Ремонт катушки зажигания chevrolet cruze

Катушка зажигания на Chevrolet Cruze

Катушка зажигания является основным узлом системы зажигания бензиновых двигателей объемом 1.4 и 1.6 литра автомобилей Шевроле Круз.

Особенностью катушек зажигания автомобиля Chevrolet Cruze является их конструктивное исполнение в едином корпусе. В случае отказа одной из катушек, необходима агрегатная замена всего узла.

Поэтому приобретает особую важность контроль неисправности катушек зажигания, определение причины отказа. В некоторых случаях возможно восстановление работоспособности системы катушек.

Причины и признаки неисправности катушек зажигания

Основные признаки неисправности катушек зажигания:

• троение двигателя;
• потеря мощности и приемистости автомобиля;
• неравномерная работа двигателя;
• изменение цвета выхлопных газов.

Причинами неработоспособности и преждевременного отказа катушек зажигания могут быть:

• естественный износ вследствие повышенных температур;
• попадание масел на корпус катушек;
• растрескивание корпуса в результате механических воздействий;
• электрический пробой;
• загрязненные и сильно изношенные свечи;
• неправильная установка угла зажигания;
• низкое качество неоригинальных катушек.

Проверка катушек зажигания

Наиболее простой метод – проведение компьютерной диагностики. В Шевроле Круз ее можно выполнить даже с помощью простейшего ELM 327 сканера с помощью смартфона. При наличии пропусков зажигания им будут диагностированы следующие ошибки:

Р0301-ошибка «пропуски зажигания 1-го цилиндра»;
Р0302- 2-го цилиндра;
Р0303- 3-го цилиндра;
Р0304- 4-го цилиндра.

Если компьютерную диагностику по каким-либо причинам выполнить невозможно, можно использовать «дедовский» метод контроля исправности катушек. Для этого их необходимо демонтировать. Затем на наконечники катушек зажигания надеть свечи. Их массовый вывод соединить с блоком двигателя. Входной разъем к катушкам зажигания должен быть подключен. Включить зажигание, и перевести ключ в положение «запуск двигателя». На свечах всех исправных катушек зажигания должна проскакивать искра. Если на какой-либо свече искра будет отсутствовать, соответствующая катушка неисправна.

Более подробный видеоотчет о данной процедуре можно найти на видео:

Возможной причиной неработоспособности одной из катушек может быть отсутствие входных импульсов зажигания по причине повреждения электропроводки, а не катушки зажигания. В этом случае наиболее простой контроль неисправности заключается в установке вместо «родной» заведомо исправной катушки зажигания. Если и в этом случае искра в соответствующем цилиндре будет отсутствовать, необходимо искать неисправность в электропроводке либо блоке управления двигателем.

Возможность ремонта катушки зажигания Шевроле Круз

Так как цена блока катушек зажигания большая, в некоторых более простых случаях неисправностей возможно проведение ремонта. В первую очередь необходимо демонтировать блок катушек, как показано на рисунке:

Далее приступают к внешнему осмотру катушек зажигания.

Для полного осмотра требуется снять наконечники.

Для лучшего контроля внешнего состояния требуется пользоваться увеличительной аппаратурой. Если на поверхности катушки будут обнаружены следы электрического пробоя, именно этот факт является причиной пропуска зажигания. В результате термического прожига композиционного материала образуется токопроводящая дорожка, которая будет закорачивать искру на блок двигателя, минуя свечу зажигания.

Эту токопроводящую зону пробоя следует устранить.

Проще всего это сделать, удалив эту дорожку механически с помощью острого инструмента.

Далее необходимо залить эту зону токонепроводящим компаундным клеем.

После заливки клея в зону повреждения дать ему хорошо засохнуть.

После ремонта систему катушек необходимо собрать и установить на прежнее место. Во многих случаях после такого несложного ремонта катушки работают долго.

Некоторые модели катушек зажигания на Шевроле Круз

Катушка зажигания chevrolet aveo (09-) (1.4 101 л. с. ),cruze (1.8 109 л.с.) General Motors арт. 96476979, стоимость около 7.500 рублей

Катушка зажигания chevrolet cruse/aveo /opel н. в. NGK арт. 48406. Стоимость блока катушек около 10.000 рублей.

