Ремонт катушки металлоискателя минелаб эксплорер

Ложные сигналы Minelab Explorer SE. Ищем причину и ремонтируем металлоискатель

Уже целый сезон отходил камрад Александр, с которым мы часто копаем, с прибором Minelab Explorer SE. Но появилась такая проблема, как ложные сигналы при работе прибора. Он просто фантомил. Вот и взял я у него аппарат, чтобы посмотреть в чем дело. Если ваш прибор страдает такой же проблемой и имеет идентичную причину, то решив починить его самостоятельно вы все делаете на свой страх и риск. Я и этот блог никакой ответственности за ваши руки и испорченный прибор не несем!

Когда раскрыл прибор, в глаза сразу бросился вздутый конденсатор с подтекшим сверху и высохшим электролитом. Однозначно надо менять!

Характеристики конденсатора таковы: 16 вольт 2200 мФ. Дальше сходил в магазин радиодеталей и купил замену для выведенного из строя компонента. Он по размеру оказался меньше, но по расстоянию между ножек совпал.

Далее дело за малым − выпаять старый и на его место, обязательно соблюдая полярность, впаять новый конденсатор. Лак, которым покрыта печатная плата, под паяльником немного подплавился. Не забудьте после пайки смыть канифоль или флюс спиртом.

Также помимо перепайки конденсатора, я усилил изоляцию двух коаксиальных проводов питания, которая была пережата корпусом, после чего оголился проводник.

Источник

Ремонт металлоискателя Minelab Explorer SE своими руками (ложные сигналы)

На данный момент большинство занимающихся приборным поиском владеют автомобилем, поэтому данная статья будет для них весьма актуальна. Металлоискатель Minelab Explorer SE достаточно распространённый и им пользуется большое количество людей, однако его выпуск начался достаточно давно, большинство приборов уже старше 10 лет и вследствие этого весьма изношены.

Основные проблемы б/у металлоискателей Эксплорер

У многих приборов Minelab Explorer SE (это относится к Explorer и Explorer 2) при долгой эксплуатации появляется ряд проблем, таких как:

• износ штанг катушки, штанги расшатываются (при сильном износе штанга плохо регулируется по высоте);
• утеря зажима штанги (только покупка нового или замена штанги);
• износ болта крепления катушки и резиновых втулок (решается заменой, если вовремя менять втулки, то болт прослужит дольше);
• износ (перегиб) провода катушки;
• потеря герметичности катушки;
• появление ложных сигналов и сигналы на удар о землю или траву;

О последнем пункте поговорим подробнее.

Ложные сигналы у металлоискателя Minelab Explorer SE

Данная проблема проявляется постепенно, в начале ложные сигналы появляются только при достаточно сильном ударе, но со временем подобное может проявится даже без ударов о предметы и стать постоянным. Ложные сигналы мешают находить цель и уменьшают количество находок.
Есть несколько причин появления ложных сигналов:

• излом провода катушки;
• попадания влаги в катушку (нарушения герметичности);
• неисправность радиоэлементов в блоке металлоискателя.

Первые два пункта проверяются заменой катушки, которою можно взять у товарища или на прокат. Если замена катушки не помогла стоит разобрать блок металлоискателя. Данная неполадка может проявляться даже при снятой катушке, т.е. на включенном приборе без катушки будут слышны сигналы.

Простой ремонт блока металлоискателя.

При разборке блока стоит обратить внимания на крупный электролитический конденсатор, чаше всего при его неисправности он будет вздутый (как видно на фото), в более редких случаях его необходимо выпаивать и проверять на мультиметре или тестере. Когда конденсатор неисправен у него меняется емкость и сопротивление. Для замены нам понадобится электролитический конденсатор 2200 мкф 16 в, в магазине такой конденсатор стоит 30-50 рублей.

Для замены необходимо разобрать металлоискатель, для этого в нижней части блока откручиваем 4 крепежных болта.

Ремонт металлоискателя Minelab Explorer SE своими руками (ложные сигналы)

Осматриваем плату на наличие вздутых конденсаторов.

Ремонт металлоискателя Minelab Explorer SE своими руками (ложные сигналы)

ВАЖНО не перепутать полярность, на плате как правило написано где находится «+» или помечен «-». На самом конденсаторе минус обозначен полоской на корпусе белого, синего, золотого или серого цветов.

