Ремонт катушки дайва легалис

Daiwa Legalis 12 2500 ТО катушки

#1 kolyan4ik_m

Дата регистрации: 14-Июль 14

Отправить ЛС

• Город: Рубцовск

Приятель принес на обслуживание две катушки,обе Легалисы,только один «старый» в металлическом кузове,

второй новый 12-го года,к сожалению уже в пластмассовом.

По первому экземпляру в теме есть разборка и смазка ,поэтому упустим.А вторую Легалис 12 2500 разберем,

Визуально вот они:

Итак начинаем разборку.Данная катушка была у меня на обслуживании в пролом сезоне.

Посмотрим как обстоят дела по прошествии его(сезона)

Немного потемневший шток,но не критично.

Обгонная муфта чистая,в хорошем рабочем состоянии

Видим немного потемневшую смазку на главной шестерне.Так же видим наличие демпфлерного кольца.

На «старом»Легалисе оно тоже присутствует

Остальные механизмы катушки после вскрытия

В данной модели задней опорой пиньена является пластиковая втулка,в первом Легалисе ее нет.

Далее шток с кулисой

Катушка разобрана,детали промыты,будем начинать последовательную сборку.

Устанавливаем паразитную шестерню и ее ШП

Затем шток с кулисой,ее направляющую и втулку,заднюю опору ведомой.

Ведомая с головным ШП и пластину,фиксирующую пиньен в корпусе

Далее ведущая шестерня с опорными ее ШП ,регулировочной шайбой и фиксатором правого опорного ШП.

Теперь установим подтормаживатель ротора,перед тем как закрыть крышку корпуса,иначе потом его не поставить.

Еще один плюс данной модели в отличии от первого Легалиса-это наличие подтормаживателя ротора.

Ранее он напрочь отсутствовал и были проблемы с самосбросом дужки и отстрелом приманки соответственно.

А они у некоторых наших коллег по увлечению ОЙ какие дорогущие

Ставим на место крышку корпуса и тут сталкиваемся с такой не очень приятной картиной.

С надетой крышкой наблюдаем зазор с одной стороны

В то время,как с другой его нет

Следствие кривизны изготовления корпуса.

Ну да ладно,затягиваем саморезы,подтянули.

Собираем и ставим обгонку

Затем заднюю крышку

Собираем ротор и устанавливаем его

Ролик ЛУ. В данной модели в ролике ЛУ изначально стоит втулка,здесь мы сознательно установили ШП еще в

Собираем после прочистки шпулю и ставим ее.

В данной модели кноб у рукояти не разборный,очень жаль,в первой модели все иначе.

Прикручиваем ручку,катушка собрана.

Вращение легкое,мягкое,немного портит картину чумовой люфт кноба.

Не вкоем случае не хочу ни кого своей писаниной отговорить приобрести данную модель катушки.

Что есть,то есть. Лучше наверное уже не будет.

Всем спасибо,буду рад если кому-то будет полезна моя писанина и поможет определиться брать или не брать

Сообщение отредактировал Джексон 79: 23 Январь 2016 — 23:34

Источник

Daiwa Legalis 3000

#1 Саня (Консультант)

Дата регистрации: 27-Июнь 14

Отправить ЛС

• Город: Барнаул

Ну что ж — представляю первого подопечного: Daiwa Legalis 3000. Между прочим нашего форумчанина — ник оставлю в секрете, пускай сам объявится))))

Схема в PDF 00058183.pdf 64,4К 447 Количество загрузок:

Убедительная просьба — ничего не пишите в теме, пока я полностью фотки не выложу процесса.

Хочу сделать это для того, чтобы тот, кто заходит сюда сразу находил процесс, а не на 10 странице.

• Nik(дядьКоля), Shard, ФокС и 12 другим это нравится

#2 Саня (Консультант)

Дата регистрации: 27-Июнь 14

Отправить ЛС

• Город: Барнаул

Итак, разбираем катуху:

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

• ФокС, UPS, BratAnt и 11 другим это нравится

#3 Саня (Консультант)

Дата регистрации: 27-Июнь 14

Отправить ЛС

• Город: Барнаул

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

• ФокС, Сан Саныч, UPS и 13 другим это нравится

#4 Саня (Консультант)

Дата регистрации: 27-Июнь 14

Отправить ЛС

• Город: Барнаул

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

• Voland, ФокС, UPS и 20 другим это нравится

#5 Mehanik

Дата регистрации: 25-Июнь 14

Саша чтобы не мучится с фиксацией пары во время разбора выставляю лыски на ведомой параллельно боковым крышкам и делаю метку на лыске и с внешнее стороны на ведущей на «12 часов» потом при обратной сборке выставить по меткам и всего делов , метку делать хоть маркером хоть чертилкой как тебе удобно.

• Vovan и Саня (Консультант) это нравится

#6 Chaynic

Дата регистрации: 23-Июнь 14

Отправить ЛС

• Город: Барнаул

чтобы не мучится с фиксацией пары во время разбора

#7 Борисыч

Дата регистрации: 23-Июнь 14

Отправить ЛС

• Город: Барнаул

Дайва Экселлер-устроена один в один с опытным образцом. Читал в сети, что метки не так уж важны,мол, через короткое время шестерни заработают слаженно.

