаситель колебаний

Независимая передняя подвеска типа Mac-Pherson включает цилиндрические пружины и составные телескопические амортизаторы. Стойки Mac-Pherson крепятся к нижним поперечным рычагам подвески с помощью шаровых шарниров. На поворотных кулаках установлены подшипники колеса, тормозные суппорты и ступицы. На большинстве моделей установлен передний стабилизатор поперечной устойчивости

При такой конструкции передней подвески увеличивается курсовая устойчивость автомобиля при торможении и исключается занос, когда одна сторона автомобиля движется по скользкой поверхности, а другая – по твердому покрытию.

Задняя подвеска зависимого типа состоит из задней торсионной балки и продольных рычагов с бочкообразными пружинами и телескопическими амортизаторами. На моделях 2,0 л с 16-ю клапанами устанавливается задний стабилизатор поперечной устойчивости.

На некоторых моделях устанавливается механически регулируемая самовыравнивающаяся задняя подвеска.

На автомобилях устанавливается рулевая передача реечного типа. Для поворота передних колес рулевая передача соединяется со стойками передней подвески рулевыми тягами.

На некоторые модели устанавливается усилитель рулевого управления. Привод насоса усилителя рулевого управления осуществляется ремнем от шкива коленчатого вала.

Источник

Ремонт ходовой опель кадет своими руками

Подробно: ремонт ходовой опель кадет своими руками от настоящего мастера для сайта olenord.com.

Сегодня были куплены последние недостающие запчасти. А именно — амортизаторы.
Поехал изначально купить Сакс масло, сзади у меня стоят Саксы, думал и спереди поставить, что б все было одинаково. Но продавец отговорил, упирая на то что нынешний турецкий Сакс, уже не тот, а стоит также, как и Каяба. Начал щупать Каябу, в наличии была испанская и бразильская. Из отличий: бразильская не имеет маркировки на самом амортизаторе где он сделан, субъективно легче ходит шток, хотя скорее всего просто нужна прокачка. Все остальное идентично испанской Каябе. Взял испанскую. 1800р за штуку.

Ранее были куплены:
— оригинальные бу нексиевские пружины высотой 315мм 1400р за пару

— оригинальные верхние опоры пружин 450р штука

В итоге вот такой комплект на сторону получился:

Буфер аналог 200р штука, пыльник ваз 2108 с задней стойки, резина, 200р штука. Почему взял его, потому что мягкий резиновый в отличии от жесткой пластиковой опелевской гофры.

Докупил стяжки — 450р, из соображений что инструмент надо иметь свой, а не спрашивать его постоянно у друзей и знакомых, пусть даже этот инструмент будет редко использоваться.

Сфотографировал как машина выглядит сейчас, что было с чем сравнивать

И осталось мне придумать что то с кожухами тормозных дисков, точнее все уже придумали до нас, надо найти обрезки нержавейки и нарисовать эскиз, а на заводе вырежут. Тогда можно и снимать стойки для замены.
Кстати хотел уже поставить литье, лето как никак уже почти. Поехал в Макеевку за проставочными кольцами, думал в любом ларьке на авторынке их будет валом, а их нет вообще. Придется ехать в Донецк искать, не думал что это дефицит. Тем более на такой распространенный размер 56,5-58,5 ланос — ваз.

Видео (кликните для воспроизведения).

Пользователь

Группа: Пользователи
Сообщений: 681
Регистрация: 24.12.2010
Из: С-Пб, м. Балтийская
Пользователь №: 9 867
Имя: Павел

Авто: Kadett E Caravan C14NZ 1991г
Пол:мужской

Группа: Пользователи
Сообщений: 16
Регистрация: 25.4.2011
Пользователь №: 10 618
Имя: Станислав

Авто: Kadett 1.3NB
Пол:мужской

Вливающийся

Группа: Пользователи
Сообщений: 231
Регистрация: 26.8.2010
Из: Владимирская область г.Ковров
Пользователь №: 9 269
Имя: Роман

Авто: OPEL KADETT E CLUB CARAVAN 88г. E16NZ
Пол:мужской

Извиняюсь за повторение, но в теме “Сход-Развал” мне никто не ответил и я решил написать сюда.