Для замены конденсатора разъединяем платы и отпаиваем старый конденсатор и припаиваем новый конденсатор

Ремонт металлоискателя Minelab Explorer SE своими руками (ложные сигналы)

После замены проверяем прибор на включение и собираем блок металлоискателя.

Вот такой простой ремонт может Вам сэкономить несколько тысяч рублей. В качестве тестера можно использовать китайский тестер радиоэлементов, который легко можно заказать на Алиэкспресс.

Источник

Ремонт катушки Minelab 11 FBS (E-Trac, Safari, Explorer SE Pro)

Гермовывод провода катушки. Одна из самых проблемных точек поисковой катушки. Получить эту неисправность легко — неправильно монтируйте катушку, чтобы провод постоянно перегибался, покупайте плохие катушки, или просто подождите, когда гермовывод разрушится от времени и перепадов температуры с влагой. Есть интересное видео, ремонт гермовывода катушки Minelab 11 FBS (металлоискатели: E-Trac, Safari, Explorer SE Pro). Интересное в 2-х моментах. Первое, как аккуратно и красиво вскрыть катушку в точке входа провода. Второе… Разве можно использовать при ремонте катушки обычны термоклей? Ведь эта гoвнoизоляция в первую очередь из-за перепада начнет давать трещины. Или можно?

Желаю вам, и вашему металлоискателю не ломаться и оставаться в рабочем состоянии долго и счастливо. Но если ваш металлоискатель дал трещину, а катушка запела песни — в блоге МД-Арена найдется база знаний по ремонту и металлоискателей, и катушек (и по ремонту пинпоинтеров тоже). Удачного копа всем! (я ещё копаю, со снегом, но пока грунт мягкий)

P.S. • • • Посмотрите цены на все горячие новинки металлоискателей 2020 (уже в России). Распродажа не новинок. Есть недорогие но очень интересные катушки. Акция не вечная, не упусти свой шанс!

↓↓↓ А теперь переместимся в комментарии и узнаем мнение экспертов. Крутите страницу вниз ↓↓↓, там отзывы копателей, МД специалистов, дополнительная информация и уточнения от авторов блога ↓↓↓

Источник

Ремонт катушки металлоискателя своими руками

Катушки металлоискателя выполняют важнейшую роль в поиске ценных находок, но при интенсивной работе удары о камни и куски грунта могут наложить печальный отпечаток на конструкции катушки, что зачастую приводит к ее замене. Прежде чем потратиться на новую катушку, можно разобраться, что произошло, и попытаться отремонтировать катушку металлоискателя своими руками.

Прежде чем вмешиваться в механизм катушки, проверьте – не находится ли она еще на гарантии. Средний гарантийный срок на катушки около года, поэтому при поломке в течение первых месяцев после начала использования металлоискателя следует обратиться в авторизованный сервисный центр, где ремонт катушки проведут бесплатно. Если же вы пользуетесь (и довольно успешно) катушкой уже не первый год, а с ней произошла неприятность, можно попробовать отремонтировать ее самостоятельно.

Прежде всего, нужно определить, действительно ли катушка пришла в негодность. Признаками неисправности является некорректное поведение во время работы. Это «подтупливание», а порой и полный отказ детектора исполнять свои обязанности. Катушка начинает пищать в самый неподходящий момент, показывает увеличенный или нулевой индекс, в общем, ведет себя неадекватно. Чаще всего на такой катушке можно обнаружить многочисленные сколы, царапины, и трещины. Может случиться и такое, что внутри катушки как будто что-то отвалилось. Это может быть вызвано тем, что резиновые уплотнители, удерживающие катушку, износились и перестали выполнять свои функции. Катушка ползает по корпусу и, естественно, ни о какой чувствительности в данной ситуации и речи не может быть.

Приступаем к устранению трещин

Сначала следует хорошо подготовиться – просушить катушку в течение нескольких часов, приготовить необходимый инструмент. Вам потребуются:

• Острый нож
• Эпоксидка (при выборе обратите внимание на цвет, желательно выбрать оттенок, соответствующий цвету катушки)
• Шпатель
• Плоская поверхность для размешивания клея
• Наждачная бумага

Так выглядит изрядно послужившая катушка — на ней много трещин и сколов

Расширьте трещины аккуратно при помощи ножа. Смешайте оба состава из набора эпоксидного клея (смола и затвердитель) на плоской поверхности, можно использовать дощечку или ненужную тарелку. Нанесите полученный состав на трещины катушки, не жалея клея – остатки можно срезать позже. Теперь нужно ждать, пока эпоксидка высохнет, обычно это занимает около суток. После полного высыхания клея обработайте корпус катушки наждачной бумагой, начиная с более крупной структуры. Это позволит удалить неровности от клея.

