Ремонт и снятие кабины ГАЗель Next 4.6т.
Ремонт и снятие кабины ГАЗель Next 4.6т.
Другие записи по дверям ГАЗель Next 4.6т:
Ремонт кабины.
В эксплуатации возможно повреждение составных частей кабины: разрывы, вмятины, деформация деталей. При ремонте металлических деталей кабины следует помнить, что после заварки разрывов на обратной стороне дефектной детали обязательно должен быть приварен местный усилитель из листовой стали толщиной, равной толщине металла ремонтируемой детали. Сварочные швы должны располагаться перпендикулярно разрыву в детали.
При повреждении лакокрасочного покрытия дефектный участок поверхности очищают от загрязнений шкуркой, обезжиривают уайт-спиритом и подкрашивают синтетической эмалью горячей сушки или нитроэмалью.
Синтетическую эмаль сушат рефлектором, а нитроэмаль – на воздухе не менее 1-2 ч.
Участки со значительным повреждением (до металла) перед окраской эмалью покрывают краскораспылителем или мягкой кистью грунтом ф. «PPG», «Basf» с последующим подсушиванием на воздухе в течение 1 ч. Перед грунтовкой поврежденные места протирают салфеткой, смоченной в уайт-спирите. При повреждении пленки краски до грунта зашлифованное и обезжиренное место подкрашивают только эмалью. Опыл, полученный при окраске дефектного места, устраняют полировкой вручную с помощью полировочной пасты. При повреждении покрытия днища поврежденную поверхность защищают распыляемыми MS-полимерами типа Simson ISR 70-07 ф. «Воstik» или Teroson MS 9320 ф. «Henkel» с помощью телескопического или пневматического пистолетов с последующей сушкой на воздухе (образование поверхностной пленки через 10-20 мин, полное отверждение через 8 ч) или промазывают материалом типа Togocoll D 504/28518 ф. «D Plast» с последующей сушкой на воздухе (образование поверхностной пленки через 40 мин, полное отверждение через 24 ч).
Снятие кабины.
Рабочее место должно быть оборудовано подъёмным устройством грузоподъёмностью не менее 500 кг (для автомобилей с трехместной кабиной) или 650 кг (для автомобилей с семиместной кабиной).
Перед отсоединением трубопроводов систем автомобиля очистить места соединений от грязи, после отсоединения закрыть отверстия трубопроводов и узлов заглушками.
Снятие кабины необходимо выполнять в следующей последовательности:
- слить жидкость из системы охлаждения. Пробка расширительного бачка должна быть снята, а кран отопителя открыт (зажигание выключить при включенном отопителе);
- слить масло из системы гидроусилителя рулевого управления (см. раздел «Рулевое управление»);
- отсоединить провода от аккумуляторной батареи;
- слить тормозную жидкость из гидравлического привода тормоза и сцепления (см. раздел «Тормоза»);
- удалить хладон из трубопроводов системы кондиционирования с помощью заправочной станции (для автомобилей, оборудованных кондиционером). (При снятии и установке компонентов системы кондиционирования см. подраздел «Система кондиционирования»);
- отсоединить от петель и снять капот;
- отсоединить и снять панель переднего бампера (см. подраздел «Снятие и установка панели переднего бампера»);
- отсоединить и снять основание переднего бампера;
- отсоединить и снять основание рамки радиатора (фронтенд) (см. подраздел «Демонтаж двигателя»);
- отсоединить электропровода, выходящие из кабины;
- отсоединить подводящий и отводящий трубопроводы от компрессора кондиционера (для автомобилей, оборудованных кондиционером);
- отсоединить шланги расширительного бачка от патрубков термостата и насоса охлаждающей жидкости, при необходимости удалить пояски крепления и отвести шланги в сторону;
- отсоединить шланг от вакуумного усилителя тормозов;
- отсоединить шланги воздуховода воздушного фильтра от турбокомпрессора двигателя и воздушного фильтра, снять воздуховод;
- отсоединить и снять воздушный фильтр;
- отсоединить и снять аккумуляторную батарею;
- отсоединить четыре тормозных шланга от кронштейнов и трубок гидроагрегата АБС (см. раздел «Тормоза»);
- отсоединить трубопровод от главного цилиндра сцепления и щитка передка;
- отсоединить шланги отопителя (предпускового подогревателя-отопителя (для автомобилей, оборудованных предпусковым подогревателем-отопителем)) от трубопровода отвода охлаждающей жидкости от охладителя системы рециркуляции отработавших газов и крана управления отопителем;
- отсоединить от усилителя лонжерона кабины «массовый» провод, соединяющий двигатель и кабину с аккумуляторной батареей;
- отсоединить и снять с автомобиля сиденье водителя, основание сиденья водителя, сиденья для пассажиров первого и заднего (для автомобилей с семиместной кабиной) рядов;
- снять кожух и отсоединить трос стояночного тормоза от рычага и кабины;
- отсоединить вилку карданного вала от промежуточного вала рулевой колонки;
- отвернуть рукоятку рычага коробки передач, снять уплотнитель рычага, отсоединить и снять облицовку крышки люка пола с уплотнителем (для автомобилей с рычагом переключения передач);
- снять наконечники тросов переключения передач с шаровых пальцев рычагов крышки механизма управления и снять тросы с кронштейна крепления тросов, закреплённого на коробке передач. (см. подраздел «Коробка передач») (для автомобилей с дистанционным приводом коробки передач);
Внимание.
