Ремонт катализатора санта фе

Hyundai Santa Fe FL 2.4 › Logbook › Удаление катализаторов. Трещина в коллекторе.

Машина с недавнего времени прошита на евро 2.
Причин для удаления катализатора несколько, и решение всегда за вами.
Прогрев в катализатора на странных углах зажигания не идет на пользу мотору.
Керамика очень часто на корейцах рассыпается и запросто может попасть в цилиндры.
Соты забиваются и мешают работать двигателю.
Первый катализатор находится в выпускном коллекторе, который придётся снять. Для этого снимается термо экран, выкручиваются 2 лямбда зонда (кислородных датчика), откручивается коллектор от блока (сверху) и от приемной трубы (снизу).
Дальше примерно как в видео K-Power «Kia Sorento 2.4L — удаляем фарфоровые катализаторы» ищите на YouTube.
В процессе были обнаружены две трещины на коллекторе

Мастер отказался резать коллектор сверху из-за трещин. Резал снизу

Состояние сот сверху смог оценить только с фонариком через отверстие для датчика. Не нашёл никаких разрушений. Значит успел!

Пламегаситель установили раструбом к мотору и проварили снизу. Я бы предпочёл предпочёл так не делать тк сверху будет щель между стенкой коллектора и модулем ПГ.

В нижний кат мастер предложил вварить 45 трубу в корпус. На что я не смог ничего возразить. Да и устал уже ждать, если честно.

Звук особо не изменился. Есть небольшая нотка, которая возможно связана с неудачной на мой взгляд вваркой ПГ в коллектор. Но ничего экстра ординарного.

Источник

Ремонт, замена и удаление катализатора Hyundai Santa Fe

Компания «АВТОВЫХЛОП» оказывает услуги по замене и удалению катализатора Хендай Санта Фе всех модификаций (2, 3 и 4 поколений) в Москве. Необходимость в подобной услуге чаще всего возникает в том случае, когда пробег автомобиля превышает 100 000 км – именно на столько рассчитан срок службы катализатора. Но стоит помнить, что использование топлива низкого качества, частые поездки по дорогам с плохой поверхностью и перегревы значительно снижают эту цифру. Негативно сказываются на живучести нейтрализатора каталитического типа и неполадки в смежных частях выхлопной системы. Поскольку ремонтопригодность у данного узла крайне низкая, то, как правило, при любом его повреждении необходимо полное удаление катализатора Санта Фе и установка нового.

Обратившись в техцентр «АВТОВЫХЛОП», вы сможете заменить катализатор быстро и по оптимальной цене, а наши специалисты с большим опытом выполнят всю процедуру всего за 2-3 часа.

Цены на услуги

Наименование работ:	Цена:
Диагностика и дефектовка выхлопной системы	бесплатно	Заказать
Замена катализатора (деталь+работа)	от 5000 руб.	Заказать
Установка мини-катализатора(эмулятора лямбда-зонда)	от 1000 руб.	Заказать

Сколько будет стоить ремонт, замена и удаление катализатора Hyundai Santa Fe? Цена напрямую зависит от выполняемых работ, в число которых входят:

• диагностика выхлопной системы и ее дефектовка;
• полная замена каталитического нейтрализатора;
• установка эмулятора датчика катализатора (лямбда-зонда).

Кроме этого, учитываются сроки выполнения работы и расценки на оригинальные запасные детали, используемые для замены. Более точная стоимость услуги определяется после проведения полной диагностики выхлопной системы.

Фото: Замена на универсальные катализаторы ЕВРО-4 на Hyundai Santa Fe 2.7 л. 2007г.

Признаки неисправности катализатора

Признаками того, что замена катализатора Санта Фе является необходимой, являются:

1. увеличенный расход топлива;
2. потеря двигателем мощности;
3. дребезжание и вибрации под водительским сиденьем;
4. появление посторонних запахов (главным образом – сероводорода) внутри салона.

