Ремонт карданов опель антара

Приблизительный счет на ремонт карданного вала Opel Antara

Специалисты компании «КарданБаланс» осуществляют ремонт карданов на «Опель Антара». У нас вы можете заказать данную услугу на оптимальных условиях. Значительный опыт мастеров, а также современное техническое оснащение сервиса позволяют успешно решать задачи любой сложности.

Данная модель кроссовера выпускается с 2007 года. Отличительная черта Opel Antara — усиленная основа карданного вала. Это значительно продляет его бесперебойный срок службы, однако не исключает вероятности поломки. Чаще всего естественный износ приводит к неисправности подвесного подшипника или крестовины.

Более всего поломкам подвержены автомобили, которые эксплуатируются в городских условиях. Негативное влияние на состояние их основных узлов и агрегатов оказывает движение в режиме «старт-стоп» при езде по пробкам. Вы можете понять, что кардану Opel Antara требуется ремонт, по появившимся щелчкам и вибрациям. Не следует откладывать обращение к специалистам. В противном случае могут пострадать и другие узлы карданной передачи, что приведет к необходимости дорогостоящего обслуживания.

Целесообразно записаться на ремонт кардана на «Антара» в «КарданБаланс», если вы заметили:

• появление стука;
• вибрации при движении;
• характерные шумы.

Преимущества ремонта карданов на Opel Antara у нас

Первый этап работы — диагностика карданного вала на Opel Antara. Специалисты оценивают состояние (то есть степень износа) основных элементов и узлов. На основании полученной информации они разрабатывают схему ремонта. В некоторых случаях требуется полная замена кардана на «Антара», в других можно ограничиться установкой новых:

Детали, необходимые для восстановления карданного вала на Antara, есть в наличии. Это позволяет выполнить работы оперативно. Стоимость услуги определяется индивидуально, в некоторых случаях предоставляем скидки. На все осуществленные работы мы даем безусловную гарантию сроком на шесть месяцев. Запишитесь на обслуживание или уточните интересующую информацию у менеджера по телефону. Гарантирована оперативная обработка каждой заявки!

Источник

Ремонт карданного вала Опель Антара

Карданный вал Опеля – это узел, который передает крутящий момент от двигателя к ведущим мостам. В случае появления неполадок в работе узла вы услышите характерный гул, свист, почувствуете вибрации и даже подергивания. Не стоит чинить кардан самостоятельно. Лучше сразу обращаться в автосервис ООО «КарданВалСервис».

Мы специализируемся на ремонте карданных валов в Opel любой модели. Мастера диагностируют неполадки, подбирают оригинальные запчасти и ремонтируют авто. В исключительных случаях мы изготавливаем новые карданвалы, учитывая технические требования концерна, частоту оборотов, ход подвижных шлицов и прочее.

Признаки поломки карданов Опель Антара

Неисправности карданной передачи проявляются в следующем:

1. Стук и удары в момент включения передач. Возникают из-за:
   • ослабления болтов крепления фланцевой вилки;
   • износа или разрушения крестовины;
   • появления люфта в шарнирах;
   • износа подшипников, шлицов и т.п.
2. Вибрации в процессе езды, набора скорости. Возникают по причине:
   • искривления, деформации трубы;
   • износа подшипников или крестовины;
   • попадания посторонних тел во фланцы;
   • коррозии балансировочных пластин;
3. Периодическое появление скрипа в момент нажатия педали газа. Обусловлено:
   • заклиниванием ШРУСа;
   • образованием ржавчины на крестовине и ее заклинивание.

Стоимость ремонта карданного вала Опель Антара и других моделей зависит от сложности поломок.

Куда обращаться и почему?

Не стоит ремонтировать карданный вал самостоятельно. Не зная тонкостей, вы можете нарушить динамическую балансировку. Не говоря уже о поломке различных деталей.

Обнаружив признаки неправильной работы авто, сразу приезжайте в наш автосервис ООО «КарданВалСервис». На месте мы проведем диагностику поломок карданного вала Опель и предложим пути их устранения. Взамен вы получите:

• только оригинальные запчасти;
• гарантию на все виды услуг;
• качественный сервис;
• бесплатную консультацию мастера.

Все работы проводятся с соблюдением стандартов, что дает уверенность в надежности и безопасности авто. Звоните, записывайтесь на диагностику и восстанавливайте работоспособность машины у нас!

Источник

Ремонт кардана «Опель Антара»

В компании «КарданПрофи» можно заказать квалифицированный ремонт карданов, установленных на «Опель Антара». Имеющийся опыт позволяет устранять поломки практически любой сложности. Стоимость услуг оптимальна и во многих случаях ниже рыночных значений. Узкая специализация гарантирует доскональное знание своего дела и положительное решение проблемы.

