Ремонт хускварна 142 замена сальников

Замена Сальников Коленвала Бензопилы Хускварна

САЛЬНИКИ КОЛЕНВАЛА. КАК ОНИ ВОЗДЕЙСТВУЮТ НА КОМПРЕССИЮ В ЦИЛИНДРЕ.

Показать панель управления

• Опубликовано: 19 мар 2017
• САЛЬНИКИ КОЛЕНВАЛА. КАК ОНИ ВОЗДЕЙСТВУЮТ НА КОМПРЕССИЮ В ЦИЛИНДРЕ.
• Наука и техника

Комментарии • 76

Желаю поменять подшипники как их снять и надеть новые?

У меня на 137 совершенно нет холостых газ отпускаешь сходу глохнет.

Допускаетс ли осевое хождение колен вала и сколько

Блин, какая ж параша эти новомодные пилы от Хускварны. И какие красивые, обыкновенные и надежные были пилы 3-ей серии.

Хорошего времени суток.Уменя квам вопрос либо быстрее просьба Немогу определитса меж 2-ух бензопил 1)In POWER МЗ 5818 2) REZER БП 5818 Повашему какая из их качественее Это лично себе.

Резер это бренд из перми. Они же карвер. Промо. Фест. Эко продают. Смело берите. Там есть на 45см3. 52см3 и даже на 62см3

Хускварна 240,при работе какой то гул,что это? Сзесь на видео его то же услышал(тот же звук)

Или сцепление болтается (и это норма), или что-то вывернулось (может быть, под маховиком)

Спасибо для вас за видео и помощь всем нам в этом нуждающимся! ))

У меня Хускварна 234 старушка. Падают обороты холостого при обычное. Пришлось выставить малость завышенные обороты, которые чере минутку, полторы падают и пила соответственно глохнет Выставить обычные обороты, чтоб цепь останавливалась вполне нет способности. Пила глохнет секунд через 5-10.

Буду благодарен, если найдется минута дать подсказку куда смотреть- сальники, карбюратор (почистил, помыл, установил ремкомплект), бензопровод?

Полную разборку на данный момент делать не вовремя. Зима близко, а дров не много ))

У меня 236 хускварна. Карбюратор вообщем фактически не поддается регулировкам, холостой ход не работает. Подскажите. В чем причина. Менял даже карбюраторы. Очень богатит.

Меня учили консервировать двухтактый движок так , слить весь бензин из бака и выжечь все остатки в системе , потом залить незапятнанного бензина в бак (без масла) и дать поработать минут 5 на холостих, потом тоже слить и остатки выжечь.

А что если в моделях с праймером, залить в бак незапятнанный бензин и качать его пока не вытекла назад в бак, тем вполне прочистив карб от остатков масла?

Все верно потому смесь выжигают но все равно что то да остается в каналах еще при выжигании мы загоняем воздух а там активный кислород делает свое дело потому самый действенный метод это хотя бы раз в неделю разговаривать с бензотехникой

Еще молвят , что при продолжительном обычное с масло-бензиновой консистенцией приходят в негодность прокладки в карбюраторе и забиваются каналы (продуктами окисления масла в бензине). Сможете откомментировать ?

Все верно но 5 минут без масла я бы не рисковал лучше с маслом но главное ни одна из советов не дает 100 процентной гарантии из практики увидено что неважно какая бензотехника не любит долгие простои а та которая более либо мене нередко экплуатируется работает подольше и без заморочек другими словами технику нужно держать в тонусе а если консервируете то хотя бы один раз в неделю пообщайтесь с ней заведите прогазуйте 5 минут и заглушите

Подскажите, что это может быть:

Пила заводится как обычно, работает, всё вроде в норме. Но. Пилит паршиво, как будто закусывает. Задумывался, цепь тупая. Заточил, а толку. Нет. По итогу, пила (Solo) даже при неглубоких пропилах, останавливается цепь. При всем этом движок не глохнет. Грешу на: или сцепление, или поршневые кольца, или, но маловероятно, тормоз. Что еще может быть?

