Полный капитальный ремонт в Усть-Лабинске.
Вопросы задавать можно только после регистрации. Войдите или зарегистрируйтесь, пожалуйста.
Всем привет! Имеем в хозяйстве три Т-150. Первый был куплен в 2007 году после капитально-восстановительного ремонта. Отработал восемь сезонов очень достойно.Второй покупали новый гусеничный. Последний был куплен в 2012 году, по документам новый(УЛТЗ-150) но сам тоже после капиталки. Причем качество ремонта намного хуже чем у первого трактора. Краснодарцы подскажите как там сейчас дела у подшипникмаша, в частности УЛТЗ. Думаем куда отправить первый трактор на ремонт, можно в РТП Каменское, либо в Усть-Лабинск, или в Белгород( РМЗ). Хочется достойного, качественного ремонта . Повторюсь к первому трактору претензий практически не было, с последним ( течь коробки , отказ гидравлики, большой люфт хвостовика зад.моста на подшипнике, резина Тирех-агро из-за низкого качества заменена на Каму,подшипники в корпусах болтаются, хотя заверяли что все посадочные места восстанавливают, кабина протыкается пальцем, так как дыры просто закрашены, сальники установлены низкого качества( поменять в КПП весь трактор надо разобрать)). Хочется отдать тем, кто реально добросовестно произведет ремонт. Кто что подскажет?
В Усть-Лабинск ни-ни!
16. 11. 2015 забрали двигатель СМД-62 с капиталки. Собрались ставить, а он разваливается. Гайки почти все от руки закручены, а в некоторых местах наоборот резьба сорвана. Выпускной коллектор на 4-х шпильках держался, на двух была сорвана резьба (и на шпильке и в головке) Гровера (пружинные шайбы) поломаны, некоторые гайки накручены всего на 2-3 витка (шпильки вкручены по самые. те самые). Зазоры на клапанах, на первый взгляд, не отрегулированы. На некоторых зазор достигает 0,55 мм.
Сказали что заменили головки, но вид у них какой то староватый.
Вобщем, халтура полнейшая.
Спасибо за отзыв! Белгород молчит, заняты так что даже не могут сказать возьмут на ремонт трактор или нет. Сегодня звонил в ст.Динскую, занимаются тоже ремонтом, продажей тракторов Т-150К. Кто за них что знает? Во вторник собираюсь поехать к ним. Расстояние 450 км, не хочется вхолостую проехать.
За Динскую ничего не знаю 
не Динская,а Пластуновская.Делают очень хорошо.Сами живут там же.Т.е.не убегут,если что 
.Ребята молодцы,стараются.
Ни в коем случае этим балаболам не отдавайте на ремонт трактор. Может своим кто рядом они и делают хорошо,но именно мне отремонтировали ужасно. Главный у них Дима Грачев сказочник еще тот, мы мол работаем на качество а не на количество.Все что просил их поменять на новое оставили старое в негодном состоянии, при получении трактора качал головой да все поменяли не переживай. Весь сезон его ремонтируем, даже болты с гайками оставляют старые с потянутой резьбой. На телефон ,СМС не отвечают после третьего обращения. Имеются все затратные документы на ремонт трактора после них, приезжайте посмотрите раз вы даете гарантию.В ОТВЕТ ПОЛНАЯ ТИШИНА. Просил их поменять картер маховика, т.к сальник колен.вала вываливался, крепили мы его двумя прижимами и корзину сцепления в сборе.После снятия двигателя(сильная течь масла) увидел что и тут нае. ли. Весь процесс ремонта фиксирую фотосъемкой, так что отвечаю за каждое написанное слово. ЧТО ПОНРАВИЛОСЬ, ГОВОРИТ МЫ ДЕЛАЕМ ВСЕ ПО ЗАВОДСКОМУ РЕГЛАМЕНТУ. Стыдно за таких людей. ДУМАЮТ ТОЛЬКО О СВОЕМ КАРМАНЕ, А НЕ О ЧЕЛОВЕКЕ КОТОРЫЙ НА ЭТОМ ТРАКТОРЕ РАБОТАЕТ И МУЧАЕТСЯ С НИМ. Для себя решил, теперь только новое заводское. Хватит кормить таких горе ремонтников капитальщиков.
