Ремонт канта горных лыж

Ремонт и настройка горных лыж. Часть первая. Заменяем вырванный «с корнем» кусок скользящей поверхности и поломанный кант.

Диагностика. «Классический» случай: вырванный вместе с основанием — кусками стекловолоконной оплетки и деревянного клина, обширный кусок полиэтиленовой скользячки. Сильно поврежден стальной кант, который фактически выбит из своего места в теле лыжи. Кататься на такой лыже больше нельзя.
Очистка раны и подготовка операционного поля. Необходимо очистить место, которое будет ремонтироваться и удалить куски болтающихся нитей стекловолокна, деревянных сколов, заноз и т.п. С помощью стальной линейки и дизайнерского ножа следует обрезать травмированное место так, чтобы у «раны» были ровные края. Для этой цели очень хорошо подходят специальные вырубки, имеющие определенные формы. На этом же этапе из старой лыжи, а еще лучше из специального «ремонтного» полиэтилена вырезается заплатка «в размер».
Острой стамеской, скальпелем удаляются все излишки скользячки и окончательно зачищается основа, на которую будет монтироваться «заплатка».
Дрелью со специальным алмазным кругом вырезается кусок поврежденного канта. Не пытайтесь сделать это простой бытовой ножовкой — сталь из которой сделан кант «по зубам» только алмазу. Обязательно обрезайте кант под углом — вмонтированный новый кусок в этом случае будет лучше держаться. Аккуратно извлеките вырезанный кант из тела лыжи.
Очищенная от заноз, лишнего полиэтилена, с удаленным кантом «операционная зона».
Из старой лыжи вырезаем «с запасом» кусок канта, подходящего по размерам и сечению.
Подгонка «протеза» под размер и привинчивание его шурупами. Идеальный вариант — прикручивать шурупами кусок канта уже приклеенный к основе клеем «Момент». Это удлиняет процедуру, но улучшает ее качество. Дрелью с алмазными насадками стесываются «заподлицо» головки шурупов.
Если вы надеетесь на временный ремонт — лишь бы докатать до конца отпуска, то можно приклеить заплатку «Моментом» предварительно продезинфицировав место бензином или слабым растворителем. Однако, если вы располагаете временем и желанием сделать ремонт качественно на 100%, чтобы потом на лыже можно было откатать еще не один сезон — необходимо воспользоваться специальными клеями, которые очень дороги и «водятся» только в специальных ремонтных мастерских.
Прижать и подогреть — необходимые условия качественного приклеивания.
Специальным рубанком снимаются излишки полиэтилена и производится черновое выравнивание поверхности.
Шлифовка скользящей поверхности лыжи кантов возможна и в домашних условиях, но лучше все-таки ее делать на фирменных станках: и быстрее и качественнее.
После замены и шлифовки кант как новенький. Попробуйте найти место ремонта!
Заплатка стала составной частью скользящей поверхности. И хотя она может выделяться по цвету, это ее единственное отличие. Операция проведена успешно, больной будет жить.

Источник

Ремонт битого канта

Лыжебордеры, катающиеся на не подготовленных склонах, иногда встречаются с камнями. К сожалению, не все проходит бесследно.

На лыжах удар почти всегда приходится на внутренний кант в районе грузовой площадки (под креплениями), часто ближе к пятке. Под кэпом кант обычно не лопается, а выдавливает наружу и вверх, выгибается и трескается боковина. Под плотным сэндвичем кант рвется чаще, но зато меньше выгибается. Обычно на скользячке остается глубокий след.

Многим фристайлерам и райдерам знакома такая картина	Шансы починить еще есть

Кататься больше нельзя. Доехать вниз можно, поставив битый кант наружу и сразу отправить лыжеборд в сушку. Новую, особенно дорогую, снарягу лучше сдать мастерам. Опыт и правильные материалы позволяют достичь наилучшего результата.
Что можно сделать самому? Обзор можно почитать здесь. Расскажу подробно о более доступном ремонте.

Стоит ли возиться?

Жизнь лыжеборда зависит от того, насколько сохранилась его структура. Для оценки надо погнуть битую лыжу руками. На сколько «дышат» трещины в кэпе и гуляет кант? 1-2мм – еще не все потеряно. Не пугайтесь, если в глубине лыжи (за полкой канта, в 1см от боковины) появились вертикальные трещины. Если профиль сохранился, а в районе удара лыжа явно не ослабла, имеет смысл начинать лечение. Профиль и жесткость надо сравнивать с целой лыжей.

В заднюю часть дырки набивается земля. Глубоко в трещинах могут застрять камешки и обломки. Если их оставить, то они помешают собрать слои вместе и создадут опасные напряжения в внутри силовой конструкции. Чистить дырки (только сухие) удобно тонкой отверткой, проволочкой, всегда снизу, что бы аккуратно вытряхивать все выковырянное (постукивая и продувая). Ковырять надо вглубь, но рвать целые слои не стоит. Обнаженное стекловолокно хорошо бы немного зацарапать ножом или скальпелем. После чистки невредно еще 1-2 дня посушить лыжеборд в теплом месте. Обычно рекомендуется обезжирить поверхности перед склейкой. Но если на скользячку после удара не наносили мазь, трещины обычно чистые. Дешевые растворители нередко оставляют после себя больше грязи, чем смывают (надо именно промывать, а не протирать). Самые мощные растворители могут «съесть» пенный сердечник. На мой взгляд, сухая чистка эффективнее.