Husqvarna.Плохо работает.Сальники коленвала и повышенный холостой

САЛЬНИКИ КОЛЕНВАЛА. КАК ОНИ ВОЗДЕЙСТВУЮТ НА КОМПРЕССИЮ В ЦИЛИНДРЕ.

Ремонт бензопилы Husqvarna 142. Замена подшипников и сальников коленвала by Rogojin

Данное видео является вторым в цикле по ремонту бензопилы Husqvarna 142, в нем мы продемонстрируем вам замену.

Для начала надо прверить фильтр бензобака и если ок то скорее всего проблема в карбюраторе

Сдаётся мне,эти «Евры»,да на бензопиле,с карбюратором-это очередной хитрый ход по выманиванию денег из карманов покупателей.

Скажи,у них что,два карбюратора?Ты уже рассказывал где-нибудь об этом,Евро и пр.?И для чего применяешь очиститель тормозов?

Этот очиститель фирмы WURT эффективно снимает всю грязь и нагар и обладает хорошим обезжиривающим еффектом

Мастер скажите что за Хускварны 365 сп с китая продают за 12 тыс рублей стоит брать или нет

Это подделки из китая. Вся восточная сибирь ими торгует на авито. 12тр дорого

У нас в Мукачеве конкретный китай под брендом 365 продавали за 150 баксов имел с ними дело копкретное говно

А лишних отложений на выхлопном окне не было ? Я постоянно с этим испытоваю проблему первый двиг так и уложил ,такое отложение было что лезвие в притирку проходило и ровно так же как у вас калечко легло ,сейчас каждый месяц в сезон снимаю гаршок и чищю окошко выхлопное

Сеточку из выхлопной рекомендую выкинуть на хрен

Подскажите,пожалуйста,пила Партнер 351,карбюратор Вальбро 391.При прокачке праймером заливает весь карбюратор,в чем причина,в игольчатом клапане или в чем-то другом?

Спасибо,праймер подключен правильно.Значит все-таки игла,по причине,вероятно,задубевшей мембраны.

Такое встречается при демонтаже карба и при установке обратно попутают местами подсоединение топливопроводов к праймеру короткий от карба должен идти на короткий штуцер праймера а длинный от бачка на длинный штуцер а вторая причина в зависании иглы карба

А что вы скажете на то что винты H и L закрыты но все равно пропускают топливо. Это неисправность или так и должно быть?

К сожалению я не вижу Вашего карбюратора может быть смяты отверствия под регулировочные винты а может в корпусе клапанфорсунки имеется дополнительное отверствие

Надеюсь на ваше профессиональное мнение!

Хускварна 262 не заводится. Заливает свечу

1. Проверил, прочистил карбюратор, игла не пропускает топливо, мембранка коромыслицу не нажимает.

2. Снял глушитель, поршень отличный, компрессия тоже.

Заметил что при полностью закрытых винтах Н и L бензин все равно поступает в цилиндр и заливает свечу.

В чем может быть причина?

Снимите кабюратор осушите цилиндр и попробуйте завести пилу немного брызнув топлива в цилиндр если не заведется то подозрение на катушку зажигания невзирая на то что искра есть

Дайте пожалуйста совет,у меня газонокосилка заводится а потом глохнет и больше не заводится,я почистил карбюратор теперь она заводится но работает не ровна с рывкомы.Что за проблемы?

Benzo Master Спасибо вам,я сегодня купил новую свечу,поставил и газонокосилка опять не работает,теперь она даже глохнет,с старой(оригинала) она просто не ровна работала как я промил карбюратор.Не знаю может движок вообще уже мертвые?

Это означает проверить на наличие трещин и внутренних отслоений и само проходимость

Benzo Master что вы имеете виду»продеффектовать»?

Посоветовать могу только демонтировать топливопроводы и продеффектовать

Benzo Master Не движок 2х тактный у,я уже сделал чистку карбюратора она теперь стало заводится но работает не ровна,а бензиновый фильтр я не могу найти потому как в баке его нету,но я обнаружил что у шланга который идет от бака да карбюратора и возле самого карбюратора у шланга есть маленькая дырка но она не пропускает бензин и нечего не течет.

