E04G23/03 специально предназначенные для крыш, например для отделки фронтонов
Патентообладатель(и):
Пищулин Иван Андреевич (RU)
Приоритеты:
Изобретение относится к строительству и может быть использовано для восстановительного ремонта железобетонных карнизных плит (козырьков) здания. Способ ремонта карнизных плит включает разрушение дефектных участков плиты до состояния монолита с обнажением арматуры, размещение под плитой нижнего щита опалубки, снабженного продольно-поперечными элементами жесткости, и его жесткое соединение с арматурой через посредство указанных элементов, жесткую установку вдоль продольной стороны плиты дополнительного щита, укладку с уплотнением бетона в образованную щитами опалубку и снятие дополнительного щита после отверждения бетона. Технический результат изобретения заключается в обеспечении дополнительного усиления карнизных плит, что повышает срок службы плит и здания в целом. 1 з.п. ф-лы, 1 ил.
Формула изобретения
1. Способ ремонта карнизных плит, включающий размещение и закрепление под плитой нижнего щита, укладку на него бетона, отличающийся тем, что дефектные участки плиты предварительно разрушают до монолитного состояния, жестко присоединяют к арматуре плиты нижний щит с поперечными и, по меньшей мере, двумя продольными ребрами жесткости, вдоль продольной стороны плиты устанавливают и жестко соединяют с нижним щитом дополнительный щит, который после отверждения бетона удаляют.
2. Способ по п.1, отличающийся тем, что дополнительный щит располагают наклонно относительно поверхности стены.
Описание изобретения к патенту
Изобретение относится к строительству и может быть использовано при восстановительном ремонте железобетонных карнизных плит (козырьков) здания.
В настоящее время в связи со значительным физическим износом устаревшего жилого фонда на основе панельных домов большое внимание уделяется их капитальному комплексному ремонту, включающему восстановительный ремонт стеновых панелей, перекрытий пролетов, фасадов и др. элементов здания.
Общие принципы ремонта стен, перекрытий, фасадов крупнопанельных зданий заключаются в подготовке разрушенной поверхности или конструкции к нанесению бетонного раствора и последующем бетонировании дефектных участков смесями различного состава (см., например, В.Л.Вольфсон, В.А.Ильяшенко, Р.Г.Комиссарчик. Реконструкция и капитальный ремонт жилых и общественных зданий. — М., 2001, с.200-214).
Известен, например, способ ремонта перекрытий здания, согласно которому в подкровельной панели вырубают отверстия размерами 50×50 см, разрезают через них арматуру и меняют утеплитель, после чего сваривают арматуру и заделывают отверстия бетоном, а вентиляционные каналы в панелях закрывают металлическими сетками (см., например, Бойко М.Д. Техническое обслуживание зданий и сооружений. — М.,1993, с.111, 117).
Известен способ восстановления межпанельных стыков зданий, заключающийся в очистке полости стеновых соединений и их замоноличивании путем укладки бетонной смеси вручную (см. Дудышкина Л.А., Жуковская В.И. Ремонт полносварных жилых зданий. — М., 1988, с.33-35).
Известен способ ремонта фасадных поверхностей зданий, осуществляемый путем очистки и смачивания подлежащей ремонту поверхности и последующего нанесения на нее методом торкретирования бетонной смеси (см. Азимов Ф.И. Торкретные работы. М., 1979, с.60).
Вместе с тем, в процессе поиска и анализа информации, касающейся восстановительного ремонта железобетонных конструкций, технических решений по ремонту карнизных плит зданий (козырьков) не обнаружено. Однако именно карнизы, испытывающие постоянное воздействие перепадов температур и атмосферных осадков, в наибольшей степени подвержены разрушению, проявляющемуся в виде сколов, шелушения и выкрашивания бетона на краях карнизных плит. Разрушение карнизных плит, в свою очередь, приводит к растеканию воды атмосферных осадков по стенам здания и проникновению влаги в межпанельные швы, что существенно ускоряет процесс разрушения здания. Кроме того, разрушение карнизных плит сопровождается падением с крыши обломков конструкции, что небезопасно для населения, а разрушенные козырьки карнизов снижают эстетику внешнего вида здания.
Наиболее близким к заявляемому является способ усиления железобетонной плиты перекрытия, заключающийся в том, что под плитой в ребрах перекрытия по длине усиления выполняют пазы, размещают под перекрытием щит опалубки, выполненный в виде профилированного листа, равномерно укладывают на него слой подвижного бетона с осадкой конуса 7-8 см с последующим размещением над ним второго профилированного листа, после чего щиты домкратами поднимают и прижимают к низу плиты, а после твердения бетона в пазах домкраты снимают (авт. свидетельство №1573120, МПК E04G 23/00, 1990 г.).
Известный способ можно использовать только при наличии под конструкцией жесткой и устойчивой опоры, на которую можно установить прижимающие и поддерживающие щит домкраты.
Так как указанная опора под карнизами отсутствует, а ее сооружение является, с учетом высоты здания, сложным, трудоемким и дорогостоящим предприятием, то известный способ для ремонта карнизных плит неприменим.
