Карданный вал
#101 Фёдор279
- МОЯ Antara:: C105 3.2 AT5 Cosmo Premium
- Пол: мужской
- Город:: Санкт-Петербург
Получается стопорное кольцо внутреннего диаметра 25 мм , наружнего примерно 28 мм.
Еще хотелось бы знать правильные размеры хомутов пыльника. Если придется заменить.
Я не знаю, я сдергивал кардан , как по мануалу назад в сторону заднего редуктора.
Он не пошел. Я тогда выстучал потихоньку со стороны фланца раздатки..
Там эта самая первая верхняя крышка шруса немного приржавела к фланцу.
После этого внутрянка шруса стала ходить туда-сюда в продольном направлении, и когда я попытался
назад шрус с карданом приставить , то и в вокруг оси прокручивалось, как будто пропало шлицевое зацепление внутри.
В общем я еще не разбирал. Но очень хорошо, что ты написал про вторую крышку, будем знать, что сдернуть ее проблематично.
— Кольцо внутренний 22,5 мм. наружный 27,5 мм.
— Посадочные под пыльник.
— Скорее всего стопора там и не было.
— Сам пыльник померяю и скину позже, от моего остался только больший диаметр. Нового оба размера будут.
— Кардан вчера вечерком разобрал. Из инструмента две головки 19 и 24, молоток, гвоздь и отвёртка. Гайка не помню на сколько( отвлёкся, так как открутилась вообще без усилия. )
в принципе крестовины живые, просто смазка уже начала засыхать и твердеть.
Ни каких обозначений нет. Размер 27х62.
Нашел вот такой п еречень с размерами http://samurai-ufa.r. _razmerami.html
Мне подходит GU1210 от GMB
— Подшипник еле снял. прикипел видимо от повышенного трения. Пока выколачивал повредил сальник. Если у кого есть старые подвесные, то скиньте пожалуйста номер.
Так как резинка целая, попробую восстановить. О результате отпишусь.
Сообщение отредактировал Фёдор279: 31 Март 2019 — 16:44
#102 kudan01
Подливаю масло в огонь.
- МОЯ Antara:: C105 2.0D 5MT Cosmo Premium Plus
- Пол: мужской
- Город:: Республика Беларусь г.Минск.
- Интересы: фазенда,охота,рыбалка,it,ремонт авто.
Заскочил в гараж, скинул крышку шруса,- стопор на месте, шары вывалились в крышку. пачиму?
#103 Фёдор279
- МОЯ Antara:: C105 3.2 AT5 Cosmo Premium
- Пол: мужской
- Город:: Санкт-Петербург
Шары не чем не стопорятся.
Стопор только сердцевину на шлицах вала держит.
Сообщение отредактировал Фёдор279: 31 Март 2019 — 21:08
#104 kudan01
Подливаю масло в огонь.
- МОЯ Antara:: C105 2.0D 5MT Cosmo Premium Plus
- Пол: мужской
- Город:: Республика Беларусь г.Минск.
- Интересы: фазенда,охота,рыбалка,it,ремонт авто.
Шары не чем не стопорятся.
Стопор только сердцевину на шлицах вала держит.
так шрус нежный у нас, чуть дернул — и повыпадали.
чтобы их обратно наставить, весь разбирать теперь? или через внешнюю крышку получится?
#105 Фёдор279
- МОЯ Antara:: C105 3.2 AT5 Cosmo Premium
- Пол: мужской
- Город:: Санкт-Петербург
Думаю можно и через внешнюю. С виду разницы нет, только канавка под крышки на разном расстоянии. На фото видно. А так, шары вошли без проблем!
Сообщение отредактировал Фёдор279: 31 Март 2019 — 22:15
#106 Фёдор279
- МОЯ Antara:: C105 3.2 AT5 Cosmo Premium
- Пол: мужской
- Город:: Санкт-Петербург
Сегодня отмыл и разобрал подвесной!
Очень интересно получается. Сам подшипник наружным диаметром, обоймой, сидит в резине, залит при изготовлении. Сальники тоже не съёмные, монолит, но есть трудночитаемая маркировка.
Попробую перепрессовать, вдруг что выйдет! Закупил подшипник,
правда он предназначался в раздатку на привод. Брал тут https://rost-holding. 006-2rshc3-skf/
Вот что там было!
Так же зачистил и покрасил заднюю вилку
Цвет красный, так как это единственный баллон что остался под рукой. Термостойкая до 600 0 С для суппортов, дисков и греющихся частей двигателя. На очереди реставрация промежуточной части! Следите за нашими сюжетами в новостных лентах!
Сообщение отредактировал Фёдор279: 02 Апрель 2019 — 16:55
#107 kudan01
Подливаю масло в огонь.
- МОЯ Antara:: C105 2.0D 5MT Cosmo Premium Plus
- Пол: мужской
- Город:: Республика Беларусь г.Минск.