Источник
Прайс-лист
Капитальный ремонт узлов и агрегатов на трактор Т-150К
Капремонт рулевого цилиндра
Капремонт промопоры без корпуса задней опоры
Капремонт промопоры с корпусом задней опоры (поросёнок)
Капремонт редуктора ВОМа/без сдачи ремфонда
Капремонт редуктора главной передачи
Капремонт бортового редуктора
Капремонт моста с тормозами и барабанами полностью
Капремонт цилиндра задней навески ЦС-125
Изготовление задних крыльев полностью с креплением 2 шт.
Изготовление передних крыльев 2 шт.
Изготовление аккумуляторного ящика
Изготовление кронштейна под аккумуляторный ящик 2 шт.
Капремонт кабины Т-150 полностью первой комплектности
Капремонт кабины Т-150 первой комплектности без сдачи ремфонда
Установка кондиционера на трактор Т-150К
Переоборудование рулевой сиситемы под дозатор
КПП Т-150К без сдачи ремфонда
Капитальный ремонт узлов и агрегатов на трактор К-700, К-744, К-701
Капремонт промопоры К-700 с заменой втулок/ К-744
Капремонт моста К-700 задний, передний
Капремонт КПП К-700 со сдачей ремфонда
Готовая продукция
Комплект переоборудования Т-150К на ЯМЗ
Шина ФД-14А радиальная комплект 4 шт.
Отвал бульдозерный Т-150К поворотный
Отвал на переднюю навеску Джондир, Ньюхолонд и пр.
Двигатели ЯМЗ с комплектом переоборудования для сельхозтехники
Цена без стартера и генератора
ЯМЗ-236Н вместо Д-260
Предлагает купить новые и после капитального ремонта двигатели ЯМЗ или ТМЗ, запасные части и комплектующие для грузовых автомобилей и сельхозтехнике с гарантией и доставкой во все регионы России и страны СНГ.
Наши контакты
Информация
Подписаться на рассылку
Подпишитесь и получайте наши новости и специальные предложения
Источник
клуб любителей т-150. Страница 60 из 583
Вопросы задавать можно только после регистрации. Войдите или зарегистрируйтесь, пожалуйста.
Тогда буду делать из неё. Кстати, даже очень удобно, сегодня в магазине видел все повороты есть и под любым градусом поворота — только знай лепи. Сегодня там «шумки» десяти миллиметровой, самоклеящейся купил, буду в кабине дыры заделывать и утеплятся к зиме.
Когда все соберете, соединения промажьте силиконом для страховки.Про шумку, это правильно, я себе на юмз пол и панель обделал,намного лучше стало.
Тогда буду делать из неё. Кстати, даже очень удобно, сегодня в магазине видел все повороты есть и под любым градусом поворота — только знай лепи. Сегодня там «шумки» десяти миллиметровой, самоклеящейся купил, буду в кабине дыры заделывать и утеплятся к зиме.
Когда все соберете, соединения промажьте силиконом для страховки.Про шумку, это правильно, я себе на юмз пол и панель обделал,намного лучше стало.
Силиконом обязательно. 
«Шумку» на полу ЮМЗ под ногами то же ложил. Через резиновые коврики «шумку» не проминает.
Мы начинаем уважать людей еще больше, после того как попробуем делать их работу.
Силиконом обязательно. «Шумку» на полу ЮМЗ под ногами то же ложил. Через резиновые коврики «шумку» не проминает.
Да и на пол под ноги но желательно и виброизоляцию,чтобы после работы ноги не «гудели».А так у меня лежит шумка и сверху линолиум,только нужно линолиум прикручивать иначе он по шумке ёрзает.Шумку не проминает она же все равно поначалу немножко примнется.
Силиконом обязательно. «Шумку» на полу ЮМЗ под ногами то же ложил. Через резиновые коврики «шумку» не проминает.
Да и на пол под ноги но желательно и виброизоляцию,чтобы после работы ноги не «гудели».А так у меня лежит шумка и сверху линолиум,только нужно линолиум прикручивать иначе он по шумке ёрзает.Шумку не проминает она же все равно поначалу немножко примнется.
У меня есть лента широкая с транспортёра, думаю её поверху шумки постелить, линолеум зимой уж больно скользко. Убьюсь еще на хрен. 
