Ремонт катушки триммера хутер

Как Снять Катушку С Триммера Huter

Триммер, бензиновый или электрический, является единственным правильным решением для скашивания травы в труднодоступных местах, которые нельзя использовать для работы с колесной газонокосилкой. В качестве режущего инструмента в триммерах используются металлические ножи или специальная леска, которая вставляется в катушку триммера. Но, к сожалению, трехмерные головы со временем становятся непригодными. Некоторые неисправности можно устранить своими руками, а некоторые могут потребовать полной замены косилки.

Устройство катушки триммера

Триммерные головки косилки бывают разных конструкций, как простых, так и сложных. На рисунке ниже показано полуавтоматическая триммерная головка из Husqvarna (Хускварна) мотоциклы в разобранном виде.

Этот тип головки присутствует в конфигурации большинства газовых косилок и электрических триммеров, таких как Stihl, Patriot (Патриот), Champion (Чемпион), Bosch (Бош), Huter (Хутер) и других. Головка косилки довольно проста. Он состоит из следующих деталей:

• косить голову;
• кнопка для полуавтоматической подачи шнура;
• катушка (катушка), в которую подается волос;
• весна;
• глаза. сквозь них волосы;
• крышка головки триммера;
• леска волос (шнур).

На следующей фотографии также показаны более простые трехмерные головки.

Все эти насадки не позволяют менять длину волос в полуавтоматическом режиме (после нажатия кнопки). В случае обрыва кабеля косилка должна быть остановлена ​​и заменена вручную.

Основные неисправности катушки

Пользователи электрических триммеров и кусторезы часто сталкиваются с проблемой полуавтоматической косилки. Неисправности катушки могут быть следующими:

• леска не распространяется автоматически;
• шнур самопроизвольно выходит из катушки.

Удочка не удлиняется автоматически

Если леска не удлиняется легким прикосновением кнопки катушки триммера к земле, причины могут быть следующими.

Вариант 1. был укус, то есть зажимной шнур между поворотами. Эта проблема обычно возникает, если пользователь наматывает катушку неравномерно, пересекая витки, или заводит ее при недостаточном напряжении. В последнем случае, когда режущая головка вращается с высокой скоростью под воздействием центробежной силы, шнур начинает сжиматься, что приводит к возможному скручиванию линии роста волос. Для устранения проблемы придется разобрать катушку на триммере и правильно перемотать шнур, то есть даже крутится с хорошим натяжением.

Вариант 2. слишком короткие концы торчат из головы. Ударная удочка может не появиться при ударе о землю, если ее выступающие концы имеют недостаточную длину (короткую). В этом случае центробежной силы недостаточно, чтобы растянуть леску. Поэтому необходимо остановить агрегат (выключить двигатель или отсоединить электрический триммер от сети) и вручную протянуть леску, сначала нажав кнопку.

Вариант 3. леска волос припаяна внутри головки косилки. Это заставляет катушку останавливаться и не вращаться при нажатии кнопки. Это в основном связано с несколькими причинами: плохим качеством шнура, перегревом катушки при непрерывной работе агрегата, воздействием линии на твердые предметы.

1. В первом случае сторонний шнур может быть выполнен из некачественных и легкоплавких материалов, которые не выдерживают механических и термических нагрузок. Поэтому следует отдавать предпочтение «фирменным» лескам.
2. Но если вы все еще приобретаете качество неизвестного качества, и оно часто паяется во время работы, то вы можете последовать примеру некоторых пользователей, которые, после заполнения шнура в катушке, смачивают его или силиконовая смазка (из баллончика) или минеральное масло. Эта процедура значительно снижает вероятность пайки катушки провода.
3. Кроме того, его можно паять, если он застрял в твердом предмете (камень, забор, сухая ветка и т. Д.) Во время кошения. В результате он слегка растягивается и отводится назад в голову на большой скорости. Шнур нагревается за счет трения, и его катушки слипаются. Единственное, что вы можете сделать для устранения неполадок, это открыть катушку триммера и перемотать леску.