Парни после приваривания задней опоры левого рычача – это было зимой, машину начало немного тянуть вправо, до отваливания рычага было вроде норм. машина ехала прямо или просто не замечал, Короче сейчас все это действо усилилось и на скорости свыше 80 машину нужно держать и постоянно подруливать- уводит вправо сильнее чем зимой и есчо когда отпускаешь руль на ходу то заметно рысканье руля то вправо то влево примерно на 3см в каждую сторону. Как я понимаю мне прямая дорога на диагностику подвески и развал-схождение. Ремонт подвески хочу делать сам!! Где какие проблемы могут возникнуть?

Обслуживаю и монтирую сигнализацию, видео наблюдение, локальные сети и мини АТС и всякую подобную дребедень. Для форумчан, скидки До 30-ти % по Владимирской Области и всему федеральному Округу. 89040336960.

Завсегдатай

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 130
Регистрация: 8.6.2009
Из: Ставрополь
Пользователь №: 7 325
Имя: Веталь

Авто: Опель кадетт, 16sv – по техоньку становиться нексией
Пол:мужской

Извиняюсь за повторение, но в теме “Сход-Развал” мне никто не ответил и я решил написать сюда.

Эта тема уже 1000 раз разбиралась нужно было просто прежде чем приваривать рычак промерить контрольные точки кузова в этом месте

щас конечно можно поехать на развал и постараться выровнять регулировками то что наварили но это маловероятно что поможет, лучше поехать к сварщикам дать им контрольные точки кузова (есть сдесь на главной, да и на форуме есть) оторвать всю сварку и приварить как положено.

Ищите, и обрящете, толцыте, и отверзется Вам.
Евангелие от Матфея (глава 7)

Кадетт Е имел просторный и комфортабельный салон.

А также улучшенную систему пассивной безопасности с зонами деформации передней и задней части кузова, на некоторые машины устанавливались усилители руля, люки, электоростеклоподъемники и магнитолы. Выпускались модели с кузовами хэтчбэк 3 и 5 дверей, караван (универсал), 4-х дверный седан, а позже кабриолет, который оставался на конвеере до 1993г, хотя в 1991г на смену Кадетт пришла Астра.

На Кадет Е устанавливалась большая гамма двигателей от самого слабого карбюраторного 1.2 с нижнерасположенным распредвалом до 2.0 л. с распределенным впрыском топлива. Между ними стоят моторы 13N 60 л.с., 13S 75 л.с., С14NZ, С16NZ, C18NZ, 1.6 л. дизель. Самые мощные моторы 1.8л. и 2.0л. ставились на спортивные модели с шильдиками GSI и GTE, эти машины также комплектовались более жесткими пружинами подвески и увеличенным стабилизатором поперечной устойчивости.

Выпускались юбилейные серии, приуроченные к выпуску 2000000 автомобиля с велюровыми салонами и формованными обивками дверей. После снятия модели с конвеера в Рюссельсхайме, лицензию на их производство приобрела фирма ДЭУ и выпускала их до 1995г. под маркой ДЭУ Рэйсер с моторами 1.5л., а после рестайлинга модель получила имя ДЭУ Нексия, которая выпускается до сих пор в Узбекистане, на заводе “Уз-Деу”, правда только одной модификации – седан.

1.0 Инструкция по эксплуатации
1.2 Ключ
1.3. Рулевое колесо
1.4 Сиденья
1.5 Подголовники
1.6 Ремень безопасности
1.7 Зеркала заднего вида
1.8 Регулируемое наружное зеркало с электрическим приводом
1.9 Замок зажигания
1.10 Комбинация приборов
1.10 Органы управления и контрольные приборы
1.11 Элементы кузова
1.12 Увеличение багажного отделения на автомобилях Хэтчбек
1.13 Увеличение багажного отделения на автомобилях Универсал
1.14 Регулировка высоты задней подвески

2.0 Еженедельные проверки и обслуживание в пути
2.2 Если двигатель не запускается и не работает стартер
2.3 Если двигатель не запускается, даже если стартер работает нормально
2.4 Запуск от внешнего источника (другого автомобиля)
2.5 Места еженедельных проверок
2.6 Уровень моторного масла
2.7 Уровень охлаждающей жидкости
2.8 Уровень жидкости стеклоомывателя
2.9 Уровень тормозной жидкости
2.10 Уровень жидкости в системе рулевого управления с усилителем
2.11 Электрическая система.

