Как сделать самодельную кабину на трактор МТЗ
Многие фермеры спрашивают, как изготавливается кабина МТЗ своими руками. Устройство кабин с каждым годом улучшается, в том числе это касается и трактора МТЗ-82 «Беларуса». Минский тракторный завод конструирует кабины машин так, чтобы улучшить условия работы тракториста.
Как изготовить самодельную кабину на трактор МТЗ
Однако никто не застрахован от поломок, поэтому придется чинить кабину, возможно, своими руками. Ремонт кабины, ее переделка или доработка с помощью квалифицированных работников будет стоить недешево, а сделать работу самому — вполне реально. К тому же на безкабинных тракторах тоже можно смастерить кабину своими руками. Самодельная кабина на трактор — это удобно, дешево и надежно.
Что нужно знать об установке самодельной кабины МТЗ-82, МТЗ-50 и на Т-40?
Самое важное, на что стоит обратить внимание, решившись установить самодельную кабину на МТЗ, — это качество материалов. В конструкцию можно вносить изменения, которые позволяют сделать ее еще дешевле. В первую очередь необходимо решить, какой материал будет использоваться для основной части каркаса.
Так, делая проект кабины на МТЗ самодельной, можно учесть, что стекло в нижней части дверцы — необязательный элемент, и от него вполне можно отказаться. Это сделает конструкцию более прочной, так как не будет риска того, что стекло разобьется.
Вначале нужно обстоятельно подготовиться к работе, а именно:
- Обустроить просторное рабочее помещение.
- Приготовить необходимые материалы: стальные листы (1,2-2 мм), квадратные трубы, стекла (лобовое, заднее и боковые), шуруповерт, инструменты для плотницких и столярных работ, сварочный аппарат.
- Приготовить расходные (крепежные) материалы: болты, шурупы, гайки.
Рассмотрим, как создается кабина МТЗ-50 своими руками. Аналогично ее делают и на любой другой трактор.
Самыми распространенными ошибками при конструировании являются просчеты при планировании наполнения кабины.
Так, не все учитывают, что пол в кабину МТЗ-82 надо укладывать не ровно, а ступенчато. Первая ступень нужна для того, чтобы по ней перемещаться, в ней же можно предусмотреть нишу для аккумулятора (в том случае, если кабина МТЗ-82 подразумевает использование стартера). На второй ступени расположится помост для водительского сиденья. Третья ступень нужна для того, чтобы выполнять роль своеобразного подлокотника. На этой ступени может сидеть и пассажир, так как ширина выступа позволит это сделать.
Также стоит учесть, что сначала нужно приобрести автомобильное сиденье, а уже потом планировать высоту потолка. Кресло не должно быть слишком высоким: в таком случае оно помешает оценивать обстановку сзади при необходимости. Когда все нюансы учтены, можно начать конструировать самодельную кабину на МТЗ-80, 50 или другой трактор.
Алгоритм изготовления самодельной кабины трактора
Сначала создаются чертеж и схема выполнения работ. Прежде всего нужно сварить переднюю часть кабины с учетом лобового стекла трактора. Для этого необходимо изготовить контур стекла из листа фанеры с запасом для прокладки уплотнителя. Точно так же нужно поступить и с задней стенкой, только после этого браться за замеры боковых частей трактора и его дверей. Боковые части должны быть оснащены открывающимися стеклами, которые можно купить в специализированных магазинах. Это позволит сделать работу на тракторе более комфортной, можно будет проветрить помещение.
После замеров можно переходить к конструированию каркаса из бруса. По его внешнему контуру должны быть выставлены квадратные трубки, после чего производится точечная сварка деталей. После уточнения замеров необходимо переходить к сварке проемов для стекол. Сварка должна происходить на ровной поверхности.
Перед тем как будет производиться облицовка всех частей трактора, нужно определиться с высотой: потолок должен находиться выше водителя минимум на 20 см. После проведения всех расчетов определяется высота стоек, на которые будет распределяться основная нагрузка. Только после всех этих процедур можно начинать делать крышу трактора из стального листа (2 мм) и трубки (диаметр 100 мм). Трубка разрезается вдоль и к ней приваривается стальной лист, который будет играть роль крыши в дальнейшем. После этого уже выполняется сварка всей кабины и установка зеркал.
