Chrysler 300С отличает экспрессивная и узнаваемая внешность, аристократические пропорции кузова, элегантный и продуманный до мелочей интерьер. Сочетая уверенные динамические характеристики с потрясающим дизайном, Chrysler определяет облик следующего поколения своих автомобилей.
688BGG, если руки растут от куда надо и есть интсрумент, то почему бы и нет? чай не мотор перебрать же.
там в принципе всё просто
— снять защиту кардана (такая перемычка железная на 4ех гайках держится — снять теплозащиту глушителя, которая как раз закрывает подвесной. — открутить кардан с двух сторон, ну т.е. от коробки и от редуктора — в общем кардан надо скинуть на землю. — подвесной меняется легко (не помню обязательно ли, но на всяк случай лучше пометить всё на кардане, где чо как стояло, поставить метки на мутфах у коробки и моста и когда будешь размыкать кардан, где подвесной, там тоже поставить метки)
2 основных правила: делать лучше в 4 руки (т.е. вдвоем) перед тем как откручивать всё снизу, обильно облить ВДшкой или ещё какой нить химозой. а то мне обломили шпильку крепления подвесного, секса было не мало, с её высверливанием :)))
п.с. если что забыл, добавьте граждане бандиты(с) ))))
Репутация: 40 Группа: Член клуба Сообщений: 1311 Город: где пожелаю Машина: Есть кое что. Регистрация: 26.05.2011
Репутация: 20 Группа: Член клуба Сообщений: 1014 Город: Северное Бутово-Балашиха (50) Машина: Dodge Ram 1500 Big Horn, Harley-Davidson Electra Glide Регистрация: 21.11.2010
———————
Репутация: 1 Группа: Член клуба Сообщений: 352 Город: Зеленоград Машина: chrysler 300с Регистрация: 25.06.2011
Это лишнее (Имхо), только поменял
1). снять глушитель с резинок (чтобы он висел) 2). открутить растяжку (две гайки по моему) под подвесным 3). снять теплозащиту глушителя, которая как раз закрывает подвесной. 3). открутить кардан от редуктора 4). стянуть пыльник с шлицевой части (ближе к коробке) пометить (на всякий случай на шлицах и муфте задней, по крайней мере я так делал) 5). открутить подвесной и вынуть кардан. получается, что откручиваешь только со стороны редуктора, а со стороны коробки просто из шлицов вынимаешь. 6). перепресовываешь подшипник (я это делал окуратненько деревяшкой и отверткой) и все на место.
Репутация: 1 Группа: Посетители Сообщений: 226 Город: Воронеж Машина: Карась 3.5 европа 2008 г. Регистрация: 29.09.2012
Машину они мне собрали я проехал,кайфонул от того что нет гула подвесного,но тут же радость омрачается воспоминанием о кардане. вибрации кстати нет,проверил до 120км\ч. А вот по поводу резинки думаю что она может из-за отсутвия жесткой сцепки с редуктором,принимая вес кардана на себя,быстрее отъехать. или я не прав?На счет центровки,-поставили все как было,четко в дырдочки на ризиновом демпфере,там подругому не поставишь. и вроде все гуд
Ребят есть еще у кого — какие мысли. одно мнение хорошо,а несколько лучше. )может у кого также было?
Репутация: 144 Группа: Член клуба Сообщений: 5509 Город: Нерезиновка Машина: RR Vogue 4.4 TD Регистрация: 17.10.2009
Взаимоисключающие параграфы. Если выработка, наоборот, болтаться будет. Они хоть смазали шлицы-то?
Ну значит, продольные перемещения кардана будут компенсироваться муфтами и резинкой подвесного.
Репутация: 1 Группа: Посетители Сообщений: 226 Город: Воронеж Машина: Карась 3.5 европа 2008 г. Регистрация: 29.09.2012
michael230, спасибо за консультацию. шлицы вроде смазали. уроды. бл.
ммдаа,не хотелось бы этого она так-то 5 тысч стоит блин. ладно будем думать,спасибо!
Ребят такой вопросец назрел. я тут гуглил на свою тему,скажите а что если мне неправильно собрали кардан,в шлицевом соединении,меток ведь не делали,но и вибрации пока вроде нет?Читал люди говорят что типа мерсовские карданы сделаны хорошо(а на 300с именно они и стоят) и их типа ставь как хочешь вибрации не будет. другие люди говорят что карданы балансируются в сборе и если не правильно собрать то жди вибрацию,которой вроде ПОКА нет. КАК СЧИТАЕТЕ,ЕСТЬ ЛИ ПОВОД ЕЩЕ И ЗА ЭТУ ТЕМУ ПЕРЕЖИВАТЬ. И САМОЕ ГЛАВНОЕ:Вычитал по форумам на драйве малый на чарджере всю голову сломал,откуда вибрация дело было в центрирующей втулке,она внутри выработалась и стала овальной(как он пишет от постоянный отжигов,у него RT),приговорили кардан,и действительно на наши машины идет кардан в сборе,втулок отдельно нет,поехал к механику тот сказал дай втулку поставлю,и поставили туда втулку один в один от мерса в 220 кузове,которая на них постовляется отдельно. Может кто знает номер этой втулки?
