Ford Focus Hatchback › Logbook › Замена диода в штатных дхо
Вдруг кому то пригодится, вобщем покупал я фару с неработающим светодиодом в ДХО на ffclub, для экспериментов.
Про разборку фары рассказано много, расписывать не буду, только добавлю, что разобрав штук шесть фар от фокуса 3, понял, что лучше всего, резать не паяльником, а греть ее феном и резать тонким канцелярским ножом, режется, как пластилин и дышать не нужно горелым пластиком, да и быстрее это. В электроннике сам не очень силен, разобрав ДХО, обнаружил, там диоды, которые ни разу еще в жизни не видел)))
Спросив на нескольких профильных форумах, мне там подсказали, что это LUXEON Rebel, полазил на просторах интернета, выяснилось, что дешевле заказать у нас, чем в иностранных магазинах, из-за курса доллара. Да и в цвет попасть нужно. Пока экспериментировал, спалил еще один диод)) Заказал 4, на всякий случай, так как на сайте был мин. заказ и цена доставки превышала стоимость диодов.
Припаяли, включил, вроде норм, попал по цвету
сам светодиод LXML-PWN1-0100, Luxeon (Philips Lumileds Lighting Company) белый-нейтральный
Ford Focus Hatchback 2011, engine Gasoline 1.6 liter., 125 h. p., Front drive, Manual — electronics
Comments 41
А где заказывал диоды
Я уж не помню, в чип и дипе кажется, но вышло соток 8 за 3 или 4 с доставкой. Проще за рубас найти рабочую ленту с битой фары, ну или если есть интерес к творчеству, могу свою старую ленту поискать, там 5 диодов заводские вроде, отдам рублей за 400, можно попробовать выпаять, но это очень геморно
У меня просто проблема в первом режиме одна фара горит другая нет а во втором режиме когда горят реснички и задние фары то горят обе передние фары
Диоды все горят спереди, в режиме габаритов?
Диоды все горят спереди, в режиме габаритов?
Во втором положении все горят в первом когда ток реснички одна сторона горит
Ну это врядли диод. Ресничка со сгоревшим диодом перегоревшим, вон на верхнем фото показана как светится в режиме габаритов
Я уже всю голову сломал . Они во втором положение когда обе работаю мирцают
Они у многих мерцают в режиме габаритов — это норма для них
Как сделать чтоб при постановлении на охрану мафон тоже гас ?
Хз, у меня он отключается, когда дверь открываю или при постановке на автозапуск отключается тоже
Я уж не помню, в чип и дипе кажется, но вышло соток 8 за 3 или 4 с доставкой. Проще за рубас найти рабочую ленту с битой фары, ну или если есть интерес к творчеству, могу свою старую ленту поискать, там 5 диодов заводские вроде, отдам рублей за 400, можно попробовать выпаять, но это очень геморно
У меня такая проблема, фары работают а в левой фаре ресничка то работает то нет, постоянно работает когда двигатель не заведён, заводишь двигатель она мигнет быстро и тухнет, бывает работает нормально, я уже всю голову сломал что это может быть, она то работает то нет, но никаких мирцаний и на кочках не включается, контакты все проверял все нормально, сказали что может бы ь дело в светодиоде, но они то все работают
Источник
Дневные ходовые огни
Обобщенная информация из темы
Википедия: Дневные Ходовые Огни — Законодательство
Ещё одно мнение про ДХО от ГИБДД
Ответ НАМИ о ДХО
февральский За рулем
Отчеты об установке:
Правила установки ДХО
 | огни, свет, фара, безопасность, DRL, ДХО, пдд, дневные ходовые огни, свет фар, светодиоды |
Решил расстаться с противотуманками, все равно не пользуюсь. На их место был приобретен комплект огней Magneti Marelli (LAQ010)
Технические характеристики:
Количество светодиодов: 4 на 1 секцию
Напряжение: 12 и 24В
Мощность: 6Вт (2х3Вт)
Цветовая температура: 6000К
Срок эксплуатации: около 100 000 часов беспрерывной работы.
Произведены в Польше, выглядят вполне пристойно. Яркость выше всяких похвал, пока проверял — нахватался зайцев.
Никакого блока управления не предусмотрено, из каждого фонаря выходит трехметровый хвост проводов. Подключение наипростейшее, плюс, масса и плюсовой вход для отключения фонарей.
Решил подключать с использованием штатной проводки ПТФ, поскольку туманок все равно лишаюсь. Для этого перво-наперво замутил скандинав на противотуманки.
Поскольку фонари покрыты пластиком, склонным к царапкам, затянул их защитной пленкой.
Распотрошил длиннющие трехжильные провода фонарей, укоротил плюс и минус и прикрутил самодельный переходник, по-сути являющийся отпиленной жопой от лампы H11. Плюсовой вход оставил не тронутым, что бы проложить по месту и подключить к габаритам.
Вставляем разъемы и проверяем работоспособность, затем протягиваем провод к габаритам.
В итоге получаем желаемую схему работы. Переключатель в положении «Auto», зажигание включено — горят ДХО, при снижении освещенности срабатывает датчик света — ДХО гаснут, включается головное освещение.
Xfree86
| цитата: |
| Я обрезал от дхо разъем и подпаялся к туманкам |
А брат его все таки вставил 
Всех с Наступившим новым годом.