3.0 Техническое обслуживание
3.1. Эксплуатационные материалы и жидкости
3.2. Техническое обслуживание автомобилей с дизельными двигателями
.

4.0 Двигатель
4.1. Техническая характеристика
4.2. Двигатели OHC
4.3. Двигатель DOHC с 16 клапанами
4.4. Дизельные двигатели 16D и 16DА
4.5. Дизельные двигатели 1,7 л
.

5.0 Система охлаждения, отопления и вентиляции
5.1 Техническая характеристика
5.2 Снятие и установка шлангов системы охлаждения
5.3 Снятие, проверка и установка радиатора
5.4 Снятие, проверка и установка термостата
5.5 Снятие и установка водяного насоса
5.6 Проверка, снятие и установка электрического вентилятора радиатора
5.7. Проверка, снятие и установка электрических датчиков системы охлаждения
5.8 Система отопления и вентиляции
5.9. Элементы системы отопления
.

6.0 Топливная и выхлопная системы
6.1. Техническая характеристика
6.2. Модели с системой впрыска топлива
6.3. Модели с двигателями 16D и 16DA
6.4. Модели с двигателями 17D и 17DR
.

7.0 Система запуска и зарядки
7.1 Техническая характеристика
7.2 Нахождение неисправностей в электрических цепях
7.3. Аккумулятор
7.4. Генератор
7.5. Стартер
7.6 Замена замка зажигания
7.7 Снятие и установка датчика давления масла
7.8 Снятие и установка датчика уровня масла на моделях с 16-ю клапанами
7.9. Электрическое оборудование дизельных двигателей 16D, 16DA, 17D и 17DR
.

8.0 Система зажигания
8.1. Техническая характеристика
8.2. Электронная бесконтактная система зажигания
.

9.0 Сцепление
9.1 Техническая характеристика
9.2. Трос сцепления
9.3 Снятие и установка педали сцепления
9.4. Сцепление
9.5 Снятие и установка выжимного подшипника
.

10.0 Коробки передач и приводные валы
10.1. Техническая характеристика
10.2. Автоматическая коробка передач
10.3. Приводные валы
.

11.0 Тормозная система
11.1 Техническая характеристика
11.2. Прокачка гидравлической тормозной системы
11.3 Тормозные трубопроводы и шланги
11.4. Передние тормозные колодки
11.5 Замена задних тормозных колодок на дисковых тормозах
11.6 Замена задних тормозных колодок на барабанных тормозах
11.7 Проверка, снятие и установка переднего тормозного диска
11.8 Проверка, снятие и установка заднего тормозного диска
11.9 Снятие, проверка и установка тормозного барабана
11.10. Суппорт пе.

12.0 Подвеска и рулевое управление
12.1 Техническая характеристика
12.2. Стойка передней подвески
12.3 Замена подшипника переднего колеса
12.4. Нижний рычаг передней подвески
12.5 Снятие и установка переднего стабилизатора поперечной устойчивости
12.6 Регулировка подшипника заднего колеса
12.7. Ступица заднего колеса
12.8 Замена заднего амортизатора
12.9. Задний стабилизатор поперечной устойчивости
12.10 Замена задних пружин
12.11 Снятие и установка задней балки
12.12 Зам.

13.0 Кузов
13.1 Техническая характеристика
13.2 Уход за кузовом
13.3 Ремонт незначительных повреждений кузова
13.4 Ремонт сильных повреждений кузова
13.5. Снятие и установка капота
13.6 Снятие и установка передней отделки автомобиля
13.7 Снятие и установка задней отделки автомобиля
13.8 Снятие и установка переднего крыла
13.9 Снятие и установка обтекателя ветрового стекла
13.10. Двери
13.11 Снятие и установка крышки багажника и торсионов
13.12 Замена компонентов замка кры.