* Если заранее вправить края трещин и забить на место кант, будет гораздо труднее заливать клей.

Я использую обычную эпоксидную смолу ЭДП. Профессионал может подобрать компаунд лучше. Но для качества ремонта важнее всего хорошо пропитать трещины вглубь. Для разжижения клея нельзя применять летучие растворители, поэтому и «рану» и клей надо нагреть (не до кипения конечно!). Обычному фену для волос это по силам. Конечно, надо иметь опыт работы с выбранным клеем. Точная дозировка отвердителя позволяет получить не слишком хрупкий шов. А нагрев гарантирует надежное схватывание.

Самое важное – прокачать под нагревом смолу поглубже в трещины

Лыжу надо поставить на ребро вверх повреждением. Заливать клей между кантом и кэпом, прокачивая отверткой отколовшиеся края и кант. Даже теплый клей стекает вниз медленно, приходится добавлять и опять прокачивать. Если смола вытекает снизу из-под полки канта на скользячку – значит, пропитка идет хорошо. В небольшую рану может уйти 1-2 куб.см клея.

Сразу после пропитки, пока смола жидкая, надо попытаться вправить кант и края всех трещин, на сколько это возможно. Вернуть канту и боковине прежнюю форму почти никогда не удается. Если усердствовать – легко наломать дров. Выгнутый наружу кант можно вправить, аккуратно постукивая по ребру легким молотком. Можно стучать, пока кант идет на место, но лучше остановиться раньше, чем позже. Не беда, если немного вспучит скользячку, хуже увеличить трещины в кэпе. Выгибать кант вниз лучше даже не пытаться.

Смола выдавливаться из трещин и наполняет дырки в скользячке. Чистить незастывший клей бесполезно. В дырки (особенно там, где скользяк продран до металла) натолкайте обломки спичек – и чистить проще и ремонтному полиэтилену будет за что зацепиться.

Если прижать кант на место струбциной, останутся внутренние напряжения. Пусть лучше застывает, как есть! Чтобы слегка прижать отколотые края кэпа, достаточно замотать рану скотчем, подложив что-нибудь на уступ боковины над кантом (например, кусок изолированного провода).

Теперь можно выковырять спички под заливку

Поставить лыжеборд в тепло вверх больным ребром, остатки смолы – рядом для контроля. Как затвердеет – можно продолжать ремонт, но до катания ждать не меньше суток. Выковырять спички, но на металле надо оставить немного дерева. Тщательно соскоблить со скользячки всю застывшую смолу. Поцарапать ножом края пластика.

Залить дыры доступным способом. Например, как описано здесь.
А здесь все более капитально.

Но в простых случаях неплохо держится обычный полиэтилен, размазанный паяльником. Как остынет – срезать лишнее фрезой.

Кусок пластика надо размазывать, поменьше двигать и рвать	Кант почти сел на место

Если повезет – без перегрузок лыжа еще послужит. Обычно до следующего камня. Раненный участок надо разгрузить — затупить кромку снизу. Если кант все-таки лопнул (от удара камня или Вашего усердия при вправлении) и выгнут вверх слабо – стоит подточить его снизу сильнее. Битый кант должен навсегда стать внешним. Чтобы каждый раз не искать следы ремонта, приклейте метку.

Кэп остался вспученным, но трещины проклеены	Стрелка указывает внутренний (целый) кант

Техника безопасности

1. Стеклопластик, карбон и особенно кевлар – сильные аллергены. Спасают одноразовая подстилка, пылесос и влажная тряпка.
2. Жидкая и застывающая смола выделяет вредные вещества и очень трудно отмывается. Защищайте руки и стол. Пока смола не схватилась — отмывайте ацетоном. Проветривайте мастерскую.

Автор: Егор Светогоров
Фото автора

Источник

Самостоятельный ремонт вырванного канта

#1 Joom

На фрирайдных лыжах под крепами порван и отогнут кант (около 2-3 см). Возможно самостоятельно залечить? В сервис отдать нет возможности, т.к. ремонт не рентабелен, лыжи достаточно ушатаны, сервис далеко.
Из той информации, что удалось почерпнуть в инете, методика такая:
1. обрезать кант под углом 45 градусов, вставить ремонтный кант, прикрутить его шурупами, зашлифовать выступающие части, приклеить сверху заплатку на эпоксидку, залить ремонтным пластиком, шлифануть.

2. Вырезать из лыжи-донора кусок вместе с кантом и приклеить на эпоксидку.
Можете дать советы, как правильно обрезать кант (есть несколько вариантов), какой формы и размера должна быть заплатка (трапеция, параллелограмм. ), кроме эпоксидки чем можно еще клеить и т.д.?