После сварки деталей идут более мелкие работы, например, установка замков в двери. Если снаружи замок устанавливается просто, то механизм, располагающийся внутри, требует доработки.С внутренней стороны двери там, где располагается замок, нужно приварить или прикрутить щеколду с пружиной, а потом присоединить ее к замку.
Панель приборов можно позаимствовать у трактора, подсоединить к ней провода и получить готовый пульт, размещенный на металлическом корпусе. Таким же образом следует поступить и с печкой, которая понадобится зимой. Из печки выводятся 2 патрубка: один направляется к лобовому стеклу, а другой будет выдувать воздух. Если кабина герметичная, то понадобится время от времени ее проветривать, чтобы ушла лишняя влага.
Внутреннюю отделку выполняют из ДВП. Из листа ДВП выпиливаются нужные детали, которые скрепляются саморезами. В дальнейшем каркас можно будет обтянуть материей (в качестве наполнителя использовать поролон). Иногда вместо ткани стоит использовать кожзаменитель, который проще будет мыть.
Если кабина требует ремонта, то стоит учитывать, что для переделки ее обычно снимают с колесного каркаса. Снять кабину довольно сложно, но иногда это просто необходимо. Зачастую во время переделки практикуется установка кабины ЮМЗ на МТЗ. Это хороший вариант, с учетом того, что крепления в тракторах практически не отличаются.
Ремонт кабины МТЗ своими руками
Кабина МТЗ, так же, как и другие системы трактора, требует регулярного обслуживания и ремонта.
Наиболее частые поломки кабин всех видов (включая малую):
- Нарушение целостности шумо- и теплоизоляции
- Поломка органов управления (рычаги, педали, переключатели)
- Некорректная работа вентиляции
- Износ крепления кабины
- Износ амортизаторов
Обеспечить шумоизоляцию позволит отделка кабины вибропластом; монтажная пена, нанесенная на щели, обеспечит теплоизоляцию.
Регулировка или замена рычагов и педалей должна осуществляться согласно с рекомендациями производителя (например, регулировка свободного хода педали сцепления).
Если в кабину не поступает теплый воздух, то дело в том, что отсутствует циркуляция воды через нагревательный блок. Причин может быть несколько:
- Перекрыт кран
- Закупорка шлангов
Также теплый воздух может не поступать в кабину из-за поломки вентилятора.
Горячий влажный воздух из вентиляции может свидетельствовать об утечке воды в системе отопления.
Для замены крепления и амортизатора лучше обратиться в сервис.
Сколько стоит ремонт или полная замена кабины
Автосервисы предлагают широкий спектр услуг, среди которых есть замена кабины МТЗ. Сколько стоит? Демонтаж и установка обойдутся в 15 тыс. рублей.
Цена не включает стоимость самой кабины, которая может стоить около 80 тыс. рублей (новая) или 15 тыс. рублей (б/у, требующая ремонт).
Многие сервисы предлагают не только услуги по установке и ремонту, но и доставке: цена обговаривается индивидуально и зависит от удаленности места назначения доставки.
Цена ремонта зависит от конкретной поломки, например, заменить лобовое стекло в Москве можно от 2.000 рублей.
Приходилось ли Вам заниматься ремонтом или модернизацией кабины МТЗ?
