Ремонт хонда ремень грм

spetlfors › Blog › Замена ремня ГРМ и всех вытекающих на Honda civic EG. Двигатель D15b2

Дело это было давно, поэтому могу не вспомнить какие либо моменты, но постараюсь изложить все в точности как я менял свой) Началось все с того, что помпа у меня потекла, сначала не сильно, потом просто дико и ездить было уже невозможно. Естественно встал вопрос о ее замене, решил заменить также ремень ГРМ, ролик натяжителя, ремни на генератор и ГУР, прокладку клапанной крышки, сальники свечных колодцев…эм вроде все.
Первое что нужно сделать — вывесить машину на дамкрате, желательно все это делать на яме, но можно как и я — во дворе)))

Вывешиваем левое колесо, снимаем его будет виден шкив на который крепятся ремни навесного. В первую очередь я откручивал гайку КВ. Сорвать ее можно разными способами. Я упирался монтировкой в маховик, а батя откручивал. Откручивается так же как и на остальных движках против часовой стрелки( уточняю потому что у Хонды двиг против часовой стрелки вращается и ремень со стороны водителя). Кстати у меня при откручивании гайки КВ в первый раз ( засовывал монтировку в шкив распредвала) он порвался))))

так что не зря я его прикупил и решил махнуть вместе с помпой. Далее нужно открутить насос ГУРа. После снимаем подушку двигателя ( дамкратом двигатель зафиксируйте, дабы он не провис) Снимаем крепления подушки, оно из двух частей. Наконец мы можем открутить защитный кожух, чтобы нам ничего не мешало. Кожух так же состоит из 2х частей ( верхней и нижней)

И вот наконец мы добираемся до самого ремня грм))Стягиваем его. Меняем помпу, ролик, желательно и пружинку поменять, но я оставил старую.

Что касается меток. Шкив КВ выставляется по метке которая на блоке в виде стрелки когда метка выставлена ближний, т.е 1 цилиндр у нас в ВМТ находится, проверяется это легко, выкручиваем свечи и вставляем отвертку в свечной колодец

.Метка шкива распредвалов выставляется так же по пластиковой ризке на кожухе. Отметка UP должна быть вверху. ( на фото совместить 2 красные метки)

Однако с метками на этом моторе мне пришлось повозится…сопоставляю метки, натягиваю ремень ГРМ прокручиваю на 1 оборот движек и метки сбиваются…долго я морочился с их выставлением в итоге решил поставить чуть раньше метку КВ. Собрал все. Завожу. Двигатель работает с перебоями… я опять все разобрал, опять морочился чтобы четко выставить метки, убил не мало времени. Ну ни как не ставились метки точь в точь, я уже грешил и на сам ремень и на шкив распредвала и на что только я не грешил…оказалось все намного проще, методом тыка я решил поставить метку КВ чуть позже( т.е правее по фото)натянул ремень и о чудо, все завелось и отлично работает)) я не знаю с чем это связано, то что метки не совпадают. может это у меня мотор такой…хз короче, но уже отьездил более 10000км со времени замены и все отлично) наверное многое я упустил так как давно его менял, но может кому пригодится и эта информация) Вот еще фото по меткам

Источник

Замена ремня ГРМ honda civic / Часть №1

Отправленный:admin в Двигатель 23.08.2013 0 60654 Просмотры

Сегодня Я вам расскажу о замене ремня ГРМ на автомобиле Honda Civic Ferio. Собственно мало кто решается на такой шаг и тема вряд ли популярная, тем не менее, для людей которые все таки решили произвести замену ремня привода распределительного вала эта информация будет очень полезна. Так как в интернете имеются некоторые особенности оформления текста, дабы повысить релевантность сайта, фраза замена ремня ГРМ будет встречаться часто, ну и некоторые другие фразы. Не обращайте внимания.

Описывать сам процесс замены ремня привода распределительного вала буду стараться во всех подробностях, и тем кому что-то не понятно, прошу отписываться в комментариях. Буду внимательно относится ко всем претензиям и дельным советам. Пишите и Вы поможете разработать более подробную инструкцию по замене ремня ГРМ, и поможете тем кто еще не производил замену в своем civic, своими руками данную работу произвести не сложно, нужно просто знать и иметь нужный инструмент.

