Ремонт и балансировка карданного вала Toyota Probox
Модель Toyota Probox является полным аналогом Toyota Succeed, только в кузове универсал, а не минивэн. Обе модели для японского рынка параллельно выпускают с 2002 года. Они не идут на экспорт, поэтому в России «Тойота-Пробокс» представлена только автомобилями с пробегом. Ремонт и балансировка карданного вала Toyota Probox не входят в число особо популярных услуг на отечественных предприятиях автосервиса.
Обращаться в официальный автосервис «Тойота» с этими проблемами не стоит, поскольку у них цены на ремонт карданного вала «Тойота-Пробокс» начинаются примерно со 100 тыс. руб. В сервисном центре «Кардан-Профи» вам предоставят эти услуги намного дешевле. Мы не будем распространяться о причинах такого положения дел. Каждый автолюбитель, машина которого исчерпала гарантийный срок, хорошо о них знает.
Обычные неисправности карданных передач Toyota Probox
Львиная доля поломок карданного вала автомобилей обусловлена естественным износом его подвижных частей. Кроме того, «Тойота-Пробокс» имеет сравнительно низкий дорожный просвет, поэтому у модели нередко случаются поломки от наездов на препятствия. В сервисном центре «Кардан-Профи» ремонт карданного вала «Тойота Probox» связан, как правило, с заменой таких частей кардана:
- крестовины;
- подвесных подшипников;
- шлицевых пар и защиты подвижных соединений от грязи.
В случае несвоевременной замены перечисленных деталей могут быть повреждены вилки, фланцы, посадочные места, что приводит к существенному удорожанию ремонтных операций. По завершении ремонта нами в обязательном порядке проводится балансировка карданного вала Toyota Probox. Эта процедура позволяет убедиться в надлежащем качестве работ и запчастей, а также исключает риск появления вибрации в отремонтированном кардане. Стоимость ремонта карданов в каждом случае рассчитывается индивидуально.
Источник
Ремонт кардана тойота пробокс
Группа: Пользователи
Сообщений: 4
Регистрация: 1.2.2011
Город: Барнаул
Авто: Toyota Succeed
Пол: Мужской
Поблагодарили: 2 раз(а)
Приветствую всех владельцев Probox и Succeed.
Такая проблема: вышел из строя передний карданный вал.
Вовремя не продиагностировали, что крестовинки уже дохлые, в итоге развалились их посадочные места (не знаю как по-точней назвать).
Сейчас этот передний карданный вал изъят, там где он передавал крутящий момент — поставлены самодельные заглушки, чтобы масло не вытекало и от грязи. Теперь Succeed переднеприводный.
Однако же поиски этого самого переднего карданного вала существенно усложнились.
У нас в Барнауле по разборкам говорят нет таких машин.
На Экзисте этот вал идет весь в сборе, ценник 65-70 тыс. руб.
Хотя в Легионовской книжке видно, что весь карданный вал состоит из трех частей, передний, средний и задний.
На самом изъятом валу нет никаких номеров или партс кодов.
Вопрос к знатокам!
От чего можно поставить передний карданный вал?
Toyota Succeed, 2004 г.в., 4WD, 1NZ. TX, NCP59.
Заранее, премного благодарен.
Группа: Пользователи
Сообщений: 1017
Регистрация: 14.12.2009
Город: Красноярск
Авто: Toyota Succeed
Пол: Мужской
Поблагодарили: 210 раз(а)
Группа: Пользователи
Сообщений: 4
Регистрация: 1.2.2011
Город: Барнаул
Авто: Toyota Succeed
Пол: Мужской
Поблагодарили: 2 раз(а)
|
Спасибо за ответ.
Я и имел ввиду, что идет поиск контрактной запчасти.
Вопрос был в другом. То что Probox и Succeed родные братья (почти близняшки) это и так понятно. Но ведь эти авто собраны на одной платформе, есть ведь еще Bb, фмлдер на них очень похож.
По-любому от какой-нить короллы должен подойти этот карданный вал, просто нужно знать от какой.
Группа: Пользователи
Сообщений: 607
Регистрация: 4.4.2007
Город: Владивосток
Авто: Toyota Succeed
Пол: Мужской
Поблагодарили: 139 раз(а)
Средняя цена кардана б/у 4500 руб. без доставки.
Чего сочинять-то ?
