Ремонт карты двери опель астра h

Dimaszds › Blog › Шумоизоляция дверей Opel Astra H

Итак, несмотря на неспокойную ситуацию в нашем регионе автомобилисты продолжают добиваться тишины в своих авто… в этот раз ко мне приехало авто — Opel Astra H…

по моему 2007 года, с пробегом около 150 тыс км… но в просто идеальном состоянии по салону… в дверях еще никто ни разу не ковырялся, что очень порадовало… за все это время в дверях минимум пыли, грязи — все-таки качество сборки у Opel на высоком уровне… моей задачей было произвести ШВИ дверей, акустика остается старая…
в итоге в качестве материалов были выбраны виброизоляция Шумофф М2 и шумопоглотитель Герметон 7…хотелось первоначально шумопоглотитель Герметон А15, но по совету «бывалых» остановился на 7-ом, была вероятность проблем с установкой потом карт…

такое авто ко мне еще не приезжало. поэтому пришлось поискать мануалы по разборке… одно из самых полезных и доступных видео —

но несмотря на это решил все-таки выложить свой небольшой мануальчик…
итак список всего необходимого:
— ключ-звездочка (Torx) 20
— фен
— материалы (Шумофф М2 (виброизоляция) — 40 листов, шумопоглотитель Герметон 7 — 3 листа)

1) чем-то тонким оттягиваем на себя заглушку чашки ручки двери, под ней выкручиваем ключом-звездочкой саморез
2) тянем вверх декоративную заглушку ручки двери… кто-то ее поддевает, я просто большими пальцами потянул вверх и все…
3) выкручиваем ключом-звездочкой два самореза фиксирующие ручку
4) снимаем уголок двери, в нем находится твиттер… просто тянем на себя, он крепится на 3-х клипсах… отключаем разъем с динамика
5) выкручиваем ключом-звездочкой два самореза сбоку двери
6) выкручиваем ключом-звездочкой два самореза снизу двери
7) после снятия карты откручиваем ключом-звездочкой три самореза крепящие динамик

1) тянем вверх декоративную заглушку ручки двери… кто-то ее поддевает, я просто большими пальцами потянул вверх и все… выкручиваем ключом-звездочкой два самореза фиксирующие ручку
2) чем-то тонким оттягиваем на себя заглушку чашки ручки двери, под ней выкручиваем ключом-звездочкой саморез
3) снимаем ручку стеклоподъемника и выкручиваем саморез под динамиком
4) после снятия карты откручиваем ключом-звездочкой три самореза крепящие динамик

теперь по нюансам —
— после откручивания саморезов внизу, дверная карта немного отходит в районе динамика, аккуратно ее оттягиваем и отщелкиваем клипсы по периметру; все клисы на удивление остались живы 🙂
— панель стеклоподъемника я сразу не снимал, оттянул карту и вытолкнул ее изнутри, потом отсоединил разъем
— тросик снимается без проблем, вытягивается фиксатор и вынимается крючок
— самое «прикольное» снимать дверную карту сверху…такую конструкцию увидел впервые — на мой взгляд надежно, но для разборки очень неудобно… пытался просто тянуть, но понял что нужно идти другим путем… отверткой выталкиваем вверх металлические скобы и снимаем карты вместе с уплотнителем стекла… потом снимаем скобы, ставим на дверь, одеваем на них уплотнитель и затем ставим карту… как по мне только в такой последовательности — одевать на место очень неудобно…
— по съему ручки стеклоподъемника на задней двери увидел вот такое видео

по разборке вроде никаких «багов» не возникло…

после разбора двери видно, что никакой виброизоляции или шумоизоляции в дверях нет в принципе, кроме штатного полиэтилена…

внутри также полное отсутствие штатной вибры

на дверных картах тоже ничего нет, хотя сделаны они из какой-то прессованной бумаги …

теперь для проклейки все готово… двери вытираюся от пыли, просушиваются и обезжириваются…
приступаем к наклейке виброизоляции Шумофф М2 на внутреннюю «скорлупу» двери…

клеить достаточно удобно, ребро жесткости одно, плоскость ровная…

заклеиваем Шумофф М2 наружную «филенку» двери

с помощью виброизоляции Шумофф М2 были максимально проклеены дверные карты

после этого на карту был наклеен цельным куском шумопоглотитель Герметон 7

Обшивки сели достаточно плотно, все клипсы сели на место…
В итоге, что самое интересное, динамики заиграли намного приятнее, появился басс… намного приятнее закрытие двери — глухое захлопывание, а не как консервная банка… по ощущению владельца стало намного тише в салоне…

по финансам вылилась в 100$(80$ — материалы и 20$ — работа)

Буду рад, если кому-то данный отчет принесет пользу, по всем возникнувшим вопросам обращайтесь — чем смогу — помогу…

Источник

Opel Astra GTC Белый «Жопель» › Logbook › Регулировка дверных ручек. Снятие дверных карт.