Оригинальные катушки стоят до 30.000 рублей, дешевые аналоги можно найти на порядок дешевле.

Общие рекомендации по увеличению срока эксплуатации катушек зажигания

Для того чтобы продлить срок эксплуатации катушек зажигания, следует:

• своевременно производить замену свечей зажигания;
• проверять перед началом очередного сезона эксплуатации автомобиля состояние поверхности корпуса катушек, при повышенном загрязнении или замасливании производить очистку;
• периодически производить компьютерную диагностику двигателя;
• при первых признаках пропусков зажигания сразу приступить к определению причины.

Источник

Модуль зажигания Chevrolet Cruze

От состояния модуля зажигания напрямую зависит надежность воспламенения топливовоздушной смеси в рабочей камере. Выход его из строя приводит к троению силовой установки, потере мощности, увеличению расхода топлива, ухудшению динамики и ставит под угрозу стабильность запуска и работы мотора. Поэтому, в случае появления неисправности модуля зажигания, не следует медлить с устранением неполадки.

Артикул и стоимость оригинального модуля зажигания на Шевроле Круз и его аналогов

Оригинальный модуль зажигания на Chevrolet Cruze имеет артикул 25186686. Его цена составляет более 10 000 рублей. Из-за высокой стоимости опытные автовладельцы рекомендуют приобретать изделие от стороннего производителя. Хорошо себя зарекомендовали фирмы, представленные в таблице ниже.

Фирма производитель	Артикульный номер	Стоимость, рублей
JANMOR	JM5500	3900-4000
TESLA	CL241	5000-6000
DELPHI	CE8766212B1	4800-6200
ERA	880337	8000-10000
MEAT & DORIA	10622	7000-9000

Требуемые инструменты

Для того, чтобы замена и ремонт модуля зажигания Chevrolet Cruze прошли успешно, необходимы инструменты, приведенные в таблице ниже.

Наименование	Примечание
Отвертка	Крестовая и плоская с острым лезвием
Мультиметр	Взамен можно использовать омметр или мегомметр.
Диэлектрический герметик или клей	Например, поксипол

Процесс замены и ремонта модуля зажигания Шевроле Круз

Замену модуля зажигания на автомобилях Шевроле Круз с двигателями на 1.6 и 1.8 литров следует производить, опираясь на нижеизложенную инструкцию.

• Открыть капот. На примере приведен двигатель на 109 л.с.

• Демонтировать пластиковую клипсу-фиксатор.

• Отсоединить клемму от модуля зажигания.

• Открутить винты крепления модуля.

• Поместить новым модуль в посадочное место.

• Собрать все в обратном порядке

Ремонт модуля зажигания

Стоимость нового модуля зажигания достаточно высока. Поэтому опытные автовладельцы рекомендуют, перед тем как покупать новое изделие, попытаться восстановить дефектный элемент. Согласно отзывам модуль обладает хорошей ремонтопригодностью.

Наиболее частой проблемой является прогар или пробой изоляции катушки зажигания. Для того, чтобы произвести ремонт данной неполадки рекомендуется воспользоваться нижеприведенной инструкцией.

• Демонтировать модуль зажигания.

• Провести дефектовку, уделяя внимание состоянию изоляции.

• Запах гари и специфичная полоска на изоляторе, как показано на фото ниже, говорят о пробое катушки.

• Место пробоя теряет механическую прочность, поэтому без труда можно зачистить его при помощи острой плоской отвертки.

• Необходимо максимально вычистить отслужившую свое изоляцию.

• Некоторые автовладельцы рекомендуют просверлить по краям изоляции отверстия. Это позволит максимально заполнить трещину. При этом следует выполнять сверление с ювелирной точностью. В случае слишком глубоких отверстий модуль зажигания восстановить станет невозможно.

• Прежде чем использовать герметик, требуется проверить его диэлектрические свойства. Необходимо «прозвонить» клей при помощи мультиметра или омметра.