Видео: Как Снять Катушку С Триммера Huter

Шнур самопроизвольно удлиняется

Есть моменты, когда пользователь триммера замечает очень быстрое потребление волосяного покрова. Тем не менее, он никогда не нажимал кнопку на земле, чтобы продлить леску. Причиной непреднамеренного удлинения волосяного покрова, отрезав специальный нож на корпусе устройства, может служить недостаток весны в голове косилки. Часто пользователи-новички-косилки, пытаясь загрузить волосковую леску в катушку, забывают установить задержанную пружину в их голове или даже потерять ее, когда крышка открывается, и в будущем они даже не знают о ее существовании.

Вы также можете продолжить леску, не нажимая кнопку, если пружина затянута. Если проверка пружины подтверждает этот факт, под нее следует установить несколько шайб, чтобы улучшить ее зажимные свойства.

Как снять катушку и заменить волосок

Владельцы триммера, в основном новички, запутываются, граничат с паникой, когда возникает необходимость замены режущего инструмента или катушки в катушке. Очень часто при попытке открутить головку газонокосилки пользователи просто отключают ее, не подозревая, что она откручивается в противоположном направлении.. Чтобы избежать этого, если вам необходимо заменить инструмент, мы рекомендуем вам прочитать пошаговые инструкции ниже.

1. Прежде чем вставлять леску в катушку, выключите двигатель кустореза или отсоедините электрический триммер, чтобы избежать травм, которые могут возникнуть, если режущий инструмент начнет вращаться.
2. Открутите прикрепленное вложение передаточный вал. Для этого необходимо заблокировать вал, совместив отверстия на шайбе и оси и вставив в них металлический стержень или отвертку.
3. Откручиваем сопло. Вы должны знать, что резьба на валу осталась. Поэтому поверните катушку триммера вправо, то есть по часовой стрелке.
4. Разберите косилочную головку. Основная крышка часто застегивается на клипах. Чтобы снять его, вам нужно будет вставить эти зажимы в корпус, сжимая края крышки. Если у вашего триммера есть полуавтоматическая косилка с кнопкой внизу, аккуратно разберите насадку, так как при снятии крышки вы можете потерять пружину, которая иногда вылетает.
5. Обрежьте необходимое количество волосяного покрова. Обычно его длина составляет 5 метров. Используйте шнур диаметром, указанным в руководстве к инструменту. Не рекомендуется превышать максимальный диаметр линии роста волос, так как это увеличит нагрузку на двигатель и увеличит поток газа.
6. Найдите середину шнура, сложив его пополам. Вы получите петлю.
7. Прорезать катушки специальные канавки (могут быть дыры). Вставьте петлю для волос в эту канавку.
8. Намотайте леску на катушку, повернув ее против часовой стрелки. Необходимо заполнить шнур как можно более равномерно, катушки должны идти без перекрытия и с хорошим натяжением. После завершения намотки оставьте свободные концы волосяного покрова длиной около 20 см и закрепите их в пазах, расположенных по бокам катушки.
9. Соберите косящую головку. Не забудьте перед сборкой насадки вставить пружину и шайбу (если доступно). Вставьте катушку в корпус и пропустите концы шнура через отверстия или проушины.
10. Сдвиньте крышку и зафиксируйте ее защелками.
11. Навинтите насадку обратно на вал редуктора и закрепите ее отверткой. Поверните катушку триммера влево (против часовой стрелки).

Можете ли вы сделать триммер своими руками

1. Возьмите кусок фанеры или текстолита и нарисуйте круг диаметром около 14 см.
2. Разрежьте диск лобзиком или металлическим ножом.
3. Просверлите отверстие в центре диска, соответствующее диаметру вала редуктора. Обязательно установите шайбу перед установкой диска на вал.
4. По краям диска вы можете прикрутить небольшие углы или сделать 1-2 отверстия на противоположных сторонах. Они будут служить для заправки в них лески.
5. Несколько винтов можно вкрутить в фанеру, чтобы зафиксировать фанеру.