#8 Mehanik

Дата регистрации: 25-Июнь 14

Спорить по поводу не корректной работы пары смысла большого нет от себя скажу когда передаточное число в катушке является числом целым, для примера-5.0, не правильность установки почувствуете сразу и довольно сильно выражено (если интересно разберите бюджетную катушку и соберите как Вам нравится и всё поймёте) , если передатка число дробное возможно рычание и не будет , но я просто не вижу большого смысла в притирке зубьев по новому пятну контакта если есть возможность выставится по старым меткам без последующих заморочек.

• Chaynic, Борисыч и ANV это нравится

#9 Саня (Консультант)

Дата регистрации: 27-Июнь 14

Отправить ЛС

• Город: Барнаул

Рукой придерживал, чтобы легко было вытащить ведомую (чтобы не прокручивалась ведущая). одна шестерня выскальзывает из другой.

#10 Саня (Консультант)

Дата регистрации: 27-Июнь 14

Отправить ЛС

• Город: Барнаул

Вообще нужно посчитать по зубьям: приедут ли на катухе в тоже самое положение и через сколько оборотов?

От себя заметил, что в данной катухе в первую очередь влияет затяжка гайки ротора (очень сильно) и положение крышки корпуса, поскольку оно четко не встает. само собой кол-во шайб на ведущей.

Еще могу добавить, что замечал на некоторых катухах облегчение хода при перестановке главной пары. Но если проблема была — решалась в 5-6 заходов обычно.

Ладно, поскольку у нас здесь инструкция для начинающих, буду делать со всеми метками по фен-шую)))) чтоб мозг у начинающих не закипел

• Борисыч и Артём Захаров это нравится

#11 Urbanizator

Дата регистрации: 23-Июнь 14

Отправить ЛС

• Город: барнаул

#12 Саня (Консультант)

Дата регистрации: 27-Июнь 14

Отправить ЛС

• Город: Барнаул

Моя катуха, Саня расскажи по крестьянски как ты излечишь прокручивание в обратном направлении.

фьсе по порядку)

#13 Shard

Дата регистрации: 23-Июнь 14

#14 Shard

Дата регистрации: 23-Июнь 14

У меня тут весьма серьёзный пост был, зря потёр.

#15 Саня (Консультант)

Дата регистрации: 27-Июнь 14

Отправить ЛС

• Город: Барнаул

Титанический труд! Ждем продолжения!

На подписи и выкладывание ушло 2,5 часа. На разборку с фотографированием — 1 час.

Просто разобрать данную катуху — 7минут))))))))

Времени очень много уходит. Я за несколько дней одну катуху буду делать)

#16 Саня (Консультант)

Дата регистрации: 27-Июнь 14

Отправить ЛС

• Город: Барнаул

Тогда я не понял. Повтори, пожалуйста.

Этот пост был про то, что в Дайвах часто в механизм обгонки попадает смазка лишняя. Обычно через сезон-два эксплуатации начинает проскакивать. И обгонку приходится отмачивать, чтобы удалить эту смазку и капнуть чуток новой жидкой.

#17 Саня (Консультант)

Дата регистрации: 27-Июнь 14

Отправить ЛС

• Город: Барнаул

Так, поехали дальше)))

Разберем тему совмещения главной пары для данной катушки.

Передаточное число: 4,7:1

Количество зубьев на ведущей (круглой) шестерне — 33шт.

Количество зубьев на ведомой (вытянутой) шестерне — 7шт.

На цифры на главной пока не обращаем внимание.

Далее выбираем стартовый зуб в ведущей, с которого начнем отсчет.

В ведомой я просто закрасил канавку фломастером.

ПРОЦЕСС ЭКСПЕРИМЕНТА:

Все вращения я делал руками и размечал фломастером на каком круге покрашенная канавка ведомой шестерни попадает на зуб ведущей

Полный цикл вращения механизма выполняется за 7 оборотов рукоятки (как я понял по количеству зубьев на ведомой).

За 7 оборотов рукоятки помеченная канавка ведомой шестерни побывала РОВНО ПО ОДНОМУ РАЗУ НА КАЖДОМ ЗУБЕ ведущей шестерни. Не один зуб не проходил два раза по канавке и все зубья были в ней.

И потом цикл повторялся заново.

Сразу после этого я сделал обратный эксперимент. Я посчитал сколько раз помеченный зуб ведущей шестерни(круглой) побывает в канавке ведомой(вытянутой) за 7 оборотов рукояти. В итоге он побывал в канавке по 1 разу за 1 оборот и всегда в новой.

Т.е. он два раза за цикл(7 оборотов) по одной канавке не бегает и не одну канавку не пропускает.

ИТОГ: без разницы, как ставить эти шестерни в ДАННОЙ КАТУХЕ. Всё равно за один полный цикл (7 оборотов рукояти) каждый зуб ведущей побывает один раз в каждой канавке ведомой.. И потом все начинается заново.

ПОВТОРЮСЬ: на ведущей(круглой) ставил маркером цифру: на каком круге канавка ведомой (вытянутой) попадала на зуб ведущей.

ФЬСЁ))) Мозг сегодня закипел.

Само собой перед сборкой фломастер отмою (пару движений тряпкой, смоченной бензом)

Еще раз замечу. Данный эксперимент проводился только на этой катухе.

Источник