У меня такой вопрос. Купил ДХО, но без реле или каких то других блоков, просто дхо и всё.
Как их подключить вместо габаритов, но чтобы при включении ближнего света они гасли? или без реле такое не
получится сделать?
Машина: Ford Focus 2 дорестайл
P.S. Я не электронщик и не электрик, поэтому сильно не ругать за примитивность вопроса.
Отчет о переоборудовании передних ПТФ под ДХО и правильное подключение
Начну рассказ с того, что на прошлых двух моих машинах были дневные ходовые огни (ДХО) и они очень были удобны (включались автоматически, не мешали заводиться машине, берегли лампы ближнего света, уменьшали расход топлива ну и самое главное не мешали заряжаться аккумулятору на холостом ходу в пробках в холодное время года). Пересмотрел кучу вариантов установки сторонних ДХО других владельцев вторых фокусов, а также «заводской» вариант в заглушки выше передних ПТФ (цена которым 4-5 тыс), было решено переоборудовать передние ПТФ в ДХО, т.к. первыми я не пользовался ни на этой ни на прошлой машинах.
Начал искать светодиодные лампы у нас в местных магазинах под цоколь Н11, ничего, конечно, не нашел. Решил заказать в инете. С китая ждать не хотелось долго, дешевле конечно там, но хотелось побыстрее и поэтому заказал с москвы, посылка шла примерно неделю
Немного о параметрах ламп:
Светодиодная лампа с цоколем H11-4H1.5.
Яркость: 600 lumen.
Рабочее напряжение: 12V.
Мощность лампы: 6W .
Размеры светящейся части: 18*30 мм.
Общая длина лампы: 30 мм.
Наличие стабилизатора: есть. Отсекает ток при превышении.
Защищита от скачков напряжения: есть.
Возможность изменения полярности (+/-): есть.
Количество светодиодов: 4.
Тип светодиодов: сверхмощные, 1,5W.
Материал корпуса: аллюминевый сплав.
Наличие радиатора на лампе: есть.
Цвет свечения: белый.
Срок гарантии: 6 мес.
После установки ламп сфотал с габаритам и с ближним светом, т.к. работали еще пока в режиме ПТФ
Для того чтобы сделать наши ДХО по правилам (то есть включаются автоматически, гаснут при включении габаритов (или головного света), нам нужны 5-ти контактное реле и колодка к нему
далее нам надо снять блок управления наружным освещением. Для этого начала снимаем панель под ним
выкручиваем саморез где показано стрелкой
тянем на себя где находятся защелки
для того чтобы снять сам блок нужно рукой залезть слева от него и нажать на фиксаторы сверху и снизу и вытащить наружу
снимаем с блока колодку с проводами и ищем что нам нужно. А нужно + от габаритов, + при зажигании, масса, провод идущий на передние ПТФ. Все нужное я отметил на картинах ниже
все это дело подключается по следующей схеме
Подключение: 85 на массу (черный провод), 86 к габаритам, 30 — плюс при зажигании, 88 — на ПТФ, 87 не используем. При включении габаритов контакт 30 переключится с контакта 88 на 87, и ДХО обесточатся.
Реле приклеил рядо с родным разъемом на блоке, места там хватает
Собираем все обратно
Хочу отметить яркость ДХО, т.к. на фотографиях сливаются белые заглушки ПТФ и белый свет ДХО (последний холоднее). Вживую видно их хорошо и укладываются в требуемый интервал яркости 400 — 800 lumen.
Gloom_NK
это уже будет не по правилам, никакого принудительного стороннего выключения, а так если хочется, то можно что угодно сделать.
whitehouse
вот как раз по правилам, должна быть возможность выключения пользователем.
| цитата: |
| ГОСТ Р 41.48-2004 чётко определяет режим работы дневных ходовых огней: «В случае их установки дневные ходовые огни должны включаться автоматически, когда приведён в положение «включено» орган управления запуском/остановом двигателя. Должна быть обеспечена возможность приведения в действие и отключения функционирования автоматического включения дневных ходовых огней без помощи инструмента. Дневные ходовые огни должны выключаться автоматически, когда включаются головные фары, за исключением тех случаев, когда головные фары включаются на короткий промежуток времени для сигнализации участникам движения». |
KOS939
это устройство сертифицированное как ДХО-габарит.
а не просто ДХО
на спортейджах отключается поигравшись с ручкой контроля освещения
Gloom_NK
Ключевые слова:
| цитата: |
| В случае их установки. Дневные ходовые огни должны выключаться автоматически, когда включаются головные фары. |
По идее в регламентирующих документах должны быть дополнения, которые описывают конфигурацию как например если в передней штатной оптике нет отдельных ламп — габаритов, то ДХО может выполнять функцию габаритов при соответствующем режиме.
Ещё в 2011м модельном ряде Мерса ML и Ауди а с 2012го Хюндай, VW, Форд и другие в комплектациях с ДХО, ДХО работают в режиме габаритов(притухают по яркости) при включении ближнего света.
На этот счёт не было никакого сертификата типа ДХО-габарит а просто штатные ксеноновые фары с интегрированным ДХО.
Я не нашел дополнений к ГОСТ Р 41.48-2004 для выше описанной конфигурации и получается что для тех случаев если доустанавливаем ДХО, требования по автовыключению ДХО при включению ближнего остаются в силе.
Источник