- Honda Odyssey ㋡ Инопланетный на пневме › Logbook › Тема про бу-бу-бу, и это не звук субару XD
- Инструкция и руководство для JVC CS-GS5120 на русском
- Victor Company of Japan, Limited CS.
- Установка / інсталяція
- Корпусной сабвуфер JVC CS-BGS5120. Лаборатория. В сравнении.
- Сабвуфер JVC CS-BGS5120
- Информация о JVC CS-BGS5120
- Наши рекомендации по выбору сабвуфера
- У нас на форуме о JVC CS-BGS5120:
Honda Odyssey ㋡ Инопланетный на пневме › Logbook › Тема про бу-бу-бу, и это не звук субару XD
Ну вот и прошло два месяца после того как моя верная БУБНИЛКА (в виде JVC CS-BGS5120) приказала долго жить и попросилась на покой! Сегодня совершенно случайно с моей помощью моя БУБНИЛКА получил новую жизнь 🙂 и дальше продолжает сокрушать все весящие и лежачие ерундовины в кабине моего истребителя XD…
А теперь по полочкам 😉
Решив с утра все семейные дела, решил попытать счастья и оживить свой без дело стоящий ящик (JVC CS-BGS5120)
Разобрав саб по винтикам, начал все детально осматривать, изучать, что да как там устроенно! В итоге первое что кинулось в глаза, так это одна штуковина (название ее лень искать:)
После всех моих экспериментов с ней она была успешно обломана 🙂 Как в итоге оказалось она отломалась с одного конца и отказалась напрочь выполнять все свои функции возложенные на нее!
И что бы удостовериться, действительно или она (штуковина) была инициатором не работы всей системы решил проверить ее примотав на каждый конец пайки по проводку и прижав их к плате проверить работоспособность…
В итоге все ожило, и забубнило! 🙂 Дальше собрав все это в кучу и пошел домой…
Дома вооружившись паяльником принялся собирать все воедино!
Источник
Инструкция и руководство для
JVC CS-GS5120 на русском
2 страницы подробных инструкций и пользовательских руководств по эксплуатации
JVC CS-GS5120 Pushing some air + Sony Home-Cinema 6″ subwoofer box soon to come!
JVC CS-GS5120 — 12″ subwoofer First Blast-Out! 250w RMS X 2
JVC CS-GS5120 — 12″ All boxed up ! Gave us a headache !
Автоакустика JVC CS-DR520
Тест автомобильных динамиков JVC CS-DR420. 10 см автоакустика за 25$.
Сабвуфер корпусный JVC CS-BW120
Speaker JVC CS-J420x in funzione
Victor Company of Japan, Limited CS.
Инструкция по зксплуатации інструкція
RU, UK
2007 Victor Company of Japan, Limited
АВТОМОБИЛЬНАЯ АКУСТИЧЕСКАЯ СИСТЕМА
АВТОМОБІЛЬНА АКУСТИЧНА СИСТЕМА
Спасибо за покупку автомобильной
акустической системы JVC. Для безопасной
установки и последующей безупречной
работы динамиков, прочитайте, пожалуйста,
внимательно данную инструкцию.
Дякуємо, що придбали автомобільну акустичну
систему JVC. Для безпечної інсталяції та
подальшої бездоганної роботи гучномовців,
прочитайте, будь ласка, уважно цю інструкцію.
Если Вам для автомобиля понадобится полный аудио комплект, обратитесь
к ближайшему специализированному магазину автомобильного аудио
(дилер «IN-CAR ENTERTAINMENT»).
Якщо Вам для автомобіля знадобиться повний аудіо комплект, зверніться
до найближчого до Вас спеціалізованого магазину автомобільного аудіо
(дилер «IN-CAR ENTERTAINMENT»).
Технические характеристики / Технічні характеристики
: 30 см (12”) Низкочастотный
Максимальная выходная мощность/
Полное сопротивление/ Повний опір : 4 Ом
Вес магнита/ Вага магніту
(Дизайн и технические характеристики могут быть изменены без предварительного уведомления.)
