Ремонт капота фредлайнер своими руками

• Город: омск
• Имя: Сергей

• Город: Kлин,MO

По поводу косынок и накладок – избыточная их толщина это то же не хорошо.

Рама грузового автомобиля – отнюдь не жесткая конструкция, а скорее, упругий элемент, работающий на изгиб и, в ещё большей степени, на кручение.

Поэтому, толстые накладки изменяют свойства рамы и вызывают её разрушение в других (порой в весьма неожиданных) местах. Считаю оптимальным применение металла толщиной в районе +/- 1 мм от толщины металла рамы. Более толстый металл (до 140-180% от основного) применяют при удлинении рам центральными вставками на болтовом креплении, при этом длина перекрытия фрагмента рамы и вставки – не менее 3,5 . 4 высоты рамы. При значительном удлинении желательны ещё дополнительные накладки на вставку.

Относительно формы – предпочтительны ромбические с усеченными углами, трапецивидные и в некоторых случаях треугольные накладки. В любом случае надо стараться избегать поперечных (вертикальных применительно к раме) швов (за исключением концов рамы) и концентраторов напряжений (острые углы сварных швов).

Подобные Вещи относятся и к платформам, кузовам, бортам и прочим надстройкам.

Теперь про болты. Когда что-то крепится к раме, основная причина разрушения крепежа – отнюдь не срез болтов, а то, что болты перетираются из-за “болтания” в отверстиях неприемлемо большого диаметра. Поэтому нет никакого смысла в применении М16 для крепления ящичка (лишние большие дырки только ослабляют раму).
Гораздо лучше – 8-12 болтов М12-М10, но в отверстия точного диаметра (не более +0,1. +0,2мм)

Моё мнение – диаметр крепежа к раме должен быть не более 2,5-х (в крайнем случае 3-х) толщин металла рамы (исключения – специально подготовленные места, усиленные накладками для перераспределения нагрузок, в этом случае – до четырёх-пятикратной толщины)

Ремонт американских, европейских грузовиков и полуприцепов, сервис грузовиков
Наш сервис грузовиков осуществляет диагностику, ремонт и техническое обслуживание американских грузовиков и европейских грузовиков всех марок.

• решение проблем с двигателем, подвеской, тормозной системой;
• электрика (диагностика и ремонт);
• диагностика и ремонт трансмиссии;
• сварочные работы;
• ремонт и замена узлов и агрегатов;
• ремонт рам, прицепов и полуприцепов.

Американские и европейские грузовики постепенно становятся все популярнее в России. Такие автомобили способны раскрыть все свои положительные стороны при эксплуатации. Независимо от того, какую комплектацию имеют грузовики, их покупка каждый раз оказывается оправданной и радует владельцев достойным уровнем сборки и легкой адаптацией к любым погодным условиям. В последнее время многие российские владельцы грузовой техники оценили транспортные средства таких марок, как, например, Freightliner, International, Kenworth и т.д. Их покупка позволяет по достоинству оценить мощь и высокий уровень комфорта грузовиков. Однако даже такие выносливые машины должны проходить ежегодную проверку, поскольку их работа во многом зависит от правильной эксплуатации и своевременного ремонта. Наша компания предлагает своим клиентам услуги по проведению ремонта, сервиса и диагностики американских грузовиков.

Особенности и преимущества ремонта европейских и американских грузовиков в нашей компании

К основной сфере деятельности нашей компании можно отнести обслуживание и ремонт американских грузовиков. Мы имеем современный технический центр, который оборудован в соответствии со всеми требованиями производителей. Именно здесь наши первоклассные специалисты выполняют все виды ремонта и сервиса грузовиков. Мастера, работающие в нашей компании, готовы помочь вам в решении любых технических вопросов при диагностике американских грузовиков, подберут необходимые запчасти, проведут грузовой шиномонтаж, а также замену или ремонт двигателей и многое другое.
Поскольку данный транспорт имеет свои особенности, сервис грузовиков должен быть осуществлен только под чутким руководством специалистов, иначе вам придется потратить немалую сумму на восстановление эксплуатационных характеристик транспортного средства. Наши клиенты могут быть уверены в том, что если возникает неисправность, то всегда можно обратиться к нам, и мы проведем качественную диагностику и ремонт техники. Для удобства клиентов у нас на складе всегда в наличии широкий ассортимент запчастей, деталей и расходных материалов для всех обслуживаемых марок европейских и американских грузовиков.