14.0 Электрические схемы
14.2 Ключ к электрическим схемам – все модели с 1987 г.
14.3 Ключ к электрическим схемам – все модели с 1990 г.
14.4 Ключ к электрическим схемам – двигатель MULTEC
14.5 Электрооборудование автомобилей выпуска с 1986 г.
14.6
14.7 Электрооборудование автомобилей выпуска с 1990 г.
14.8 Система управления двигателем MULTEC
.

Совершенно очевидно, что любой узел ходовой Опеля должен быть в исправном состоянии. В особенности это касается подвески, так как в отличии от двигателя, который может выйти из строя и Opel Kadett просто не поедет дальше, поломка некоторых элементов подвески, во время движения, может привести к серьезному ДТП.

1. Кроме очевидной безопасности, ходовая Опеля Кадет отвечает за комфортную езду и хорошую управляемость. Самое опасное то, что в таком случае появится высокая вероятность потери управления, при очередном наезде на возникшее в дороге препятствие. Только регулярная диагностика ходовой Opel Kadett позволит избежать подобной ситуации.

Диагностика ходовой Opel Kadett включается в себя проверку элементов:

пружины и амортизаторы;
рычаги и опоры (подшипники сверху, сайлентблоки снизу);
втулки стабилизатора Опеля Кадет;
рулевые тяги и рейка;
ступичные подшипники;
ШРУС.

2. Для владельцев Опеля Кадет со стажем определить неисправность в подвески не составляет никакого труда. Опыт подкажет им по звуку и его источнику в чём заключается проблема. К тому же, самые распространенный неисправности в подвеске звучат практически одинаково во всех автомобилях.

Диагностика ходовой Опеля Кадет должна проводиться регулярно, даже без проявления каких-либо намеков на неисправность. Делать это лучше на подъемнике, но можно и на обыкновенной эстакаде или смотровой яме.

3. Важно запомнить то, как себя ведет Opel Kadett в исправном состоянии, тогда любая неисправность в будущем будет очевидной. Чтобы понять, что с автомобилем что-то ни так, вовсе не нужно быть опытным водителем и уж тем более, автомехаником.

Чаще всего возникают следующие признаки неисправностей ходовой Опеля Кадет:

внезапное появление шума, стука, дребезга ходовой Opel Kadett, который может как пропадать, так и оставаться даже на совершенно ровной дороге;
слишком большие крены при поворотах и заметное раскачивание кузова при прохождении неровностей или при торможении;
произвольное подруливание в сторону, Опель Кадет уводит при езде прямо;
неравномерное стирание покрышек.

4. Чаще всего можно услышать именно стук подвески Опеля Кадет, он свидетельствует о том, что износились резиновые элементы или ослабли крепления, которые их держат. Резиновых элементов в ходовой предостаточно много, по большому счёту, застучать может практически любой узел подвески Opel Kadett, вследствие этого, для точного выявления причины стука, автомобиль необходимо осмотреть снизу.

Если слышен хруст, особенно при повороте или при резком ускорении Opel Kadett, то можно почти с полной уверенностью сказать, что причина кроется в неисправности ШРУСе Опеля Кадет, так называемой гранате. Скрип чаще всего возникает после замены втулок стабилизатора, зачастую это свидетельствует о некачественной втулке.

5. Если Opel Kadett начало уводить в сторону, чаще это случается после жесткого прохождения ям и колдобин, то возможно придется делать сход-развал (развал-схождение Опеля Кадет). В лучшем случае это позволит устранить неприятность, в худшем, при ударе могло что-то погнутся, начиная от рулевой тяги и заканчивая поворотным кулаком.

В случае возникновения хотя бы одного из этих признаков, необходимо как можно скорей производить диагностику ходовой Опеля Кадет. Даже в правилах прямо запрещается эксплуатация с неисправной подвеской, не говоря уже о том, что это просто опасно.