Примеры работ

В процессе интенсивной эксплуатации карданный вал нередко выходит из строя. Обычно поломки появляются в результате:

• агрессивной манеры вождения;
• механических повреждений;
• постоянной эксплуатации машины в перегруженном состоянии;
• естественного износа компонентов;
• воздействия разрушающих внешних факторов (грязи, влаги, реагентов).

При возникновении неисправности официальные дилеры порекомендуют вам полностью заменить кардан «Опель Антара». Это надёжно и эффективно, однако слишком дорого. Более практичное решение – восстановление трансмиссии в специализированной мастерской. Если доверить дело опытным мастерам, рабочие характеристики вала не будут уступать заводским. А если разница практически отсутствует, зачем переплачивать?

Источник

Opel Antara 3.2 › Logbook › Неожиданно умер подвесной кардана

2 года назад менял на кардане крестовины — подвесной был в идеале, никаких шумов.
И вот в понедельник на юбилейном 188888км пробега услышал свист как будто ветер в приоткрытое окно задувает. на 120км звук прямо по крыше ползёт, вообще понять невозможно от куда. Я такой свист слышал только когда OSB плиту на крыше вёз ))

Оторвал отклеивающийся дефлектор окна — звук не исчез. Сегодня утром поехал на работу — и слышу уже и на 40 и 80 км/ч свист. Причём не зависящий от оборотов двигателя наклона авто на ту или другую сторону. В принципе понял, что подвесной, а не какой-нибудь ступичный. Заехал в сервис на подъёмник, там вывесили, завёл, поехал — ибаааа… вот это вой) всё понятно — так и есть -от подвесного.

Думал сейчас найду по-быстрому в магазах, а хрен там. нигде нет, везде под заказ. Вспомнил человека с Драйва2 из Кирова, который делает подвесные сам. Нашёл его объявление на авито — 3тр — звоню — как купить сейчас? А оказывается «сейчас» не купить, нужно заказать резинку от X5, подшипник и тогдааа в течении дня он сделает… пффф … смысл тогда ждать, если под заказ за 1-4 дня есть готовые варианты
Сантафешные подвесные по 6500р тоже жаба давит брать, ещё и дорабатывать.

Ну и как всегда, покопал и нашёл толпу аналогов от 1100р. Средняя цена 2000-4000р. Согласитесь, это всяко лучше, чем год назад было, когда либо оригинал за 8000, либо Фебест за 6000р.

Gsp — Китай рекорд цены от 1140р
514802

4U -якобы Турция 2800р
CHCB00036

Patron -Китай 2000р
PSB1084

Tenacity -Китай 2000р
ACBHD1009

TedGum Польша 4700
00509474

NTY -польша 2800р
NLWDW001

Metalcaucho — от 3700р (типа испания)
06728

FARE SA Испания
13999

Ну и ранее хорошо известное дорогущее говно по 6500-7000р:

Источник

Карданный вал

#121 Blocker

Форумчане

444 сообщений

• МОЯ Antara:: C145 2.2D AT6 Cosmo
• Пол: мужской
• Город:: Санкт-Петербург

Сообщение отредактировал Blocker: 08 Апрель 2019 — 09:39

#122 Тат@

Новички

4 сообщений

• Пол: женский
• Город:: Питер

На пробеге 270 ккм была замечена задней крестовины,хотя обычно по статистике средняя раньше доходит. Заменил обе на всякий случай. Подвесной подшипник пока родной. После этого была балансировка на стенде и только потом установка на авто.
Имхо кардан у нас довольно живучий.
Все делал на кардан сервисе.

Мне меняли крестовину в 2013 году. Сейчас началась очень сильная вибрация. Приехала в СТО, где сказали, что крестовина грубо крест-накрест приварена, что не есть хорошо.

А как это делают на кардан сервисе?

Рекомендовали весь карданный вал под замену.

Карданный вал болтается в трех местах: спереди, в середине и сзади. Т.е., как я понимаю, все соединения в хлам (((

Возможен ли ремонт и, какой сервис по ремонту карданных валов посоветуете?

Если после предыдущего ремонта крестовины ремонт не возможен, то что посоветуете купить?

Сообщение отредактировал Тат@: 14 Апрель 2019 — 14:54

#123 Фёдор279

Форумчане

533 сообщений

• МОЯ Antara:: C105 3.2 AT5 Cosmo Premium
• Пол: мужской
• Город:: Санкт-Петербург

я вот к примеру больше боюсь биения после ремонта, а балансировка делается на стенде.

Если поставить крестовины аналогичные установленным, и собрать в обратном порядке то биения не должно быть.