Спасибо вам за ваши видео!)

Здравствуйте скажите как правильно ставить кольца на поршень в каком напровлении бензокосы штиль FS 130 или подскажите кто не будь может видео у каво есть на это косу

Кольца как правило на большинстве бензокос устанавливаются замками к карбюратору

Коль как правило на большинстве бензокос устанавливаются замками к карбюратору

Ребята, подскажите на карбюраторе от Husqvarna 365 Walbro есть ускорительный насос? Заранее благодарен.

Прикол сальники как на Алмазе 4518, ток поршень вставил от хускварны 245 с сверлением по центру но с двумя кольцами.

СПС за ответ, я думал такой вариант просто работать небудет. Будем пробовать китайский вариант такого карбюратора. А пока собиру Тайгу 214. Надоел 180й своими поломками после ремонта. Китайский кусторез на 3 л.С. Так мозг невыносит. Тупо работает и всё.

Без клапанфорсунки подойдет по кубатуре и тарировке из пилыЭХО4200Е правда придется его немножко адаптировать скажем оси дроссельной заслонки и воздушной переложить со старого карба

Нет неснимал неразу видео. И ЦПГ точь в точь такая же. Ток свечка на 10 мм резьбу. Да и Алмаз этот наверное редкость щас. Лет 10 назад на каждой пилораме его видел, а щас лесники да патриоты с макитами встречаются. Вопрос на 180 штиль хочу установить карб с полноценными регулировками как на цыганской пиле, возможно найду вариант без клапана форсунки, только работать будет? По дыркам там всё аналогично. Просто родной карб больше неработает. Или 180я модель это мусор а не инструмент. Моя 2008 года делала США.

Источник

замена сальников на бензопиле хускварна 137-142

Для просмотра онлайн кликните на видео ⤵

Husqvarna 137 — замена сальников коленвала.Подробнее

Быстрый ремонт Husqvarna 137/142. Замена маслонасоса.Подробнее

Как отремонтировать масляный насос на бензопиле Хускварна 137-142 своими рукамиПодробнее

Полная разборка бензопилы Husqvarna 137/142. Диагностика Хускварна.Детальная разборка и слабые местаПодробнее

Как снять червяк маслонасоса Husqvarna 137, 142Подробнее

Хускварна 137,142 НЕ ПОДАЕТ МАСЛО НА ЦЕПЬ. Подробнее

HUSQVARNA 240 РЕМОНТ ЗАМЕНА САЛЬНИКОВПодробнее

ремонт хусварна 137/142Подробнее

Ремонт бензопилы Husqvarna 137, 142 своими рукамиПодробнее

Полная переборка хускварны 137.Качественный ремонт только оригинальные запчасти!Подробнее

Husqvarna 137 142 Сальники бензопилыПодробнее

КАК ОБСЛУЖИТЬ БЕНЗОПИЛУ HUSQVARNA 142Подробнее

Бензопила «Хускварна 142» полная разборка и диагностика.Подробнее

Хускварна 142,ремонт с полной разборкой.Подробнее

Прежде чем заменить сальники на бензопиле посмотри это видеоПодробнее

Ремонт бензопилы Husqvarna 142. Замена подшипников и сальников коленвала by RogojinПодробнее

Замена ПОРШНЕВОЙ на Хускварне ЦПГ.Подробнее

Husqvarna.Плохо работает.Сальники коленвала и повышенный холостойПодробнее

замена резинок расходников хускварна 137//142.(все о сцеплении)Подробнее

Источник

Замена Сальников Коленвала Бензопилы Хускварна

Главная страница » Замена Сальников Коленвала Бензопилы Хускварна

Похожие записи

Ремонт бензопилы своими руками

Все неисправности бензопил можно поделить на две главные группы: проблемы мотора со всеми его узлами и системами (зажигание, система подачи горючего, цилиндро-поршневая группа, выхлопная система) и неисправности других узлов (тормоз цепи, система смазки, муфта сцепления, шина и пр.).