6. Вовремя не замененный сайлентблок подвески Opel Kadett, который стоит не так дорого, может привести к поломке рычага, с ценой в сотню долларов. Многие водители ездят не обращая внимание на появившиеся звуки в ходовой Опеля Кадет, и ездят до тех пор, пока звук не станет совсем критичным, или пока что-то попросту не отвалится, такой подход просто абсурден.

7. Периодический визуальный осмотр ходовой Opel Kadett поможет сэкономить деньги, ведь если вовремя обнаружить потрескавшийся пыльник или чехол, и произвести оперативную замену, то тот элемент, который защищался пыльником, прослужит дольше. Если же при осмотре Опеля Kadett обнаружился уже порванный пыльник, то можно быть уверенным, скоро этот элемент подвески потребует замены.

После проверки всех пыльников, следует приступить к диагностике элементов передней подвески Опеля Kadett. Передняя подвеска устроена сложнее чем задняя, она подвержена большим нагрузкам, как следствие, ломается она гораздо чаще. Сначала осматриваем амортизаторы Opel Kadett, на них не должно быть вмятин или подтеков масла. Так же можно попытаться покачать амортизатор в стороны, амплитуда качания должна быть незначительной.

Но проще всего проверить исправность этого элемента подвески, если раскачать Опель Кадет путём надавливания к земле того угла, где расположен диагностируемый амортизатор. Если после надавливания, Opel Kadett, вернувшись в исходное состояние, продолжил раскачивание вниз и вверх, то это свидетельствует о неисправности амортизатора.

8. Далее осматриваются пружины ходовой Опель Кадет, зачастую у них отламываются витки, поэтому нужно осмотреть их на наличие трещин и целостность всех витков. Но здесь так же можно определить функциональность пружин не заглядывая под машину. Для этого просто нужно обратить внимание на клиренс Opel Kadett, если машина стала заметно ниже, то это уже свидетельствуют о неисправности пружин, они просели и должным образом уже не могут выполнять свою функцию.

9. Шаровые и сайлентблоки проверяются только со стороны днища Opel Kadett. Для их диагностики лучше использовать какой-нибудь металлический рычаг чтобы было проще проверить всё на люфты, в исправном автомобиле их не должно быть. Таким же образом проверяются опоры стабилизатора и тяги Опель Кадет. Для проверки ступичного подшипника нужно покачать колесо, если есть люфт, то это свидетельствует о плохом состоянии подшипника.

Диагностика ходовой Opel Kadett включается в себя проверку элементов:

пружины и амортизаторы;
рычаги и опоры (подшипники сверху, сайлентблоки снизу);
втулки стабилизатора Опеля Кадет;
рулевые тяги и рейка;
ступичные подшипники;
ШРУС.

Чаще всего возникают следующие признаки неисправностей ходовой Опеля Кадет:

внезапное появление шума, стука, дребезга ходовой Opel Kadett, который может как пропадать, так и оставаться даже на совершенно ровной дороге;
слишком большие крены при поворотах и заметное раскачивание кузова при прохождении неровностей или при торможении;
произвольное подруливание в сторону, Опель Кадет уводит при езде прямо;
неравномерное стирание покрышек.

Замена амортизаторной стойки на автомобилях Opel Kadett своими руками. Технические характеристики Тюнинг Этот обычный с виду Opel Kadett вовсе не

Этот обычный с виду Opel Kadett вовсе не такой обычный, как может показаться на первый взгляд. Устройство, обслуживание, ремонт Опель Кадет Е (1984-1991) — 4. Во-первых, капот у него открывается не так, как у серийных братьев. Во-вторых, под капотом у него стоит моторчик от. Chevrolet Corvette! Он был позаимствован у “американца” 1984 года рождения выпуска и удачно имплантирован в подкапотное пространство Опеля. Что это дало? Cordett с разгоном в 6,5 секунд до 100 км/ч.

Фото других тюнингованных Кадеттов

Итак, ездил я ездил на своем Opel Kadett 13S , и решил его доработать. Прежде всего хочу сказать, что 13S очень хороший мотор, все-таки 75 лошадок выжать из 1.3 в те годы.. Но, как говорится, технологии ушли вперед, и почему бы не попытаться выжать из него больше?