Эта косилка ручной работы установлена ​​на валу. с гайкой. Поворот или откручивание гайки без блокировки вала не сработает. Для замены шнура будет достаточно открутить винты, вставить отрезок нужной длины и снова нажать на него.

Можно также сделать ситечко для прикрепления к нему волосяного покрова. изготовлен из металлического листа. Вы можете понять, как это сделать, в следующем видео.

Источник

Катушка зажигания триммера – неисправности и ремонт

Мотокосы – популярный сезонный инструмент, предназначенный для удаления ненужной растительности на придомовом участке. Как и любая другая техника, эти устройства периодически ломаются. Ремонт катушки зажигания триммера – одна из популярных проблем, характерных для бензиновых кос. Сама система зажигания сконструирована аналогично на двух- и четырехтактных ДВС, поэтому устранение поломки выполняется практически одинаково для инструментов разных производителей, будь то «Люкс», Huter, Husqvarna или другая марка. Способы восстановления работоспособности катушки зажигания либо замены ее на новую – в материале далее.

Магнето – конструкция и принципиальная схема работы

Предназначение катушки зажигания – преобразование энергии вращения в высоковольтный разряд и формирование искры, воспламеняющей топливную смесь. В ДВС эта деталь называется магнето, так как в ней переменный ток генерируется от вращения постоянного магнитного ротора или якоря.

Магнето конструктивно состоит из двух обмоток: высокого и низкого напряжения. К последней параллельно подключены конденсатор с контактами прерывателя. Тогда как выводы обмотки высокого напряжения подсоединяются к свече и корпусу. Они обе наматываются на сердечник, между полюсами которого установлен вращающийся магнит, намагниченный продольно.

На заметку! Выглядит вся конструкция как большая катушка, установленная на сердечнике П-образной формы.

Проверка работоспособности

Перед началом диагностики магнето нужно удостовериться, что проблема на самом деле в данном узле. Для этого нужно проверить всю цепь и убедиться, что нет иных причин поломки триммера.

1. Сначала следует внимательно осмотреть катушку на наличие трещин и других внешних дефектов на корпусе. Далее потребуется изучить все элементы и узлы, проводящие ток, и удостовериться, что они чисты.
2. Следующий шаг — осмотр высоковольтных проводов. Они должны быть исправны и надежно прикреплены к контактам, без следов ржавчины и с неповрежденной изоляцией.
3. Следующим действием станет проверка свечного колпачка. В результате неосторожных действий пользователь часто отрывает его от высоковольтного провода, а затем импровизирует и создает самодельное крепление. Нужно понимать, что любое некачественное соединение в этом месте существенно уменьшает мощность электрической дуги свечи.
4. Затем следует удостовериться, что сама свеча исправна. Если заправлять мотокосу бензином низкого качества, срок службы этой детали существенно сокращается. Кроме того, она может быть залита или иметь большой нагар, препятствующий работе. Иногда свеча даже прикипает и не откручивается.
5. Далее необходимо осмотреть выключатель цепи. На триммерах и бензопилах китайского производства он очень часто ломается.

Выполнив все эти действия и исключив перечисленные узлы из списка возможных причин поломки, следует переходить к проверке катушки. Это можно сделать несколькими методами.

Метод 1

Первый способ, которым проверяют катушку зажигания, предполагает использование специального оборудования (стенда). В домашних условиях он недоступен — найти его можно только в сервисных центрах.

Метод 2

Диагностика магнето посредством мультиметра – решение, которое может быть реализовано своими силами при наличии такого измерительного прибора. При этом необходимо выполнить следующее.

1. Включить на измерительном приборе режим сопротивления и установить значение 200 Ом, чтобы протестировать первичную обмотку.
2. Подсоединить электроды мультиметра к «массе» магнето и выходящему контакту. Если обмотка цела, сопротивление будет варьировать от 0,4 до 2 Ом.
3. Включить тестер на 20 ком для выполнения диагностики вторичной обмотки. При этом первый щуп подключается к «массе», а второй устанавливается в свечной колпачок. Нормальные значения – не менее 4-6 ком. Если же цепь повреждена, то тестер покажет бесконечность, а в случае замыкания – ноль.