Неисправности двигателя

• движок не заводится;
• заводится, но глохнет;
• работает нестабильно;
• не развивает мощности, т.е. нормально работает на холостых оборотах, но глохнет под нагрузкой.

Осуществляя ремонт бензопилы своими руками, необходимо действовать способом исключения. инспектировать попеременно все вероятные предпосылки неисправности, начиная с тех, проверка и устранение которых занимает наименьшее время (про устройство и работу двухтактного мотора смотрите тут).

Система зажигания. Практически все виды неполадок двигателя, перечисленные выше, могут вызываться сбоями системы зажигания. Замена коленвала (полный разбор) 2580. 5560: замена сальников бензопилы состоит из. Поэтому при их возникновении имеет смысл начинать поиски неисправности со свечи. Это тем более оправданно, что состояние последней может дать полезную информацию и о работе топливной системы. Итак, при возникновении неполадки нужно вывернуть свечу и осмотреть её.

Провод отсоединяется, и свеча выкручивается специальным ключом.

Если свеча сухая, это значит, что проблема, скорее всего, не в системе зажигания, а в не поступлении в цилиндр топливной смеси. Можно заворачивать свечу обратно и приниматься за топливную систему. Если свеча сильно забрызгана топливной смесью, значит имеется ее избыток. Это может происходить от разрегулированности карбюратора или нарушения правил запуска. Свечу вытирают и просушивают, осушают цилиндр, перекрыв подачу топлива и поработав стартером. чтобы провентилировать камеру сгорания и удалить избыток топлива. После чего устанавливают свечу на место и повторяют запуск.

Наличие большого количества черного нагара также говорит о неисправностях в топливной системе.

Может быть нарушено соотношение между маслом и бензином в смеси, не отрегулирован карбюратор или использовано некачественное масло. Свечу промывают в бензине, очищают иглой или шилом от нагара, чистят электроды мелкой шкуркой и устанавливают на место.

Во всех этих случаях не лишним будет проверить зазор между электродами свечи. В зависимости от ее марки он должен находиться в интервале 0,5-0,65 мм. Замена подшипников и сальников коленвала китайской бензопилы замена сальников. Нужно проверить и уплотнительную прокладку свечи. При ее изношенности или повреждении, может быть не обеспечена герметичность камеры сгорания, что приводит к снижению компрессии в цилиндре и проблемам в работе двигателя.

Даже если в случае проверки свечи есть большие основания полагать, что неисправность находится в топливной системе, нужно проверить свечу на наличие искры. Хотя бы для того, чтобы быть уверенным, что с этим все в порядке. Для этого:

• надевают на свечу кабель зажигания;
• с помощью плоскогубцев с изолированными ручками прикладывают резьбу или гайку свечи к цилиндру;
• дергают за рукоятку стартера и смотрят. есть искра или ее нет.

При отсутствии искры нужно просто заменить свечу. Если и у новой свечи нет искры, нужно проверить состояние высоковольтного провода на наличие обрыва и контакта со свечой.

Причина отсутствия искры может заключаться и в неисправном модуле зажигания или нарушении зазора между ним и магнитопроводом маховика. Он должен равняться 0.2 мм. Нарушение зазора становится особенно вероятным, если перед этим производилась разборка пилы со съемом маховика и модуля зажигания. Зазор выставляют с помощью прокладки толщиной 0.2 мм, помещенной между бобышкой маховика и модулем зажигания. Ремонт бензопилы echo замена сальников коленвала и колец в бензопилах хускварна 137. Неисправный модуль зажигания нужно заменить.

Проверив таким образом систему зажигания и не обнаружив неисправность, можно переходить к системе подачи топливной смеси.

Система подачи топлива. Если осмотром свечи было установлено, что топливо не поступает в цилиндр, нужно рассмотреть все возможные причины этого. Это может быть:

• не поступление топлива из бака из-за забитого отверстия в его крышке (сапуна), при этом в баке создается вакуум, препятствующий вытеканию топлива;
• загрязненность топливного фильтра, установленного в баке;
• не поступление или недостаточное поступление топливной смеси из карбюратора в цилиндр.