журнал REVS в 2000 году выдал такие результаты тестов разных фильтров на Corsa 1.6 GSi:

Как бы должен снизить давление выхлопа, что позволит движку быстрее освобождать камеры от выхлопных газов.

Вебер получше пирбурга 2E3 , и гораздо лучше чем Varajet . Более прост в ремонте и настройке.

Более высокий подъем кулачков и увеличенные фазы — клапана остаются больше и надольше. Это позволяет поднять максимальную мощность на высоких оборотах, но уменьшает момент на низких.

Год выпуска: 1986, Модельный год, заводской индекс кузова:

Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва, лет: 9 мес

Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км: 20 тыс

Общий пробег автомобиля, км: не знаю даже по какому кругу

Комплектация: салон: ткань, люк центральный замок на 4 двери, музыка — короче, полный стандарт и более для такого класса авто.

Двигатель: бензин, Объем в литрах: 1.6, Мощность в л.с.: 75

Обзорность вперед / назад. Работа стеклоочистителей, свет фар. Стекла большие, с машиной сливаешься на 2-ой день и чувствуешь ее полностью. Большие и красивые боковые зеркала — гордость моего Опелька:)

замена(промывка)гидрокампенсаторов на примере opel kadett 1.3i.Без снятия головки и распредвала. опель,дэо,лан…

Средний расход топлива: лето 6-9, зима 7-10

Резина летняя (производитель, размер): Матадор(полное г)

Опель кадет . Замена порогов .3 .Кузовной ремонт.

Опель кадет . Замена порогов .1 .Кузовной ремонт.

Восстановление и ремонт Opel Kadett / Опель кадет (обзор первоначального состояния авто)

Замена арки на opel kadett

Ремонт переднего суппорта. Ремонт суппорта своими руками

опель кадет ремонт лонжерона

Передоз. Воскрешаем Opel Kadett.

Гаражные условия. Подготовка,покраска Opel Kadett

ТО рулевой рейки опель кадет, снятие, промывка и установка

Опель кадет . Ремонт кузова и устранение чужих боков.

Кузовной ремонт. Ремонт днища. Опель Кадет+Lanos

Опель Вектра А . Часть 1. Кузовной ремонт. Рихтовка.

Опель кадет . Замена порогов .2 .Кузовной ремонт.

Opel Vectra ремонт рулевой рейки

Ремонт автомобиля Opel Omega A. Кузовной ремонт часть 5

Опель кадет ( реставрация суппортов)

Pontiac LeMans (Opel Kadett E) Восстановление, или новая жизнь

Опель Кадетт. Шпаклюем пороги и задние арки. Часть 1

Кузовной ремонт. Ремонт днища. Опель рекорд.

Кузовной ремонт. Ремонт днища. Опель Кадет+Lanos

Опель кадет . Замена порогов .2 .Кузовной ремонт.

Опель кадет . Замена порогов .1 .Кузовной ремонт.

Меж этапный обзор покраски кузова Опель Кадетт. Ремонт и покраска авто.

Опель кадет . Замена порогов .3 .Кузовной ремонт.

Опель кадет . Ремонт кузова и устранение чужих боков.

Восстановление и ремонт Opel Kadett / Опель кадет (обзор первоначального состояния авто)

Ремонт крепления рычагов опель кадет Д

Замена арки на opel kadett

опель кадет ремонт лонжерона

РЕМОНТ КОРОБКИ f-16 НЕ СНИМАЯ С АВТОМОБИЛЯ Opel,Lanos,Nubira.

Опель .Кадет, Вектра, Астра, Аскона. Деу Нексия. ЗАЗ Шанс. часть 2

“ГТ” Замена сцепления не снимая коробки передач с КПП – F13 или ньюансы Опелевской коробки!

323 сборка замена сателлитов ремонт кпп

ОПЕЛЬ ВЕКТРА А РЕМОНТ ДИФФЕРЕНЦИАЛА

Болтается рычаг КПП. Как быстро отремонтировать?