• Залить герметик в сделанную борозду

• Дать засохнуть. Минимальное время — 20 минут. Для большей надежности результата желательно оставить модуль зажигания в покое в течении суток.

• Произвести монтаж модуля зажигания на место.

При сборке может обнаружиться, что требуется замена резиновым колпакам. Найти их в свободной продаже затруднительно. В таком случае опытные автовладельцы Шевроле Круз рекомендуют приобретать термоусаживающийся изолятор, как на фото ниже.

Обработку горячим воздухом рекомендуется производить при помощи технического фена. Необходимо следить, чтобы новый изолятор крепко сидел на катушке зажигания. В противном случае возможен электрический пробой.

Источник

Chevrolet Cruze Station Wagon «Мясной Вагон» › Logbook › 52. Борьба с Check Engine. Часть №1. Модуль зажигания

Вот и меня посетила проблема, связанная с зажиганием. Возвращаясь тёмным зимним вечером домой, попутно любуясь первым московским снегопадом, я почувствовал сильную вибрацию и на приборке замигал индикатор Check Engine. Припарковался и первым делом просканировал ошибки. К уже имеющейся ошибке, связанной с периодическими сбоями второго датчика кислорода, добавилась ещё одна P0301 «Пропуск зажигания в первом цилиндре«.

Доехал до дома, благо оставалось немного, и на утро стал разбираться в чём же дело. Немного почитав Драйв стало ясно, что скорее всего проблема в Модуле зажигания. Снял Модуль и стал тщательно его осматривать.

Подозрительными мне показались следующие места:

Изначально я планировал вылечить модуль при помощи поксипола, как собственно многие делают, но потом решил всё-таки заменить модуль на новый. Руководствовался я при этом следующими соображениями. Во-первых, как мне показалось, слишком уж много мест проплавившихся. Во-вторых, если в одном месте проплавилось, то вполне возможно, что в скором времени может начать пробивать и на других цилиндрах. Хорошо, что в этот раз поломка произошла в паре км от дома, а не в поездке где-нибудь на трассе, где мы с Вагоном и наматываем основную часть пробега. Ну и в-третьих, если есть возможность поменять на новый, лучше уж поменять.

Итак, было решено покупать новый модуль зажигания. Встал вопрос какой брать. На оригинальный модуль зажигания GM 25186686 цена начинается от 6000р., хотелось чего-нибудь подешевле. На сайтах типа Автодока и т.п. выдаёт больше 10 аналогов оригинального модуля и цены начинаются от 2500р. Отсеяв разнообразных безымянных производителей и модулей без отзывов, я остановил свой выбор на модуле ERA 880337 за 3224р. Отзывы на драйве хорошие, на сайте производителя есть каталог с подробной информацией, в том числе и о применимости. Кстати, о применимости у меня были небольшие сомнения, так как кроме оф. каталога производителя нигде не говорилось о использовании этого модуля на двигателях 1.6 (124 л.с.). Даже на Драйве не встретил ни одного упоминания об этом. Но так как двигатели 1.8 и 1.6 практически одинаковые, заказал этот модуль.

Отдельно стоит упомянуть о свечах зажигания. Есть большая дискуссия на счёт того, какие свечи стоит ставить на наши двигатели. Точнее с каким именно зазором, 0.9 мм или 1.1 мм? С завода и при прохождении ТО у официалов ставят с зазором 0.9 мм (по крайней мере у меня так было). Если смотреть каталоги, то для этих двигателей 1.1 мм. Я получается отъездил до четвертого ТО(60000 км) на свечах 0.9 мм, потом поставил 1.1 мм. Разницы в динамике, расходе, в ещё чём-то я не заметил. Я не говорю что именно свечи с зазором 1.1 мм приговаривают модуль зажигания, но то что они могут ускорять его износ, вполне вероятно, так как для большего зазора требуется и большая энергия, чтобы пробить искру. Короче, решил вернуться на свечи с меньшим зазором, заказал себе ещё комплект свечей по оригинальному номерку GM 25193474. Интересно, что по номеру GM свечи стоят около 200 р., а по номеру NGK больше 600 р.
Модуль и свечи получил быстро, примерно на 3-4 рабочий день после заказа.

Источник