Таблица где используется данная деталь. Видно что применяется только на наших машинах. Данные взяты с www.exist.ru
PROBOX/SUCCEED (NCP5#,NLP51) 1NZFE 06.2002 — . NCP55V-EXMDK; JAPAN Посмотреть на схеме
PROBOX/SUCCEED (NCP5#,NLP51) 1NZFE 06.2002 — . NCP55V-EXMGK; JAPAN Посмотреть на схеме
PROBOX/SUCCEED (NCP5#,NLP51) 1NZFE 06.2002 — . NCP55V-EXPDK; JAPAN Посмотреть на схеме
PROBOX/SUCCEED (NCP5#,NLP51) 1NZFE 06.2002 — . NCP55V-EXPGK; JAPAN Посмотреть на схеме
PROBOX/SUCCEED (NCP5#,NLP51) 1NZFE 06.2002 — . NCP55V-FXMDK; JAPAN Посмотреть на схеме
PROBOX/SUCCEED (NCP5#,NLP51) 1NZFE 06.2002 — . NCP55V-FXMGK; JAPAN Посмотреть на схеме
PROBOX/SUCCEED (NCP5#,NLP51) 1NZFE 06.2002 — . NCP55V-FXPDK; JAPAN Посмотреть на схеме
PROBOX/SUCCEED (NCP5#,NLP51) 1NZFE 06.2002 — . NCP55V-FXPGK; JAPAN Посмотреть на схеме
PROBOX/SUCCEED (NCP5#,NLP51) 1NZFE 06.2002 — . NCP59G-EWMLK; JAPAN Посмотреть на схеме
PROBOX/SUCCEED (NCP5#,NLP51) 1NZFE 06.2002 — . NCP59G-EWPLK; JAPAN Посмотреть на схеме
PROBOX/SUCCEED (NCP5#,NLP51) 1NZFE 06.2002 — . NCP59G-FWPLK; JAPAN Посмотреть на схеме
PROBOX/SUCCEED (NCP5#,NLP51) 1NZFE 06.2002 — 05.2003 NCP55V-EXMJK; JAPAN Посмотреть на схеме
PROBOX/SUCCEED (NCP5#,NLP51) 1NZFE 06.2002 — 05.2003 NCP55V-EXPJK; JAPAN Посмотреть на схеме
Источник
Ремонт кардана тойота пробокс
да смысл? ради экономии бенза что ли
от прежнего хозяина достался
Кардан весь заваренный, бьет сильно, а новый покупать пока налички нет. Говорят, что можно коробку посадить, если заднюю часть снять. Поэтому спрашиваю
Наверно ничего не будет плохого, на дромовском Х-трейле сняли кардан после поломки и
пол России проехали.
На пробокс по моему карданы стоят недорого
Ничего не будет, снимай смело. По умолчанию авто передне приводный, зад подключается
Только при пробуксовке переда.
Можно тогда и редуктор с приводами выбросить 🙂
если задок подключаемый, значит вискомуфта в раздатке стоит
Вот она и наыбнётся.
ничего не будет — ни машины, ни забот
Х/з как там на пробке, а вообще между осями дифференциал на фултайм должен как бы быть. Т.е. если он не блокируемый, то машина вообще поехать не должна.
Кроме того, на вэдовых машинешках, одной и тойже модели, стоят привода и гранаты тоньше и меньше чем на однрприводной.
А вообще, знакомый на вэдовой королле поездил на передке и коробку выбросил (что-то объяснял, но я толком не понял).
вот и задумался я
Там муфта посередине висит какая-то, разделяет кардан На две части. Это и есть та самая муфта? Она подключает вд? Или там ещё раздатка в коробке отлельно? Кардан задний уже снял, машина едет, но при включении задней передачи ощутимый толчок
Пробокс же вроде не фуллтайм?
х/з ты может на подвесной подшипник смотришь
Давай поезди, одометр обнули — порой инет об устройстве вискомуфты — наыбнется расскажешь, что и как и почему и как долго отъездил )
Наверно не поедет..
насколько я понимаю
процесс «передачи» крутящего момента на задние колеса, происходит в недрах раздатки при пробОксовке передних. Т.е. момент передается на переднюю часть карданного вала и через эту подвесную муфту(подшипник) далее на задний кардан. Если нет задней части кардана, то нагрузка вся пойдет на переднюю часть кардана и на эту подвесную муфту. Каким образов это может повлиять на работу самой коробки?
скопировал с пробокс-клуб
Цитата.
С 1997 года Toyota на большинстве моделей стала реализовывать полный привод по новой моде, известной под общим названием V-Flex Fulltime 4WD. «Честным» его назвать нельзя — реально это схема с подключаемыми задними колесами. Межосевой дифференциал ушел в небытие, а раздатка упростилась до простого углового редуктора, через который момент отбирается от коробки передач и отправляется по кардану назад, где перед задним редуктором установлена вязкостная муфта, срабатывающая и соединяющая хвостовик кардана и входной вал редуктора только если передние колеса начинают «обгонять» задние (то есть при пробуксовке, притом существенной). В остальное время машина остается переднеприводной.
Так что думаю снятие задней части кардана ничем не грозит.
теория и практика совсем разные вещи
топикстартеру готовь деньги помимо кардана еще и на раздатку! Обычно его только с коробкой продают. Реальное попадалово себе устроил. =)
Это на АДешке можно без последствий снять кардан, с тойотой такой фокус не проканает.
Первый день, полёт нормальный. Резвее разгон, не брякает и не бьёт задний кардан, только перед постукивает так как там тоже крестовины подварены. Пока доволен. Хотелось бы услышать тех кто так уже делал именно на пробках и саксидах.
ты так долго будешь
Если процесс ускорить желаешь, заставь вискомуфту перебрасывать крутящий на отсутствующий кардан 🙂
на короне-премио 98 специально кардан снял и выбросил
чтоб хоть как то сэкономить на бензине.
че то коробка не ломалась
таксист, ***! У короны премио постоянный полный привод и если снять кардан она никуда не поедит. И блокировка межосевого диффа не поможет, так как она автоматическая и не 100%.
Юра, На дорестайле только фултайм был, у него рестайл, другой полный привод.
Оддин, да, действительно, на рестайле подключаемая «жОпа». И это действительно ЖОпа. Такую хорошую машину испаганили.
Пс: вот пруфы если кому надо: http://toyota-club.net/files/faq/04-02-20_faq_4wd.htm
хана приходит к раздатке,сам пробовал на пробке — 30-40 тыс и всё ***
можно снять и выбросить, будет обычный переднеприводный. при желании можно снять и переднюю часть кардана, оставив только хвостовик на коробке.
вся суть подключаемого через муфту полного привода, в том, что машина изначально переднеприводная, и с него идет прямая передача на муфту, которая подключает зад. если зада нет, то соответственно нет и нагрузки на тот самый угловой редуктор, если нет нагрузки с чего ему ломатся
Источник