Ремонт катушки зажигания мазда трибьют

Ремонт катушки зажигания мазда трибьют

Добрый день. Есть подозрение на гибель катушек зажигания.

Почитал тут, что можно попробовать поменять их местами, мол видно будет с которой плохо работает. Но три доступные менял между собой местами — разницы большой не заметил. Мало того — отключал разъёмы у всех трёх не на долго — тоже самое. Т.е. двигатель на холостых без 4-5-6 катушки работает так же, как с ними подключенными. Свечи поставил новые — дешёвые, но для этого эксперимента годные.
Отсюда и подозрение, что все три вместе, или поочереди катушки — умерли.
Как-то можно проверить их годность?

LAMA

Myhailo Mazda Tribute 3.0L (2001)

Лёх@

Myhailo Mazda Tribute 3.0L (2001)

❝ Цитата(Лёх@ @ Jul 1 2009, 21:46)

А может все-таки не щупать,а посмотреть искру?4,5,6 цилиндры не закрыты коллектором,можно вытащить катушку и вставить в неё свечу и покрутить стартер.А ещё лучше использовать разрядник киловольт на 20.Это два заостренных электрода друг напротив друга,между ними расстояние см. примерно 1.5,один электрод на массу,другой в катушку.Если катушка целая и с проводами,в плане электричества,все нормально,то будет искра.Если нет искры,то сначала лучше проверить питание катушек и управление ими.Что то мне как-то не верится,что сразу три катушки екнулись,а вот блоки управления,я смотрю по форуму,из строя выходят.У нас сечас,тоже стоит 3х литровый Маверик,ждет новый блок.Тоже нет искры в трёх цилиндрах-2,3, и 4.
Как то не хотелось пугать чтоли,но стОит проверить.

Хм. поотключать катушки дерзнул, а вот искру смотреть старым способом разве не опасно?

Источник

Ремонт катушки зажигания мазда трибьют

ilya126 SY Kyron 2.3l

SpbGrey

❝ Цитата(ilya126 @ Jan 16 2010, 22:08)

ПРИБОР ДЛЯ ОБНАРУЖЕНИЯ КОРОТКОЗАМКНУТЫХ ВИТКОВ цена600руб

alexkug

SpbGrey

❝ Цитата(alexkug @ Jan 17 2010, 01:25)

проверить можно только разрядником-если пробивает 12-15 мм на воздухе,тогда катушка исправна.первичка почти никогда не горит.если интересно могу сделать срез катушки.

Не все так просто, как это кажется с первого взгляда. Объективно оценить процессы можно по вторичной (высоковольтной) или первичной (низковольтной) цепи. И увидеть это можно осциллографом. Все остальное — это субъективные методы диагностики. Наличие искры, даже на разряднике — это, в некоторых случаях, не факт исправности катушки зажигания. О таких примерах много пишут на форумах диагностов. Согласен, чаще всего, все сводится к пропускам зажигания. Труднее, если искра есть, а вспышки нестабильны с разносом по цилиндрам. Ой, куда это меня понесло. В общем, хотел сказать, что по первичке видно как работает вторичка.

alexkug

AlexEscape54 Escape > Tribute 2007 > Kuga 2018, 2.5, FWD

ILIKO

Срез интересен! ) Скидывай!

Alexkug! Пожалуйста поподробнее расскажи про метод с разрядником, как что делать и что использовать!

Впринципе пока грешу на плохой бензин и свечи, дай Бог что это именно так. Но и в случае с катушками хочется быть во всеоружии!

Tolik Capellov

❝ Цитата(AlexEscape54 @ Jan 17 2010, 11:16)

В случае «персональных» катушек (по катушке на свечу) = если катушка не работает — свеча будет коптиться.