Способы решения проблемы

Существуют 2 основных варианта устранения неисправности нейтрализатора Хендай:

• полностью удалить катализатор Санта Фе, после чего установить вместо него пламегаситель и эмулятор лямбда-зонда с одновременной перепрошивкой авто под стандарт «Евро-2»;
• удалить старый катализатор и установить вместо него новый универсальный.

Оба этих способа имеют как свои преимущества, так и недостатки, поэтому решение всегда остается за хозяином авто. Со своей стороны, мы окажем помощь в выборе наиболее подходящего метода и профессионально реализуем его.

Если вам требуется ремонт, замена и удаление катализатора автомобиля Hyundai Santa Fe в Москве, совершите личный визит в наш сервисный центр «АВТОВЫХЛОП». Компетентные специалисты помогут решить проблему быстро, недорого и с гарантией на все выполненные работы.

У вас тоже иногда тупит автомобиль? Мы поможем решить проблему!

Получите бесплатную диагностику

Это действительно на 100% бесплатно. Наши специалисты исследуют выхлопную систему Вашего авто и озвучат все найденные проблемы. А Вы примете решение, устранить их, или оставить все как есть.

*эта диагностика НЕ обязывает Вас ремонтировать машину у нас

Источник

Ремонт и замена катализатора Хендай Санта Фе

Наша компания предоставляет услуги по ремонту выхлопных систем Hyundai Santa Fe. Мы предлагаем замену катализатора Санта Фе на пламегаситель. Используем продукцию Mg-Race, FOX.

• Установим обманку лямбда-зонда.
• Поменяем гофру глушителя.
• Сделаем прошивку блока управления.
• Выполним локальный ремонт глушителя – установим новые резонаторы или коллекторы.
• Удалим ошибки катализатора – P0420-P0430.
• Установим обманки – механические или универсальный аналог «Евро-4».

В нашем техцентре вы сможете отремонтировать глушитель Хендай. Все проблемы, которые касаются восстановления, диагностики выхлопной системы машины, могут быть решены нами максимально быстро. Стоимость услуг является приемлемой для всех автовладельцев.

Модель Santa Fe имеет надежную систему выпуска газов. Но катализатор Санта Фе все равно приходится часто менять. Порою в замене нуждаются и гофры глушителя, ведь из-за напора газов рвутся оплетки.

Штатный глушитель, к сожалению, не идеален. Перегородки, которые у него есть, не могут сопротивляться коррозии. Очень плохо на них влияют реагенты, которыми посыпают российские дороги зимой. Также может замерзать конденсат в минвате глушителя.

Есть ли альтернатива у катализаторов Hyundai Santa Fe?

Их можно заменить универсальными нейтрализаторами. Они стоят дешевле, имеют прекрасные характеристики. Еще один вариант – это установка пламегасителей. Однако здесь не обойтись без обманок.

Есть автомобиль имеет пару катализаторов, то возможно использование «комбинированного» метода. Нижний катализатор Хендай Санта Фе меняется на пламегаситель, другой – на универсальный катализатор. Зачастую датчик кислорода не используется в случае с катализатором, который находится под днищем, поэтому и обманка не потребуется.

Как понять, что у вас возникли проблемы с нейтрализатором?

Об этом свидетельствует падение мощности мотора, могут возникать проблемы при его запуске. Зачастую горит контрольная лампа «Check». При компьютерной диагностике может высветиться ошибка P0420 — Р0430.