Историю о замене ремня ГРМ Я буду описывать в несколько заходов, в связи с острой нехваткой времени, потому что как оказалось замена ремня ГРМ производится быстрее, чем сам рассказ о замене ремня ГРМ. Долгое оформление фотографий и написание текста, съедает уйму времени. Так что, кто дочитал, до этой строчки, можете быть уверены, если у вас есть необходимый инструмент для замены ремня ГРМ и терпение Вы без труда сможете произвести это не сложное ТО.

В целом на замену ремня привода распределительного вала у меня ушло 2 дня, с учетом того, что Я все это делал впервые и все ключи изготавливал или находил по ходу дела. Конечно самое сложное, это открутить шкив коленчатого вала, для чего требуется особый ключ изготавливаемый из гайки на 50 мм и любых других деталей, но об этом подробнее будет описано позже.

1. Периодичность замены ремня ГРМ.

Перед тем как производить замену ремня ГРМ нужно знать следующие вещи:

1) Периодичность замены ремня ГРМ, на автомобиле honda civic ferio в соответствии с русскоязычной инструкцией по эксплуатации составляет 100 000 км пробега или через каждые 5 лет.

2) Сам ремень ГРМ на honda civic ferio в случае его правильной установки, и нормальной эксплуатации(нормальной значит, что вы ездите плавно и ускоряетесь только при обгоне, а не жмете на гашетку всякий раз когда только возможно) способен пройти 160000 км и больше.

3) Согласно инструкции по эксплуатации на honda CR-V 1994—2001 года выпуска (на которых используется подобный ремень.) ремень ГРМ меняется через 168 000 км пробега или через 7 лет эксплуатации. Но при эксплуатации в тяжелых климатических условиях (при температурах воздуха выше 32 или ниже 29 градусов Цельсия) ремень меняется через 96 000 км пробега.

Вывод: Производить замену ремня следует через 100 — 120 тыс. км. пробега или через 6 — 7 лет эксплуатации.

Мой опыт: Замену ремня привода распредвала (ГРМ) Я произвел, через 113 000 км пробега и 8 лет эксплуатации автомобиля (3 года в России), при этом ремень был в хорошем состоянии и натяжной ролик имел незначительный ход подшипника. Вообще, знай Я что ремень находится в таком хорошем состоянии, замену его произвел бы еще через 20 000 км пробега.

Ниже привожу фотографии в хор. качестве ремня ГРМ после пробега в 113 000 км и 8 лет эксплуатации(из них только 3 года в России):

Источник

Как заменить ремень ГРМ на Honda CR-V своими руками

Добрый вечер дорогие читатели. Сегодняшнюю статью на сайте я решил посвятить теме замена ремня ГРМ своими руками на автомобили Honda CR-V 1 2 3-его поколения. Ранее я уже рассказывал вам про замену ГРМ на автомобилях Audi 80 и Audi A6 C5, вот теперь мы и добрались до CR-V.

Производитель автомобиля Honda CR-V рекомендует, проводит замену ремня ГРМ каждые 100 тысяч километров пробега или 1 раз в 3 – 4 года эксплуатации.

Но, помимо рекомендации производителя в жизни каждого водителя случаются ситуации, когда замена ГРМ просто необходима, давайте поговорим об этом подробнее.

Признаки неисправности ремня ГРМ на автомобилях Honda CR–V 1 2 и 3-его поколения

Я думаю, каждый водитель понимает, что газораспределительная система, одна из самых важных механизмов в автомобиле, поэтому она требует от вас особого внимания. Поэтому вот, несколько основных признаков предшествующих скорому обрыву ремня ГРМ на Honda CR-V.

• Выхлоп приобрёл черный оттенок
• Чрезмерные вибрации силового агрегата при работе
• Усложнение при запуске двигателя
• Появление посторонних шумов в моторе

В любом случае, при появлении хотя бы одного из описываемых симптомов, необходимо в первую очередь проверить состояние ремня ГРМ. Лучше осуществлять эту процедуру на СТО, однако ввиду ее несложности, опытные автомобилисты вполне могут сделать это и самостоятельно.

Кроме вышеописанных косвенных признаков неисправности ремня ГРМ, существуют прямые «симптомы» его выхода из строя. В данном случае, потребуется проведение некоторого объема работ. Однако и они не отличаются сложностью, потому вполне могут быть произведены самостоятельно. Причем данная процедура является следующим и обязательным этапом проверки в случае выявления косвенных признаков.