Tolik Capellov

ILIKO

Vanofedorov Ford Escape 2002 XLS V6 3.0

traveler

Может кому пригодится. У меня были проблемы на Мазде Трибьют с двигателем — «троил» особенно в пыльной местности (в деревне на грунтовке в жаркое время) или когда был влажный воздух (особенно поутру, после тумана). Катушки оказались в порядке (омметром замерил сопротивление по сервисной книжке) . Так вот один умный электрик подсказал, что в-первую очередь надо очиcтить от пыли, грязи и т.д.. пространство вокруг каждой из 4-х катушек, для устранения возможного пробоя заряда. А на движке 2,3L там где находятся катушки как раз получается, что-то типа лотка для грязи и пыли, и что за горе-конструктор такое придумал. :fie:

А потом еще и в книжке по ремонту вычитал, что внутрь катушки и в ее резиновый колпачок надо нанести слой диэлектрической силиконовой смазки, чтобы в принципе устранить саму возможность попадания пыли и грязи внутрь катушки и на свечу.

Прочистил все и раздобыл смазку (кстати это оказалось нелегким, так как все продавцы смотрели на меня с удивлением, но нашел на рынке на Салова (в Питере). После этого троить перестало! 😀 Думаю, что тип производителя смазки роли не играет, я купил тюбик 9 гр рублей за 150, этого вполне достаточно.
Вот его описание http://www.automatriks.ru/product/px-81150. ta-elektrosoed/

Папуся

prostofil Escape AJ XLS 01′

Meatlove Mariner 2,5 2009

❝ Цитата(Папуся @ Oct 5 2010, 10:18)

берутся две новые (или заведомо исправные катушки) и ставятся поочередно, в разных порядках на доступных цилиндрах (дабы исключить возможность умирания 2-х катушек сразу).

Источник

Как исправить перебои зажигания цилиндра Mazda Tribute 2000-2007

Это руководство поможет вам устранить пропуски зажигания в любом из цилиндров внедорожника Mazda Tribute 2001 4×4 с 6 цилиндрами. Я исправляю это, когда эксперт не может этого сделать. Я заканчиваю тем, что платил 800,00 $ ни за что. Надеюсь, это поможет вам.

Шаг 1

Начните удалять все части метки в красных кружках. (верхние болты от впускного коллектора, шлангов, вакуумных шлангов, трубки фильтра и т. д.)

Шаг 2

Снимите разъем с ПКМ

Шаг 3

Катушка зажигания должна работать примерно на 1,5 Вольт (по крайней мере, в моем грузовике), она будет постоянно меняться в зависимости от положения цилиндра. Измерьте расстояние между двумя кабелями от разъема катушки

Цилиндр стреляет так: 1,4,2,5,3,6. Поэтому, если вы не получаете напряжение и получаете половину 0,542 В, это означает, что любой кабель, идущий от катушки к ПКМ, оборван (наиболее распространенная проблема — в ПКМ из-за положения)

Сначала измерьте напряжение со всех катушек. Если вы получите напряжение 1,5 В во всех из них, мы начнем заменять пакет катушек. ej осечка цил # 1 — мы помещаем пакет катушек № 1 в цилиндр № 4 — чтобы убедиться, что у вас плохой комплект катушек.

Шаг 4

Проверьте целостность от неисправного цилиндра (разъем блока катушки, шт.), Все кабели имеют разный цвет, поэтому его будет легко идентифицировать. (большинство из них в правом углу)

Если вы не получаете непрерывность, это означает, что кабель поврежден. (используйте перемычку, пока не получите целостность) проверьте разъем с подключенным перемычкой. Сборка впускного коллектора и повторная проверка.

Комментарии

Пока еще нет ниодного комментария, оставьте комментарий первым!

Источник

Mazda Tribute 3L . AWD › Logbook › PCM & ECM накрылся .

Очень коротко :
авто трясется и не едет,
диагностика показала ошибки P0353 & P0354, проверили цепи .

Mazda Tribute 2005, 222 h. p. — electronics

Comments 21

Привет собрату а замерял при включённом зажигании.

На всех одинаково, в ком.

сколько должно быть на штекер?

Добрый вечер друзья .у Меня проблема не запускается двигатель нет подачи топлива сработал аварийная кнопка отключения бензонасоса где находится эта кнопка у Меня мазда трибьют 3 литровый подскажите пожалуйста. Друзья срочно

под ногами у пассажира справа . люк — крышка .