(Дизайн та технічні характеристики можуть бути змінені без попередження.)
Данное устройство соответствует действительным Европейским директивам и стандартам по
электромагнитной совместимости и электрической безопасности.
Представительство компании Victor Company of Japan, Limited в Европе:
JVC Technology Centre Europe GmbH
Postfach 10 05 52
Это символ указывает, что после окончания срока службы продукта, на
котором он нанесен, нельзя выбрасывать этот продукт вместе с обычным
бытовым мусором. Если Вы собираетесь выбросить данный продукт,
руководствуйтесь национальным законодательством или другими
правилами, действующими в Вашей стране и городе. Обеспечивая
правильную утилизацию данного продукта, Вы помогаете сберечь природные
ресурсы и предотвращаете возможный ущерб для окружающей среды и
Biктор Комианi оф Джепен Лiмiтед
12, 3-чоме, Морiйя-чо, Канагава-ку, Йокогама, Канагава 221-8520, Японiя
Цей прилад відповідає чинним Європейським директивам та стандартам щодо
електромагнітної сумісності та електричної безпеки.
Представник компанії Victor Company of Japan, Limited:
JVC Technology Centre Europe GmbH
Postfach 10 05 52
ИНСТРУКЦИЯ ПО ЗКСПЛУАТАЦИИ
Информация для пользователей, выбрасывающих
Інформація для споживачів щодо утилізації
Ця позначка вказує на те, що цей виріб при закінченні терміну його
використання не повинен утилізуватися як звичайні хатні відходи. Якщо Ви
бажаєте утилізувати цей виріб, зробіть це, будь ласка, згідно відповідного
державного законодавства або інших правил, які діють у Вашій країні чи
місті. Утилізуючи ці вироби належним чином, Ви допомагаєте зберігати
природні ресурси і запобігати можливому негативному впливу на навколишнє
середовище та здоров’я людини.
чинною тільки у
: 25 см (10”) Низкочастотный
Максимальная выходная мощность/
Полное сопротивление/ Повний опір : 4 Ом
Вес магнита/ Вага магніту
Установка / інсталяція
Для правильной установки
Перед тем как подсоединить
динамики к усилителю, убедитесь,
что электропитание выключено.
Если питание не выключено, то
шумовой щелчок, возникающий
при соединении, может повредить
Когда будете чистить динамики,
нежно протрите их поверхность
мягкой тканью. Не используйте
Номинальный импеданс (Ом)
SPL: Уровень звукового давления
Диаметр монтажного отверстия (мм)
Диаметр монтажного отверстия (дюйма)
Глубина установки (мм)
Глубина установки (дюйма)
Re: Активное сопротивление обмотки
BL: Плотность потока
Vas: Эквивалентный акустический объем
Me: Эффективная масса
D: Эффективный диаметр диффузора
Fs: Резонансная частота громкоговорителя
Qms: Механическая добротность
Qes: Электрическая добротность
Qts: Полная добротность
Pe(max): Номинальная мощность входного сигнала
Xmax: Максимально допустимое пиковое смещение звуковой катушки
Частотная характеристика (Гц)
Вес магнита (унция)
Звуковая катушка (алюминий)
Звуковая катушка (алюминий)
Hvc: Высота катушки
Hag: Высота зазора
Для правильної інсталяції
Перед тим як підключити
гучномовець до підсилювача,
переконайтеся, що живлення
вимкнено. Якщо живлення не
вимкнено, то шумове клацання,
що виникає при підключенні, може
Коли будете протирати колонки,
робіть це ніжно і м’якою тканиною.
Не використовуйте розчинник.