Карданный вал болтается в трех местах: спереди, в середине и сзади. Т.е., как я понимаю, все соединения в хлам (((

Возможен ли ремонт и, какой сервис по ремонту карданных валов посоветуете?

Если после предыдущего ремонта крестовины ремонт не возможен, то что посоветуете купить?

Ремонтируют в фирме РОСТ, что на М. Говорова. Ссылка на сайт выше в моём посте. Я у них подшипник покупал. Друг на газелях у них реставрировал карданы. полёт нормальный.

Наблюдение. после демонтажа две заправки до полного бака. расход снизился с 22-21 л. до 17-18. Доволен как удав! Ошибок по БК нет!

С пыльником промах (заказывал по этому артикулу 413253 ASVA). По длине вроде годиться, но вот посадочное, то что на крышку ШРУСа меньше, как раз входит в родной пыльник

Сообщение отредактировал Фёдор279: 14 Апрель 2019 — 19:12

#124 Фёдор279

Форумчане

533 сообщений

• МОЯ Antara:: C105 3.2 AT5 Cosmo Premium
• Пол: мужской
• Город:: Санкт-Петербург

Нашел на просторах великого и всезнающего похожий по виду пыльник от рЭжО 107 https://www.e-tape.r. &smode=A1&term=

Попробую заказать и померять.

#125 Фёдор279

Форумчане

533 сообщений

• МОЯ Antara:: C105 3.2 AT5 Cosmo Premium
• Пол: мужской
• Город:: Санкт-Петербург

Доброго всем дня! Получил сегодня пыльник: Номер 00111; производитель METALCAUCHO; размеры маленьки диаметр 21 мм., большой 68 мм., длинна 108 мм.; цена 150 рублей; применяемость — пыльник приводного вала СитроЁнЪ, ФеАТ, ПэЖо.

Внешне очень похож на родной, только на крышке сидит чуть свободнее (миллиметр-два лишние) но думаю обожмётся!

Коллега КаптивоВед скинул интересную ссылку https://www.drive2.r. 79165452648941/ Житель ДривыТу основываясь но размерах моего подшипника сваял усиленный вариант.

#126 kudan01

Подливаю масло в огонь.

Почетные Форумчане

10 320 сообщений

• МОЯ Antara:: C105 2.0D 5MT Cosmo Premium Plus
• Пол: мужской
• Город:: Республика Беларусь г.Минск.
• Интересы: фазенда,охота,рыбалка,it,ремонт авто.

А этот житель на продажу сделал свлй вариант подвесного.!

#127 Фёдор279

Форумчане

533 сообщений

• МОЯ Antara:: C105 3.2 AT5 Cosmo Premium
• Пол: мужской
• Город:: Санкт-Петербург

На продажу, но мне кажется что это борщ! Конструкция слишком жесткая, если цепанёшь какую нибудь корягу или камень, то вырвет всё к е. м.

#128 Aleks63

Форумчане

123 сообщений

• МОЯ Antara:: C145 2.2D AT6 Cosmo Premium Plus
• Пол: мужской
• Город:: Самара

Всем привет. При наборе скорости в 120 км/ч появляется гул и дальше, при разгоне, не исчезает, может меняется тональность. Снимал кардан — тишина. «Умники» сказали подвесной. Резина целая, без трещин, поменял подшипник. Он, к стати, такой же как и на промвалу раздатки, 6006, только буквенные обозначения разные, видимо из-за пыльника. Получил опыт! Ничего не изменилось, можно было и не менять,старый подшипник еще живой. Заднюю крестовину года 1,5 тому менял, балансировал. Средняя крестовина чуть-чуть закусывает. Крестовина или балансировка нарушена?

#129 ВикторАлександрович

Почетные Форумчане

5 525 сообщений

• МОЯ Antara:: Не Antara
• Пол: мужской
• Город:: Екатеринбург
• Интересы: nissan x-trail t32

пусть это будет здесь, если не против.Будем надеятся что самый надежный будет.

#130 Irokes

Форумчане

363 сообщений

• МОЯ Antara:: C105 3.2 AT5 Cosmo Premium
• Пол: мужской
• Город:: Ростов-на-Дону
• Интересы: ГБО BRC

Всем привет. При наборе скорости в 120 км/ч появляется гул и дальше, при разгоне, не исчезает, может меняется тональность. Снимал кардан — тишина. «Умники» сказали подвесной. Резина целая, без трещин, поменял подшипник. Он, к стати, такой же как и на промвалу раздатки, 6006, только буквенные обозначения разные, видимо из-за пыльника. Получил опыт! Ничего не изменилось, можно было и не менять,старый подшипник еще живой. Заднюю крестовину года 1,5 тому менял, балансировал. Средняя крестовина чуть-чуть закусывает. Крестовина или балансировка нарушена?