Точные данные о том, какими должны быть показания тестера во время проверки первичной и вторичной намотки, можно посмотреть в инструкции по использованию триммера.

Метод 3

Если мультиметра нет, проверить катушку можно еще одним способом.

Важно! Осуществлять проверку нужно аккуратно, чтобы магнето не сгорело. Для этого важно не коснуться цилиндра электродом.

Для диагностики нужно осуществить следующие шаги:

• открыть крышку, которой закрыт цилиндр;
• снять со свечи колпачок высоковольтного провода, не выкручивая саму деталь для сохранения компрессии;
• в колпачок плотно поместить гвоздь без шляпки, он будет имитировать центральный электрод свечи;
• диэлектрическим материалом привязать колпачок с гвоздем к цилиндру так, чтобы зазор между имитатором электрода свечи и массой колебалось от 5,5 до 7 мм (точное расстояние для конкретной модели рекомендуется посмотреть в руководстве пользователя), но при этом деталь не соприкасалась с массой;
• стартером несколько раз воспроизвести запуск двигателя, удерживая кнопку зажигания во включенном положении;
• если появляется искра, нужно рассмотреть, какого она цвета.

Нормальной является белая или голубоватая мощная искра, а слабый проблеск оранжевого или желтого оттенка сообщает о поломке катушки.

Нередко холодное магнето создает мощную искру, но при нагреве из-за дефекта внутренних узлов не проводит ток. После остывания катушки мотокоса снова заводится и косит траву леской или ножом до нагрева магнето. Это ненормальное поведение, поэтому катушку нужно поменять.

На заметку! Аналогичным образом проблема может проявляться при нагреве и остывании свечи, поэтому рекомендуется проверить работоспособность обеих деталей.

Типичные неполадки – причины

Неисправности, чаще всего случающиеся с магнето, типичны для триммеров разных производителей. Как правило, это слабая искра или ее отсутствие, а также наличие перебоев в этом процессе.

Нестабильное искрение

Если магнето дает с перебоями искру, сначала необходимо проверить контакты. Они могли подгореть или замаслиться. Обнаруженный нагар зачищается напильником, а масло оттирается замшей, предварительно вымоченной в бензине. Вторая возможная причина проблемы – нарушена регулировка зазора между контактами. Для ее устранения нужно выставить правильное расстояние.

Если искра появляется с перебоями, это также может означать, что подушка рычага прерывателя изношена. Для устранения неисправности необходимо поменять рычаг на новый. Кроме того, следует провести регулировку зазора, как и при другой возможной причине поломки – разрегулировке абриса.

Пробитие конденсатора также может быть виновником перебоев в формировании искры. В такой ситуации требуется замена поврежденной детали, так как отремонтировать и заново зарядить ее невозможно.

Отсутствие искрение

Если магнето вообще не выдает искру, основная причина состоит в обрыве одной из трансформаторных цепей (первичной или вторичной). Чтобы починить бензокосу, следует заменить неисправную деталь. Если произошло замыкание первичной цепи на массу, это также может вызвать отсутствие искры. Необходимо устранить его, чтобы исправить проблему.

На заметку! Пробитая изоляция высоковольтного провода также может стать причиной поломки. Исправить ситуацию можно, заменив проводку.

Недостаточное искрение

Слабая искра на магнето вызвана поврежденным конденсатором. Чтобы устранить поломку, необходимо заменить вышедшую из строя деталь.

Устранение неисправностей своими руками

Чтобы своими руками без привлечения специалистов починить магнето, нужно знать, как его разобрать, и как поменять контакты прерывателя на новые.

Разборка магнето

Разборка магнето выполняется очень просто. Сначала нужно снять с двигателя это устройство и вычистить его, устранив частицы масла и грязь. Далее, так как автомат опережения зажигания надежно закреплен, нужно открутить гайку, а затем снять деталь и вытащить из паза шпонку. Крышка зафиксирована на четыре винта, чтобы ее убрать, необходимо выкрутить и удалить крепеж. Затем нужно вытащить из корпуса ротор магнето, отвернуть шпильки, удерживающие трансформатор, и достать его. А чтобы собрать магнето, нужно выполнить описанные выше действия в обратном порядке.