При проведении работ необходимо защитить от повреждений гофрированные чехлы и наконечники тросов.
- отвернуть гайки и снять болты и шайбы крепления передних опор кабины к подрамнику передней подвески и кабины к подушкам задних кронштейнов. Доступ к передним точкам крепления возможен из подкапотного пространства, к задним – из кабины и снизу снаружи кабины (для обеспечения доступа к задним болтам крепления кабины необходимо снять задний коврик и заглушки отверстий пола);
- снять кабину с помощью подъемного механизма, подвесив ее за проемы дверей, при этом двери должны быть открыты.
Установку кабины на шасси проводить в последовательности, обратной снятию.
Передние резинометаллические опоры и резиновые подушки задних кронштейнов подлежат замене при разрывах, растрескивании или затвердевании резины, при отрыве резины от втулок и опор (передние точки крепления кабины). В случае замены перед запрессовкой в задний кронштейн подушку окунуть в мыльный раствор.
Моменты затяжки должны быть:
- болтов крепления передних опор к кабине и гаек болтов крепления задних кронштейнов к раме – 31-39 Н·м (3,1-3,9 кгс·м);
- гаек болтов крепления кабины к подушкам задних кронштейнов – 56-62 Н·м (5,6-6,2 кгс·м) 2);
- гаек болтов крепления кабины к подушкам задних кронштейнов – 70-80 Н·м (7-8 кгс·м) 3);
- гаек болтов крепления передних опор кабины к подрамнику – 80-90 Н·м (8-9 кгс·м).
Источник
GAZ Gazelle Next Колымчанка › Logbook › Лопнула кабина!
Это полный пи, … пришла беда, откуда не ждали. Я то думал это просто скол 😣. 1 см трещины точно есть.
Это хрень гарантийный случай? Что делать? У кого такое было уже?
GAZ Gazelle Next 2013, engine Diesel 2.8 liter., 148 h. p., Rear drive, Manual — vehicle breakdown
Comments 34
Привет подскажи чем дело кончилось? тоже лопнули 2 машины
Элементарно нечем. У меня в городе с дилером проблема.
В Воронеже вроде дилер идет на встречу во всех отношениях, один косяк, ее водитель подбил на днях в эту же сторону, ну поеду в четверг покажу трещину (трещина 4 см в том же месте что и у тебя)
Трещина это их недоработка.
Ты не одинок, у меня 2 из 3 треснули так же.
Присмотрелся у себя в этом месте тоже лопнула только краска мм4 и на крыше эта деталь отошла .пробег 80 тысяч.
Это же газель, раньше они ржавели, а теперь трескаются. А если серьезно то не понятно почему, совсем на ровном месте.
по идее это гарантийный случай, ведь не наша вина что на газе штампы кривые, натянули при сборке или повредили металл на штамповке.Если у официалов на гарантии стоишь, то иди и выбивай ремонт или замену панели, правда не известно как они починят.Сочувствую.Если есть каско, обратись в страховую, может там больше вероятности в ремонте или замене кабины.
Звонил официалам, мне даже без осмотра сказали, что будет ремонт. Хотя я в корне не согласен.
У меня в городе этот вопрос не решаем. Надо до конца гарантии в ЦРС успеть съездить.
причем говорят, что это не на что не влияет.
По моему мнению необходима замена кабины.
Мне так кажется, что во всем виновата скоба дверного замка на кабине. Я когда боролся с задеванием крыла дверью, подставил шайбу под петлю и в свою очередь пришлось регулировать скобу, по достижению положительного результата в регулировании заметил, что не так долбит при закрывании по кабине.
