Ремонт кардана форд эксплорер

Ремонт карданного вала Ford Explorer

Ремонтируем автомобили всех поколений (I-V). У нас можно заказать ремонт кардана Ford Explorer и его модернизацию.

Предлагаем широкий выбор деталей карданной передачи от проверенных брендов по приемлемым ценам.

От балансировки до модернизации

Оказываем следующие услуги:

• Замена и обслуживание крестовин карданного вала.
• Ремонт шарнира Гука. Ремкоплекты есть в наличии.
• Смена разбитых вилок под крестовины. Сварка производится по заводским технологиям.
• Правка деформированных труб на гидравлическом прессе. После этого узел проверяется на способность держать крутящий момент согласно спецификациям производителя. Правка возможна для труб с деформацией не более 1.5 мм на каждые 50 см длины.
• Замена ШРУСов Эксплорер. Если хотите сэкономить, и состояние узла позволяет, можем перебрать и помыть шарнир. Какое время он походит. Но такой бюджетный ремонт — это полумера.

Балансировка

Для балансировки карданов Ford Explorer в нашем сервисе имеется стенд, соответствующий стандартам ISO 1940 с гарантированной точностью на уровне G40. Вы можете самостоятельно снять вал и привезти его к нам, либо воспользоваться услугой снятия/установки прямо в мастерской.

Модификация кардана Эксплорер

Оказываем услуги по удлинению/укорачиванию труб карданного вала.

Среди наших клиентов много владельцев автомобилей, которые модифицируются для езды по бездорожью, участию в соревнованиях и пр.

«КарданВалСервис» — это сервис, где отремонтировать карданный вал можно в день обращения (в
зависимости от степени загруженности мастерской). Узнать цены на ремонтные работы и записаться на
удобное для вас время можно по тел: 8 (800) 250-95-70.

Источник

Ford Explorer 4.0 L OHV, МКПП › Logbook › Замена крестовин карданов — GMB GUT-29 (задний кардан), Febest ASSG-REX (передний)

Всем привет!
Увы, праздники проходят… Прошли уже. Но когда они проходят с пользой — это кайф.
5 января с батей заехали на яму к его знакомому автомеханику.
Люфты в крестовинах по батиным словам совсем не критичные — ездить и ездить. Но раз уж куплено аж 5 крестовин, то решили снимать карданы по порядку для детального анализа — какие из них поменять.
Экзист, кстати, не подвёл — 31 числа я забрал оставшиеся 3 крестовины.
Итого на них затрачено было 3029 рублей.
Первым этапом заказаны:
GMB GUT-29 — 581р.
Febest ASSG-REX — 591р. Цены на 12 декабря 2016.
А когда узнал, что на заднем 2 крестовины, на переднем 3 — дозаказал остальные (хотя самые крайние крестовины на карданах самые живые):
GMB GUT-29 — 677 р.
2 Х Febest ASSG-REX — 1180 р. Цены на 28 декабря 2016.
Первым делом на карданы и крепления острым бородком нанесли метки, чтобы поставить их так, как они стояли, чтобы избежать дисбаланса. Сняли задний кардан.

И причина вибраций сразу стала понятна! Крестовина со стороны раздатки заклинившая. Вручную с большим трудом поворачивалась. Её и заменили.
И вот как выглядели её внутренности:

Новые крестовины все с тавотницами, в GMB с торца, в Febest в теле крестовины.

А вот как выглядет двойная крестовина или, по подсказке Михаила MMV82 , разновидность шарнира Гука:

Пыльник оставили без замены, о его существовании я даже и не подозревал.Заменили вторую крестовину, набили в шарнир смазочки (Циатим, номер не помню, его же и в крестовины) и вернули, как було.