Обращаясь к нам в сервис грузовиков, Вы выбираете качественный ремонт американских грузовиков в Москве по минимальным ценам.

Мы гарантируем качество своей работы! Наш сервис грузовиков – это надёжность, верность качеству и отличная цена!

RENAULT (РЕНО), VOLVO (ВОЛЬВО)-(Америка), MERCEDES-BENZ TRUCK (Мерседес-Бенц трак), SCANIA (СКАНИЯ), DAF (ДАФ), MAN (МАН), IVECO (ИВЕКО), Hino (ХИНО), ShacMan (Шакман), HYUNDAI (Хундай), MACK (МАК), MITSUBISHI (МИТСУБИСИ), NISSAN (НИССАН), ISUZU (ИСУЗУ), VOLVO (ВОЛЬВО), FREIGHTLINER (Фредлайнер), CATERPILLAR (Катерпиллер), FORD (ФОРД), INTERNATIONAL (Интернационал), JCB (ДжиСиБи), FOTON (Фотон), FAW (ФАВ), HOWO (ХОВО), Dongfeng (Донг Фенг), Shaanxi (Шанк Си), BAW (БАВ), КАМАЗ, ГАЗ, ЗИЛ

СТО «Славянка» оказывает полный спектр ремонтных и диагностических услуг для владельцев грузового автотранспорта. Грузовой автотранспорт интенсивно эксплуатируется, поэтому необходимо проводить периодические диагностические работы, чтобы обеспечивать его надежную и безопасную работу. Ремонт американских грузовиков: Freightliner, International, Peterbilt, Mack, Kenworth проводится в СТО «Славянка» квалифицированными специалистами, только на современном оборудовании и с применением соответствующих инструментов.

Обслуживание

Техническое обслуживание и сервис американских грузовиков предусматривает обслуживание грузовых автотранспортных средств, их сервисное обслуживание и проведение компьютерной диагностики, ремонта или замены всех видов двигателей, деталей и систем. Кроме того, СТО «Славянка» предлагает качественные услуги по подбору соответствующих деталей, агрегатов, узлов, установленных на американских грузовиках. Выгодные условия и приятные скидки, сделают своевременное обращение в СТО «Славянка» не слишком затратным мероприятием. СТО является бесспорным лидером по оказанию услуг по ремонту и сервисному обслуживанию американских грузовиков.

Реально низкие
цены

Квалифицированные
специалисты

Современное
оборудование

Запчасти
в наличии

Удобные
варианты оплаты

Наш технический центр осуществляет качественный ремонт и диагностику американских грузовых автомобилей. Мы работаем с техникой различных марок, и сможем помочь каждому владельцу коммерческого транспорта. В нашем автосервисе установлено современное оборудование, позволяющее производить ремонт любых грузовиков из США предельно качественно. Сотрудничество с производителями и поставщиками качественных запчастей для американских тягачей, прицепов и полуприцепов дает возможность быстро устранять поломки любой сложности. А главное, цены на диагностику и техническое обслуживание грузовых автомобилей американского производства у нас самые низкие в Москве!

нам доверяют, потому что у нас:

Работают лучшие автомеханики и автоэлектрики Москвы

Сделан упор на недорогой и эффективный ремонт

Используется современное диагностическое оборудование

Действует гарантия как на услуги, так и на запчасти

Самые низкие цены на ремонт американских грузовых автомобилей в Москве

Действуют большие скидки для автотранспортных компаний

Можно присутствовать рядом с автомобилем во время ремонта

Охраняемая стоянка и удобное месторасположение

Выполняется бесплатная диагностика автомобиля по 20 пунктам

В нашем автосервисе производится полный спектр работ по техническому обслуживанию и ремонту американских грузовых автомобилей. Наши мастера произведут диагностику дизельного двигателя, ТНВД и другой топливной аппаратуры, осуществят ремонт электрики, рулевого управления, КПП и форсунок, а также возьмутся за установку дополнительного оборудования на вашу тяжелую коммерческую технику американского производства!