замена ремкомплекта на кулисе переключения кпп опель вектра а

замена сальника полуоси на опель кадет с коробкой от ланос 1 5

Электронные книги Opel KADETT D для автомобилистов бесплатно

Руководство по ремонту, эксплуатации и техническому обслуживанию Opel KADETT D СКАЧАТЬ 194 Мб
(Руководство по ремонту Opel KADETT D полная версия)

Руководство по ремонту Opel KADETT D в фотографиях СКАЧАТЬ 116 Mб
(Ремонт Opel KADETT D в фотографиях)

Секреты ремонта Opel KADETT D СКАЧАТЬ 51 Мб
(подробное описание особенностей ремонта Opel KADETT D )

Подробная схема электрооборудования Opel KADETT D СКАЧАТЬ 72 Мб
( электросхема Opel KADETT D )

Каталог деталей Opel KADETT D СКАЧАТЬ 101 Мб
( Opel KADETT D Каталог деталей и сборочных единиц )

Руководство по ремонту двигателя Opel KADETT D СКАЧАТЬ 73 Мб
(ремонт двигателя Opel KADETT D своими руками в фотографиях)

Руководство по ремонту трансмиссии Opel KADETT D СКАЧАТЬ 104 Мб
(ремонт КПП и дифференциала Opel KADETT D своими руками в фотографиях)

Коды неисправностей Opel KADETT D СКАЧАТЬ 15 Мб
( Opel KADETT D коды ошибок инжектора, распиновка, самодиагностика )

Мультимедийное Руководство по тюнингу Opel KADETT D СКАЧАТЬ 115 Мб
(тюнинг Opel KADETT D своими руками с фотографиями)

ТЕГИ: Руководства по ремонту Opel KADETT D
бесплатно, без регистрации и СМС Opel KADETT D
Бесплатно, без регистрации и СМС Opel KADETT D

Книги и пособия Opel Kadett бесплатно

Руководство по ремонту и техническому обслуживанию Opel Kadett

– ремонт Opel Kadett в фотографиях
– подробно описаны узлы и агрегаты автомобиля
– устранение типичных неисправностей Opel Kadett своими руками
– цветные электросхемы

Руководство по эксплуатации Opel Kadett и сервисный мануал

– пособие по эксплуатации
– сервисный мануал Opel Kadett
– устранение неисправностей
– интерактивная электросхема

– распиновка электрических разъемов Opel Kadett
– особенности электрооборудования
– устранение неисправностей электрооборудования
– подробная электрическая схема

Каталог деталей и сборочных единиц Opel Kadett

– таблица взаимозаменяемости деталей автомобилей Opel Kadett
– предназначен для работников СТО и владельцев автомобилей
– каталог деталей

Руководство по ремонту двигателя Opel Kadett

– полные технические характеристики двигателя Opel Kadett
– особенности конструкции и ремонта двигателя
– устранение неисправностей двигателя Opel Kadett своими руками
– подробное описание процессов разборки, дефектовки и сборки двигателя с фотографиями

Руководство по ремонту коробок передач КПП Opel Kadett

– полные технические характеристики КПП
– особенности конструкции и ремонта КПП
– устранение неисправностей КПП и трансмиссии автомобиля Opel Kadett
– подробное описание процессов разборки, дефектовки и сборки КПП Opel Kadett с фотографиями

Коды ошибок инжектора Opel Kadett

– описание и схема инжектора
– расшифровка кодов неисправностей двигателя
– устранение неисправностей инжектора
– распиновка инжектроа и электропроводки

Нет видео.

Видео (кликните для воспроизведения).

– тюнинг Opel Kadett своими руками
– тюнинг двигателя, тюнинг кузова, тюнинг подвески
– мультимедийное руководство по тюнингу

Приветствую! Меня зовут Петр. Я с юности любил собирать автомодели и парапланы, позже мое хобби выросло в нечто большее и я долгое время работал мастером в компании “муж на час”. За многолетний опыт в моей копилке оказались огромное количество различных схем и реализаций ремонта и монтажа своими руками различных устройств. Не все “рецепты” принадлежат мне, но считаю что такие знания должны быть в открытом доступе. Это и стало причиной создать данный сайт.

Источник