Ремонт карданных валов дискавери

Ремонт карданного вала Land Rover Discovery

Берёмся за ремонт карданных валов автомобилей 1-5 поколений. Даем гарантию на работы. Запчасти для кардана Ленд Ровер Дискавери в наличии на складе, в сервисе. Предлагаем оригинальные детали и качественные аналоги.

Ремонт переднего и заднего карданов

Беремся за работы любой сложности. Обращайтесь, если нужно:

• Заменить крестовины. Ставим оригинальные детали и аналоги.
• Заменить шарнир Гука.
• Заменить ШРУСы. Предлагаем оригинальные шарниры, а также качественные аналоги.
• Восстановить посадочные отверстия под крестовины, фланцы и прочие элементы.

Кроме того, сервис занимается переделкой карданных валов Дискавери. Можем удлинить или укоротить карданный вал на авто с модифицированной для бездорожья подвеской, поменять способ крепления крестовин и пр.

Правим деформированные валы на гидравлическом прессе. После этого, обязательно проверяем их на способность держать требуемый крутящий момент.

В сервисе есть высокоточный балансировочный станок для балансировки кардана Land Rover Discovery. Он позволяет балансировать валы с заводской точностью, по спецификациями автопроизводителя.

Можем протестировать, перебрать и установить привезенный вами б/у кардан. Есть опыт сборки узла из нескольких старых.

«КарданВалСервис» — организация, где отремонтировать вал вашего автомобиля могут в день обращения. На складе компании есть большой запас запасных частей для этого внедорожника по оптовым ценам.

Обращайтесь, если кардан на Ленд Ровер Дискавери скрипит, стучит, гудит, свистит или на нем
есть заметные механические повреждения. Сделаем все быстро и предоставим гарантию на все
ремонтные работы.

Источник

Land Rover Discovery › Logbook › Избавление от резинового бублика на заднем кардане.

В прошлой записи БЖ я рассказывал о том, как на моем Диско разорвало резиновый бублик на заднем кардане. Попытка переставить кардан с фланцем от донорского Классика в тот раз не удалась, по той причине, что фланец от Классика оказался не той системы. Попытка найти Б/У фланец, тоже не увенчалась успехом, поэтому через друзей, заказал из столицы новую детальку под кодовым номером STC4858 Flange Kit, и сегодня мне ее доставили. Не стал откладывать данный вопрос в долгий ящик и поехал на замену в гараж.
Перед заменой еще раз посмотрел на то, как это делают профессионалы с www.paddockspares.com/

На всякий случай сравнил его с Классиковским

Как видно — разница в размерах ощутима.
Ну а далее под машину — откручивать родной и уже ненавистный мне бублик

Дальше использовал приспособу, придуманную из подручных средств еще в прошлый раз, для извлечения из хвостовика направляющей втулки бублика

Спресовал втулочку вот таким образом — почти как на видео

Ну теперь можно в последний раз посмотреть на старый хвостовик

Открутил центральный болт головкой на 15 и снял старый хвостовик

Вроде все шло по плану, запресовал старым фланцем новый сальник Corteco 15035956B (наш аналог FTC 5258) и воткнул новый фланец, но тут кое что меня смутило.
На новом фланце грязезащитная шайба немного отличается от той что стоит на старом хвостовике — она больше по диаметру, из-за этого хвостовик просто зажимает корпусом дифференциала.

В общем-то от Britparta уже привык ожидать всякие подвохи, к слову сальник из комплекта с фланцем сразу был выкинут в дальний угол гаража — надеюсь никогда не пригодится — не внушает он доверия, Corteco в этом плане просто эталон внешнего вида)))
Думать тут нечего — махнул грязезащитные кожухи местами

и воткнул фланец на свое законное место и затянул моментом в 130 Нм

Ну и естественно накинул на место «новый» двухкрестовинный кардан и прикрутил его к фланцу новыми болтиками, которые прикупил наверно еще с год назад, когда помудохался со снятием переднего КВ и послизывал часть болтов на нем. Хоть и пишут что болты на наших карданах дюймовые — вроде как 9/16″, но ключ на 14 оделся на них великолепно, им естественно и закручивал.

По ощущениям от пробной поездки — все гуд, вибрации вроде никакой не появилось — работает все четко))) Рад что еще одной ненадежной деталью стало меньше, теперь надо заказать про запас пару-тройку крестовин и больше не возвращаться к данному вопросу.

И еще одна радость — вернулись с ремонта от господина kenyk порваные за последнее время динамические тросы

При чем, судя по всему, отремонтировали нам их совершенно бесплатно, потратились только на пересылку. В любом случае — благодарен kenyk за проделанную работу, теперь не придется бегать по соседям и искать динамки, буду пользовать свои)))

Источник

Discovery 3. Передний карданный вал — двигатель 2.7L Diesel

Снятие

ВНИМАНИЕ: Существует возможность неправильной установки приводного вала. Перед демонтажом запомните положение детали.

ПРИМЕЧАНИЕ: При хранении из шарниров приводного вала может просочиться небольшое количество масла. Такая потеря масла никак не влияет на работоспособность или срок службы шарнира.