С сентября 2011 года компания “Харпер” рада предложить своим клиентам услуги по ремонту техники в новом современном сервисном центре. Основной специализацией для нас изначально было обслуживание и ремонт грузовиков американского производства марок Freightliner, International, Kenworth, Peterbilt, Volvo и даже экзотических Mack и Sterling. По этим машинам мы проводим весь комплекс работ, включая кузовной ремонт любой сложности, правку рам и покраску, ремонт двигателей, кпп, агрегатов, перепрограммирование, отключение EGR и DPF .

По вышеописанному ассортименту марок мы предлагаем все виды услуг.

• ремонт двигателей и агрегатов замена двигателей, простая и с адаптацией всех уровней сложности (на другую модель)
• ремонт двигателей от регулировки до полной переборки
• ремонт КПП, синхронизированные и бессинхронизаторные, роботы
• переделка КПП в т.ч. с изменением длины кардана
• ремонт и регулировка редукторов и блокировок, изменение соотношения скорость/тяга
• переборка и замена навесного – турбины, компрессора, пневмомуфты и т.д.
• ремонт форсунок, проверка на стенде

• замена элементов подвески, тормозов
• развал/схождение
• сварка проволока(классическая) и аргон
• переклепка колодок
• переделка подвески (убрать пневмо спереди и т.д.)
• замена чулков, балок, переделка точек крепления подвески

• диагностика ЭБУ грузовиков, в т.ч. сложные случаи
• электрика любого уровня сложности, восстановление электрических кос
• перепрограммирование, добавление мощности в рамках ограничений завода изготовителя, отключение EGR, DPF с полным програмным механическим сопровождением, прошивка приборных панелей на русский язык
• адаптация других моделей двигателя, изготовление электрических кос двигателя, кабины, рамы

• б/у для американских тягачей
• новые для грузовиков всех марок
• масла, смазки, антифризы Mobil и Chevron

• Проверка и ремонт форсунок
• Проверка, шлифовка, переборка ГБЦ, расточка блоков, ремонт, амена ЦПГ
• Ремонт турбин, компрессоров
• Восстановление радиаторов, интеркулеров (замена сот)

Возле автосервиса организована охраняемая освещенная стоянка, где можно оставить прицеп на время ремонта либо переночевать при необходимости.

Если вы не нашли необходимой вам услуги в указанном списке, попробуйте позвонить нам, возможно мы это также делаем. Другими словами мы занимаемся любым ремонтом больших машин. Особенно любим сложные случаи.

Максимально быстрая транспортировка габаритных и тяжёлых грузов на большие расстояния – повседневная необходимость для многих предприятий. Возможна она благодаря качественной специализированной технике.

Страна, которая производит одни из самых лучших тягачей, – США. На территории Штатов существует большое количество заводов, занимающихся производством комплектующих и сборкой.

На рынке доминируют четыре основных бренда, под которыми выпускается данный вид техники:

Помимо этих четырёх марок, на рынке США присутствуют тягачи Volvo. Родина бренда – Швеция. Но большая часть мощностей по изготовлению тягачей расположена именно на американском континенте.

Также нередко на дорогах можно встретить менее известные марки:

• Sicard;
• Pacific;
• Scot;
• Unit Rig и многие другие.

А здесь вы можете узнать, какую необходимо выбрать картофелесажалку для мини-трактора МТЗ-132н.

Следует упомянуть об интересной особенности, присущей технике от перечисленных производителей: практически все детали от разных брендов взаимозаменяемы.

Даже ходовая может быть отремонтирована с использованием запасных частей от стороннего производителя, что довольно удобно.

В любом месте, где имеется магазин запасных частей от американских производителей, можно легко найти все, что нужно.

Рассматриваемый вид техники представлен чрезвычайно большим ассортиментом, поэтому можно легко подобрать модель для каких-либо конкретных целей.

Один из самых распространённых видов тягачей – седельный. Его конструкция уникальна в своем роде. Он соединяется с прицепом при помощи специального сцепляющего устройства – седла.

