Карбюраторы Москвич 2141
3.1.1 Карбюраторы
Модели 2141–1107010 21412–1107010–11 21412–1107010–20 Диаметр диффузов, мм: – первичная камера 22 22 22 – вторичная камера 25 25 25 Диаметр смесительной камеры, мм: – первичная камера 28 28 28 – вторичная камера 36 .
3.1.2 Основные тарировочные данные карбюраторов типа «Озон»
Модели 2141–1107010 21412–1107010–11 21412–1107010–20 Диаметр диффузов, мм: – первичная камера 22 22 22 – вторичная камера 25 25 25 Диаметр смесительной камеры, мм: – первичная камера 28 28 28 – вторичная камера 36 .
3.1.3 Основные тарировочные данные карбюраторов типа «Солекс»
Модели 21412–1107010 21412–1107010–30 Диаметр смесительной камеры, мм: – первичная камера 32 32 – вторичная камера 32 32 Диаметр большого диффузора, мм: – первичная камера 23 24 – вторичная камера 23 26 Маркировка топли.
3.1.5 Особенности обслуживания и ремонта карбюраторов
Не допускается чистка жиклеров проволокой или любыми другими металлическими предметами, так как в этом случае будет нарушена их калибровка. В связи с тем, что основные детали корпуса дроссельных заслонок не обладают взаимозаменяемостью, полную разборку корпуса с выпрессовкой диффузоров и распыл.
3.1.6 Фильтр тонкой очистки топлива
Фильтр тонкой очистки топлива Фильтр тонкой очистки топлива имеет неразборную конструкцию и заменяется через каждые 15 тыс. км пробега. При замене фильтра стрелка, нанесенная на его корпусе, должна быть направлена в сторону движения топлива (к карбюратору).
3.1.7 Топливные насосы
Топливные насосы двигателей мод. 2106, мод. 331, 3317 и 3313 отличаются по конструкции: – двиг. мод. 2106-2101-1106010 – двиг. мод. 331, 3317 и 3313-412-1106010-02 (Б7А) или 412-1106010-04 (700-1106010). После каждых 15 тыс. км необходимо очистить от отложений фильтры топливных насосов. Уста.
3.1.8 Воздушный фильтр
Воздушный фильтр карбюратора ДААЗ-2141 1 – рукав забора теплого воздуха; 2 – рукав забора холодного воздуха; 3 – устройство сезонной регулировки температуры воздуха; 4 – крышка корпуса воздушного фильтра; 5 – заслонка устройства сезонной регулировки температуры воздуха; .
Источник
Москвич 2141 — карбюратор
Содержание
1. Возможные неисправности карбюраторов Москвича 2141
2. Карбюратор двигателя УЗАМ — регулировка
3. Карбюратор двигателя УЗАМ — основные данные
4. Карбюратор двигателя ВАЗ 2106 — регулировка
5. Ссылки на наш форум — задавайте вопросы
1. Возможные неисправности карбюраторов Москвича 2141
| Повреждена диафрагма пневмокла-пана карбюратора | Проверьте целостность диафрагмы, создав разрежение в полости пневмоклапана резиновой грушей или ртом (через чистую резиновую трубку) | Неисправный пневмоклапан замените |
| Неисправны или не отрегулированы пусковое устройство карбюратора или его привод | Отрегулируйте пусковое устройство, замените неисправные детали | |
| Засорены жиклеры и каналы карбюратора, неплотно завернуты жиклеры | Осмотрите, продуйте каналы и жиклеры | Промойте бензином или ацетоном и продуйте жиклеры, при сильном загрязнении прочистите их леской или иглой из мягкого дерева. Плотно заверните жиклеры (не повредите резьбу и жиклер!) |
| Подсос постороннего воздуха во впускную трубу | Осмотрите стыки, проверьте надежность крепления шлангов, штуцеров, хомутов. На время пуска отключите вакуумный усилитель тормозов, пережав соответствующий шланг | Замените прокладки, детали с деформированными фланцами, неисправный вакуумный усилитель |
| Чрезмерный уровень топлива в поплавковой камере карбюратора | Сильный запах бензина из выхлопной трубы, холодный двигатель пускается лучше, чем горячий. Снимите крышку карбюратора, проверьте герметичность поплавка, легкость его перемещения и отсутствие задевания за стенки поплавковой камеры. Для проверки герметичности игольчатого клапана переверните крышку карбюратора поплавком вверх и подкачивайте бензин рычагом ручной подкачки топливного насоса. Малейшая течь бензина из-под иглы или основания клапана недопустима | Замените игольчатый клапан, отрегулируйте уровень топлива в поплавковой камере |
