ТЕКУЩИЙ РЕМОНТ ВОИНСКИХ ЗДАНИЙ И СООРУЖЕНИЙ
Общие положения
При организации текущего ремонта зданий и сооружений военного городка командиры (начальники) должны руководствоваться приказами и директивами Министра обороны, а также действующими нормативно-правовыми актами РФ.
Выполнение работ текущего ремонта имущественного комплекса осуществляется на основании заключенных в централизованном порядке Контрактов со специализированными сторонними организациями (Исполнителями).
Текущий ремонт заключается в систематическом и своевременном проведении работ по предохранению частей зданий и оборудования от преждевременного износа и устранению возникших мелких повреждений и неисправностей.
Текущий ремонт должен проводиться с периодичностью, обеспечивающей эффективную эксплуатацию здания или объекта с момента завершения его строительства (капитального ремонта, реконструкции) до момента постановки на очередной капитальный ремонт (реконструкцию). При этом должны учитываться природно-климатические условия, конструктивные решения, техническое состояние и режим эксплуатации здания или объекта.
Рекомендуемая минимальная продолжительность эффективной эксплуатации зданий и объектов до проведения очередного текущего ремонта приведена в таблице _ к настоящему Руководству.
Текущему ремонту подлежат здания и объекты Министерства обороны, а также арендованные у местной администрации и федеральных органов исполнительной власти.
Работы по текущему ремонту подразделяются на плановые и непредвиденные.
Плановый ремонт производится по заранее составленному годовому плану. Годовой план (с распределением заданий по кварталам) составляется с учетом результатов осмотров, разработанной сметно-технической документации на текущий ремонт, мероприятий по подготовке зданий объектов к эксплуатации в сезонных условиях, с включением в него таких работ, объем, место и время выполнения которых предусматриваются заблаговременно.
Непредвиденный ремонт производится в процессе эксплуатации зданий и объектов и включает в себя работы, отсрочка которых не может быть допущена без ущерба для сохранности и нормальной технической эксплуатации зданий и объектов.
Плановый текущий ремонт является основой обеспечения сохранности и выполнения функционального назначения зданий и объектов. Плановым ремонтом в необходимых случаях могут быть охвачены все здания и объекты военного городка.
По техническим вопросам и вопросам ремонта казарменно-жилищного фонда, коммунальных сооружений и оборудования, квартирного имущества, начальник КЭС воинской части руководствуется указаниями территориального отдела (отделения) эксплуатации и контроля за оказанием услуг.
Источник
Ремонт вещевого имущества в воинских частях организует начальник вещевой службы через вещевые ремонтные мастерские.
Своевременный и качественный ремонт способствует поддержанию опрятного внешнего вида военнослужащих, продлению сроков носки и содержанию имущества в исправном состоянии.
Необходимость ремонта определяют командиры и старшины подразделений в период проведения ими утренних осмотров или сами военнослужащие по мере выявления неисправностей. Начальник вещевой службы части обеспечивает необходимым оборудованием, инструментом, ремонтными материалами мастерские и контролирует выполнение производственных планов и качество ремонта. Кроме того, отвечает за подбор и обучение нештатных сапожников подразделений.
Непосредственными организаторами ремонта имущества в подразделении является командир и старшина, которые отвечают за создание в подразделении условий, обеспечивающих правильную эксплуатацию, своевременный ремонт и постоянное содержания имущества в исправном состоянии.
Ремонт имущества производится в соответствии с Инструкцией по ремонту вещевого имущества. Текущий ремонт обмундирования и обуви выполняется в подразделении силами военнослужащих или нештатными сапожниками.
Средний ремонт вещевого имущества производится в мастерских воинской части.
Начальник вещевой службы составляет план среднего ремонта вещевого имущества на год и месячный производственный план, которые утверждаются заместителем командира части по тылу. Работы, выполняемые портными и сапожниками, учитываются в графике ежедневного выполнения ремонта.
Оборудование вещевых ремонтных мастерских.
Оснащение мастерских зависит от численности воинских частей, соединений и определяется их штатами. Комплектование мастерских личным составом производится за счет военнослужащих, обученных непосредственно в воинских частях.
Вещевая ремонтная мастерская организуется в соответствии со штатом воинской части. Для размещения мастерской отводится помещение достаточной площади, из расчета по 12 м 2 на одного мастерового.
Вещевая мастерская обеспечивается оборудованием и инструментом в соответствии с нормами, утвержденными приказом НТ ВС РФ — ЗМО РФ от 1997 года № 55:
Комплект №1
Портновское оборудование и инструмент (на одного штатного портного)
| № п/п | Наименование предметов | Количество | Примечание |
| 1. | Машина швейная универсальная* | ||
| 2. | Ножницы закройные | ||
| 3. | Ножницы портновские | ||
| 4. | Утюг электрический | ||
| 5. | Лента измерительная | ||
| 6. | Наперсток портновский | ||
| 7. | Иглы ручные разных размеров | на 1 год | |
| 8. | Иглы машинные разных размеров | на 1 год | |
| 9. | Доска гладильная |
Комплект №2
сапожный инструмент (на одного штатного сапожника)*
| № п/п | Наименование предметов | Количество | Примечание |
| 1. | Молоток сапожный | ||
| 2. | Клещи хозяйственные или затяжные | ||
| 3. | Рашпиль сапожный | ||
| 4. | Нож сапожный | ||
| 5. | Отвертка | ||
| 6. | Стойка с металлическими колодками | 1 компл. | |
| 7. | Шилья | ||
| 8. | Лапа сапожная | ||
| 9. | Брусок точильный | ||
| 10. | Ручка для шильев | ||
| 11. | Сумка для укладки инструментов |
*данными предметами обеспечивает довольствующий орган вещевой службы.