Обязательно. надеюсь не на долго затянется
как назовешь кораблик -так и плавать будет))))) без обид тока!
Да нормально все. Я к ней как к рабочему инструменту отношусь.
У нас на фирме тоже на одной газеле так же лопнула кабина…
А в бортовиках у всех тишина на эту тему… Может потому что у меня белая машина и бросилось в глаза.
Просто неприятное событие чтоб про это писать…
Я в Омске у официалов Видел такое, по гарантии делают тачки 3 с такой проблемой были, у знакомого также херня, наши официалы нах посылают, не делают
Интересно как они по гарантии делают? Тупо заваривают изнутри или замена кузовной детали?
Источник
Ремонт кабин газель некст
Крепление кабины автомобиля обеспечивается четырьмя опорами.
Передние опоры кабины крепятся к подрамнику
Задние резиновые подушки установлены в кронштейны, которые крепятся болтами к лонжеронам рамы
Доступ к болтам крепления задних опор через отверстия, расположенные в полу кабины и закрыты заглушками.
Для демонтажа кабины потребуются инструменты: торцовые ключи на 8, 10, 13, ключи на 19 и TORX T25, шестигранник на 6 набор отверток, пассатижи, грузоподъемный механизм грузоподъемностью не менее 500 кг.
Устанавливаем автомобиль на смотровую канаву.
Отключаем минусовую клемму аккумулятора
Снимаем воздушный фильтр
Снимаем аккумуляторную батарею
Сливаем жидкость из системы охлаждения двигателя
Ослабляем хомуты и отсоединяем шланги от расширительного бачка
Отсоединяем колодку проводов от датчика уровня охлаждающей жидкости
Откачиваем тормозную жидкость из бачка
Выдвигаем пружинный фиксатор наконечника трубопровода гидропривода сцепления и отсоединяем трубопровод от рабочего цилиндра.
Сливаем тормозную жидкость из гидропривода тормозов (статья – Замена жидкости и прокачка тормозов Газель Некст)
Отсоединяем колодку проводов от датчика уровня тормозной жидкости
Отсоединяем вакуумный шланг от обратного клапана усилителя тормозов
Отсоединяем тормозные трубки от тормозных шлангов и вынимаем шланги из кронштейнов
Отмечаем расположение кронштейнов петель капота
Выкручиваем по два болта крепления капота к петлям с каждой стороны
Откручиваем четыре болта крепления усилителя бампера и снимаем усилитель
Ослабив хомуты, отсоединяем шланги от крана отопителя
Выкручиваем болт и отсоединяем провод массы от лонжерона кабины
Снимаем радиатор системы охлаждения
Снимаем охладитель наддувочного воздуха (интеркулер)
Извлекаем бачок гидроусилителя
Откручиваем гайку крепления провода питания обмотки возбуждения генератора
Снимаем наконечник провода с вывода «L» регулятора напряжения
Откручиваем гайку крепления силового провода
Снимаем наконечник провода с вывода «B+» генератора
Отсоединяем колодки проводов от звуковых сигналов
Выкручиваем два болта слева крепления теплообменника гидроусилителя руля
Выкручиваем два болта справа и снимаем теплообменник гидроусилителя руля
Выкручиваем с левой стороны передка винты крепления пластикового основания рамки радиатора к лонжеронам кабины
Откручиваем винты к держателю передних крыльев
Выкручиваем винты крепления к верхнему усилителю щита передка
Отсоединяем колодки жгута проводов от разъемов датчиков системы управления двигателем
Выводим жгут проводов двигателя из креплений кабины
Выкручиваем стяжной болт клеммового соединения верхнего и нижнего промежуточных валов рулевого управления.
Отсоединяем промежуточный вал от механизма рулевого управления
Выкручиваем винт крепления кожуха рычага стояночного тормоза
Снимаем кожух и отсоединяем трос от рычага
Снимаем сиденье водителя
Снимаем сиденье пассажира. Снимаем рычаг коробки передач
Откручиваем две гайки переднего крепления кабины
Откручиваем две гайки снизу заднего крепления кабины, удерживая болты через отверстия в полу кабины.
Вынимаем болты с шайбами из отверстий.
Еще раз проверяем, все ли провода и шланги отсоединены от кабины.
Зацепляем грузоподъемным механизмом кабину или кузов за дверные проемы (двери должны быть открыты) и снимаем с рамы.
Устанавливаем кабину или кузов в обратном порядке.
Источник