Крестовины аккуратно выбивали молотком, предварительно убрав стопорные кольца. Ничего особенного в этом процессе нет. Вот только хотелось бы инструмент нормальный для этого, а не один лишь молоток с бородком (только не острым, конечно, а по площади сечения схожим с площадью торца крестовины). 🙂

Ушло на это около 4х часов.
По затратам — суммировались ещё 1000р на фрукты и коньячок автомеханику, который пустил нас на яму в его мастерскую.
Итого 4000, и в запасе 3 крестовины — 1 на задний кардан, 2 на передний.
Прокатились за городом — всё отлично, вибрации нет! 🙂

Источник

Карданный вал Ford Explorer с 2010 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
приводной вал Ford Explorer , ремонт карданных валов Ford Explorer , дифференциал Ford Explorer

3. Карданный вал

Составные элементы

1. Карданный вал.
2. Болты крепления карданного вала к фланцу заднего моста в сборе с шайбами (25 Н·м).
3. Болты крепления карданного вала к фланцу раздаточной коробки (70 Н·м).
4. Наружные болты крепления кронштейна промежуточной опоры (30 Н·м).
5. Внутренние болты крепления кронштейна промежуточной опоры (20 Н·м).
6. Кронштейн промежуточной опоры.
7. Промежуточная опора.
8. Кронштейн выхлопной трубы.
9. Болты крепления кронштейна выхлопной трубы (30 Н·м).

Снятие и установка

1. С обеих сторон карданного вала нанести установочные метки для определения положения фланца заднего моста и фланца раздаточной коробки относительно карданного вала.

2. Перевести селектор коробки передач в нейтральное положение и установить автомобиль на подъемнике.

3. Снять глушитель и выхлопную трубу.

4. Отвернуть четыре болта крепления и снять кронштейн выхлопной трубы.

Примечание:
Момент затяжки: 30 Н·м.

5. Отвернуть болты крепления карданного вала к фланцу заднего моста в сборе с шайбами.

Примечание:
— Болты с шайбами каждый раз заменять новыми.
— Момент затяжки: 25 Н·м.

6. При помощи отвертки, в указанном на рисунке месте (стрелка), отсоединить карданный вал от фланца заднего моста.

Примечание:
При установке соблюдать установочное положение.

7. Отвернуть четыре болта крепления карданного вала к фланцу раздаточной коробки.

Примечание:
— Болты каждый раз заменять новыми.
— Момент затяжки: 70 Н·м.

8. При помощи монтировки, отсоединить карданный вал от фланца раздаточной коробки.

Примечание:
При установке соблюдать установочное положение.

9. При помощи второго механика, отвернуть два наружных болта крепления кронштейна промежуточной опоры и затем снять карданный вал в сборе.

Примечание:
Момент затяжки: 30 Н·м.

10. При необходимости отвернуть два внутренних болта крепления кронштейна промежуточной опоры и затем снять кронштейн.

Примечание:
Момент затяжки: 20 Н·м.

11. Установка производится в порядке обратном снятию.

При покупке книги в PDF

1. Вы сможете скачать книгу сразу же после оплаты.

2. Книга будет скачана в формате PDF, и Вы сможете загрузить ее на любое устройство.

1. Все книги идеального качества, так как мы работаем с издательствами напрямую.

2. Электронные книги ничем не уступают бумажным и являются их полным аналогом.

3. Офисы нашей компании представлены в Украине, России и Польше, вы всегда можете обратиться к нам по конкретному адресу.

4. Все оплаты на сайте максимально защищены и происходят с помощью мировых платежных систем.

Книга не предназначена для продажи в Вашей стране.

Оформить заказ на бумажную версию этой книги Вы можете на сайте autoinform96.com.

Оплата товара и скачивание книги в электронном виде (формат PDF) производится на сайте.

Для этого надо найти интересующую Вас книгу и нажать на кнопку «Купить». Цена книги указана на кнопке.

Для удобства, цена на сайте для жителей России, Беларуси и Казахстана представлена в рублях.

Для жителей Украины в гривнах, а для всех остальных стран — доллары.

После нажатия на кнопку «КУПИТЬ» Вам откроется окно оплат, где можно выбрать платежную систему, с помощью которой можно оплатить выбранную книгу с помощью любой банковской карты (Visa, MasterCard, МИР и т.д.)

При нажатии на кнопку «Оплатить банковской картой» откроется платежная система Portmone с помощью которой проще всего совершить оплату.