Если закусывает то крестовина, но по идеи и вибрация должна быть. Тем более средняя. Она и выходит чаще, хотя у меня в том году средняя чуток а задняя совсем сдохла и вибрация начиналась где с 40-50 км.

#131 Виталий74

Форумчане

290 сообщений

• МОЯ Antara:: Не Antara
• Пол: мужской
• Город:: Челябинская обл.г.Копейск

А если вибрация только на 60 км/ч? Отдаёт в кузов, руку ложишь на подлокотник и именно на 60 км/ч бьёт. Меньше скорость или больше — биения нет. Это крестовина?

#132 Фёдор279

Форумчане

533 сообщений

• МОЯ Antara:: C105 3.2 AT5 Cosmo Premium
• Пол: мужской
• Город:: Санкт-Петербург

У меня биения не было, только гул, причем с места и до упора (с нарастанием). Крестовины почти живые, а вот подшипник неживой!

#133 AlexPit

Форумчане

3 614 сообщений

• МОЯ Antara:: C105 2.4 AT5 Enjoy
• Пол: мужской
• Город:: Волгоград

ну вот и я сделал ремонт кардана, люфт задней крестовины, закусывание промежуточной, заодно сменил на Metalcaucho 06728 подшипник подвесной, подошел один в один, старый хоть и был в неплохом состоянии на свистел, резинка порепана. цена вопроса вместе с постановкой/снятием 15700 руб.. вибрацию учуял вовремя, практически была не заметна, но если положить локоть правый на подлокотник отчетливо чувствуется вибрация на 25-28 км./ч.

#134 fan

Форумчане

779 сообщений

• МОЯ Antara:: C145 2.2D AT6 Cosmo
• Пол: мужской
• Город:: Екатеринбург

#135 kudan01

Подливаю масло в огонь.

Почетные Форумчане

10 320 сообщений

• МОЯ Antara:: C105 2.0D 5MT Cosmo Premium Plus
• Пол: мужской
• Город:: Республика Беларусь г.Минск.
• Интересы: фазенда,охота,рыбалка,it,ремонт авто.

Помогите определиться с железками:

1. Крестовины : Guk13

2. Подшипник в перепрессовку SKF 6006 -2RS 1 /C3 или все таки другой?

3. Смазка в шрус кардана . Сколько грамм?

#136 AlexPit

Форумчане

3 614 сообщений

• МОЯ Antara:: C105 2.4 AT5 Enjoy
• Пол: мужской
• Город:: Волгоград

2. себе брал Metalcaucho 06728

#137 kudan01

Подливаю масло в огонь.

Почетные Форумчане

10 320 сообщений

• МОЯ Antara:: C105 2.0D 5MT Cosmo Premium Plus
• Пол: мужской
• Город:: Республика Беларусь г.Минск.
• Интересы: фазенда,охота,рыбалка,it,ремонт авто.

По смазке пока что на оил клабе выудил карданную шрусовскую по вагу замена от феби

FOR REAR AXLE SHAFT —- типа в карданный шрус

#138 sts

Форумчане

318 сообщений

• МОЯ Antara:: C105 2.0D MT5 Enjoy
• Пол: мужской
• Город:: Калининград
• Интересы: рыбалка

Ну вот и у меня кардан попросил, ремонта. Установлены крестовины от Мерседес Вито, подвесной живой, от балансирован, но эти «ру. е мастера» умудрились пробить пыльник крестовины,отдал кардан в сервис, там думают. Прочитав ветку, а точнее про размеры пыльника, прихожу к выводу — придется в Польше б/у брать кардан и с него шрус переставлять своими ручками.

Резина на шрусе должна быть качественной, грязи и зимы впереди.

#139 kudan01

Подливаю масло в огонь.

Почетные Форумчане

10 320 сообщений

• МОЯ Antara:: C105 2.0D 5MT Cosmo Premium Plus
• Пол: мужской
• Город:: Республика Беларусь г.Минск.
• Интересы: фазенда,охота,рыбалка,it,ремонт авто.

Кардан Сэн-йонг Актион 2.0

может от него пыльник подойдет

#140 ZAVik

Новички

54 сообщений

• МОЯ Antara:: C145 2.2D AT6 Cosmo
• Пол: мужской
• Город:: Саратов

Может подскажет кто . Что за «зверь» такой ?

В описании — » крестовина «

На фото — подвесной в сборе.

Ценник уж больно гуманный для подвесного 1 207 = рублей.

Да и что это за фирма ?

Источник