1. Отсоедините провод «массы» от аккумуляторной батареи. Для получения дополнительной информации обратитесь к Спецификация

2. ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Запрещается производить работы на автомобиле, стоящем только на одном домкрате. Всегда подпирайте автомобиль специальными подставками.

Поднимите и подоприте автомобиль.

3. Снимите защиту двигателя. Для получения дополнительной информации обратитесь к Защита двигателя (76.10.50)

4. Снимите поперечину. Для получения дополнител ьной информации обратитесь к Опорный поперечный элемент коробки передач (76.10.09 or 76.10.92)

5. ВНИМАНИЕ: Отметьте положение фланца карданного вала относительно фланца ведущей шестерни.

ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения шарнира или чехла не допускайте, чтобы приводной вал висел, не закрепленный с одной стороны.

Отсоедините приводной вал от фланца привода раздаточной коробки. Выверните 6 болтов с головкой Torx и шайбами, болты отбракуйте.

6. ВНИМАНИЕ: Отметьте положение фланца карданного вала относительно фланца ведущей шестерни.

ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения шарнира или чехла не допускайте, чтобы приводной вал висел, не закрепленный с одной стороны.

Отсоедините приводной вал от фланца привода переднего моста. Выверните 6 болтов с головкой Torx и шайбами, болты отбракуйте.

7. Снимите передний приводной вал.

• Сожмите шарниры, чтобы вывести фланцы привода из зацепления.
• Снимите втулку с фланца привода раздаточной коробки.

Установка

1. ПРИМЕЧАНИЕ: При хранении из шарниров приводного вала может просочиться небольшое количество масла. Такая потеря масла никак не влияет на работоспособность или срок службы шарнира.

Установите приводной вал.

• Очистите детали.
• Установите втулку.
• Сожмите шарниры, чтобы привести фланцы привода в зацепление.

2. Соедините приводной вал с фланцем привода переднего моста. Затяните новые болты с головкой Torx (момент затяжки 45 Нм), затем затяните болты еще на 90 градусов.

3. Соедините приводной вал с фланцем привода раздаточной коробки. Затяните новые болты с головкой Torx (момент затяжки 45 Нм), затем затяните болты еще на 90 градусов.

4. Установите поперечную балку коробки передач. Для получения дополнительной информации обратитесь к Опорный поперечный элемент коробки передач (76.10.09 or 76.10.92)

5. Установите защиту двигателя. Для получения дополнительной информации обратитесь к Защита двигателя (76.10.50)

6. Подсоедините провод «массы» к аккумуляторной батарее. Для получения дополнительной информации обратитесь к Спецификация

Источник

LRmanual.ru

Вы здесь

Передний карданный вал — 2.7L Diesel Discovery 3

Снятие

ВНИМАНИЕ: Существует возможность неправильной установки приводного вала. Перед демонтажом запомните положение детали.

ПРИМЕЧАНИЕ: При хранении из шарниров приводного вала может просочиться небольшое количество масла. Такая потеря масла никак не влияет на работоспособность или срок службы шарнира.

1. Отсоедините провод «массы» от аккумуляторной батареи. Для получения дополнительной информации обратитесь к Спецификация

2. ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Запрещается производить работы на автомобиле, стоящем только на одном домкрате. Всегда подпирайте автомобиль специальными подставками.

Поднимите и подоприте автомобиль.

3. Снимите защиту двигателя. Для получения дополнительной информации обратитесь к Защита двигателя (76.10.50)

4. Снимите поперечину. Для получения дополнител ьной информации обратитесь к Опорный поперечный элемент коробки передач (76.10.09 or 76.10.92)

5. ВНИМАНИЕ: Отметьте положение фланца карданного вала относительно фланца ведущей шестерни.

ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения шарнира или чехла не допускайте, чтобы приводной вал висел, не закрепленный с одной стороны.

Отсоедините приводной вал от фланца привода раздаточной коробки. Выверните 6 болтов с головкой Torx и шайбами, болты отбракуйте.

6. ВНИМАНИЕ: Отметьте положение фланца карданного вала относительно фланца ведущей шестерни.

ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения шарнира или чехла не допускайте, чтобы приводной вал висел, не закрепленный с одной стороны.

Отсоедините приводной вал от фланца привода переднего моста. Выверните 6 болтов с головкой Torx и шайбами, болты отбракуйте.

7. Снимите передний приводной вал.

• Сожмите шарниры, чтобы вывести фланцы привода из зацепления.
• Снимите втулку с фланца привода раздаточной коробки.

Установка

1. ПРИМЕЧАНИЕ: При хранении из шарниров приводного вала может просочиться небольшое количество масла. Такая потеря масла никак не влияет на работоспособность или срок службы шарнира.

Установите приводной вал.

• Очистите детали.
• Установите втулку.
• Сожмите шарниры, чтобы привести фланцы привода в зацепление.

2. Соедините приводной вал с фланцем привода переднего моста. Затяните новые болты с головкой Torx (момент затяжки 45 Нм), затем затяните болты еще на 90 градусов.