Источник

Hyundai Santa Fe 2.0 crdi 4х4 › Logbook › Удаление катализатора Santa Fe 2.0

Привет всем, не планировал я на неделе много денег скидывать, но пришлось, заехал на яму и увидел что турбина мокрая, вся в масле, загнав в знакомому турбанист у выявили что верхний патрубок над турбиной расслаблен, если уже полезли туда то решили проверить саму турбину, оказалось что очень большой осевой люфт и продольной, все блин, попал на переборку турбины, (фоток нет) автоматом замена масла, масляного фильтра воздушного фильтра, и потом мне посоветовали удалить катализатор, заодно гофру поменял. покрасил серебристой высокотемпературной краской жаль что черного не было, ездить искать по магазинам мне было неохота, пришлось с серебром всё залить, заодно ещё и подвеску зацепил пришлось тоже покрасить, 😃вырви глаз называется🤣

Hyundai Santa Fe 2002, engine Diesel 2.0 liter., 112 h. p., AWD drive, Automatic — DIY

Comments 21

во что вылилось по деньгам? тоже себе хочу выбить каталики. вот выбить не проблема, хоть завтра удалят, а вот под евро 2 прошить не могут. говорят прошивку(родную) снять не могут. уже в 4 местах был и все как один. правда в одном месте сказали что прошьют, но типа займём часов 5 и денег просят под 7к. послал лесом.

У меня перешивать нечего, к мозгам не задействовано просто трубочку маленькую скинул с интеркулера

во что вылилось по деньгам? тоже себе хочу выбить каталики. вот выбить не проблема, хоть завтра удалят, а вот под евро 2 прошить не могут. говорят прошивку(родную) снять не могут. уже в 4 местах был и все как один. правда в одном месте сказали что прошьют, но типа займём часов 5 и денег просят под 7к. послал лесом.

По деньгам только, гофра 5 баксов, обманака коталика 25 баксов и переварка 20 бак

Сильно вонять, выхлоп, стал?

Да нет вроде, ничего не воняет

Катализатор зачем удалять? На дизелях он вечный.

Вечный не вечный незнаю, но то что он забит был за столько лет это факт, и факт то что машына как-будто вздохнула с облегчением, ей стало намного проще разгоняться

Катализатор зачем удалять? На дизелях он вечный.

Серьёзно? А то у меня по-поводу своего подозрения есть и я бы его поменял, если честно

Хз, у меня не забитый

А пробег какой? И как ты понимаешь, что он не забит? Насколько я понимаю, заглянуть в наш можно только видеоэндоскопом, если трубу снять

280 с лишним пробег. Среднюю банку глушителя менял, трубу отрезал, с фонариком посмотрел

А ну тогда норм. А среднюю банку на что менял? Родную ставил или Polmostrow? У меня пробег 240 с копейками, надо тоже снять глянуть

По идее в середину и 1011 подойдет круглая, не пробовал. В планах хвост 1001 купить.

Я на 1011 тоже смотрел, вроде как раз она и идёт по каталогу для дизеля, но уж как то маловата по-моему по объему после родной пузатой

1013 отлично подходит, но немного вниз выпирает. Звук выхлопа вроде бы не изменился.

Источник

Ремонт катализатора санта фе

Hyundai Santa Fe 2.2 CRDI — Ремонт и замена катализатора на пламегаситель + чип-тюнинг

Причиной замены катализатора на этом дизельном Hyundai Santa Fe, является частичный распад блока каталитического нейтрализатора, что способствовало понижению динамических характеристик двигателя. После после компьютерной диагностики были выявлены ряд критических ошибок по катализатору и рециркуляции отработанных газов ( ЕГР ). После снятия блока катализатора и распила нейтрализатора обнаружен полуразвалившийся 2-ой наполнитель, который и препятствовал полному проходу выхлопных газов. Удаляем штатный блок катализатора и ввариваем на его место коллекторный пламегаситель из нержавеющей стали. Пламегаситель ставим внутрь корпуса, чем еще усиливаем стенки блока. После обварки и соединения приемного фланца — собираем всю конструкцию на двигатель обратно.

Программная часть, точнее программный перевод ЭБУ двигателя в норму токсичности Евро-2 производится с помощью калибровки и тюнинга прошивки. Удаляем из системы уже заглушенный физически клапан ЕГР, чипуем блок управления двигателя на улучшенные динамические характеристики.

Наш ИНСТАГРАМ — Подписывайтесь и пишите!

Источник