Источник
Стоимость ремонта тракторов МТЗ
ОРИЕНТИРОВОЧНЫЕ ЦЕНЫ НА СЛЕДУЮЩИЕ ВИДЫ РАБОТ
Виды работ: стоимость:
Рассоединить/соединить переднюю и заднюю части трактора
Протяжка ГБЦ, регулировка клапанов
Снять/поставить ГБЦ, замена прокладки ГБЦ
Замена шатунных вкладышей колен. вала без снятия двигателя
Замена переднего сальника колен. вала при снятом радиаторе
Замена заднего сальника колен. вала при снятом маховике
Снять/поставить пусковой двигатель ПД-10
Замена патрубков системы охлаждения дв-ля
Устранение утечек системы охлаждения (без ремонта радиатора)
Замена водяного насоса
Замена сцепления при снятом двигателе
Замена отводки (выжимного подшипника)
Ремонт ведущего диска сцепления (корзины)
Замена венца маховика
Снять/поставить КПП при снятом двигателе и кабине
Ремонт привода ВОМ
Снять/поставить карданный вал ПВМ
Замена промопоры карданного вала
Замена крестовины кард. вала
Снять/поставить насос дозатор
Снять/поставить гидроцилиндр рулевого управления
Снять/поставить насос ГУР (НШ-10)
Проверка насоса НШ-10
Ремонт заднего моста
Ремонт конечной передачи заднего моста
Замена задней ступицы
Замена сальника задней полуоси при снятой ступице
Замена масла в трансмиссии
Проверка компрессии в цилиндре при снятой форсунке
Замена топливного фильтра тонкой очистки
Замена реле регулятора напряжения генератора
ПВМ
Снять/поставить колесный редуктор ПВМ
Разборка/сборка углового редуктора ПВМ
Ремонт углового редуктора ПВМ
Ремонт главной передачи дифференциала ПВМ
Кабина
Тормоза
Ремонт тормозов (с двух сторон)
Ремонт ручного тормоза
Регулировка тормозов( рабочих, стояночного)
Гидросистема
Снять/поставить гидроцилиндр задней навески
Колеса шины
Внимание: в прайс-листе указана стоимость работ с включенным НДС (18%), однако без цен на запчасти.
Стоимость ремонта тракторов МТЗ Компания “ПроИмпорт” предлагает вашему вниманию прайс лист на ремонт тракторов МТЗ на базе сервисного центра. В нем указаны как отдельные виды работ, так и цены на комплексное обслуживание техники. Расценки на ремонт МТЗ 80, 82, 82.1 и других моделей “Беларус” даны ориентировочно, они складываются из стоимости услуги (затраты времени) и запасных частей (затраты материалов).
В зависимости от экономической ситуации они могут меняться. Стоимость запасных частей определяется по отпускной цене Минского тракторного завода.
Чтобы уточнить затраты на работы по ремонту тракторов, вы можете связаться с нашим специалистом по указанным на сайте контактным телефонам, либо воспользовавшись бесплатным сервисом “Заказать обратный звонок”. Для оперативного получения необходимых сведений вы должны иметь под рукой следующие данные:
- Марка и модель трактора или техники на его базе;
- При необходимости ремонта двигателя — его модель, код и тип (указываются на силовом агрегате);
- Сведения о предыдущем ремонте/техобслуживании, если они проводились.
Отдельно оплачивается работа с выездом: для Москвы прайс — 1000 рублей к стоимости работ, для МО — 2000 рублей. Дополнительные транспортные расходы оплачиваются из расчета 10 р./км.
На все виды ремонта дается гарантия:
- На узлы и агрегаты — 1 год либо 1000 моточасов;
- На тормозную систему — 6 месяцев или 500 моточасов.
Работы ведутся согласно заводскому регламенту, в сервисной книге проставляется отметка о том, работы были осуществлены и какой мастер за них ответственен.
Источник
Как отреставрировать гнилую кабину МТЗ (МК)?
Вопросы задавать можно только после регистрации. Войдите или зарегистрируйтесь, пожалуйста.
Здравствуйте уважаемые обитатели форума!Коснулся с проблемой сварочных (кузовных) работ.Сварки и инструмент есть.Никогда не видел как ремонтируют гнилые авто.Как правильно вырезать ржавчину?Какая должна быть латка?Может кто поможет,советом или фото?Спасибо!
резать до хорошего металла,латка должна быть такого же размера как и вырезанный кусок,что там не понятного?Ну напуск конечно должен быть.Варят полуавтоматом,точками,чтоб металл не вело.
Зад крыльев около АКБ сильно погнуты,гнилые.Как правильно согнуть эту часть?На фото отреставрированных кабин не видно нахлёста латок в кабине над крыльями,под боковым стеклом.
здраствуйте то место на криле самое хреновое с точки зрения ремонта уточню у меня на кабине надо било вирезать целиком так как трактор покупался 2 летний но работал он сельхос химии (при союзе)и крилам досталось .
зделали как смогли полукруг и новие крилля и бегает досих пор.
при сварке в любом месте надо сохранить центральние ореентири до каких и будет крепитса и ровнатса все место сварки
ато вирежут все а потом незнают где бил (уголок или стойка) 
Источник