Таким способом можно вернуть катушке практически первоначальный вид, а также защитить ее от дальнейшего разрушения.

Ремонтируем катушку при поломке

Как мы уже упоминали, катушка может попросту перестать работать. Если визуально с корпусом все в порядке, определить причины выхода датчика из строя может только профессионал. Но если вы явно чувствуете, что внутри катушки что-то гремит (чего не должно быть в идеале), можно попробовать починить ее своими руками.

Снимите защиту с катушки.

Чаще всего шов является заплавленным, придется аккуратно разрезать его по всей длине при помощи острого ножа.

Аккуратно раскройте катушку, не задев проводов.

Если внутри катушки что-то громыхало, то вы увидите, что резиновые уплотнители стерлись, перестали удерживать катушку.

Прикрепите катушку на клей или двухсторонний скотч к верхней части корпуса, снимите защитную пленку в случае использования скотча. Склейте корпус хорошим клеем, например, автомобильным.

Если вы пользуетесь двухсторонним скотчем, обязательно уточните его характеристики. Есть модели скотча, которые выдерживают температуры от -30 до +145 градусов, но можно по ошибке выбрать не тот тип, который можно эксплуатировать только при плюсовых температурах. С таким вариантом ваша катушка долго не выдержит, и придется начинать все по новой.

Мы рассказали, как провести ремонт катушки металлоискателя своими руками, сэкономив приличную сумму денежных средств, потратить которые вы можете на дополнительные аксессуары.

Источник

Что внутри катушки X-Terra 705? Вскрыл корпус, чтобы найти неисправность

Всех приветствую на своём небольшом канале! Пребывая в настоящее время в областном центре, решил я написать небольшую публикацию на основе снимков, сделанных мной во время ремонта металлоискателя X-Terra 705 австралийской фирмы Minelab. А именно, вышел из строя поисковый датчик.

X-Terra 705, как её кладоискатели именуют «Тёркой», является по истине легендарным прибором, получившим широкое распространение в мире. В том числе этот МД сыскал славу и в России. Конечно, аппарат не без минусов, особенно в настоящее время, когда на рынке существует множество более новых и продвинутых аппаратов. «Тёрка» на их фоне уже может показаться старичком. Однако ещё много у кого на руках имеется этот металлоискатель.

Конечно, как любая техника, X-Terra 705 подвержена поломкам. С такой неприятностью столкнулся и мой хороший знакомый. Вытащенный с балкона после зимнего хранения прибор после включения выводил на дисплей надпись: «СЕ», что означает ошибку катушки. При подключении заведомо исправного датчика блок работал исправно, реагируя на разные цели. Кабель целый, штекер без повреждений. Нужно вскрывать «пациента».

Штатная катушка «Тёрки» является неким корпусом, внутрь которого залитые и экранированные обмотки просто вложены, практически без какой-либо фиксации. Считаю этот метод непродуманным. Ведь довольно часто при погружении таких катушек в воду внутрь попадает вода. Из-за этого металлоискатель начинает реагировать буквально на всё подряд, заливаясь трелью фантомных сигналов.

В основном же производители поисковой техники заливают обмотки датчика внутри корпуса, являющимся одновременно и корпусом катушки. Снизу субстанция, похожая на эпоксидную смолу, предохраняется от повреждений пластиковой защитой.

Сколько ни вертел, ни смотрел, найти неисправность мне, к сожалению, не удалось. Мне очень не хотелось нарушать материал заливки медной проволоки. Из-за этого катушка X-Terra 705 перешла к другому человеку − профессиональному мастеру. Хотя до этого я успешно отремонтировал три катушки: снайперку и штатную катушки от Garrett Ace Euro, а также снайперку Detech для приборов серии Explorer. Зато посмотрел на внутренности катушки, с которой сам проходил несколько лет.

Источник