| Осмотр при снятой крышке корпуса воздушного фильтра (не приближайте лицо — возможна вспышка!). Косвенная проверка — при вытягивании рукоятки управления воздушной заслонкой на прогретом двигателе он сразу же останавливается и пускается с трудом | Отрегулируйте пусковое устройство, замените изношенные детали |
| Испарился бензин из поплавковой камеры карбюратора (после длительной стоянки, особенно в жаркую погоду) | После длительной стоянки подкачайте бензин рычагом ручной подкачки топливного насоса |
| Засорены жиклеры и каналы карбюратора. Неплотно завернуты жиклеры | Определяется осмотром, продувкой каналов и жиклеров | Продуйте жиклеры, при сильном загрязнении прочистите их леской или иглой из мягкого дерева. Прочистите систему вентиляции картера. Плотно заверните жиклеры (не повредите резьбу и жиклер!) |
| Неисправен блок управления системы ЭПХХ | Замените неисправный блок управления | |
| Нарушена регулировка холостого хода двигателя | Отрегулируйте холостой ход | |
| Разрыв резинового уплотнительного кольца винта качества смеси | Выверните винт, осмотрите кольцо | Замените кольцо |
| Подсос постороннего воздуха во впускную трубу | Осмотрите стыки, проверьте надежность крепления шлангов, штуцеров, затяжку хомутов. На время пуска отключите вакуумный усилитель тормозов, пережав соответствующий шланг | Замените прокладки, детали с деформированными фланцами, неисправный вакуумный усилитель |
| Чрезмерный уровень топлива в поплавковой камере карбюратора | Сильный запах бензина из выхлопной трубы, холодный двигатель пускается лучше, чем горячий. Снимите крышку карбюратора, проверьте герметичность поплавка, легкость его перемещения и отсутствие задевания за стенки поплавковой камеры. Для проверки герметичности игольчатого клапана переверните крышку карбюратора поплавком вверх и подкачивайте бензин рычагом топливного насоса. Малейшая течь бензина из-под иглы или основания клапана недопустима | Замените негерметичный игольчатый клапан, отрегулируйте уровень топлива в поплавковой камере |
| Недостаточный уровень топлива в поплавковой камере карбюратора | Замените негерметичный игольчатый клапан, отрегулируйте уровень топлива в поплавковой камере | Отрегулируйте уровень топлива |
| Переобогащенная смесь из-за вытекания бензина в картер двигателя через порванную диафрагму топливного насоса | Масло на щупе пахнет бензином, возможно загорание лампы аварийного давления масла на низких оборотах двигателя | Замените топливный насос или поврежденные диафрагмы; если в масле много бензина, то и масло |
| Чрезмерный уровень топлива в поплавковой камере карбюратора | Сильный запах бензина из выхлопной трубы, холодный двигатель пускается лучше, чем горячий. Снимите крышку карбюратора, проверьте герметичность поплавка, легкость его перемещения и отсутствие задевания за стенки поплавковой камеры. Для проверки герметичности игольчатого клапана переверните крышку карбюратора поплавком вверх и подкачивайте бензин рычагом ручкой подкачки топливного насоса. Малейшая течь бензина из-под иглы или основания клапана недопустима | Замените негерметичный игольчатый клапан, отрегулируйте уровень топлива в поплавковой камере |
| Засорение топливного или воздушного жиклера холостого хода карбюратора | Осмотр | Промойте неэтилированным бензином или ацетоном и продуйте жиклеры и каналы системы холостого хода, прочистите систему вентиляции картера |
| Неисправно или не отрегулировано пусковое устройство карбюратора | Отрегулируйте пусковое устройство, замените изношенные детали | |
| Длительная езда на высоких оборотах двигателя | Через 1-2 минуты работы на холостом ходу обороты снижаются до нормы | Не является неисправностью |