Замена контактов прерывателя

После разборки магнето необходимо снять старые контакты прерывателя и правильно установить новые. Для осуществления этого необходимо:

1. отодвинуть защелку, снять с прерывателя крышку;
2. выкрутить винт, удерживающий соединительный проводник;
3. извлечь винт, крепящий пластину прерывателя к крышке магнето, и снять ее;
4. достать винт, фиксирующий пружину прерывателя;
5. снять с оси замковую шайбу, а затем рычаг с подушкой в сборе, которые она удерживает;
6. выкрутить винт, фиксирующий контактную стойку, снять деталь с оси.

Собирать узел с новыми контактами нужно в обратном порядке.

На заметку! Несмотря на простоту операции, чаще всего владельцы триммеров предпочитают просто заменить магнето на новое.

Замена магнето

Чтобы правильно приобрести магнето для замены, нужно обратиться в специализированный магазин или сервисный центр и назвать марку и модель триммера.

Совет! Другим хорошим решением станет предоставление старой катушки зажигания, по которой продавец сможет подобрать новую деталь.

Чтобы снять магнето, нужно убрать пластиковый кожух с триммера. На разных моделях мотокос этот процесс отличается. Обычно необходимо выкрутить болты, но на некоторых бензотриммерах может потребоваться отжать защелки. После этого открывается доступ к катушке. Чтобы снять деталь, нужно выкрутить удерживающий крепеж и отсоединить провода.

При установке новой детали нужно грамотно выставить расстояние между маховиком и магнето. Для этого требуется повернуть маховик магнитами вверх, установить катушку и закрепить ее, но винты полностью не затягивать, чтобы между деталями было небольшое расстояние. Далее между катушкой и маховиком требуется положить карманный календарь, визитку или сложенный вчетверо бумажный лист формата А4, также можно воспользоваться пластиковой полоской, вырезанной из бутылки. Такие хитрости обеспечат подходящий зазор между маховиком и магнето. Более грамотным решением станет использование специального шаблона, но приобретать его ради одного раза нецелесообразно. Далее нужно закрутить крепеж, вынуть предмет, находящийся между деталями, и, удерживая магнето руками, чтобы оно не крутилось, туго затянуть фиксирующие винты. После этого следует провернуть маховик и убедиться, что он нигде не цепляет катушку. Теперь необходимо подключить провода и вставить свечу в колпачок, после чего проверить работу устройства.

Профилактика проблемы

Зачастую поломки катушек зажигания связаны с замыканием или обрывом обмоток и механическими повреждениями корпуса магнето. Это происходит из-за сильных ударов, попадания жидкости и окисления, а также перегрева. Если избегать подобных происшествий, за целостность катушки зажигания можно не беспокоиться.

Важно! Чтобы предотвратить регулярный выход из строя свечей – одной из важнейших составляющих системы зажигания – нужно заправлять качественное топливо. Плохое горючее портит эти детали.

Одним из узлов магнето, которые регулярно страдают при использовании, являются высоковольтные провода, через которые на свечи поступает ток от модуля зажигания. У них высокий срок службы, но повреждения им наносят сами пользователи неаккуратным обращением при замене свечей, неосторожно потянув за сам провод, а не за наконечник. Другая проблема, которая может с ними произойти, – попадание влаги и окисление или повреждение изоляции. Если аккуратно вытаскивать свечу и избегать проникновения жидкости внутрь прибора, этих проблем можно избежать.

Итак, ремонт катушки зажигания не представляет большой сложности и может проводиться пользователем самостоятельно, но при условии соблюдения вышеприведенного порядка действий по разборке и замене магнето или контактов прерывателя.

Самые лучшие бензокосы

Триммер Husqvarna 128R на Яндекс Маркете

Триммер Makita EBH341U на Яндекс Маркете

Триммер Huter GGT-2500S на Яндекс Маркете

Источник