Такой вид соединения позволяет добиться одновременно и высокой прочности соединения между прицепом и тягачом, и высокой маневренности.

Последняя достигается за счет подвижности соединения. Угол поворота зависит от конкретной модели.

Самыми типичными представителями седельных тягачей в Америке, которые чаще всего можно встретить на дороге, являются Kenworth T2000 (цена – от 1,815 млн руб.).

Более дешевая, но в то же время не менее надежная модель – International 9400 (1,555 млн руб.). В случае поломки капота американского тягача 9400 i, можно провести его разборку.

Помимо типов сцепки, данный вид техники различается по количеству осей. Существует множество разнообразных моделей, все они могут иметь от двух до четырех осей.

Каждая модель имеет как свои преимущества, так и недостатки. Большинство моделей, количество осей в которых более двух, имеют значительную длину.

В связи с этим управлять ими гораздо сложнее, требуется быть предельно внимательным и аккуратным. Всегда есть вероятность не поместиться на дороге или не вписаться в поворот.

Но в то же время большое количество осей позволяет перевозить даже очень большие грузы. Это является немаловажным фактором, ведь основное предназначение рассматриваемой техники – транспортировка большого тоннажа.

Этот тягач оснащается тремя осями, поэтому он может транспортировать грузы очень большого веса.

Стоимость такой машины может колебаться в довольно широких пределах. На территории России чаще всего продаются подержанные тягачи. Цена на данную модель начинается от 1,500 млн руб.

Также существуют модели, которые оснащаются четырьмя и более осями. В большинстве своем они используются в военных целях (для перемещения ракетных систем и других подобных задач), а также в сфере строительства (миксеры, лесовозы).

Например, типичным представителем многоосных тягачей является модель М2-112V.

Цена его может колебаться в очень широких пределах, но в нашей стране чаще всего можно увидеть данную модель стоимостью от 2 млн руб.

В Америке техника подобного рода чаще всего имеет кабины, выполненные из предельно легкого и прочного материала (пластик, алюминий). Несмотря на кажущуюся небезопасность данных кабин, они ничем не уступают цельнометаллическим.

Например, именитый производитель тягачей Kenworth изготавливает свои кабины именно из высокопрочного пластика, который показывает отличную устойчивость при столкновении с твердыми предметами на большой скорости.

Помимо этого, модели 700-й и 900-й серий оснащаются специальными спальными местами, которые позволяют водителю с удобством расположиться на ночлег в любом месте. Кроме того, кабины данного производителя роскошно выглядят изнутри (относительно моделей других брендов).

В них отличная шумоизоляция, что делает эти тягачи ещё более комфортными.

Американская техника данного типа довольно безопасна благодаря большому количеству свободного места под ногами водителя. Это практически исключает аварии со смертельным исходом или серьёзными травмами (переломы ног, грудины или иных частей тела).

Особым простором отличаются машины производства фирмы Volvo. В модели Volvo VNL под ногами водителя можно разместить несколько человек. Стоимость такой техники на вторичном рынке составляет примерно 1 млн руб.

Секрет просторных и больших кабин тягачей, произведённых в США, заключается в том, что нет ограничения на длину транспортного средства. В связи с этим возможно использовать кабины капотного типа.

Когда двигатель располагается не под кабиной и не внутри неё, а впереди, под капотом остается большое количество свободного пространства. В Европе же длина автотранспортного средства строго регламентирована.

Спрос на такие модели довольно велик, так как они обладают большим преимуществом – меньшей длиной, а значит, лучшей управляемостью и маневренностью.

Одна из самых популярных моделей данного типа – Volvo FM. Цена такого тягача составляет 1,5 млн. руб.

Прежде чем выполнять работы по ремонту американского тягача, необходимо разобраться в устройстве его двигателя и ходовой.

Практически все производители рассматриваемого вида техники оснащают свои детища несущими рамами, которые покрыты хромомолибденом.

На такие части кузова дается пожизненная гарантия от всевозможных трещин или других механических повреждений, возникающих с течением времени.

Кроме того, рамы практически не мнутся даже в самых серьёзных дорожных авариях, например, при вылетах с дорожного полотна на обочину или при переворачивании. Поэтому, приобретя тягач марки Peterbilt, можно быть полностью уверенным в своей безопасности.