Уже три раза покупали новый PCM и толку никакого, проводки все проверяли, а вот по поводу катушек не говорили, а катушки все поменять надо? Просто не могу понять почему диагностика не показывает? и не в одном месте диагностировали даже в разных городах.

На маверик клабе есть ребята, сканер нормальны есть у них, сервис форд сан .

Помогите! У меня Mazda Tribute 2005 г. выпуска, 3.0. Проблема с PCM, делали в разных местах диагностику не могут найти проблему, вставляем новый PCM машина заводиться. работает 2-3 дня и опять сгорает PCM и при сгорании шум издает, электрики тоже не могут найти причину. Кто- то говорит из-за катушки может быть. посоветуйте.

привет, катушки проверяли ? проводку двигателя проверяли ?

нет не проверяли, а из а них может сгорят PCM? ну не кто не паёмот что за причина меняем новы PCM поставляем зовотится без проблем. потом выпросим этот PCM и новы купим чтоб смогли наити проблем а они не чего не могут делать…

новый 1000 долларов стоит, который работать будет .

Помогите! У меня Mazda Tribute 2005 г. выпуска, 3.0. Проблема с PCM, делали в разных местах диагностику не могут найти проблему, вставляем новый PCM машина заводиться. работает 2-3 дня и опять сгорает PCM и при сгорании шум издает, электрики тоже не могут найти причину. Кто- то говорит из-за катушки может быть. посоветуйте.

так проверяли или не проверяли ?

из за катушки они и горят, , , , катушки снимать и смотреть, а по хорошему надо правильный сканер подключать .

Это наверно очень редкий случай. А определять какая накрылась катушка, пока не загорится чек, без снятия впуска не возможно(( накрывается очередная катушка. Чувствуются пропуски зажигания при скорости от 80-90 в натяг.

Можно определить, комп ошибки обычно выдает .а в натяг дергает могут крестовины кардвна .

Крестовины у меня новые) попробую сегодня к компу подключить.

у меня такаеже фигня))))что дальше делать?

ошибки p0351-p0352-p0353-p0354-p0355-p0356 говорят от том что повреждена первичная-вторичная цепь катушки ( катушек ) зажигания, снимаем катушки проверяем их на наличие трещин и т.д, звоним катушки, по первичке сопротивление 0.8-1.2 ом, по вторичке в среднем 5.5ком, если нету катушку выкидываем . далее смотрим проводку на предмет изломов или разрывов на штекерах в основном .
но на 2005 году проводка сделана прочнее чем до 2005, поэтому обычно на ней застежки ломаются .
далее что бы все не разбирать и не расплетать звоним со стороны штекера сопротивление, на фото видно исправ и неисправн, в данном случае 3 и 4 цилиндр неисправные . катушка на фото поставили новую, авто завели ошибка осталась .
Теперь основное :
есть как минимум несколько способов решить это .
1 — снять комп, переписать с него все цифры и искать такой же, после надо подключать оригинальный сканер дилерский и шить комп, этот способ как бы самый простой при условии что есть найденный целый рабочий комп с правильными цифрами и есть сканер .
2 — снять комп, распотрошить и перепаять что есть внутри сгоревшее, при условии что есть чем заменить негодные з\ч и очеень мурдрый человек с паяльником .
3 — купить отремонтированный комп и шить с помощью сканера .
4 — купить отремонтированный комп прошитый под вин код авто с 2 ключами и просто нарезать в них зубы и поставить и кататься .

Важно ! : при всех манипуляциях вытаскивать из обходчика иммо спрятанный ключ, так как он бывает единственный с которым можно будет завезти авто по пунктам 1-3 .
приемущество 4 пункта в том что имея 2 ключа можно перепрошить старый без ни чего ( сканера ) и спрятать его снова в сигналку .
ЕЩЕ ВАЖНЕЕ ! : обязательно менять все катушки и свечи . по пунктам 3-4 обязаловка так как комп будет на гарантии 1 год .

Я проверил катушки нормально. но трешинки есть, на катушках.

Источник