Кроме этого, на сайте для оплаты представлены четыре платежные системы:

• Яндекс (оплата с любых банковских карт, аккаунта Яндекс Деньги, QIWI Wallet, терминалы и т.д.);
• Portmone (оплата с любых банковских карт, аккаунта Portmone);
• PayPal (оплата с любых банковских карт, аккаунта PayPal);
• WebMoney (оплата с любых банковских карт, оплата с кошельков WebMoney).

Оплата через Яндекс Кассу

После выбора оплаты через Яндекс запустится платежная система Яндекс Касса, где требуется выбрать удобный способ оплаты (банковская карта, QIWI, аккаунт Яндекс Деньги и т.д.)

После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.

Если у Вас банковская карта в валюте, которая отличается от рубля, то списание денег с карты произойдет по курсу Центрального банка России на момент совершения покупки.

Данный способ оплаты оптимально подойдет для жителей России, Казахстана и Беларуси.

Официальный сайт платежной системы Яндекс Касса https://kassa.yandex.ru

Оплата через Portmone

После выбора оплаты через Portmone запустится платежная система, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт Portmone.

Цена в платежной системе Portmone пересчитывается в доллар по курсу Центрального банка той страны, где Вы находитесь.

Если у Вас банковская карта в валюте, которая отличается от доллара, то списание денег с карты произойдет по курсу Центрального банка Вашей страны на момент совершения покупки.

После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.

Официальный сайт платежной системы Portmone https://www.portmone.com

Оплата через PayPal

После выбора оплаты через PayPal запустится платежная система PayPal, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт PayPal.

Если у Вас уже есть аккаунт PayPal, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.

Если у Вас нет аккаунта в PayPal, и Вы хотите оплатить с помощью банковской карты через PayPal, Вам необходимо нажать на кнопку «Create an Account (Создать аккаунт)» — на рисунке показано стрелочкой.

После чего PayPal предложит вам выбрать Вашу страну и указать данные кредитной карты.

После указания данных, необходимых для осуществления платежа, надо нажать на кнопку «Pay Now (Оплатить)».

Официальный сайт платежной системы PayPal https://www.paypal.com

Оплата через WebMoney

После выбора оплаты через WebMoney запустится платежная система, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или кошелек WebMoney.

Если у Вас уже есть кошелек WebMoney, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.

Если у Вас нет кошелька WebMoney, и Вы хотите оплатить другим образом, Вам необходимо выбрать любой из способов, который предлагает WebMoney и осуществить оплату

После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.

Официальный сайт платежной системы WebMoney https://www.webmoney.ru/

Скачивание книги

После успешного прохождения платежа (любым способом) и возврата в магазин KrutilVertel с сайта платежной системы Вы попадаете на страницу успешной оплаты:

На этой странице Вам необходимо указать свой e-mail, куда будет выслан доступ для скачивания книги.

Если Вы уже зарегистрированы на нашем сайте, то просто перейдите по ссылке личный кабинет.

Купленная Вами книга будет находиться в Вашем личном кабинете, откуда ее всегда можно будет скачать.

Обратите внимание, что после совершения оплаты, Вам необходимо вернуться обратно с сайта платежной системы на сайт KrutilVertel.

В случае, если по каким либо причинам Вы не вернулись обратно на сайт и закрыли вкладку платежной системы с сообщением про успешное прохождение платежа, сообщите нам об этом — мы вышлем Вам письмо в котором будет указан доступ для скачивания книги.

Проблемы при оплате банковскими картами

Иногда при оплате банковскими картами Visa / MasterCard могут возникать трудности. Самые распространенные из них:

1. На карте стоит ограничение на оплату покупок в интернет
2. Пластиковая карта не предназначена для совершения платежей в интернет.
3. Пластиковая карта не активирована для совершения платежей в интернет.
4. Недостаточно средств на пластиковой карте.

Для того что бы решить эти проблемы необходимо позвонить или написать в техническую поддержку банка в котором Вы обслуживаетесь. Специалисты банка помогут их решить и совершить оплату.

Вот, в принципе, и все. Весь процесс оплаты книги в формате PDF по ремонту автомобиля на нашем сайте занимает 1-2 минуты.