Для диагностики двух первых причин достаточно отсоединить топливный шланг от карбюратора и посмотреть, вытекает из него топливо или нет. Если оно течет полной струей, сапун и фильтр можно не проверять, если не течет или течет слабо, можно считать, что причина неисправности найдена. Сапун чистится иглой. Топливный фильтр извлекается через заливное отверстие опорожненного топливного бака, проволочным крючком, вместе с всасывающим шлангом, от которого фильтр отсоединяется и чистится или заменяется новым. Производители бензопил рекомендуют менять топливный фильтр каждые 3 месяца.

Ремонт бензопилы Husqvarna 142. Замена подшипников и сальников коленвала by Rogojin

Данное видео является вторым в цикле по ремонту бензопилы Husqvarna 142, в нем мы продемонстрируем вам замену.

Husqvarna.Плохо работает.Сальники коленвала и повышенный холостой

САЛЬНИКИ КОЛЕНВАЛА. КАК ОНИ ВОЗДЕЙСТВУЮТ НА КОМПРЕССИЮ В ЦИЛИНДРЕ.

Недостаточное поступление топливной смеси из карбюратора в цилиндр или нарушение правильного соотношения между топливом и воздухом, смешиваемыми в карбюраторе, может происходить по нескольким причинам: из-за забивки воздушного фильтра, неотрегулированности карбюратора, забивки его каналов или сетки-фильтра.

Как правило, ремонт бензопил не обходится без чистки воздушного фильтра, поскольку загрязняется он довольно быстро. Когда это происходит, снижается поступление воздух в карбюратор, топливная смесь на выходе из него получается слишком обогащенной, что нарушает нормальную работу двигателя. Ремонт бензопилы husqvarna 142. Замена подшипников и сальников коленвала by rogojin back. Снимать грязный фильтр для очистки нужно аккуратно, чтобы грязь с него не попала в карбюратор. Фильтр следует почистить или промыть в воде с каким-нибудь моющим средством, просушить и установить обратно.

Разрегулированность карбюратора устраняется его регулировкой. Обычно это делается с помощью трех винтов. максимальных и минимальных оборотов и винта холостого хода. Регулировку нужно проводить в строгом соответствии с инструкцией, несоблюдение которой может привести к поломке двигателя. Некоторые производители пил оставляют только один регулировочный винт (холостых оборотов). чтобы исключить нежелательное вмешательство неопытных пользователей в работу карбюратора. Пример регулировки карбюратора бензопилы смотрите в статье Работа бензопилой.

Если регулировка карбюратора не помогла, нужно почистить его каналы и фильтр-сетку, а заодно проверить и целостность мембраны. Карбюратор. одно из самых сложных устройств бензопилы, поэтому приступать к его разборке и чистке нужно с полным пониманием ответственности этой операции. Он состоит из множества мелких деталей, которые имеют особенность незаметно выскакивать из своих мест и безвозвратно теряться, так что, разобрав это капризное устройство, можно его и не собрать.

Ниже изображена схема другого карбюратора бензопилы.

Если опыта и уверенности в собственных силах нет, ремонт карбюратора бензопилы лучше доверить специалисту сервисного центра. Иногда для качественной очистки карбюратора приходится применять ультразвуковую очистку.

Глушитель. Нередко причиной неисправности двигателя, особенно в том случае, когда двигатель нормально работает на малых оборотах и глохнет под нагрузкой, становится забивка продуктами сгорания искрогасителя глушителя, которая препятствует нормальному выхлопу. Ремонт в данном случае состоит в снятии глушителя, разборке (если он разборный) и его мокрой чистке от нагара с использованием моющих средств. Неразборный глушитель после мойки сушится феном. Помните, что нагар содержит вещества являющиеся канцерогенами, и сухая чистка, вследствие которой возможно их вдыхание, недопустима. При снятии глушителя, выпускное отверстие двигателя затыкается чистой тряпкой.

Одни из причин, по которым может забиться глушитель. это использование топливной смеси с избыточным количеством масла (количество масла больше чем рекомендует производитель), и использование либо не предназначенного для двухтактных двигателей масла либо некачественного масла.