| Неисправность привода дроссельных заслонок | Проверьте ход педали «газа», зазор в приводе, убедитесь в отсутствии заклинивания в элементах привода | Замените неисправные детали, смажьте их моторным маслом |
| Не полностью закрывается дроссельная заслонка второй камеры карбюратора | На снятом карбюраторе на просвет видна щель между дроссельной заслонкой и стенками смесительной камеры | Упорным винтом рычага заслонки добейтесь ее полного закрытия. При этом заслонка должна открываться легко, без заклинивания. По окончании регулировки винт залейте краской |
| Заслонки карбюратора установлены на осях с перекосом и не закрываются при любом положении упорных винтов | Осмотр | Обратитесь на СТО или замените карбюратор |
| Попадание посторонних предметов между дроссельной заслонкой и диффузором | Осмотр | Удалите посторонний предмет, проверьте работу заслонки |
| Засорение воздушного жиклера холостого хода | Осмотр | Промойте неэтилированным бензином или ацетоном и продуйте жиклер. При сильном загрязнении очистите его леской или иглой из мягкого дерева. Промойте систему вентиляции картера |
| В диффузоре карбюратора образовалась ледяная пробка: шланг подачи подогретого воздуха не подсоединен к патрубку на выпускном коллекторе | Осмотр | Закрепите хомутом шланг на патрубке забора подогретого воздуха |
| Недостаточный уровень топлива в поплавковой камере карбюратора. | При вытягивании рукоятки управления воздушной заслонкой рывки и провалы уменьшаются или исчезают полностью | Отрегулируйте уровень топлива |
| Засорены жиклеры и каналы карбюратора. Неплотно завернуты жиклеры | Осмотрите, продуйте каналы и жиклеры | Промойте бензином или ацетоном и продуйте жиклеры, при сильном загрязнении прочистите их леской или иглой из мягкого дерева. Плотно заверните жиклеры (не повредите резьбу и жиклер!) |
| Чрезмерный уровень топлива в поплавковой камере карбюратора | Сильный запах бензина из выхлопной трубы, холодный двигатель пускается лучше, чем горячий. Снимите крышку карбюратора, проверьте герметичность поплавка, легкость его перемещения и отсутствие задевания за стенки поплавковой камеры. Для проверки герметичности игольчатого клапана переверните крышку карбюратора поплавком вверх и подкачивайте бензин рычагом ручной подкачки топливного насоса. Малейшая течь бензина из-под иглы или основания клапана недопустима | Замените игольчатый клапан, отрегулируйте уровень топлива в поплавковой камере (см. «Система питания», с.в6) |
| Переобогащенная смесь из-за вытекания бензина в картер двигателя через порванную диафрагму топливного насоса | Масло на щупе пахнет бензином, может загораться лампа аварийного давления масла на низких оборотах двигателя | Замените топливный насос или порванные диафрагмы; если в масле много бензина, то и масло |
| Неполное открытие дроссельных заслонок | Определяется визуально на остановленном двигателе | Отрегулируйте привод дроссельных заслонок |
| Неисправен ускорительный насос или распылитель, засорены топливныеные каналы карбюратора | Проверьте подачу насоса, отсутствие подтекания бензина из под диафрагмы. Убедитесь в свободном перемощении рычага ускорительного насоса | Замените поврежденные детали, подтяните резьбовык соединения продуйте каналы |
| Чрезмерный уровень топлива в поплавковой камере карбюратора | Сильный запах бензина из выхлопной трубы, холодный двигатель пускается лучше, чем горячий.Снимите крышку карбюратора, проверьте герметичность поплавка, легкость его перемещения и отсутствие задевания за стенки поплавковой камеры. Для проверки герметичности игольчатого клапана переверните крышку карбюратора поплавком вверх и подкачивайте бензин рычагом топливного насоса. Малейшая течь бензина из-под иглы или основания клапана недопустима | Замените игольчатый клапан, отрегулируйте уровень топлива в поплавковой камере |