А какую виброизоляцию ты стелил.
Мы начинаем уважать людей еще больше, после того как попробуем делать их работу.
А какую виброизоляцию ты стелил.
Я не стелил ни какую на тот момент когда делал на нее не было денег(хотя нужно было постелить).Вам советую как лучше,чтобы не повторяли моих ошибок.
Ну как то так.
Мы начинаем уважать людей еще больше, после того как попробуем делать их работу.
Иван Василич, между коллекторами и центральным стояком выхлопной трубы лучше бы поставить «гармошки» или плетёнку. А то при нагреве коллектора бывает отламывает. 
Иван Василич, между коллекторами и центральным стояком выхлопной трубы лучше бы поставить «гармошки» или плетёнку. А то при нагреве коллектора бывает отламывает.
Так то я там ничего не переделывал, оставил все как было до этого, вроде не отламывало. 
Только заварили выход к верху на штатную трубу. Приварили на неё торец от ресивера и получилась полочка, на подобии тарелки, для ключей и всякой мелочи. Ну это на тот случай если мало ли, что то ремонтировать под капотом, то болтики-гаечки и прочую мелочь не на блок двигателя складывать а на эту полку. Надо еще придумать куда подкапотную лампочку лучше поставить, а то зимой дни короткие, темнеет рано. И еще думаю в какую сторону лучше сделать откидывание капота — на кабину или на радиатор. Что посоветуете мужики.
Мы начинаем уважать людей еще больше, после того как попробуем делать их работу.
И еще думаю в какую сторону лучше сделать откидывание капота — на кабину или на радиатор. Что посоветуете мужики. [/quote]
Удобнее когда капот открывается в сторону кабины, даже при снятии двигателя не надо откручивать капот.
И еще думаю в какую сторону лучше сделать откидывание капота — на кабину или на радиатор. Что посоветуете мужики.
Удобнее когда капот открывается в сторону кабины, даже при снятии двигателя не надо откручивать капот.[/quote]
Да ты прав Александр, я что то не подумал за это. У меня на кабине стоят три жёлтых фонарика и если откидывать капот на кабину их будет ломать, ну я прикинул и решил сделать откидывание капота на радиатор, уже и петли просверлил. Блин, переделывать уж не буду.
Мы начинаем уважать людей еще больше, после того как попробуем делать их работу.
ну я прикинул и решил сделать откидывание капота на радиатор, уже и петли просверлил. Блин, переделывать уж не буду.
Приветствую.У меня тоже откидываеться на перед,без подпорки без нечего.Но вам подпорка нужна,капот если положить полностью на облицовку то назад закрывать тяжеловато,капот тяжеловат.А подпорка, чтоб было легче и зимой случайно не подскользнутся закрывая капот(хотя лучше его под него вообще не лазить )
ну я прикинул и решил сделать откидывание капота на радиатор, уже и петли просверлил. Блин, переделывать уж не буду.
Приветствую.У меня тоже откидываеться на перед,без подпорки без нечего.Но вам подпорка нужна,капот если положить полностью на облицовку то назад закрывать тяжеловато,капот тяжеловат.А подпорка, чтоб было легче и зимой случайно не подскользнутся закрывая капот(хотя лучше его под него вообще не лазить )
Это точно, Дмитрий, под капот лучше не лазить. 
Мы начинаем уважать людей еще больше, после того как попробуем делать их работу.
Мужики подскажите сколько ход штока на цилиндрах поворота. Хочу поставить такие цилиндры на поворот ножа.
Мы начинаем уважать людей еще больше, после того как попробуем делать их работу.
Мужики подскажите сколько ход штока на цилиндрах поворота. Хочу поставить такие цилиндры на поворот ножа.
Выверните полностью свой тестик и померьте рабочую часть штока рулеткой и будет вам его ход,а так я думаю никто его некогда не мерил.
Мужики подскажите сколько ход штока на цилиндрах поворота. Хочу поставить такие цилиндры на поворот ножа.
Выверните полностью свой тестик и померьте рабочую часть штока рулеткой и будет вам его ход,а так я думаю никто его некогда не мерил.
По маркировке не определить. Че то я так не догадался.
Мы начинаем уважать людей еще больше, после того как попробуем делать их работу.