Источник

Карданные валы Ford Explorer / Explorer Sport Trac / Mercury Mountaineer с 2006 по 2010 год

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
приводной вал Mercury Mountaineer , ремонт карданных валов Mercury Mountaineer , дифференциал Mercury Mountaineer , приводной вал Ford Explorer , ремонт карданных валов Ford Explorer , дифференциал Ford Explorer

4. Карданные валы

Передний карданный вал

1. Болты шарнира равных угловых скоростей (6 шт.).
2. Подкладки болтов шарнира равных угловых скоростей (3 шт.).
3. Карданный вал.
4. Болты карданной вилки (4 шт.).
5. Подкладки карданной вилки (2 шт.).

Снятие и установка переднего карданного вала

Примечание:
Обязательно отсоединять передний карданный вал сначала от раздаточной коробки. В противном случае карданный вал своим весом может защемить и порвать пыльник или повредить фланец шарнира равных угловых скоростей.

1. Перевести трансмиссию в нейтральное положение, после чего поднять автомобиль на подъемнике.

2. Нанести метки с обеих сторон переднего карданного вала, чтобы пометить его установочное положение.

3. Отвернуть шесть болтов фланца шарнира равных угловых скоростей и удалить три подкладки.

Примечание:
— Момент затяжки болтов фланца шарнира равных угловых скоростей: 30 Н·м.
— Если новых болтов фланца шарнира равных угловых скоростей и подкладок нет в наличии, а старые не повреждены, можно использовать их повторно. Для этого нужно нанести на резьбу старых болтов состав для фиксации резьбы.

4. Отвернуть четыре болта карданной вилки и удалить две подкладки.

Примечание:
— Момент затяжки болтов карданной вилки: 19 Н·м.
— Если новых болтов карданной вилки нет в наличии, а старые не повреждены, можно использовать их повторно. Для этого нужно нанести на резьбу старых болтов состав для фиксации резьбы.

5. Снять передний карданный вал.

6. Установка производится в порядке, обратном снятию, с учетом следующего:

• Равномерно затянуть болты шарнира равных угловых скоростей в перекрестной последовательности. Если не соблюдать последовательность затяжки болтов, можно повредить шарнир равных угловых скоростей.
• Крышка корпуса шарнира равных угловых скоростей запрессована в корпус на заводе. Крышка посажена правильно, если в месте стыка она заподлицо совпадает с корпусом (верхний фрагмент на рисунке). Если кромка крышки выступает над поверхностью корпуса шарнира равных угловых скоростей (нижний фрагмент на рисунке), карданный вал необходимо заменить новым.

• Шарнир равных угловых скоростей не подлежит ремонту. В случае повреждения шарнира равных угловых скоростей заменить весь карданный вал новым.

Задний карданный вал, однокомпонентный, версия с двигателем 4,0 л

1. Болты карданной вилки. /li>
2. Карданный вал.

Снятие и установка заднего карданного вала

1. Перевести трансмиссию в нейтральное положение, после чего поднять автомобиль на подъемнике.

2. Пометить взаимное расположение карданного вала и шлицевого соединения для правильной установки в последующем.

Примечание:
— Перед отсоединением карданного вала необходимо убедиться, что нанесенные установочные метки точно совпадают.
— После снятия карданного вала нанести установочную метку на вторичный вал раздаточной коробки и корпус шлицевого соединения.

3. Пометить взаимное расположение фланцев карданного вала и задней главной передачи для правильной установки в последующем.

4. Отвернуть четыре болта карданной вилки.

Примечание:
— Момент затяжки болтов карданной вилки: 112 Н·м.
— Если новых болтов карданной вилки нет в наличии, а старые не повреждены, можно использовать их повторно. Для этого нужно нанести на резьбу старых болтов состав для фиксации резьбы.

5. Используя подходящую монтировку в качестве рычага, поддеть карданную вилку в указанном на рисунке месте, чтобы отсоединить её от фланца главной передачи. Извлечь карданный вал из шлицевого соединения и снять с автомобиля.

6. Установка производится в порядке, обратном снятию, с учетом следующего:

• Вилка карданного вала плотно садится на направляющую фланца главной передачи. Чтобы карданная вилка садилась без перекосов, затягивать болты равномерно в перекрестной последовательности.
• Если новых болтов карданной вилки нет в наличии, а старые не повреждены, можно использовать их повторно. Для этого нужно нанести на резьбу старых болтов состав для фиксации резьбы.

