- SsangYong Kyron › Logbook › Повторная замена крестовин заднего кардана.
- Ремонт переднего кардана
- #1 Денис 123
- #2 Alexandr_Magistr
- #3 victorious
- #4 Михаил80
- #5 Денис 123
- #6 Larenas
- #7 Сашка
- #8 Денис 123
- #9 Larenas
- #10 Никита
- #11 Mousher
- #12 Денис 123
- #13 Денис 123
- #14 Никита
- #15 Денис 123
- #16 Mousher
- #17 skw
- #18 Никита
- #19 Miha
- #20 Денис 123
SsangYong Kyron › Logbook › Повторная замена крестовин заднего кардана.
Покатался на переднем приводе, пока кардан был снят и ждал запчастей.
Вибрации всё равно есть, но явно меньше.
Грешу уже на резину и на колёса, прям подбешивает всё это.
Крестовины в этот раз заказал Löbro U-100 — 3шт.
Перебрал полностью задний кардан еще раз со смазкой ликви-моли, консервант из крестовин доставал, собрал всё идеально. Я уж не знаю как можно лучше собирать эти крестовины, только что кардан не целовал. (
Крестовины один в один как GMB GUM-73. Toyo TM-173 долго ждать было, поэтому не стал их брать.
Кардан установил, подложил под подрезанный подвесной две шайбы. (Не спрашивайте зачем ((( )
Снял передний кардан на ревизию — (Одна крестовина точно под замену. Уж не причина ли это вибраций при езде на передке?)
Итогом всего этого вибрация на старте (не стоило подкладывать шайбы, чуть позже сниму, когда буду передний кардан ставить.)
Вибрация на скоростях осталась, она стала явно меньше, чем до замены крестовин и сравнима с той которая была при езде не переднем кардане.
Может проблема в 235\85 и дисках? В начале сезона я всё балансировал и проверял. Ступицы спереди живы, ступицы сзади живы и обслужены.
Ну или задушить жабу(3000 рублей) и отвезти задний кардан на балансировку, но чё то я уже не уверен, что кардан виноват.
Попутно заменил нижние сайленты в задних аммортизаторах 444083, купил сайленты от Шнивы.
Вот во что превращаются сайленты от ВАЗ + втулка от ВАЗ или УАЗ, я уже не помню. (Ставил по форуму SY.)
Приспособление для запрессовки сайлентов делается за 1 минуту из подручных материалов.
Мажем кромку сайлента любой смазкой или мылом, что есть под рукой, придерживая головку на 27 на теле амортизатора тянем гайку и болт затягивает сайлент на место.
Сайлентблок от Шнивы имеет монолитную конструкцию. По бокам сайлента добавил шайбы, ибо посадочное место шире чем толщина сайлента.
Источник
Ремонт переднего кардана
#1 Денис 123
- Город Риддер
- Не скажу
Наверно все сталкивались с люфтом по шлицам на переднем кардане, из-за чего возникает вибрация и дополнительные проблемы с раздаткой. решение просто — заказываем у токаря цангу и гайку по чертежам
Цанга _ Эскиз 061-014.jpg 187.8К 76 Количество загрузок: Гайка _ Эскиз 061-015.jpg 149.93К 62 Количество загрузок: и ездием спокойно. Если грамотно сделать то вибрации никакой не будет и кардан стоит мертво, при появлении люфта гайку подтягиваем и ездием дальше. Советую поставить всем, даже у кого живой кардан. это значительно продлит его жизнь.
- Alexandr_Magistr, Сашка и Никита это нравится
Уаз Патриот 2013г, Limited, МКПП, 8 (701) 569 90 24
#2 Alexandr_Magistr
- Город Алматы
- Rexton
Слушай, а, какой молодец, тут люди колхозят уазовские, а у него чертежи есть!
спс. чертежи залью в галерею
Rexton 2002-2.9TD МКПП., Korando 1999-2.9TD МКПП.
#3 victorious
- Город Каскелен
- Musso
замечательное устройство. здорово!