Задачей изобретения является обеспечение возможности восстановительного ремонта карнизных плит панельных домов без вывода последних из эксплуатации.
Технический результат — повышение деформационно-прочностных и архитектурно-эстетических характеристик панельных зданий.
Результат изобретения достигается за счет того, что в способе ремонта карнизных плит, включающем размещение и закрепление под плитой нижнего щита, укладку на него бетона, дефектные участки плиты предварительно разрушают до монолитного состояния, жестко присоединяют к арматуре плиты нижний щит с поперечными и, по меньшей мере, двумя продольными ребрами жесткости, вдоль продольной стороны плиты устанавливают и жестко соединяют с нижним щитом дополнительный щит, который после отверждения бетона удаляют.
Дополнительный щит располагают наклонно относительно поверхности стены.
На чертеже представлена схема ремонта карнизной плиты по предлагаемому способу со следующими обозначениями: 1 — стена здания, 2 — карнизная плита, 3 — арматура, 4 — нижний щит опалубки с ребрами жесткости 5, 6 — фасадный (дополнительный) щит опалубки.
Способ осуществляют следующим образом.
Как правило, больше всего разрушается край карнизной плиты 2, нависающий над стеной 1 здания. Дефектный участок плиты разрушают до монолитного бетона с обнажением арматуры 3. Дефектные участки арматуры при необходимости заменяют. После проведения указанных подготовительных работ нижний щит 4 заводят под плиту, прижимают его известным способом, например с помощью струбцин, к нижней поверхности плиты и через посредство ребер жесткости 5 соединяют (обычно путем сварки) в нескольких точках с элементами арматуры, после чего струбцины снимают. Затем вдоль продольной кромки щита 4 под углом к поверхности стены устанавливают и жестко (точечной сваркой) закрепляют дополнительный фасадный щит 6. Установка щита 6 под углом к поверхности стены обеспечивает, с одной стороны, его жесткость и устойчивость при укладке и уплотнении бетона, с другой стороны, формирует заданный наклон фасадной поверхности плиты. После установки и закрепления щитов, образующих опалубку, в последнюю укладывают с уплотнением бетонную смесь. После отверждения бетона точки приварки щита 6 любым известным способом разрушают, и щит снимают. Нижний щит 4 остается замоноличенным в плиту и служит в качестве дополнительного элемента ее усиления.
Предлагаемый способ, обеспечивая возможность проведения восстановительного ремонта карнизных плит непосредственно на эксплуатируемом здании, прост и относительно малозатратен в реализации, не требует применения специальной техники и оборудования.
Кроме того, использование предлагаемого способа для ремонта карнизов обеспечивает дополнительное, по сравнению с проектным, усиление карнизных плит, которое гарантированно исключает их разрушение в процессе последующей эксплуатации и существенно повышает срок службы плит и здания в целом.
Источник
Периодический ремонт карнизов фасада – для чего это нужно?
Главное назначение карниза на любом здании или сооружении – защита фасада от действия атмосферных осадков. Исправное состояние всех элементов кровли и водосточной системы во многом влияет на частоту реставрации наружных стен, фундамента, декоративных элементов. Своевременный ремонт карнизов фасада позволяет поддерживать хороший внешний вид здания, снижает затраты на восстановительную отделку.
Виды ремонта карнизов
Исправный карниз является составной частью привлекательного внешнего вида дома.
А с технической точки зрения его задача – уменьшить намокание стен фасада от дождя и снега. Система водостока и покрытий карнизов собирает влагу с крыши, не допуская ее попадания на стены здания. Отводя воду от фасада, она предохраняет основание от повреждения и разрушения. Это в значительной мере влияет на техническое состояние всего здания.
Виды карнизов
Карнизы на фасаде чаще всего выполняются под кровельным свесом. Но в многоэтажных домах они могут устраиваться и между этажами. Иногда карнизами декорируются окна. На фронтонах скатных крыш этот элемент выполняет чисто декоративную функцию. Вдоль скатов он обычно выступает опорой для деталей водосточной системы.
Наиболее распространенными вариантами карнизов являются кирпичные или бетонные конструкции. В качестве защитно-декоративной отделки обычно выступает штукатурка и окраска поверхности элементов.
Ремонт карнизов необходимо выполнять в нескольких случаях:
Текущий ремонт фасада здания – устраняются мелкие конструктивные дефекты элементов карниза, производится новая декоративная отделка частично или полностью по всей поверхности карниза.
Капитальный ремонт дома – возможна полная перекладка кирпичной кладки, восстановление серьезных повреждений карнизных конструкций.
Реставрационные работы для историко-культурных сооружений предполагают воссоздание первоначальной формы и внешнего вида карнизных деталей, элементов декора.
Во время плановых и внеплановых осмотров зданий выявляются проблемы с конструктивными элементами на фасаде. При возникновении дефектов требуется проведение соответствующего вида ремонта. Технология производства работ по восстановлению зависит от материала, из которого выполнены карнизные детали, вида их отделки. Но предварительно необходима оценка состояния карниза, проведение подготовительных мероприятий.