Источник
Ремонт карданных валов Chrysler 300C
«Нижегород Кардан Сервис» — сеть специализированных сервисных центров в Нижнем Новгороде. Выполняем все виды работ по ремонту и изготовлению карданных валов Chrysler 300C любых поколений.
При появлении первых признаков неисправности (вибрации, люфт, шум в трансмиссии) приезжайте к нам на диагностику. Европейское оборудование, доступ к технической документации производителей, большой складкой запас оригинальных комплектующих позволяют проводить ремонт карданов в сжатые сроки, обеспечивая заводское качество работ.
Работаем с физическими и юридическими лицами, предлагаем специальные условия постоянным партнерам.
Цены на ремонт карданных валов Chrysler 300C
Наименование работ
Цена
Снятие / установка карданного вала
от 400 руб.
Диагностика и дефектация снятого карданного вала
от 300 руб.
Замена крестовины
от 250 руб.
Замена подвесного подшипника
от 400 руб.
Восстановление посадочного места под подвесной подшипник
от 800 руб
Замена шлицевого соединения
от 700 руб.
Ремонт заклинившего шлицевого соединения
от 1000 руб.
Замена шруса карданного вала
от 800 руб
Замена вварной вилки
от 500 руб
Замена трубы карданного вала
от 800 руб
Замена фланца карданного вала
от 300 руб
Восстановление фланца (наплавка, расточка)
от 500 руб
Правка карданного вала гидравлическим прессом
от 800 руб
Технологическая мойка
от 300 руб
Смазка карданного вала
от 500 руб
Чистка шлицевого соединения
от 500 руб
Покраска карданного вала
от 100 руб
Балансировка карданного вала
от 600 руб
Изготовление карданного вала по индивидуальному заказу
от 4 000 руб
Примеры работ
Отзывы клиентов
Возникли проблемы с карданным валом на Ниссан Икстрейл 2009 года выпуска. По рекомендации своего знакомого обратился в техцентр «НКС». Автомобиль оставил утром и уехал. По результатам диагностики со мной связался мастер-приемщик, сообщил о поломке и стоимости ремонта. Через полтора часа позвонили и сказали, что все готово. Замена крестовины и последующая балансировка обошлись мне чуть больше 4 000 рублей. Выражаю благодарность мастеру Александру.
Приехал на ремонт карданного вала Фольксваген Крафтер. Не ожидал, что ребята сработают так оперативно и качественно. Все работы заняли не более дух часов. Остался очень доволен. Выражаю благодарность начальнику сервиса и мастерам за профессионализм и оперативность! Буду рекомендовать Нижегород Кардан Сервис своим знакомым!
Хочу отметить слаженную работу сотрудников сервисного центра «НКС» и поблагодарить их за профессиональный подход к моим заказам на ремонт карданных валов. Являюсь владельцем транспортной компании с большим количеством техники. И коммерческий транспорт, и личные автомобили всегда отправлял в этот сервис. Ребята молодцы, держат хорошие цены на запчасти и работы. Всегда добродушный прием, четкое определение поломки, внимание и компетентность. Починили уже порядка 20 машин у них, все они прекрасно откатывают более 100 000 километров без нареканий. На ремонт каждой уходи порядка двух часов. Очень доволен их работой и подходом к бизнесу.
Выражаю благодарность коллективу «НижегородКарданСервис» за отлично проведенную работу по восстановлению моего кардана на Мерседес Виано. Я приехал в этот сервис по рекомендации своих друзей, у которых когда-то были проблемы такого плана. Проблема проявлялась в сильной вибрации по всему кузову и гуле при наборе скорости. Ребята подняли машину и сразу показали, что на карданном валу разбиты крестовины. Сняли, провели диагностику, к замене подвесной и две крестовины. Еще две крестовины болтались в посадочных местах, их восстановление оказалось возможным. За всей работой наблюдал, стоя в цеху. Через два часа мне показали новый, только что покрашенный кардан. Порадовала открытость и внимание коллектива. Спасибо за профессионализм.
Chrysler 300С отличает экспрессивная и узнаваемая внешность, аристократические пропорции кузова, элегантный и продуманный до мелочей интерьер. Сочетая уверенные динамические характеристики с потрясающим дизайном, Chrysler определяет облик следующего поколения своих автомобилей.