Комплект №4
оборудование мастерской по ремонту вещевого имущества
| № п/п | Наименование предметов | Количество | Примечание |
| 1. | Машина швейная тяжелого типа* | ||
| 2. | Машина заплаточная (обувная)* | ||
| 3. | Иглы машинные (для машин тяжелого типа и заплаточных (обувных)* | на один год | |
| 4. | Пресс для ремонта обуви* | ||
| 5. | Машина отделочная (обувная)* | ||
| 6. | Электроформа для правки головных уборов* |
*данными предметами обеспечивает довольствующий орган вещевой службы, остальные предметы заготавливаются на месте. Машина отделочная отпускается только стационарным мастерским, в том числе и на военное время.
Источник
Войсковой ремонт. Средства войскового ремонта. Особенности ремонта АО с боевыми повреждениями.
Войсковой ремонт изделий АТ выполняется в местах расположения неисправной АТ силами и средствами ремонтно-восстановительных органов (полковых групп, ато, техп, сис, тэч, региональных баз войскового ремонта ВС (АУСП), ВАРМ ( ПАРМ), выездных ремонтных бригад АвРЗ и заводов-изготовителей) и других ремонтных органов.
Войсковой ремонт выполняется для обеспечения или восстановления исправности и (или) работоспособности АТ и состоит в замене и (или) восстановлении ее отдельных составных частей.
В процессе предварительной оценки технического состояния поврежденной или отказавшей АТ определяются ориентировочные трудозатраты на ремонт, и назначается вид необходимого ремонта.
Как правило, восстановление ВС и АД после повреждений или отказов, требующих текущего ремонта, выполняется в ато и тэч части, требующих среднего ремонта – в ВАРМ. Воздушные суда, восстановить которые войсковым ремонтом невозможно, отправляются для ремонта на АвРЗ (заводы-изготовители).
Решение о целесообразности восстановления ВС, получившего повреждения в процессе эксплуатации, принимает главнокомандующий видом Вооруженных Сил.
Воздушные суда, требующие ремонта в ВАРМ (АвРЗ, заводе-изготовителе), передаются из частей в ВАРМ (АвРЗ, завод-изготовитель) полностью укомплектованными и с оформленной документацией. Ответственным за состояние, укомплектованность и правильность оформления документации является заместитель командира части по ИАС.
Восстановление поврежденных или отказавших агрегатов (блоков, приборов, устройств) в войсковых условиях производится по эксплуатационной и (или) ремонтной документации (руководство по эксплуатации, руководство по ремонту боевых повреждений, руководство по войсковому ремонту и т. п.).
Восстановление агрегатов (блоков, приборов, устройств), технологии ремонта которых в действующей документации отсутствуют, может производиться по решению заместителя командира части по ИАС. В этом случае, технологические карты выполнения ремонта отрабатывают инженеры части по специальности. Отремонтированные агрегаты устанавливаются на ВС или используются для пополнения обменного фонда.
Учет отремонтированных в войсках агрегатов (блоков, приборов, устройств) ведется в журнале (приложение № 4.39 к ФАП ИАО).
Агрегаты (блоки, приборы, устройства), отремонтировать которые в войсковых условиях невозможно, направляются для ремонта на АвРЗ (завод-изготовитель).
При вынужденной посадке ВС вне аэродрома восстановление его до летного состояния, как правило, проводится на месте вынужденной посадки.
При невозможности восстановления ВС до летного состояния на месте вынужденной посадки производится эвакуация его к месту ремонта. Решение об эвакуации принимает командир авиационной части. Эвакуация выполняется силами и средствами атч с участием ИТС авиационной части, которой принадлежит ВС (ИТС АвРЗ).
На АТ, проходящую в войсковых условиях средний ремонт, заводится дело ремонта. В дело ремонта входят:
— ведомости выполненных на АТ восстановительных, регулировочных, профилактических и других работ, а также работ по замене агрегатов и узлов; в ведомостях указываются примененные методы ремонта и контроля и трудозатраты на выполненные работы;
— протоколы всех проведенных испытаний;
— карточки облета ВС после ремонта и материалы ОК полета на облет;
— перечень израсходованных ЗЧМ.
Заключение о пригодности АТ к эксплуатации после ремонта с указанием эксплуатационных ограничений, если они есть, записываются в формуляр АТ.
На АТ, проходящую текущий ремонт, дело ремонта не заводится. Факт ремонта с указанием выполненных работ и метода ремонта, а также трудозатраты записываются в соответствующий раздел формуляра (паспорта).