Номінальний імпеданс (Ом)
SPL: Рівень звукового тиску
Діаметр монтажного отвору (мм)
Діаметр монтажного отвору (дюйма)
Глибина установки (мм)
Глибина установки (дюйма)
Re: Активний опір обмотки
BL: Щільність потоку
Vas: Еквівалентний акустичний об’єм
Me: Ефективна маса
D: Ефективний діаметр дифузора
Fs: Резонансна частота гучномовця
Qms: Механічна добротність
Qes: Електрична добротність
Qts: Повна добротність
Pe(max): Номінальна потужність вхідного сигналу
Xmax: Максимально допустиме пікове зміщення звукової котушки
Частотна характеристика (Гц)
Вага магніту (унція)
Звукова котушка (алюміній)
Звукова котушка (алюміній)
Hvc: Висота котушки
Hag: Висота щілини
Передняя и задняя звукопоглощающая
перегородка (х2)
Передня і задня звукопоглинаюча
перегородка (х2)
Левая и правая стенка (х2)
Ліва і права стінка (х2)
Чтобы подсоединить кабеля динамика /
Щоб під єднати кабелі динаміка
Чтобы смонтировать герметичный корпус /
Щоб змонтувати герметичний корпус
Единицы измерения /
Одиниця виміру : мм (дюйма)
Кабель динамика (нет в комплекте)
Кабель динаміка (в комплекті немає)
Верхняя и нижняя стенка (х2)
Верхня і нижня стінка (х2)
* Винт: 4 x 30 мм (х8) (есть в комплекте)
* Гвинт: 4 x 30 мм (х8) (в комплекті є)
Если вмонтировать динамик в панель автомобиля не удалось, то сделайте герметичный корпус, как указано в следующей схеме. Для
этих целей рекомендуется 20 мм (3/4 дюйма) древесный материал MDF.
Якщо вмонтувати динамік в панель автомобіля не вдалось, то зробіть герметичний корпус, як вказана на наступній схемі. Для цього
рекомендується 20 мм (3/4 дюйма) деревний матеріал MDF.
A 440 мм (17-3/8 дюйма)
390 мм (15-3/8 дюйма)
B 540 мм (21-5/16 дюйма) 440 мм (17-3/8 дюйма)
C 390 мм (15-3/8 дюйма)
290 мм (11-7/16 дюйма)
D 282 мм (11-1/8 дюйма)
232 мм (9-3/16 дюйма)
E 306 мм (12-1/16 дюйма) 257 мм (10-1/8 дюйма)
F 3 мм (1/8 дюйма)
Размеры монтажного отверстия
Розміри монтажного отвору
Источник
Корпусной сабвуфер JVC CS-BGS5120. Лаборатория. В сравнении.
Этот саб заблещет в багажнике любого автомобиля благодаря удачной цветовой гамме
Для поклонников громоподобного баса компания JVC приготовила отличный продукт — активный сабвуфер с 12-дюймовым динамиком. Прочный корпус из МДФ, покрытый пленкой под кожу, будет органично смотреться в багажнике любого автомобиля благодаря удачно подобранной цветовой гамме из смеси черного и серебристо-серого цветов. На лицевой стороне расположился порт фазоинвертора и динамик с эластичным подвесом из вспененной резины, уверенно контролирующим подвижную систему динамика, которая имеет большой ход. Стальная штампованная корзина диффузородержателя удерживает массивный стронциевый магнит диаметром 12 мм. Пара металлических дуг защищает от внешних воздействий диффузор с основой из компаунда и вогнутым полусферическим центральным колпачком из пластика. Боковые панели имеют удобные углубления для транспортировки изделия и служат дополнительной защитой для встроенного усилителя мощности класса D. По расчетам производителя, его должно хватить, чтобы контролировать динамик, имеющий подводимую мощность RMS 250 Вт и максимальную — 350 Вт. Для согласования звучания сабвуфера и динамиков остальных частотных диапазонов имеется плавный регулятор уровня громкости, а также ФНЧ с перестраиваемой частотой среза 50-300 Гц и крутизной спада АЧХ 12 дБ/окт. Помимо входных разъемов RCA на сабвуфере имеется высокоуровневый вход, причем его силовые клеммы позолочены для улучшения контакта.