Доброго времени суток.
Столкнулся с проблемой не открывания двери с первого раза. (тянешь ручку двери, а она будто не цепляется за направляющую на замке, отказывалась открывать с первой попытки). Пока я не встал на автомойке с тщетными попытками открыть двери браться за ремонт не собирался ( залезал через багажник и открывал изнутри ). Постараюсь написать максимально подробно, объясняя все моменты, делал все сам по интуиции и отсеиванию всякой непонятной информации в интернете.

Для регулировки под необходимые параметры нам понадобится:
— Бито «Torx» T20 (звездочка)
— Плоская отвертка (или минус, кому как удобно называть)
— Пластиковая отвертка для демонтажа салона (для удобства, у меня ее не было)
— Новые клипсы на двери (16-20 штук, вдруг сломаются)

Для начала нам необходимо снять дверные карты. Откручивайте пять (5) болтов по бокам всей обшивки. (два слева, с торца. Три внизу дверной карты). Рекомендую заранее отсоединить отодрать пластиковый корпус с «пищалками», если они у вас есть. При монтаже дверной карты на место, это вам пригодится.

Далее плоской отверткой (или усилием снизу) подденьте пластик на ручке двери в салоне и открутите два самореза внутри ручки по краям.

Подденьте пластиковую вставку в дверной ручки в салоне, открутите последний саморез.

Предупреждаю, дверная карта будет держаться на родных местах крепления вверху (металл и пластик), на направляющей тяге дверной ручки и проводке для стеклоподъемника (если у вас есть).

Демонтируйте дверную карту, аккуратно, поддевая отверткой либо другим инструментом. Осторожно, не повредите краску!.

Уберите дверную карту в сторону, делайте с ней что хотите, вытащите вставки, помойте, что душе угодно.

Для регулировки ручки нам понадобится плоская отвертка и немного усилия.
Возьмите в руки отвертку, просуньте в техническое отверстие и небольшим усилием на себя (или от себя, определите визуально) откройте пластиковый механизм крепления направляющей тяги замка. (по сути это пластиковый замок-защелка). Будьте аккуратны, сломаете — придется искать новый пластик или придумывать альтернативу колхоз . Я с усилием открыл ее.

Открыв (отсоединив) замок, вытащите из него металлическую направляющую. Позвольте ей свободно висеть.
Подойдите к внешней ручке двери, потяните ручку на себя и вставьте в нее какой нибудь небольшой предмет. В моем случае это было Бито для отвертки.

Вернитесь обратно, закройте пальцами замок двери (один щелчек имитирует, что дверь закрыта. Два, что центральный замок закрыт).

Вернитесь к технологическому отверстию, возьмите пластиковый замок (защелку) в руки и тяните медленно вниз. Когда услышите, увидите, почувствуете, что замок двери отщелкнулся — задержите его в данном положении. Возьмите металлическую тягу и вставьте ее в этот пластиковый замок (защелку). Закройте (защелкните) его. Вытащите бито с внешней ручки двери, закройте (защелкните) замок рукой еще раз. Проверьте работоспособность ручки, силу ее натяжения. Если слишком туго, то передвиньте металлическую тягу для достижения необходимого натяжения.
Закройте дверь автомобиля, откройте. Все проверьте, что все работает и вас устраивает.

Убедившись в работоспособности механизма и в нужной вам настройке, замените сломанные клипсы на дверной карте. Установите все разъемы и тяги на штатные места.

Сборку дверной карты осуществите в обратной последовательности. Будьте внимательны с верхними металлическими креплениями. Если промахнетесь, придется снимать обшивку и пытаться снова. «Пищалку» ставьте в самую последнюю очередь, иначе она будет вам только мешать.
Легкими постукивающими движениями забейте клипсы в места их крепления, закрутите все саморезы, поставьте пластик с «пищалкой» на свое место.

Источник

Opel Astra 2.0 DTI турботрактор › Logbook › Переклейка (перетяжка) дверных карт

Когда брал машину, предыдущий владелец был курящим и прожег сигаретами дырки в дверных картах и потолке… Т.к. вид дырявой обшивки водительской двери меня уж очень сильно напрягал и резал глаз, то было принято решение перетянуть или поменять дверные карты…

Поиск на б/у-шке не принес результата, т.к. трешки мало кто покупает на разбор и собственно к трешкам дефицит по салонным запчастям… Прозвонив пару контор которые занимаются ремонтами и восстановлением салонов понял, что и тут засада. Озвученный ценник был такой, как-будто я Ламборджини кожей кубинских девственниц собрался перетягивать…

Погрустив и почесав затылок я принялся гуглить тему о том, как самому перетянуть дверные карты… Инфы очень мало, но на одном сайте увидел метод, которым в дальнейшем и воспользовался.

