Ремонт карбюратора бензопилы эфко

Бензопила Эфко 137 Регулировка Карбюратора

Среди аналогов бензопилы разных производителей Efco 137 выделяется своей выгодной ценой. Бензопила итальянского производителя зарекомендовала себя на рынке и набирает все большую популярность среди потребителей, несмотря на ее производство в Китае.

Назначение бензопилы

Бензопила Efco 137. это полупрофессиональный тип бензопилы. Предназначен для небольших производственных целей и постоянных потребностей домашних хозяйств. Он справляется с довольно громоздкими деревьями и решетками.

Оборудование

Итальянская пила Efco 137 оснащена всеми необходимыми для работы компонентами.

Стандартное оборудование Efco 137 включает в себя:

• руководство пользователя;
• Шина в Орегоне (недавно включает в себя шины собственного производства. Efco);
• покрышка;
• цепь;
• комбинированный ключ;
• бак топливной смеси.

Итальянский производитель позаботился о том, чтобы минимизировать подделку. Для этого на корпусе помещаются оригинальные пломбы, а на сертификат качества ставится специальная голограмма.

На рынке сегодня нет подделок. Однако есть и китайские пилы с другими, такими же по своим параметрам, бензопилами Efco 137.

наушники

Пила Efco 137 оснащена рабочей гарнитурой с 16-дюймовой шиной 140SDEA041, которая позволяет резать 350 мм. Кроме того, имеется пылевая цепь с шагом 3/8 дюйма и толщиной свинцовой связи 0,50 дюйма. Ширина паза составляет 1,3 мм, количество звеньев. 57. Цепь 91PS считается оптимальной для данной модели.

Бензопила может быть оснащена шиной с максимальной длиной 410 мм.

Модификация Efco 137-41

Мы часто получаем письма по почте с просьбой внести изменения в бензопилу Efco 137. Мы объясняем, что на рынке есть два типа пил:

Нет разницы между характеристиками двигателя, внешним видом и комплектацией. Инструменты полностью идентичны. Единственное отличие. набор для резки. Первая оснащена шиной длиной 350 мм, последняя. 410.

Характеристики

Efco 137 относится к классу Home Plus, что расширяет его возможности. Эта пила имеет двухтактный силовой агрегат с объемом цилиндра 35,2 см 3 и мощностью 2,2 лошадиных силы. Благодаря длине шины 35 см и весу 4,1 кг бензопила остается подвижной и простой в использовании. Шаг цепи 3/8 ″. Объем топливного и масляного баков составляет 0,32 л и 0,2 л соответственно.

На заметку! Home Plus. серия бытовых бензопил Efco, предназначенных для работы в «нежном» режиме. Они эффективно справляются с ежедневными задачами по распиловке древесины, но не забывают, что не могут работать по 8 часов в день без остановки. Запасные части, используемые в инструменте, не предназначены для постоянного использования.

• тип двигателя: двухтактный одноцилиндровый бензиновый двигатель Emak;
• мощность: 1650 Вт или 2,21 л. с.;
• минимальная частота вращения двигателя: 2800. 3000 об / мин;
• максимальная частота вращения двигателя: 11500. 12000 об / мин;
• количество зубьев в зубчатой ​​передаче: 6 (3/8 ();
• вес бензопилы: 4,1 кг (без шин и цепей);
• объем топливного бака: 0,32 л;
• емкость масляного бака: 0,22 л;
• уровень звукового давления: 98,5 дБ (А);
• измеренный уровень звуковой мощности: 109,0 дБ (А);
• допустимый уровень звукового давления: 111 дБ (A).

Видео: Бензопила Эфко 137 Регулировка Карбюратора

Характеристики показывают, что пила действительно принадлежит к домашнему классу. Это особенно заметно по мощности и весу инструмента. Все такие пилы имеют примерно одинаковые характеристики.

Преимущества и недостатки

Бензопила Efco 137 обладает рядом преимуществ, которые делают ее лучшей в своем классе.

Плюсы:

• качественная сборка;
• надежный двигатель Emak;
• грунтовка для впрыска топлива в карбюратор
• оптимальное соотношение мощности и веса;
• экономия топлива;
• автоматическая смазка гарнитуры;
• эффективный тормозной механизм в аварийном режиме;
• оптимальное соотношение цены и качества;
• пониженный уровень шума;
• хромированный поршень;
• антивибрационный механизм;

Минуты:

• нет быстрого натяжения цепи;
• небольшое количество сервисных центров.