Покупатель такого изделия вправе рассчитывать на высокий уровень звукового давления, и мы спешим обрадовать всех: по нашим измерениям, этот показатель на 3 дБ превзошел заявленные 104 дБ! Эта „иерихонская труба» показала не только напористый бас, но и некоторую склонность, при всей ее громоподобное, к воспроизведению нюансов звучания. Иными словами, этот саб может быть и не займет место в системе аудиофила, зато для большинства задач, которые ставят перед собой любители мощного баса, он абсолютно пригоден. Для таких слушателей призвуки, издаваемые портом фазоинвертора, скорее неизбежность, чем недостаток.
Мощность (ном\ макс.) 250/350 Вт
Максимальный уровень звукового давления 104 дБ/Вт/м
Габариты 572x390x410 мм
Информация WWW.JVC.RU
Плюсы: Оригинальный дизайн, высокий уровень SPL
Минусы: Призвуки порта фазоинвертора
Вердикт: Отличное готовое решение от всемирно известного производителя
Источник
Сабвуфер JVC CS-BGS5120
Информация о JVC CS-BGS5120
| Производитель: | JVC |
| Модель: | JVC CS-BGS5120 |
| Тип: | активный |
| Размер: | 12 » |
| Цена JVC CS-BGS5120: | JVC CS-BGS5120 — устаревшая модель. В продаже уже отсутствует. |
| Характеристики JVC CS-BGS5120: | |
| Наша оценка JVC CS-BGS5120: | |
| Средняя оценка пользователей JVC CS-BGS5120: | 4,8 (Количество оценок: 4) |
Наши рекомендации по выбору сабвуфера
На основе более чем 10-летнего опыта в сфере автозвука мы попытаемся донести до вас основные критерии при выборе автомобильного сабвуфера. Если еще несколько лет назад сабвуфер в автомобиль ставился исключительно в системы hi-fi класса, то на сегодняшний день любой уважающий себя пацан считает обязательным установку данного компонента. Прочитав эту статью и воспользовавшимися хотя бы несколькими нашими рекомендациями мы надеемся, что помогли вам выбрать достойный сабвуфер, который вас будет радовать на протяжении многих лет. Итак, обо всем по порядку.
Сабвуфер в любой системе считается одним из важнейших компонентов, он предназначен компенсировать провал нижних частот, как правило, в диапазоне от 100 герц и ниже.
При выборе сабвуфера в автомобиль стоит обратить внимание, что они бывают двух типов активные и пассивные. По практике с первыми вообще не рекомендовали бы связываться, так как ничего достойного в этом случае не вы добьетесь, хотя встречаются интересные экземпляры от именитых производителей, но за эти деньги, возможно, приобрести комплект из пассивного сабвуфера и усилителя гораздо лучшего качества и большей мощности. Еще у многих обывателей бытует мнение о простоте монтажа активного саба хотя на самом деле количество проводов и объем работ тот же самый.
Низкочастотные динамики устанавливаются в разное акустическое оформление одним из самых распространенных считается закрытый ящик, в котором динамик крепится на одну из стенок. Как правило, изготавливаемым в виде трапеции данный тип получил большее распространение из-за нетребовательности к большому объему и который наиболее четко и детально воспроизводит нюансы музыкального стиля. Далее по популярности идет так называемый корпус с фазоинвертором или щелевым портом, основное отличие от закрытого ящика большее звуковое давление и более глубокий и мягкий бас. Так же довольно часто в автозвуке используются корпуса, называемые бандпасс. Это ящик закрытого типа с одним или двумя портами или фазиками разделенного на две камеры, разного литража в котором динамик монтируется внутри, по характеру звука ближе к фазоинверторному типу, но обладающим более высоким кпд.
У нас на форуме о JVC CS-BGS5120:
Если в Вашем автомобиле стоит сабвуфер JVC CS-BGS5120 и Вы хотите поделиться этим с другими людьми,
то вышлите фотографии установленного у Вас сабвуфера JVC CS-BGS5120 и своё мнение о его работе
Источник