а расскажите как им пользоваться, желательно «на пальцах»
не могу понять, куда одевать где подкручивать
БЕЛЫЙ НОСОРОГ SS MUSSO, 2.9, BTRa 74, 2001
бортовой 207
+770пять44семь44семнадцать, +770один 73два933девять!
а еще KORANDO белий, и дальше как у носорога
#4 Михаил80
- Город Алма-ата
- Korando
Денис, извиняюсь за вопрос, это ты сам сделал?
Если да то, в корее можно смело разгонять инженеров и назначать тебя.
Korando 2,9 D (туподизель ), 1996г. АКПП МВ 722.3, колхозный гражданский лифт
#5 Денис 123
- Город Риддер
- Не скажу
Спасибо.буду честен, смысл подсмотрел на каком-то форуме, конструкцию модернизировал и нарисовал чертежи, потом изготовил, поставил и результат поразил.
Смысл конструкции такой:
1 Снимаем кардан
2 Откручиваем старую гайку газовым ключом
3 Чистим, смазываем солидолом
4 Продеваем изготовленную гайку через шлицы на кардан
5 Разжимаем цангу через сквозной пропил монтировками и тоже продеваем через шлицы
6 Аккуратненько молоточком забиваем цангу в гайку
7 Вставляем вторую часть кардана и закручиваем гайку, при закручивании цанга сжимается и центрирует кардан
8 Главное не перетянуть чтобы был ход на шлицах
9 Ставим ездием, при необходимости подтягиваем
PS старую гайку, резинки и пластинку выкидываем
Уаз Патриот 2013г, Limited, МКПП, 8 (701) 569 90 24
#6 Larenas
- Город Алматы
- Rexton
Великолепная вещь. Размерчик на REXTON подойдет или надо подбирать диаметр по конкретный вал??
Теперь бы хотелось уточнить у кого есть прямые руки и токарный станочек, дабы воплотить сие идею в железо. А то таким набором искусств и инструментом не обладаю.
Может кто подскажет, а то мне на REXTON как раз такое нужно, люфтит уже.
Владелец черного бегемота (Rexton 2.9)
#7 Сашка
- Город Алматы
- Korando
Да там, вроде, ничего сложного, к любому токарю, коих полно по городу.
2003 Korando 2.9TD Power Up, МКПП, Lift Ironman + 4 Body Lift, 32″ M\T, ГП 3.92 4.89, CB. +77071504431
#8 Денис 123
- Город Риддер
- Не скажу
Единственный нюансик, Проверьте у себя резьбу М43х1, она не стандартная, нет ни в одном справочнике, откуда у корейцев взялась незнаю (а глядишь только у меня). Берем штангель залазим под машину и мерим наружный диаметр резьбы, если больше 42 (42,7-43) смело делаем М43х1
Уаз Патриот 2013г, Limited, МКПП, 8 (701) 569 90 24
#9 Larenas
- Город Алматы
- Rexton
На выходных сниму кордан передний, ну и по нему будем делать.
Владелец черного бегемота (Rexton 2.9)
#10 Никита
- Город Алматы
- Rexton
Денис, как ты разобрал кардан?
Я вот его снял, гайку открутил (без помощи газовой горелки, метрового рычага и какой-то там матери не обошлось). А дальше как? Как располовинить кардан? Не могу снять его короткую часть со шлицов. Уже и сбить пытался — не выходит. Может быть лупить нужно сильнее?
PS старую гайку, резинки и пластинку выкидываем
Резинки как я понял внутри?
Пластинок не встречал.
На корандоводе мужик разбирал, и выложил вот такую картинку
P2small.jpg 76.91К 22 Количество загрузок:
Как видно шлицы на конце вала имеют больший диаметр, чем сам вал. Налезет ли на них цанга? или она зажимается до этого места?
Ssang Yong Rexton 3.2л, 2005г.в., АКПП, Part Time.