Недостатки этой бензопилы незначительны и легко исправимы, так как производитель уверенно завоевывает российский рынок и расширяет сеть сервисных центров.

Регулирование углерода

Новая бензопила Efco 137 не требует регулировки карбюратора вновь приобретенного инструмента, она может понадобиться только после определенного количества отработанных часов, когда произойдет некоторый износ деталей карбюратора. Регулировка обеспечивает оптимальный расход топлива при работе бензопилы на максимальной мощности и может потребоваться в следующих случаях:

• с увеличением расхода топлива;
• если двигатель не развивает максимальную мощность;
• если бензопила Efco 137 неустойчива на холостом ходу;
• очень редко в процессе работы бензопилы при необходимости снижают скорость или наоборот, чтобы достичь максимальной производительности.

Важно! Карбюратор должен быть отрегулирован в соответствии с инструкциями производителя Efco. Чистый воздушный и топливный фильтры являются ключом к успеху правильного регулирования.

Если пила не запускается, не разбирайте карбюратор сразу, может быть несколько причин, не связанных с этим. Вы можете прочитать о том, почему бензопила не запускается в статье. руководство на нашем сайте.

Ремонт

Если вы не уверены в своих силах, лучше всего доверить ремонт сервисному центру.

Efko 137 не имеет особых неисправностей, все поломки аналогичны пилам других производителей. Поэтому перед началом ремонта рекомендуем ознакомиться с нашими общими статьями в разделе «Техническое обслуживание и ремонт бензопил».

Руководство по эксплуатации

Руководство является основным источником информации об устройстве и содержит следующую важную информацию:

• схема устройства и детали цепной пилы;
• меры предосторожности;
• информация о защитной одежде;
• цепь и механизм крепления шин;
• правила запуска;
• порядок остановки двигателя и регулировки карбюратора;
• описание цепной тормозной системы;
• правила эксплуатации и обслуживания.

К инструкции также прилагается гарантийный талон, который позволяет при необходимости связаться с сервисом.

Несоблюдение процедуры бензопилы Efco 137 может привести к потере права производителя на гарантийное обслуживание.

Подробные инструкции, оригинал от производителя можно найти в открытом доступе или на нашем сайте в разделе с инструкциями.

Перед использованием бензопилы Efco 137 внимательно прочитайте инструкцию по эксплуатации от производителя.

аналоги

Бензопилы, такие как Stihl 180, Husqvarna 142, могут быть легко размещены на одной полке с Efco 137. Оптимальные технические характеристики, высокая надежность и практичность. вот что объединяет все эти пилы. Все эти инструменты сделаны в Китае, качество стало хуже, но все же намного выше, чем у традиционных китайских пил.

Efko. такой же хороший бренд, как Stihl или Husqvarna, с той лишь разницей, что он не так хорошо рекламируется, как последний.

Сколько

Цена на Яндекс.Маркете сегодня варьируется от 10-14 тысяч рублей в зависимости от региона. Средняя цена составляет 12 тысяч рублей. Для сравнения Stihl 180-14 стоит столько же.

Отзывы

Бензопила Efco 137 работала безупречно почти 4 года почти каждый день, после чего прошла послепродажное обслуживание. заменила поршень, ведущую звездочку, карбюратор и мелкие детали гарнитуры. Гладкость цепи, тяга двигателя восстанавливается до исходного уровня.

Николай Федорович

Инструмент порадовал своей ценой, так как аналог Oleo Maka, Stil или Husqvarna немного дороже. Эта разница в ценах позволила нам приобрести несколько фирменных цепочек, запасы моторных и цепных масел.

Джордж

Обобщить

Efco 137. это бензопила, которая обеспечит все бытовые нужды. С его помощью легко рубить садовый кустарник, рубить старые деревья на дрова, готовить дрова для бани и т. Д. Он обладает достаточной практичностью благодаря своему легкому весу и мощности. Это долговечный, прочный и качественный инструмент.