Задний карданный вал, однокомпонентный, версия с двигателем 4,6 л

1. Болты карданных вилок (8 шт.).
2. Карданный вал.

Снятие и установка заднего карданного вала

1. Перевести трансмиссию в нейтральное положение, после чего поднять автомобиль на подъемнике.

2. Если оборудовано, снять опорную пластину.

3. Пометить взаимное расположение карданной вилки и фланца заднего вторичного вала раздаточной коробки для правильной установки в последующем.

4. Пометить взаимное расположение карданной вилки и фланца задней главной передачи для правильной установки в последующем.

5. Отвернуть четыре болта передней карданной вилки.

Примечание:
Момент затяжки болтов карданной вилки: 112 Н·м.

Если новых болтов карданной вилки нет в наличии, а старые не повреждены, можно использовать их повторно. Для этого нужно нанести на резьбу старых болтов состав для фиксации резьбы.

6. Отвернуть четыре болта задней карданной вилки.

Примечание:
— Момент затяжки болтов карданной вилки: 112 Н·м.
— Если новых болтов карданной вилки нет в наличии, а старые не повреждены, можно использовать их повторно. Для этого нужно нанести на резьбу старых болтов состав для фиксации резьбы.

7. Используя подходящую монтировку в качестве рычага, поддеть карданные вилки в указанном на рисунке месте, чтобы отсоединить их от фланцев. Снять карданный вал с автомобиля.

8. Установка производится в порядке, обратном снятию, с учетом следующего:

• Вилка карданного вала плотно садится на направляющую фланца. Чтобы карданная вилка садилась без перекосов, затягивать болты равномерно в перекрестной последовательности.
• Если новых болтов карданной вилки нет в наличии, а старые не повреждены, можно использовать их повторно. Для этого нужно нанести на резьбу старых болтов состав для фиксации резьбы.

Задний карданный вал, двухкомпонентный

1. Подкладки (3 шт.).
2. Фланцевые болты(6 шт.).
3. Гайки центрального опорного подшипника (2 шт.).
4. Болты карданной вилки (4 шт.).
5. Карданный вал.

Снятие и установка заднего карданного вала

1. Перевести трансмиссию в нейтральное положение, после чего поднять автомобиль на подъемнике.

2. Отвернуть две гайки крепления кронштейна центрального опорного кронштейна.

Примечание:
Момент затяжки гаек кронштейна центрального опорного кронштейна: 55 Н·м.

3. Пометить взаимное расположение шарнира равных угловых скоростей и фланца раздаточной коробки для правильной установки в последующем.

4. Пометить взаимное расположение карданной вилки и фланца задней главной передачи для правильной установки в последующем.

5. Отвернуть шесть болтов фланца шарнира равных угловых скоростей и удалить три подкладки.

Примечание:
— Момент затяжки болтов фланца шарнира равных угловых скоростей: 30 Н·м.
— Если новых болтов фланца шарнира равных угловых скоростей и подкладок нет в наличии, а старые не повреждены, можно использовать их повторно. Для этого нужно нанести на резьбу старых болтов состав для фиксации резьбы.

6. Отвернуть четыре болта карданной вилки.

Примечание:
— Момент затяжки болтов карданной вилки: 112 Н·м.
— Если новых болтов карданной вилки нет в наличии, а старые не повреждены, можно использовать их повторно. Для этого нужно нанести на резьбу старых болтов состав для фиксации резьбы.

7. Используя подходящую монтировку в качестве рычага, поддеть карданную вилку в указанном на рисунке месте, чтобы отсоединить её от фланца главной передачи.

Внимание:
Не наносить ударов молотком по карданному валу и любым компонентам, чтобы отсоединить карданную вилку от фланца главной передачи.

8. Сдвинуть карданный вал в сторону задней части автомобиля, направив его переднюю часть через верх поперечины рамы. Снять карданный вал с автомобиля.

9. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Пыльник шлицевого соединения карданного вала

1. Труба карданного вала.
2. Хомут пыльника шлицевого соединения.
3. Пыльник шлицевого соединения карданного вала.
4. Хомут пыльника шлицевого соединения.
5. Труба карданного вала.