- Интересы: фазенда,охота,рыбалка,it,ремонт авто.
Итальяшки скорей всего их пакуют. но тем не менее.. вроде такой на утьюбе прессовали.
#108 Фёдор279
- МОЯ Antara:: C105 3.2 AT5 Cosmo Premium
- Пол: мужской
- Город:: Санкт-Петербург
Интересно перепрессовывал ли вообще кто нибудь в родную резинку новый подшипник? Какой результат? Будет ли держать?
#109 kudan01
Подливаю масло в огонь.
- МОЯ Antara:: C105 2.0D 5MT Cosmo Premium Plus
- Пол: мужской
- Город:: Республика Беларусь г.Минск.
- Интересы: фазенда,охота,рыбалка,it,ремонт авто.
—-да. наверное смогли.
тока они прессовали 6006 -2RS 1 /C3
#110 Фёдор279
- МОЯ Antara:: C105 3.2 AT5 Cosmo Premium
- Пол: мужской
- Город:: Санкт-Петербург
Смотрел уже этот видос, есть подозрение что другой подвесной. По крайней мере крепление кардана точно другое, по середине вилка болтом крепиться, а у меня гайка.
#111 kudan01
Подливаю масло в огонь.
- МОЯ Antara:: C105 2.0D 5MT Cosmo Premium Plus
- Пол: мужской
- Город:: Республика Беларусь г.Минск.
- Интересы: фазенда,охота,рыбалка,it,ремонт авто.
В Антарах по умолчанию уши крепления подвесного крепятся к кузова двумя болтами. Как там у тебя гайка?
По фото видно, что у тебя оригинальный подвесной, его крепление не переварено — стандартное.
#112 Фёдор279
- МОЯ Antara:: C105 3.2 AT5 Cosmo Premium
- Пол: мужской
- Город:: Санкт-Петербург
В Антарах по умолчанию уши крепления подвесного крепятся к кузова двумя болтами. Как там у тебя гайка?
По фото видно, что у тебя оригинальный подвесной, его крепление не переварено — стандартное.
Имел ввиду крепление не подвесного, а вилки.На фото ниже
На проточку под шлицами садится подвесной. В видосе https://www.antara-c. i-val/?p=296838
(на 2 минуте 53 секунде) вместо наружной резьбы над шлицами отверстие под болт. если не ошибаюсь!
+ подарок для снятия шаровой! Три года на Антаре, а ключем на 18 до сих пор не разжился. Коллега по работе, счастливый Каптивовед, подарил
Сообщение отредактировал Фёдор279: 04 Апрель 2019 — 20:32
#113 kudan01
Подливаю масло в огонь.
- МОЯ Antara:: C105 2.0D 5MT Cosmo Premium Plus
- Пол: мужской
- Город:: Республика Беларусь г.Минск.
- Интересы: фазенда,охота,рыбалка,it,ремонт авто.
Источник
Приблизительный счет на ремонт карданного вала Opel Antara
Специалисты компании «КарданБаланс» осуществляют ремонт карданов на «Опель Антара». У нас вы можете заказать данную услугу на оптимальных условиях. Значительный опыт мастеров, а также современное техническое оснащение сервиса позволяют успешно решать задачи любой сложности.
Данная модель кроссовера выпускается с 2007 года. Отличительная черта Opel Antara — усиленная основа карданного вала. Это значительно продляет его бесперебойный срок службы, однако не исключает вероятности поломки. Чаще всего естественный износ приводит к неисправности подвесного подшипника или крестовины.
Более всего поломкам подвержены автомобили, которые эксплуатируются в городских условиях. Негативное влияние на состояние их основных узлов и агрегатов оказывает движение в режиме «старт-стоп» при езде по пробкам. Вы можете понять, что кардану Opel Antara требуется ремонт, по появившимся щелчкам и вибрациям. Не следует откладывать обращение к специалистам. В противном случае могут пострадать и другие узлы карданной передачи, что приведет к необходимости дорогостоящего обслуживания.
Целесообразно записаться на ремонт кардана на «Антара» в «КарданБаланс», если вы заметили:
- появление стука;
- вибрации при движении;
- характерные шумы.
Преимущества ремонта карданов на Opel Antara у нас
Первый этап работы — диагностика карданного вала на Opel Antara. Специалисты оценивают состояние (то есть степень износа) основных элементов и узлов. На основании полученной информации они разрабатывают схему ремонта. В некоторых случаях требуется полная замена кардана на «Антара», в других можно ограничиться установкой новых:
Детали, необходимые для восстановления карданного вала на Antara, есть в наличии. Это позволяет выполнить работы оперативно. Стоимость услуги определяется индивидуально, в некоторых случаях предоставляем скидки. На все осуществленные работы мы даем безусловную гарантию сроком на шесть месяцев. Запишитесь на обслуживание или уточните интересующую информацию у менеджера по телефону. Гарантирована оперативная обработка каждой заявки!
Источник