При проведении войскового ремонта подразделения частей и ВАРМ (бригады АвРЗ и заводов-изготовителей) используют средства войскового ремонта частей (ВАРМ). При необходимости для выполнения войскового ремонта может привлекаться технологическое оборудование АвРЗ и заводов-изготовителей.
Средства войскового ремонта представляют собой совокупность зданий, сооружений, технических устройств, ЗЧМ, предназначенных для осуществления войскового ремонта АТ.
Средства войскового ремонта могут быть стационарными и подвижными (транспортабельными).
Стационарные и подвижные средства войскового ремонта являются производственной базой тэч частей и ВАРM.
Стационарные средства войскового ремонта используются при войсковом ремонте АТ на местах постоянного базирования.
Подвижные (на базе автомобилей, прицепов и.т.п.), приспособленные к перевозке воздушным транспортом используются, кроме того, при ремонте ВС на местах вынужденных посадок и при маневре.
Авиационные технические отряды осуществляют войсковой ремонт, используя средства эксплуатации и отдельные технические устройства из состава средств войскового ремонта.
Средства войскового ремонта закрепляются за начальниками технических расчетов, начальниками групп тэч части (полковых групп, ВАРM), содержатся укомплектованными, исправными и в постоянной готовности к использованию по прямому назначению, а подвижные, кроме того, и к перебазированию. Ответственными за состояние средств войскового ремонта, их готовность к применению и перебазированию являются: в ато – командир ато, в тэч части (ВАРM) – начальник тэч части (ВАРM).
Периодически в ато, тэч частей (ВАРМ) должна производиться аттестация рабочих мест войскового ремонта. По результатам аттестации производятся замена и модернизация устаревшего оборудования в целях повышения его производительности и мобильности. Порядок и сроки проведения аттестации рабочих мест устанавливается для частей ВВС начальником вооружения – заместителем главнокомандующего ВВС по вооружению.
Весь ИТС частей и ВАРМ должен быть подготовлен к выполнению войскового ремонта эксплуатируемой АТ. Обучение ИТС войсковому ремонту в соответствии с КБП ИТС организуется инженерами частей по специальности (начальниками групп ВАРМ) и проводится инструкторами практического обучения на учебной базе тэч части (ВАРМ). За подготовку личного состава к войсковому ремонту отвечают: в техническом расчете – начальник технического расчета, в ато – командир ато, в тэч части (ВАРМ) – начальник тэч части (ВАРМ), в сис (техп) – начальник сис (техп). За подготовку выездных ремонтных бригад (далее именуются – ВРБ) АвРЗ отвечает главный инженер АвРЗ.
Инструкторами практического обучения по войсковому ремонту назначаются специалисты ИТС, прошедшие подготовку в ВАРМ, АвРЗ или на заводах-изготовителях в соответствии с программами обучения и КБП ИТС.
При получении самолетом боевых повреждений необходимо провести тщательный осмотр самолета и проследить путь движения снаряда, пули, осколка. Агрегаты АО при боевых повреждениях в зависимости от степени повреждения ремонтируются в ТЭЧ, ВАРМ или АРЗ.
Особенность АО в том, что большая протяженность кабелей СЭС и наличие трубопроводов воздушного питания АМП, системы кислородного питания.
Определение технического состояния:
— проверить, нет ли повреждений внешней защиты (чехла, кожи). Если имеется повреждение внешней защиты, то необходимо осмотреть провода в районе повреждения защиты.
— определить по цвету изоляции провода и состоянию полуды наконечников, не было ли перегрева проводов. Потемнение изоляции и оплавление полуды наконечников указывает на перегрев провода и плохой контакт (повышенное переходное сопротивление) в местах спая (обжатия) наконечника.
В полевых условиях допускается восстанавливать:
a. поврежденные участки жгутов и их отводов;
b. незначительные повреждения экранирующих оплеток;
c. обрыв перемычек металлизации, соединяющих экраны жгутов с массой;
d. наружную изоляцию проводов и устранять обрывы проводов.
В процессе полевого ремонта электросети самолета допускается использование резервных проводов взамен проводов с поврежденными жилами.
В зоне повышенных температур жгуты обматывают фторопластовой лентой толщиной 0,2 мм, в двигательном отсеке – лента ЛАС, пропитанная фторопластом, или резиновая лента 14Р – 2.
При заделке проводов в наконечники используются полихлорвиниловые трубки.
Экранирующую оплетку ремонтируют:
— проволочным бандажом; алюминиевой трубкой; пояском меди или латуни; путем замены оплетки на другую.
Используемый припой «Розе» (97 0 ), ПОСК 47 легкоплавкий.
Бензин «Калоша», Б-70, Спирто — канифолевая смесь.
Механическое удерживание земляных масс: Механическое удерживание земляных масс на склоне обеспечивают контрфорсными сооружениями различных конструкций.
Общие условия выбора системы дренажа: Система дренажа выбирается в зависимости от характера защищаемого.
Опора деревянной одностоечной и способы укрепление угловых опор: Опоры ВЛ — конструкции, предназначенные для поддерживания проводов на необходимой высоте над землей, водой.
Источник