Дверные карты были сняты и начат процесс перетяжки…

Т.к. искать какую-то ткать типа велюра времени не было, решил воспользоваться карпетом — он легко тянется, удобно впуклости и выпуклости проклеивать, да и внешне ничего смотрится.

Дверная карта состоит из двух частей, внутренняя обтянута тканью, вставлена и запаяна с обратной стороны. Разбирать не захотел и воспользовался подсмотренной технологией с другого ресурса. Для этого взял широкую старую отвертку и загнул под углом 45-50 градусов. При помощи нее я спокойно заправлял карпет в паз, прямой отверткой завернуть не получится, только запихать в видимую для глаза щель…

На фото ниже видно, что правая часть заправлена загнутой отверткой, а верхняя прямой и край торчит.

По такой технологии потиху по всему периметру заправлял ткань. Естественно по месту обрезал излишки, оставлял края с запасом примерно в 2 см.

Кстати, старую ткань не срывал, клеил поверх нее карпет. Клей брал в баллончике фирмы Presto, то что нашел в ближайшем строительном магазине. Он сохнет в считанные секунды и хорошо держит.

Источник

10 простых шагов для снятия обшивки двери на Opel Astra

Модель Opel Astra h выпускалась с 2004 по 2009 год. Третье поколение переднеприводного автомобиля малого класса строилось в пяти вариантах кузова: пяти и трехдверный хэтчбек, седан, универсал, кабриолет. В основу была положена платформа T-body, модификации строились на одинаковой колесной базе, поэтому комплектующие салона в моделях взаимозаменяемые. Снятие обшивки задней двери Опель Астра h не относится к частым ремонтам. Штатно в автомобиль устанавливалась пластиковая дверная карта, крепеж проходил на внутренние клипсы и саморезы.

Какие инструменты потребуются для демонтажа обшивки

Снимать облицовку требуется, когда необходимо:

1. Провести коррекцию водительской, задней двери.
2. Установить дополнительную шумоизоляцию салона, поскольку заводская сборка не обеспечивает хороший показатель.
3. Выполнить ремонт запорных механизмов дверных ручек, подъемника стекла.

Для демонтажа дверной карты потребуется минимум инструментов, снятие проводят в гараже, время работ не более 15 минут. Необходимые инструменты:

• отвертка крестовая или ключ Т25;
• отвертка с плоским жалом;
• клипсодер или деревянный клин.

Перед тем как снять обшивку двери Опель Астра необходимо отсоединить минусовую клемму от аккумуляторной батареи.

Порядок демонтажа

Специально для модификаций Астра в ремкомплекте присутствует ключ для отжатия стопорной пружины с ручки стеклоподъемника. Если такого инструмента нет, опытные мастера используют стальную проволоку с крючком на конце, чтобы быстро разобрать ручку и не поломать стопорную защелку. Демонтаж обшивки двери по шагам:

1. Отжать стопорную пружину в ручке стеклоподъемника, снять ручку.
2. Снять опорную шайбу ручки.
3. Плоской отверткой поддеть декоративную накладку ручки открывания двери.
4. Снять накладку, преодолевая сопротивление прижимных фиксаторов. Для этого приподнять деталь и отодвинуть вбок.
5. Вывернуть два самореза, расположенных под накладкой.
6. Снять декоративную накладку на дверной панели, поддев пластину отверткой, вывернуть саморез.
7. Выкрутить нижний винт крепления облицовки к панели двери.
8. Просунуть деревянный клин под нижний край облицовки. Аккуратно отстегнуть пистоны по периметру.
9. Поднять обшивку вверх, вывести карту с пазов внутренних держателей, расположенных по верхней кромке обшивки.
10. Отсоединить наконечник тяги от механизма внутренней ручки замка.

Установка дверной карты проводится в обратном порядке.

Особенности разборки задних и передних дверей

Демонтаж обшивки передней и задней двери одинаковый в порядке откручивания винтов и снятия декоративных накладок.

Для водительской двери может потребоваться дополнительно отсоединить штекер электростеклоподъемника и вынуть динамик, если он вмонтирован в дверную карту.

Порядок работ по снятию динамика:

1. Вытащить защитную сетку.
2. Вывернуть четыре самореза крепления динамика.
3. Отсоединить клеммы электропитания.

Что можно сделать после демонтажа дверной карты

Водители редко проводят тюнинг закрытой обшивки Опель Астра. Штатная дверная карта изготовлена из высококачественного пластика, своей фактурой напоминает шагрень или гладкую кожу. Есть большой выбор цветов: серый, черный, синий, коричневый. В большинстве случаев разобрать боковую панель необходимо для установки новой шумоизоляции.

Чтобы правильно провести шумовку, от дверной панели необходимо отклеить влагозащитную пленку и провести комплекс антикоррозийной обработки для внутренних карманов двери.

Источник