Консультацию по ремонту карниза на Вашем здании
получите по телефону +7 (495) 997-24-50
Технология проведения ремонтных работ
Ремонт карнизов можно производить со строительных лесов, вышек-туров, специальных подвесных люлек. Но эти способы не всегда оправданы экономически, требуют много времени на монтаж и демонтаж вспомогательного оборудования. Часто выгоднее доверить работу специалистам по промышленному альпинизму.
Технология проведения ремонта карнизов включает несколько основных этапов:
Диагностика состояния всех элементов.
Расчет объема предстоящих работ.
Подготовка места ремонта и окружающей территории.
Ремонт кровли над поврежденным участком карниза
Замена отдельных деталей.
Зачистка поверхностей, подлежащих ремонту.
При необходимости проводится обработка основания от высолов, пропитка материалов специальными средствами.
Шпатлевание и оштукатуривание карниза, зон около него с армированием штукатурной сеткой или без него.
Грунтование поверхности.
По окончании основных работ производится декоративная отделка карнизных деталей. Элементы водосточной системы устанавливаются по окончании ремонта карнизов.
Подготовительные работы
Осмотр места работы позволяет выявить дефекты, подлежащие устранению, степень их повреждения, объем предстоящего ремонта. После согласования всех деталей требуется обеспечить безопасное проведение ремонтных операций. Территория вокруг опасных зон должна быть ограждена. При выполнении ремонтов карнизов над окнами требуется закрыть оконные проемы.
Перед этим желательно провести работы по ремонту кровли и элементов водостока, если в этом есть необходимость. Детали водосточной системы, подлежащие замене, должны быть подготовлены заранее. Ремонт карнизов можно начинать после завершения работ с дымоходами, вентиляционными конструкциями, расположенными на крыше.
Оштукатуренные карнизы
На оштукатуренных карнизах распространенной проблемой является образование деформационных трещин. В этом случае ремонт не будет сложным. Несквозные трещины достаточно заделать фасадной штукатуркой и закрасить.
При наличии сквозных трещин потребуется более основательный ремонт:
Место повреждения зачищается.
Трещину необходимо расширить на всю глубину штукатурного слоя.
Фасадной или цементной штукатуркой заделывается повреждение. Состав подбирается идентично первоначальному.
Затем наносится слой грунта.
После полного высыхания состава отремонтированный участок окрашивается.
При необходимости штукатурка с карнизной поверхности удаляется полностью. Основание тщательно зачищается, высолы, ржавые пятна, жировые загрязнения обрабатываются специальными составами. Карниз промывается или обдается сжатым воздухом для удаления пыли, мусора.
После обработки специальными средствами поверхность оштукатуривается заново, наносится грунтовка. Зачастую для усиления штукатурного слоя применяется армирование металлическими сетками, с креплением их к прочным элементам.
Окрашивание карнизных элементов производится только после полного высыхания отделочных составов. Красочные составы подбираются в соответствии с требованиями к защитно-декоративному покрытию, с учетом свойств материалов.
Общая последовательность работ такова:
Ремонт кровли, устранение протечек
Удаление слабо закрепленных штукатурных и окрасочных покрытий
Здания старой постройки часто выполнены из кирпича, украшены большим количеством декоративных элементов. При производстве ремонтных операций здесь стоит учитывать много нюансов.
Технология выполнения реставрационных работ:
От старой краски очищается сам карниз, а также все декоративные элементы в его зоне. Эта работа производится с применением абразивных сеток.
Шпателем, щетками, специальными смывками выполняется полное очищение поврежденной поверхности.
Карниз промывается с очистителем при помощи аппарата высокого давления.
Если на кирпиче присутствуют высолы, то необходимо провести противосолевую обработку отдельных участков или всего карниза полностью.
Затем стоит провести биоцидную обработку поверхности.
Реставрация всех элементов и профилей производится по шаблонам.
Неровности, сколы необходимо выровнять грунтовочной штукатуркой.
Цементно-песчаной известковой штукатуркой производится восстановление профиля.
Грунтование поверхности.
Окрашивание всех элементов.
После окончания ремонта территория вокруг дома приводится в порядок, строительный мусор вывозится.
Стоимость ремонта карнизов на фасаде
Стоимость ремонта карниза во многом зависит от вида и объема необходимых работ. Расценки также могут варьироваться в зависимости от применяемых для реставрации материалов.
Цена за 1 м 2 на требуемые виды работы в Москве в виде прайс-листа не может быть приведена из-за огромного разнообразия технических решений и материальных ресурсов.
Для определения стоимости ремонтных работ
позвоните по телефону +7 (495) 997-24-50
Выполняя ремонт карнизов фасада на различных зданиях, стоит обращаться к профессионалам. Высотные работы сложно сделать самостоятельно. Также необходимо тщательное соблюдение технологии производства и применение материалов, устойчивых к действию атмосферных осадков, перепадам температур. Качественно отремонтированная поверхность должна обладать незначительным водопоглощением, стойкостью к действию ультрафиолетовых лучей, биологическим поражениям.