Нашел в нете,что ход поршня 130мм в обе стороны от середины. То есть общий ход получается 260мм,как то так.
Нашел в нете,что ход поршня 130мм в обе стороны от середины. То есть общий ход получается 260мм,как то так.
Спасибо Дмитрий. 
Вот начали поворотный нож делать, рамку для него варим из швеллеров на 16. Воздухан поставили, но еще не соединили трубами. Так то все трубы есть, но решили, что их все рано надо соединять через резиновое колено или патрубок. Капот подготовили, нужно красить и ставить. Петли, для него взяли обычные из хозмага, такие как на калитку ставят — думаю их хватит.
Мы начинаем уважать людей еще больше, после того как попробуем делать их работу.
Сегодня проваривали рамку для ножа, а то была вся на прихватках. Вот, что получилось. Попалась пачка электродов, ну такое ДЕРЬМО — плюются и шипят как сырые дрова в печке.
Сегодня лазил под трактором и заметил вот такую хреновину . Видимо оно давно у нас так и с таким дефектом и покупали трактор. Гляньте мужики, что скажете. Нужно мост менять или можно, что то сделать.
Мы начинаем уважать людей еще больше, после того как попробуем делать их работу.
Приветствую всех :hi:!В магазине видел вал муфты сцепления на т150к под мазовские диски т.е. с корзиной мудрить ни чего не надо 
Если кто надумал ставить ямз ишите такой вал,и голова не будет болеть.
Приветствую всех :hi:!В магазине видел вал муфты сцепления на т150к под мазовские диски т.е. с корзиной мудрить ни чего не надо Если кто надумал ставить ямз ишите такой вал,и голова не будет болеть.
А сфоткать, таки не догадался.
Мы начинаем уважать людей еще больше, после того как попробуем делать их работу.
Вот так мы соединили через гофру для унитаза воздухоочиститель с трубами.
Мы начинаем уважать людей еще больше, после того как попробуем делать их работу.
Вот так мы соединили через гофру для унитаза воздухоочиститель с трубами.
Классно.А сама труба как то держится.
Вот так мы соединили через гофру для унитаза воздухоочиститель с трубами.
Классно.А сама труба как то держится.
Нет, ни на чем не держится. Хотим просто подвязать её к дуге, на которую ложится капот ну или намертво склеить каким ни будь клеем, иначе от тряски всё равно может повернуться в колене.
Мы начинаем уважать людей еще больше, после того как попробуем делать их работу.
Нет, ни на чем не держится. Хотим просто подвязать её к дуге, на которую ложится капот ну или намертво склеить каким ни будь клеем, иначе от тряски всё равно может повернуться в колене.
Провернутся само собой,но при нагреве она стает мягкая и эластичная,смотрите чтоб не согнулась вниз.
Архангельская область.
Блог
Был: 57 мин. 3 сек. назад
Зарегистрирован: 30.01.2011
Сообщения: 1349
Отправить ЛС
Вот так мы соединили через
Вот так мы соединили через гофру для унитаза воздухоочиститель с трубами.
Да сделоно кросиво но как оно будет преногреве ведь выхлобное колено совсем рядом неросплавиться ли
Нет, ни на чем не держится. Хотим просто подвязать её к дуге, на которую ложится капот ну или намертво склеить каким ни будь клеем, иначе от тряски всё равно может повернуться в колене.
Провернутся само собой,но при нагреве она стает мягкая и эластичная,смотрите чтоб не согнулась вниз.
Там довольно таки большое расстояние до коллектора, на фото может и не видно, да и трубки, на обратку, стоят пластиковые гораздо ближе к коллектору и исходя из того, что трубки не плавятся, мы и поставили пластиковые трубы в этом месте. Там, сантиметров 15 до коллектора, надеюсь, что не будут нагреваться до такой степени, что их изогнет. Меня больше беспокоит гофра — как она поведет себя в мороз. На заведённом тракторе она свою работу делает очень хорошо, особенно при запуске двигателя, но сейчас то тепло, а в мороз, градусов 10-15, при запуске может лопнуть. Буду подыскивать резиновый шланг, с ним будет понадёжней.
Мы начинаем уважать людей еще больше, после того как попробуем делать их работу.
Источник