Источник

Регулировка карбюратора бензопилы эфко

Владение бензопилой во многом облегчает жизнь даже любителю, а в некоторых профессиях этот инструмент фактически незаменим. Однако, как любое относительно сложное устройство, бензопила требует периодического обслуживания. Из-за несвоевременного или не самого качественного техобслуживания, а также в результате воздействия как плановых, так и чрезмерных нагрузок могут появляться разного рода неисправности. Для профессионалов перебои или нестабильная работа пилы снижает эффективность работы или может послужить причиной испорченного рабочего дня. Одной из довольно часто встречающихся неисправностей является неверная настройка карбюратора бензопилы, которая сбивается из-за неудачных попыток регулировки или смещения регулировочных винтов по иным причинам.

Симптомы неисправностей и поломки, при которых требуется настройка карбюратора.

О необходимости регулировки карбюратора свидетельствуют следующие признаки и неисправности:

• двигатель заводится с натугой и практически мгновенно глохнет;
• расход бензина чрезмерно большой, выхлоп слишком густой, горючая смесь в цилиндре полностью не сгорает;
• сбиты заводские настройки карбюратора бензопилы (вследствие вибраций либо неудачных попыток регулирования);
• неисправности воздухоочистительной системы, приведшие к попаданию частиц мусора в распределяющий топливную смесь механизм;
• значительный износ поршневой группы — настройка карбюратора в этом случае выступает в качестве временной меры.

Понятно, что при попадании грязи в топливную систему одной настройкой проблему не решить — нужна её промывка. В случае же изношенности поршневой требуется капитальный ремонт. Однако во всех этих случаях также проводится и настройка карбюратора.

Назначение, конструкция и принцип действия карбюратора.

Карбюратор нужен для подготовки топливовоздушной смеси для питания двигателя. Если пропорции в этой смеси неправильные, нарушается работа мотора. При несоблюдении пропорции в сторону увеличения количества топлива смесь называют перенасыщенной, если же топлива, наоборот, мало — бедной. На работе двигателя и то, и другое сказывается не лучшим образом.

В разных моделях бензопил карбюраторы отличаются по конструкции, однако по принципу действия они схожи. Поток воздуха с высокой скоростью перемещается по воздушному каналу. Заслонка, перекрывающая канал, позволяет менять скорость воздушной струи. Топливо через распылитель подаётся в канал, где смешивается с поступающим воздухом, образуя топливовоздушную смесь. Полученная смесь поступает в двигатель.

Давление в поплавковой камере, где перед смешиванием находится топливо, практически равняется атмосферному. Но в воздушном канале создаётся разрежение, благодаря чему горючее втягивается в поток воздуха. Чем больше открывается заслонка, тем быстрее движется воздух, и количество топлива также увеличивается — частота оборотов двигателя растёт. Так упрощённо можно представить принцип действия карбюратора.

Для эффективной, ровной работы инструмента, получения максимальной отдачи и при этом экономного потребления топлива требуется настройка карбюратора бензопилы. Перед регулировкой необходимо проверить топливный и воздушный фильтры — они должны быть чистыми. На большинстве бензопил настройка осуществляется тремя винтами: холостого хода, высоких оборотов, низких оборотов. О правильной настройке карбюратора свидетельствуют такие признаки:

1. Цепь не движется на холостом ходу.
2. Двигатель разгоняется плавно и быстро.
3. Звук работающего мотора ровный, похож на звучание четырёхтактного двигателя.

К регулировке карбюратора нужно относиться со всей возможной аккуратностью, ведь ошибки в настройках могут привести к весьма серьёзным последствиям, вплоть до возникновения неисправности двигателя. Если нет стопроцентной уверенности в своих силах, необходимо обратиться в сервисный центр.

Конструкционные особенности

Несмотря на возможную разницу в конструкции, карбюраторы бензопил работают по одному принципу, поэтому последовательность регулировки разных моделей существенно не отличается.

Престижные бензопилы ведущих производителей комплектуются продвинутыми в техническом плане карбюраторами с встроенными компенсаторами и автоматическим управлением воздушной заслонкой. Такие доработки способствуют комфортности работы оператора, но на экономичности расхода топлива и других рабочих параметрах не отражаются.

В перечень дополнительного оборудования входит подкачивающий насос, предназначенный для обогащения смеси перед запуском силового агрегата. Многие модели бензопил профессионального класса оснащаются устройствами подогрева карбюратора, которые включаются при переводе инструмента на зимнюю эксплуатацию.