Видео: Чем грозит обрыв ремня ГРМ

Пошаговая инструкция замены ремня ГРМ на автомобиле Honda CR–V

Ну, что же, теперь давайте перейдем к самой пошаговой инструкции замены ремня ГРМ на автомобиле Honda CR-V.

1. Снимаем крышку двигателя
2. Снимаем трамблер для того, чтобы он нам не мешал в дальнейшем процессе работы. Держится он на 3 болтах, поэтому сделать это будет очень легко.
3. Снимаем ремень ГУР (гидроусилитель руля). Откручиваем болты как показано на скриншоте.
4. Снимаем ремень генератора. Откручиваем регулировочный болт.
5. Снимаем защитный кожух ремня ГРМ. Держится она на 2-ух болтах диаметром 10мм.
6. Снимаем опору подушки двигателя.
7. Снимаем шкиф коленчатого вала, раскручиваем болт показанный стрелками
8. Торцовым ключом на 10 мм отворачиваем два болта крепления верхней крышки ремня привода ГРМ.
9. Далее отворачиваем четыре болта крепления нижней крышки ремня привода ГРМ.
10. Снимаем нижнюю крышку ремня привода ГРМ.
11. Снимаем с коленчатого вала внешнюю направляющую ремня.
12. Убеждаемся, что метка на зубчатом шкиве коленчатого вала расположена напротив метки, выполненной на крышке блока цилиндров.
13. Торцовым ключом на 14 мм ослабляем болт крепления натяжного ролика.
14. Меняем ремень и собираем все в обратном порядке

Видео инструкция замены ремня ГРМ на автомобиле Honda CR-V

Ну, вот и все про, что я хотел вам рассказать в своей сегодняшней статье про замену ремня ГРМ на автомобиле Honda CR-V! До скорых встреч друзья, подписывайтесь на мой сайт, далее ждет много интересных материалов.

Источник

Замена ремня ГРМ на Honda Capa D15B (после обрыва ГРМ)

Сегодня фотоотчет будет посвящен теме: замена ремня ГРМ на Honda Capa D15B (после обрыва ГРМ)

Немного пред истории.

Частым вопросом я является гнет ли клапана на двигателе Honda D15B при обрыве ремня ГРМ?

Сразу отвечу. На своем горьком опыте — НЕТ! не гнет, но может за отметкой больше 3000 оборотов.

При обрыве ГРМ на двигателе Honda D15B клапана не гнет.Если двигатель не был раскручен более 3000 оборотов в момент обрыва.

Откуда я это знаю. Посмотрите на фото внизу. На моей машине 6 августа 2018 года произошел обрыв ремня ГРМ на Honda Capa вовремя движения по трассе.

Cyznf

Ваши первые действия при обрыве ремня ГРМ!

Потом буксируете машину и начинает менять ГРМ))))

Вся интрига в случае обрыва ГРМ «загнуты клапана или нет». Это вы не узнаете пока не поставите новый грм (1700 руб) новый ролик (1400 руб), новые сальники (800 рублей) И это минимум расходов, а еще есть сальники свечных колодцев, прокладка клапанной крышки.

Как открутить шкив коленвала двигателя Honda D15B?

Я делал ключ для откручивания сам. Вам понадобится гайка на 40-50 мм, обрезок трубы и сварочный аппарат. На фото уже готовый вариант. Я использовал гайку на 42 от моста ЗИЛ. Можно попробовать гайку с чугунного радиатора отопления.

Не то чтобы потел, а прямо скажем бежал передний сальник коленвала.

Кстати перед тем как покупать сальники гляньте номер двигателя, потому что для коневала там два типа сальников свнешним диаметром на 46мм или на 50мм. И различаются в каталогах они по номерам двигателя.

Внизу старый и новый сальники

лджлдж
лдоэжд

Кстати чтобы заменить ремень ГРМ на Honda Capa придется снимать левую подушку двигателя. Сначала откручиваем кремление подушки к двигателю и техонечко опускаем двигатель на подставку. А затем откручиваем подушку от рамы. Так вот обратно в процесее сборки двигатель не в какую не захотел вставлять в отвертия подушки. Психанул и переделал болгаркой крепление подушки двигателя. Теперь не нужно опускать и поднимать двигатель чтобы вытащить левую подушку опоры двигателя Honda D15B.

дж
жэ

прорпо

Вот что ждет вас в если вы захотите познакомится с темой Замена ремня ГРМ на Honda Capa D15B (после обрыва ГРМ).

Источник