Снятие пыльника шлицевого соединения

1. Снять карданный вал (см. соответствующий раздел выше в данной главе).

2. Пометить положение пыльника на карданном валу с обеих сторон шлицевого соединения.

3. Удалить два хомута пыльника.

4. Разъединить карданный вал.

5. Снять пыльник хомута шлицевого соединения карданного вала.

Установка пыльника шлицевого соединения

1. Поместить пыльник шлицевого соединения с двумя новыми хомутами на один край карданного вала.

2. Совместить установочные метки, нанесенные при снятии.

3. Обжать хомуты пыльника шлицевого соединения с помощью специального инструмента.

4. Установить карданный вал (см. соответствующий раздел выше в данной главе).

Центральный подшипник карданного вала

1. Карданный шарнир.
2. С-образный фиксатор.
3. Центральный опорный подшипник карданного вала.
4. Болт С-образного фиксатора.
5. Центральная торцевая вставка.

Снятие и установка центрального опорного подшипника карданного вала

Примечание:
Центральный опорный подшипник карданного вала не обслуживается. Если подшипник изношен или поврежден, заменить карданный вал новым.

1. Снять карданный вал (см. соответствующий раздел выше в данной главе).

2. Зажать края центральной карданной вилки в тисках так, чтобы С-образный фиксатор был расположен вертикально, а передняя часть карданного вала свободно перемещалась.

Примечание:
Не зажимать в тисках трубу карданного вала. Вмятины или локальные трещины могут привести к неисправности карданного вала в процессе движения автомобиля.

3. Ослабить болт внутри карданного шарнира достаточно для того, чтобы С-образный фиксатор спал с головки болта.

4. Разъединить секции карданного вала с помощью деревянной киянки или пластикового молотка.

Примечание:
— Нанести метки взаимного расположения передней и задней секций карданного вала.
— Задняя секция карданного вала имеет шлицевой вал и карданную вилку.
— Головка болта проходит через внутренние шлицы центрального карданного шарнира.

5. Используя подходящий съемник, снять центральный опорный подшипник с задней секции карданного вала.

6. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Примечание:
Установить новый центральный подшипник тремя отгибающимися планками и кромками грязесъемника в сторону передней части автомобиля.

Карданный шарнир, версия со стопорными кольцами

1. Стопорные кольца (4 шт.).
2. Подшипниковые колпачки (4 шт.).
3. Крестовина карданного шарнира.
4. Вилка шлицевого вала.
5. Карданный вал.

Разборка и сборка карданного шарнира

Примечание:
Шарнир равных угловых скоростей переднего карданного вала не подлежит ремонту.

1. Снять карданный вал (см. соответствующий раздел выше в данной главе).

2. Пометить взаимное расположение компонентов карданного шарнира для правильной сборки в последующем.

3. Удалить четыре стопорных кольца.

4. Зажать струбцину в тисках. С помощью струбцины выпрессовать подшипниковый колпачок из карданной вилки.

5. Если подшипниковый колпачок не был выпрессован полностью, извлечь его с помощью пассатижей.

6. Поворачивая карданный вал, выпрессовать остающийся подшипниковый колпачок из карданной вилки.

7. Снять фланец карданного шарнира.

8. Аналогичным образом выпрессовать два подшипниковых колпачка из второй карданной вилки.

9. Снять крестовину карданного вала.

10. Сборка производится в порядке, обратном снятию, с учетом следующего:

• Очистить гнезда под подшипниковые колпачки.
• Убедиться, что карданный шарнир свободно вращается. При наличии подклиниваний обстучать карданный фланец деревянной киянкой или пластиковым молотком. Не наносить ударов по карданному шарниру.

Примечание:
Для установки на карданный шарнир использовать желтые стопорные кольца, входящие в ремкомплект. Если желтых стопорных колец нет в наличии, допускается использование черных стопорных колец.

Карданный шарнир, версия с кернением

Карданные шарниры с накерненными в карданных вилках подшипниковыми колпачками не подлежат обслуживанию. В случае износа или повреждений нужно заменить карданный вал новым.

Источник