Подготовка к самостоятельной настройке топливной аппаратуры

Последовательность регулировки карбюратора изложена в прилагаемой инструкции по эксплуатации. В заводской комплект входит отвертка для регулировки винтов, маркированных буквами L, Н и Т. Некоторые производители комплектуют свои бензопилы карбюраторами, для настройки которых требуется специальный ключ для регулировки.

Правильная настройка топливной системы предписывает прогрев силового агрегата до рабочей температуры и предварительную очистку фильтрующего элемента воздухозаборника. Пила устанавливается в положение обеспечивающее удобный доступ к топливной аппаратуре.

Последовательность регулировки

В стандартном варианте правильная настройка карбюратора производится поэтапно. Базовая регулировка выполняется на запущенном двигателе, вторая часть работы после его прогрева.

• Перед началом регулировки винты максимальных и минимальных оборотов следует завернуть до упора и отвернуть на полтора оборота.
• Винт холостого хода устанавливается в положение устойчивой работы двигателя на минимальных оборотах, при которых цепь не должна перемещаться.
• Приемистость двигателя проверяется резким нажатием гашетки газа. Двигатель без провала мощности за минимальное время должен выйти на максимальный режим, по тахометру до 15000 об/мин. При отсутствии приемистости винт с индексом L следует повернуть по часовой стрелке на 1/8 оборота.

Правильная регулировка холостого хода предусматривает стабильные обороты при резком сбросе газа, отсутствие хода разблокированной цепи.

Возможные причины неэффективности настройки

Если выполненная работа не дала нужного результата, причиной неудачи может быть:

• нечеткая работа системы зажигания;
• засорение жиклеров или уменьшение их сечения смолистыми отложениями, которые устраняются промывкой в ацетоне;
• при ослаблении резьбового крепежа карбюратора может образоваться зазор, через который происходит подсос воздуха.

После устранения обнаруженных недостатков и неисправностей, регулировку карбюратора рекомендуется повторить в стандартной последовательности. Если повторная настройка оказалась не эффективной, необходимо воспользоваться услугами сервисных специалистов.

Причиной нестабильной работы двигателя также может быть:

• подсос воздуха через сальниковые уплотнения коленвала и посадочное место цилиндра;
• не исключается плохое искрообразование системы электронного зажигания.

Сложные неисправности полноценно устраняются только при наличии соответствующего ремонтного оборудования.

Разборка карбюратора

Ремонт топливной аппаратуры предусматривает необходимость ее разборки. Для доступа к карбюратору необходимо снять верхнюю крышку и удалить фильтрующую поролоновую прокладку. Также отсоединяется привод и топливный шланг.

Карбюратор имеет в своей конструкции мелкие комплектующие детали, которые могут затеряться. Можно избежать характерных для самостоятельного ремонта монтажных ошибок, если выкладывать комплектующие детали группами и в соответствующей последовательности.

Чистка изготовленных из относительно мягкого металла жиклеров стальной проволокой — запрещается. Царапины в каналах могут отрицательно сказаться на смесеобразовании. Производительность жиклеров восстанавливается промывкой в чистом растворителе ацетоновой группы.

Поврежденные прокладки можно изготовить из бензо-маслостойкого материала, но для экономии времени лучше купить ремонтный комплект.

Особенности настройки топливной аппаратуры пил китайского производства

Значительная часть китайской бензопильной техники представляет собой в большей или меньшей степени удачные копии моделей европейских брендов. Регулировка карбюратора китайской бензопилы может иметь незначительные отличия, которые указаны в руководстве по эксплуатации.

• В базовом варианте регулировка стандартного китайского карбюратора начинается с установки режима холостого хода. Вращением винта устанавливаются минимальные стабильные обороты, не допускающие перемещения пильной цепи по шине.
• При переходе на режим средних оборотов дымный выхлоп устраняется поворотом винта бедной смеси. Возможно существенное увеличение оборотов рабочего режима, которое выводится на оптимальный уровень винтом регулировки максимальных.
• Максимальные обороты не должны быть выше указанного в инструкции значения. При отсутствии тахометра рабочий режим выставляется на слух. Правильно отрегулированный двигатель должен быстро набирать обороты и не глохнуть при сбросе газа до минимума.

Не рекомендуется продолжительная работа двигателя на больших оборотах без нагрузки и в режиме холостого хода. В первом случае конструкция шатунно-кривошипный механизм подвергается экстремальным нагрузкам, во втором — нагруженные элементы поршневой группы работают в условиях масляного голодания.

Источник