3. Соедините приводной вал с фланцем привода раздаточной коробки. Затяните новые болты с головкой Torx (момент затяжки 45 Нм), затем затяните болты еще на 90 градусов.

4. Установите поперечную балку коробки передач. Для получения дополнительной информации обратитесь к Опорный поперечный элемент коробки передач (76.10.09 or 76.10.92)

5. Установите защиту двигателя. Для получения дополнительной информации обратитесь к Защита двигателя (76.10.50)

6. Подсоедините провод «массы» к аккумуляторной батарее. Для получения дополнительной информации обратитесь к Спецификация

Ремонт карданного вала, замена подвесного подшипника на Ленд Ровер Дискавери 3 Land Rover Discovery

Discovery 3 ломаем фары. Лайфхак от Петровича ЧАСТЬ 2

Снятие бака на Discovery 3.Причины и результат.

Замена подкачного насоса LAND ROVER DISCOVERY 3

Discovery 4, первые впечатления, первые проблемы. Часть-2

Источник

Ремонт карданных валов Land Rover Discovery

«Нижегород Кардан Сервис» — сеть специализированных сервисных центров в Нижнем Новгороде. Выполняем все виды работ по ремонту и изготовлению карданных валов Land Rover Discovery любых поколений.

При появлении первых признаков неисправности (вибрации, люфт, шум в трансмиссии) приезжайте к нам на диагностику. Европейское оборудование, доступ к технической документации производителей, большой складкой запас оригинальных комплектующих позволяют проводить ремонт карданов в сжатые сроки, обеспечивая заводское качество работ.

Работаем с физическими и юридическими лицами, предлагаем специальные условия постоянным партнерам.

Цены на ремонт карданных валов
Land Rover Discovery

Наименование работ	Цена
Снятие / установка карданного вала	от 400 руб.
Диагностика и дефектация снятого карданного вала	от 300 руб.
Замена крестовины	от 250 руб.
Замена подвесного подшипника	от 400 руб.
Восстановление посадочного места под подвесной подшипник	от 800 руб
Замена шлицевого соединения	от 700 руб.
Ремонт заклинившего шлицевого соединения	от 1000 руб.
Замена шруса карданного вала	от 800 руб
Замена вварной вилки	от 500 руб
Замена трубы карданного вала	от 800 руб
Замена фланца карданного вала	от 300 руб
Восстановление фланца (наплавка, расточка)	от 500 руб
Правка карданного вала гидравлическим прессом	от 800 руб
Технологическая мойка	от 300 руб
Смазка карданного вала	от 500 руб
Чистка шлицевого соединения	от 500 руб
Покраска карданного вала	от 100 руб
Балансировка карданного вала	от 600 руб
Изготовление карданного вала по индивидуальному заказу	от 4 000 руб

Примеры работ

Отзывы клиентов

Возникли проблемы с карданным валом на Ниссан Икстрейл 2009 года выпуска. По рекомендации своего знакомого обратился в техцентр «НКС». Автомобиль оставил утром и уехал. По результатам диагностики со мной связался мастер-приемщик, сообщил о поломке и стоимости ремонта. Через полтора часа позвонили и сказали, что все готово. Замена крестовины и последующая балансировка обошлись мне чуть больше 4 000 рублей. Выражаю благодарность мастеру Александру.

Приехал на ремонт карданного вала Фольксваген Крафтер. Не ожидал, что ребята сработают так оперативно и качественно. Все работы заняли не более дух часов. Остался очень доволен. Выражаю благодарность начальнику сервиса и мастерам за профессионализм и оперативность! Буду рекомендовать Нижегород Кардан Сервис своим знакомым!

Хочу отметить слаженную работу сотрудников сервисного центра «НКС» и поблагодарить их за профессиональный подход к моим заказам на ремонт карданных валов. Являюсь владельцем транспортной компании с большим количеством техники. И коммерческий транспорт, и личные автомобили всегда отправлял в этот сервис. Ребята молодцы, держат хорошие цены на запчасти и работы. Всегда добродушный прием, четкое определение поломки, внимание и компетентность. Починили уже порядка 20 машин у них, все они прекрасно откатывают более 100 000 километров без нареканий. На ремонт каждой уходи порядка двух часов. Очень доволен их работой и подходом к бизнесу.

Выражаю благодарность коллективу «НижегородКарданСервис» за отлично проведенную работу по восстановлению моего кардана на Мерседес Виано. Я приехал в этот сервис по рекомендации своих друзей, у которых когда-то были проблемы такого плана. Проблема проявлялась в сильной вибрации по всему кузову и гуле при наборе скорости. Ребята подняли машину и сразу показали, что на карданном валу разбиты крестовины. Сняли, провели диагностику, к замене подвесной и две крестовины. Еще две крестовины болтались в посадочных местах, их восстановление оказалось возможным. За всей работой наблюдал, стоя в цеху. Через два часа мне показали новый, только что покрашенный кардан. Порадовала открытость и внимание коллектива. Спасибо за профессионализм.

Источник