Цилиндро-поршневая группа. Неисправности цилиндро-поршневой группы относятся к наиболее серьезным. Это изношенность цилиндра и поршня, царапины и задиры на их поверхности, износ или западание в канавках поршневых колец, износ подшипников коленвала. Большинство этих неисправностей приводит к падению давления в цилиндре и, как следствие, к невозможности завести двигатель, или его неспособности отдавать полную мощность. Есть несколько способов оценки состояния цилиндро-поршневой группы (ЦПГ).

Можно снять глушитель и посмотреть в открывшееся окно, в котором видна часть боковой поверхности цилиндра. Несмотря на ограниченность обзора, общее представление о состоянии ЦПГ таким способом получить все же можно.

Полезно замерить компрессию в двигателе, которая является достаточно информативной в отношении состояния деталей ЦПГ. Операция осуществляется с помощью компрессометра, устанавливаемого в свечное отверстие.

Коленчатый вал проворачивают с помощью электродвигателя (дрели) с гибким валом или вручную стартером, контролируя при этом давление по манометру. Последнее у работоспособной бензопилы должно быть не ниже 8-9 атм (0,8-0,9 МПа). С его снижением падает и мощность двигателя. При давлении 5 атм двигатель работать, может быть, и будет, но только на холостом ходу.

Точно оценить состояние ЦПГ можно только полностью разобрав двигатель. отсоединением картера от цилиндра и извлечением поршня. Если на последнем имеются задиры, сколы или глубокие царапины, его нужно менять. В отношении цилиндра при выработке или повреждении поверхности имеется возможность расточить его под ремонтный размер. Причиной низкой компрессии может быть и износ или закоксование поршневого кольца. Исправное кольцо должно быть чистым от нагара, сидеть в канавке поршня свободно и плотно прижиматься к внутренней поверхности цилиндра.

Система смазки цепи

При значительном (небольшое считается нормальным) подтекании масла нужно проверить герметичность подсоединения трубок к штуцерам насоса. Они могут спадать или трескаться. Нарушение герметичности маслопровода, кроме потеков, может приводить и к недостаточной смазки цепи. Насос начинает подсасывать воздух, что сказывается на его производительности. Замена подшипников и сальников коленвала бензопилы pаrtner (партнер замена сальников. Нарушение герметичности устраняют заменой трубок или заделкой их герметиком.

Самой серьезной поломкой системы смазки являются трещины в корпусе маслонасоса. В этом случае его придется заменить.

Тормоз цепи

Замена быстроизнашивающихся деталей

Если не проводить вовремя замену быстроизнашивающихся деталей, их чрезмерный износ будет отрицательно сказываться на остальных узлах бензопилы. В частности, если не менять вовремя шину и ведущую звездочку, повышенная вибрация отрицательно скажется на подшипниках коленвала. Предельная глубина выработки зубьев звездочки должна составлять 0.5 мм. На практике звездочки нередко эксплуатируют до глубины износа 1 мм и более. не подозревая о том, что это приводит к повышенной нагрузке на подшипники коленвала и ускоренному выходу их из строя. При износе 3-4-х цепей необходимо менять и саму шину, к этому времени ее износ достигает предельных значений.

Шина бензопилы изнашивается особенно сильно в зоне, резание которой выполняется наиболее часто, обычно. это нижняя сторона направляющей шины. Для равномерности износа, при каждой замене цепи, шину нужно перевернуть на 180° относительно горизонтальной оси.

При монтаже новой цепи следует ставить новую ведущую звездочку. Так как при нормальной нагрузке срок службы ведущей звездочки в два раза больше срока службы цепи, то целесообразно, использовать одну звездочку для попеременной работы двух цепей. Благодаря этому звездочка и цепи изнашиваются почти одновременно. Если новая цепь ставится на изношенную звездочку, то ведущие звенья цепи изнашиваются намного быстрее. Для рентабельной эксплуатации бензопилы, расходуйте всегда совместно: одну направляющую шину, две цепные звездочки, четыре пильных цепи.

Источник