Дизельные двигатели, которыми оснащаются тягачи, произведенные в США, отличаются большой надежностью. Помимо этого, ресурс их довольно велик.

До первого капитального ремонта они уверенно проходят более 2,5 млн км, что делает возможным их продолжительную эксплуатацию без серьёзных вложений.

Агрегаты, которыми оснащается грузовая техника в Америке, чаще всего шестицилиндровые. Максимальная мощность обычно составляет от 30 до 40 л. с. на каждый литр объёма. Мощность варьируется в диапазоне 370-700 л. с. и более.

Одна из самых компромиссных моделей техники данного типа – Peterbilt 579. Её мощность составляет 600 л. с. Цена на данную модель варьируется в очень широких пределах и зависит от того, есть пробег по РФ или нет.

Все регулировки осуществляются в автоматическом режиме электроникой, что исключает человеческий фактор.

В отдельных конкретных случаях все же требуется вмешательство человека – когда сменяется регион использования, например, равнины на гористую местность.

Коробке передач, применяемой при конструировании данной разновидности техники, не требуется синхронизатор, что существенно увеличивает срок безремонтной эксплуатации сцепления и самой коробки: исключается элемент, который подвержен изнашиванию более всего.

Это влияет на количество финансовых затрат, которые могут понадобиться на амортизацию техники.

Чаще всего на двух- и трехосных машинах все мосты являются ведущими, что позволяет снизить нагрузку на шестерни ведущей пары. Имеется межосевой блокирующий дифференциал. Особое внимание стоит уделить креплению мостов.

Оно выполнено при помощи специальных пневматических баллонов, давление в которых легко регулируется. Это позволяет вносить коррективы в работу подвески в зависимости от условий эксплуатации.

Такая конструкция позволяет с минимальными потерями транспортировать даже очень хрупкие грузы, такие как стекло. Даже на российских дорогах подвеска останется максимально мягкой и нечувствительной к ямам и колдобинам.

Несмотря на то, что вся продукция данного типа, выпущенная в США, имеет довольно неплохое качество, её можно разделить на разные категории.

Несомненными фаворитами являются все модели от таких брендов, как Peterbilt и Freightliner. Большинство техники, изготовленной в Америке, может похвастаться отличным качеством сборки и долговечностью. Но две вышеперечисленные компании производят технику самого высокого класса.

Она практически вечна и при соответствующем обращении будет служить своему хозяину очень долго.

Из следующей статьи можно узнать не только название, но и технические характеристики самого большого трактора в мире.

По следующему адресу http://spez-tech.com/tehnika/raznoe/osobennosti-bureniya-skvazhin-malogabaritnyimi-ustanovkami.html для вас подготовлена статья, позволяющая разобраться в бурении скважин малогабаритной буровой установкой.

К тягачам среднего класса можно отнести продукцию International и Kenworth. Они также имеют высокое качество сборки и всех компонентов, но цена их не так высока. Поэтому модели от этих производителей часто встречаются на дорогах РФ.

Самые «простые» рабочие лошадки выпускают компании, подобные Scot. Они производят технику небольшими партиями, поэтому встретить их можно не очень часто. Тем не менее, качество данных аппаратов внушает доверие.

Эти тягачи – отличный компромисс между ценой и качеством. Также существует большое количество брендов, которые принадлежат различным крупным концернам.

Техника, произведенная в США, проходит чрезвычайно строгий контроль качества. Он позволяет свести к минимуму вероятность поломок или других неприятностей, что делает американские тягачи одними из лучших в мире.

Нет видео.

Комплектацию модели американского тягача International ProStar можно узнать из видео:

Приветствую! Меня зовут Петр. Я с юности любил собирать автомодели и парапланы, позже мое хобби выросло в нечто большее и я долгое время работал мастером в компании “муж на час”. За многолетний опыт в моей копилке оказались огромное количество различных схем и реализаций ремонта и монтажа своими руками различных устройств. Не все “рецепты” принадлежат мне, но считаю что такие знания должны быть в открытом доступе. Это и стало причиной создать данный сайт.

Источник