#2 Andy_

Заплатка обычно в форме полукруга, вырезается по металлическому шаблону, процесс требует практики и адекватных инструментов, приклеивается эпоксидкой затем зашливовывается. Не всякий сервис возмется это делать так как это специализированная операция — лыжи с такими дефектами чаще выбрасывают чем ремонтируют. Меня этому учили но я бы сказал что после демонстрации и попытки это сделать самому во время обучения я понял что если бы я хотел научиться делать это правильно, мне понадобилось бы проделать этот процесс пару десятков раз на выбросных лыжах чтобы научиться делать этот ремонт без щелей и без повреждения сердцевины. Если не забуду посмотрю может быть у меня сохранилось описание процесса со времени обучения. С первого раза скорее всего получится посредственно.

#1 в принципе правильно, не помню насчет угла канта (но почти уверен что это было 90 градусов). Как и чем отпилить кант не помню, может быть сохранились записи, если не забуду посмотрю вечером.

Из инструментов насколько я помню нужен стальной шаблон, острый нож типа линолеумного чтобы процарапать скользячку по шаблону, кусок материала скользячки на замену (его режут тем же ножом по тому же шаблону), струбцины, водостойкая эпоксидка, кусок запасного канта, соответствующие шурупы, и стандартный набор для подготовки / шлифовки скользячки. После такого ремонта желательно прогнать лыжи через wet belt sander — поэтому все равно придется обращаться в мастерскую.

Полукруглая (или точнее полуовальная) форма заплаты позволяет вырезать кусок материала одним непрерывным движением ножа без царапин которые нож оставил бы при вырезании материала в углах.

Сообщение отредактировал Andy_: 09 December 2014 — 19:49

Источник

Профессиональный ремонт горных лыж

Наши преимущества

Название	Ценник работы	Сроки работы	Уровень мастерства	Отношение к клиенту	Месторасположение
Сервис К м. Нагорная	Заоблачный	Не проплатил — жди 2 недели	Достойный	Знай свое место!	Близко к метро
Сервис Х м. Нагорная	Демократичный	От получаса до пары дней	Высокий	С любовью к клиенту	Еще ближе к метро
Сервис С м. Динамо	Выше среднего	От неск. часов до неск. дней	Оставляет ждать лучшего	Смотря на кого попадете	Надо пройтись или проехаться
Сервис М м. Молодежная	По настроению	Как карта ляжет	Высокий	По настроению	Близко к метро
Сервис П нет метро	Адекватный	Сильно зависит от загрузки	Хороший	Уважительное	Не будем о грустном

Название	Ценник работы	Сроки работы	Уровень мастерства	Отношение к клиенту	Месторасположение
Сервис К м. Нагорная	Заоблачный	Не проплатил — жди 2 недели	Достойный	Знай свое место!	Близко к метро
Сервис Х м. Нагорная	Демократичный	От получаса до пары дней	Высокий	С любовью к клиенту	Еще ближе к метро
Сервис С м. Динамо	Выше среднего	От неск. часов до неск. дней	Оставляет ждать лучшего	Смотря на кого попадете	Надо пройтись или проехаться
Сервис М м. Молодежная	По настроению	Как карта ляжет	Высокий	По настроению	Близко к метро
Сервис П нет метро	Адекватный	Сильно зависит от загрузки	Хороший	Уважительное	Не будем о грустном

Цены на ремонт

Отметьте те пункты, которые применимы к Вашему снаряжению и узнайте точную цену!

Больше цен на ремонт горных лыж

Мы предлагаем профессиональный ремонт горных лыж, обслуживание и хранение Вашего снаряжения. Наш сервис горных лыж в Москве поможет поддерживать инвентарь в рабочем состоянии круглый год. Заточка кантов горных лыж и обработка их поверхности значительно улучшит скоростные характеристики, а также устойчивость при резких поворотах. Нанесение парафина на лыжи сделает скольжение легким и непринужденным.

Обслуживание горных лыж включает в себя:

• — Ремонт скользяка горных лыж;
• — Вставка и ремонт канта;
• — Заточка кантов на горных лыжах (по обеим граням, как ручным, так и станочным способами);
• — Установка заплаток, заливка царапин лыж, устранение вмятин;
• — Шлифовка горных лыж;
• — Нанесение парафина на лыжи, как температурного, так и универсального;
• — Подготовка лыж к соревнованиям.

Мы принимаем любые горнолыжные лыжи на ремонт и обслуживание и гарантируем профессиональный подход к работе и вежливое отношение к каждому клиенту. Мы предлагаем ремонт горных лыж в Москве по доступной цене и не затягиваем время сервисного обслуживания. Быстрый ремонт осуществляется при клиенте, более сложные случаи могут занять несколько дней.

Если горнолыжные сервисы расположены слишком далеко от Вас, мы сами заберем Ваше снаряжение и доставим обратно после ремонта.

Источник