| Засорены жиклеры и каналы карбюратора. Неплотно завернуты жиклеры Негерметичен обратный клапан ускорительного насоса | Осмотрите, продуйте каналы и жиклеры | Промойте бензином или ацетоном и продуйте жиклеры, при сильном загрязнении прочистите их леской или иглой из мягкого дерева. Плотно заверните жиклеры (не повредите резьбу и жиклер!). Поврежденные детали замените |
| Неисправность привода дроссельных заслонок карбюратора | Проверьте ход педали «газа», зазор в приводе, убедитесь в отсутствии заклинивания в приводе | Неисправные детали замените, детали привода смажьте моторным маслом |
| Не полностью закрывается дроссельная заслонка второй камеры карбюратора | На просвет видна щель между дроссельной заслонкой и стенками смесительной камеры | Упорным винтом заслонки добейтесь ее полного закрытия. При этом заслонка должна открываться легко, без заклинивания. По окончании регулировки винт залейте краской |
| Заслонки карбюратора установлены на осях с перекосом и не закрываются при любом положении упорных винтов | Осмотр | Обратитесь на СТО или замените карбюратор |
| Попадание посторонних предметов между дроссельной заслонкой и диффузором | Осмотр | Удалите посторонний предмет, проверьте работу заслонки |
| Засорены жиклеры и каналы карбюратора. Неплотно завернуты жиклеры | Определяется осмотром, продувкой каналов и жиклеров | Продуйте жиклеры, при сильном загрязнении прочистите их леской или иглой из мягкого дерева. Прочистите систему вентиляции картера. Плотно заверните жиклеры (не повредите резьбу и жиклер!) |
| Черезмерный уровень топлива в поплавковой камере карбюратора | Сильный запах бензина из выхлопной трубы, холодный двигатель пускается лучше, чем горячий. Снимите крышку карбюратора, проверьте герметичность поплавка, легкость его перемещения и отсутствие задевания за стенки поплавковой камеры. Для проверки герметичности игольчатого клапана переверните крышку карбюратора поплавком вверх и подкачивайте бензин рычагом топливного насоса. Малейшая течь бензина из-под иглы или основания клапана недопустима | Замените негерметичный игольчатый клапан, отрегулируйте уровень топлива в поплавковой камере |
| Недостаточный уровень топлива в поплавковой камере карбюратора | Отрегулируйте уровень топлива |
| Чрезмерный уровень топлива в поплавковой камере карбюратора | Сильный запах бензина из выхлопной трубы, холодный двигатель пускается лучше, чем горячий. Снимите крышку карбюратора, проверьте герметичность поплавка, легкость его перемещения и отсутствие задевания за стенки поплавковой камеры. Для проверки герметичности игольчатого клапана переверните крышку карбюратора поплавком вверх и подкачивайте бензин рычагом топливного насоса. Малейшая течь бензина из-под иглы или основания клапана недопустима | Замените негерметичный игольчатый клапан, отрегулируйте уровень топлива в поплавковой камере |
| Засорены жиклеры и каналы карбюратора. Неплотно завернуты жиклеры, негерметичен обратный клапан ускорительного насоса | Осмотрите, продуйте каналы и жиклеры | Промойте бензином или ацетоном и продуйте жиклеры, при сильном загрязнении прочистите их леской или иглой из мягкого дерева. Плотно заверните жиклеры (не повредите резьбу и жиклер!) |
| Не полностью закрываются дроссельные заслонки карбюратора | На снятом карбюраторе на просвет видна щель между дроссельной заслонкой и стенкой смесительной камеры | Упорным винтом рычага заслонки добейтесь ее полного закрытия. При этом заслонка должна открываться легко, без заклинивания |
Двигатели модели УЗАМ
2. Карбюратор двигателя УЗАМ — регулировка
Регулировка карбюраторов ДААЗ двигателей УЗАМ автомобиля Москвич (АЗЛК) 2141:
Ограничительные втулки на винтах регулировки системы холостого хода карбюратора ДААЗ-2141
1 – ограничительная втулка винта количества смеси;
2 – ограничительная втулка винта качества смеси
Источник