#11 Mousher
- Город Алматы
- Korando
Никита резинка на шлицах поджимается шаебочкой Эта беда чтоб смазка сам весь не вылезала Вытаскивается плохо чегой то закусило Какую то маму и кувалдочку в помощь А шлицы больше вала так и в маме прорези под них +на — Как то так
#12 Денис 123
- Город Риддер
- Не скажу
Все правильно шлицы больше, на цанге прорези чтобы разжать и просунуть через шлицы, одна прорезь должна быть сквозной. сначала гайку одеваешь потом цангу. а разобралось спокойно, я уже не помню, вообще легко. может стопорное кольцо есть? (извини не помню)
Уаз Патриот 2013г, Limited, МКПП, 8 (701) 569 90 24
#13 Денис 123
- Город Риддер
- Не скажу
резинка и пластинка были в гайке
Уаз Патриот 2013г, Limited, МКПП, 8 (701) 569 90 24
#14 Никита
- Город Алматы
- Rexton
Ssang Yong Rexton 3.2л, 2005г.в., АКПП, Part Time.
#15 Денис 123
- Город Риддер
- Не скажу
у меня внутри тоже чего того не было, и вода, и ржавчина, и грязь, и края шлицов обломаны были как на фото
Уаз Патриот 2013г, Limited, МКПП, 8 (701) 569 90 24
#16 Mousher
- Город Алматы
- Korando
Через тавотницу солярки или керосина залей пусть полежит и попробуй
#17 skw
- Город Алма-Ата
- Не скажу
Стопорного кольца нету. Судя по всему просто все заржавело.
Псе правильно.Так оно и есть
Через тавотницу солярки или керосина залей пусть полежит и попробуй
Дня через 2 применить в качестве усилителя съема кувалду.Шлици прямые.У мамы шлицевая короче чем у папы.Вот из-за буртика ржи и неидет.Еще и остатки фигни пластиковой в не рабочей зоне..Мочить антиржавином и дергать дергат дерг.Три дня ушло на сей процесс.
Корандо 2,9ТД МКПП .С доработками методом заколхоживания.
#18 Никита
- Город Алматы
- Rexton
Серега, ты оказался прав. Немного масла, карба и много преобразователя ржавчины + молоток не дали желаемого результата, но процесс пошел. Далее было решено взять рожковый ключ на 46 и кувалду. 5 минут и все готово. Шлицы «Папы» облиты пластиком (видимо, что бы меньше ржавело). Когда пытаешься разъеденить кардан, этот пластик задирается и мешает процессу. Ну и, конечно, ржавчина, куда же без нее. Когда будете проделывать сию операцию, будьте аккуратнее с резьбой. У себя я ее немного похезал в начале, но не критично.
В общем дедуля токарь все-таки сделал не так как нужно. Гайка подходит нормально а на цанге он не сделал сквозного паза, а я в торопях проглядел. Взял болгарку, что бы пропилить паз и спилить родную гайку с кардана и, по закону подлости, отключили электричество. Так что работы отложены до завтра.
P.S. Сразу после снятия кардана было обнаружено, что в шлицевом много воды со ржавчиной. Что бы она, пыль и прочая бяка туда не попадала, человек с корандовода догадался одеть на кардан пыльник. Так и сделаю.
Ssang Yong Rexton 3.2л, 2005г.в., АКПП, Part Time.
#19 Miha
- Город Алма-Ата
- Rexton
Товарищи, а подскажите, тот чертёж, который в самом начале, он к рекстону тоже применим? Или на муссо и рексе корданы разные? У меня похоже тоже это болячка начинается, зимой езжу с залоченными мех хабами, на скорости около 80 начинается лёгкая вибрация. Что скажите, это оно?
Rexton 2005 2.7xdi A/T
#20 Денис 123
- Город Риддер
- Не скажу
Товарищи, а подскажите, тот чертёж, который в самом начале, он к рекстону тоже применим? Или на муссо и рексе корданы разные? У меня похоже тоже это болячка начинается, зимой езжу с залоченными мех хабами, на скорости около 80 начинается лёгкая вибрация. Что скажите, это оно?
тут просто, залазиешь под машину и шевелишь кардан, если болтается, то может быть и он
Уаз Патриот 2013г, Limited, МКПП, 8 (701) 569 90 24
Источник