Ремонт катушки зажигания opel astra

Ремонт катушки зажигания Опель Астра Н

Ремонт катушки зажигания Опель Астра Н необходим при появлении характерных признаков её износа. Катушка зажигания отвечает в автомобиле за образование искры, необходимой для запуска силового агрегата. Он вырабатывает энергию для образования искры, которая воспламеняет топливную смесь, в результате чего происходит запуск двигателя.

Признаки неисправности

Определить неисправность катушки зажигания можно самостоятельно, если вы внимательны к поведению собственного автомобиля. К характерным признакам поломки катушки зажигания относят:

• Перегрев и повреждение корпуса катушки.
• Провалы в работе двигателя, пропуски в зажигании (в первую очередь, проверьте наконечник).
• Снижение мощности двигателя.
• Появление информации о неисправности двигателя на приборной панели.
• Невозможность запуска двигателя.

Купить катушку зажигания Опель Астра Н для автомобилей с двигателями 1,6, 1,8 л можно по цене от 3000 до 8000 рублей за блок катушек (модуль) в сборе. Производителем оригинальных запасных частей Опель является концерн Дженерал Моторс. Каталожный номер оригинального модуля 1208020.

Отзывы о различных производителях катушек можно найти на форумах автовладельцев. В целом можно сказать, что большинство водителей не считают обязательным установку оригинальной запчасти.

Замена

Замену модуля зажигания на Опель Астра Н можно произвести как в автосервисе, так и своими руками. Механизм действий несложный, под силу даже новичку.

Работы выполняются в следующей последовательности:

• Обесточить автомобиль. Для этого скидываем клемму аккумулятора.
• Снять пластиковую крышку двигателя.
• Отсоединить штекер с проводами от модуля зажигания.
• Вынуть модуль зажигания и установить на его место новый.
• Собрать детали в обратной последовательности.

Целесообразно выполнять работу по замене катушек зажигания самостоятельно, так как в сервисах стоимость этой процедуры почему-то составляет до нескольких тысяч рублей.

Ремонт

Под ремонтом катушки зажигания чаще всего подразумевают устранение пробоев корпуса катушки. Чтобы её починить, необходимо засверлить место пробоя до металла и залить получившееся отверстие холодной сваркой или эпоксидной смолой.

Специалисты в области ремонта автомобилей единогласны во мнении, что ремонт корпуса катушки зажигания можно считать только временной мерой, и при появлении пробоев корпуса обязательна замена элемента.

Кроме этого, стоит отметить, что, как и на большинстве автомобилей, не лишним будет на Опель Астра Н проверить катушку зажигания время от времени, так как её неисправность сказывается на всей работе автомобиля.

Источник

Ремонт и замена модуля зажигания Опель Астра J своими руками

Модуль зажигания Опель Астра J часто беспокоит владельцев автомобиля. Непродолжительный ресурс этого узла зависит от ряда факторов, которые нужно принять во внимание. Но, как должна происходить замена и ремонт детали в случае ее выхода из строя?

Что такое модуль зажигания и зачем он нужен

Модуль зажигания − это блок-система, вырабатывающая электрическую энергию для последующего воспламенения свеч зажигания. Узел аккумулирует необходимое количество тока (максимально доступная величина − 30000 В) и посылает напряжение на свечи через высоковольтные провода.

Модуль на Опель Астра представляет собой неразборную конструкцию, состоящую из четырех катушек зажигания (каждая катушка подводится к конкретной свече). Узел цельный и разбору не подлежит, а потому его зачастую меняют на новый. Однако, ремонт все же возможен.

Обязательно посмотрите:

Причины неисправности

Ресурс модуля зажигания Опель Астра J зависит от:

• Низкокачественного топлива.
• Разгерметизация корпуса модуля. Появляется трещина или отверстие, которое нарушает работу системы.
• Свечей зажигания. Неисправные компоненты системы зажигания способны существенно сократить срок службы узла − появляются пробои в зажигании, и в дальнейшем модуль выходит из строя.

Важно! Рекомендуется раз в 15 000 километров проверять зазоры между свечами и, в случае необходимости − осуществлять регулировку зазора между электродами.

Признаки неисправности

Существует ряд симптомов, по которым можно определить, нужна ли замена модуля на Опель Астра:

• Нестабильная работа силового агрегата: двигатель «троит»; плавают обороты.
• На приборном щитке срабатывает индикатор «Check Engine».
• Образование нагара на свечах зажигания. Возникает в результате слабого напряжения, что поступает непосредственно на свечу. При этом цвет искры имеет тусклый синеватый оттенок.

Демонтаж узла

Чтобы снять модуль зажигания Опель нужно:

1. Открыть капот автомобиля.
2. Отсоединить клеммы от аккумуляторной батареи.
3. Снять крышку модуля с надписью Ecotec движением «вправо-вверх».
4. Отсоединить колодку жгута высоковольтной проводки, нажав на фиксатор.
5. Отвернуть два болта, что крепят модуль к ГБЦ при помощи TORX Т40.
6. Демонтировать узел, потянув его вверх и преодолевая небольшое усилие фиксаторов.

После проделанных процедур осуществляется замена модуля Астра J на новый (сборка в обратном порядке) либо ремонт поврежденного (актуален лишь при нарушении герметизации корпуса).

Восстановительные работы

Чтобы приступить к восстановлению, сперва необходимо отыскать сквозное отверстие на корпусе и подвергнуть его визуальной диагностике (оценка повреждения). После чего, приступать к работе:

1. Зачистить от нагара пробоину и ее область. Для этого потребуется скальпель или бурмашинка.
2. Глубоко засверлить зону пробоя, ближе к свече зажигания (рекомендуется до металла).
3. Зачистить от получившейся стружки отверстие.
4. Залить пробоину эпоксидной смолой/двухкомпонентной холодной сваркой (Poxipol), и дождаться затвердевания нанесенного состава.
5. Установить деталь на место и произвести сборку в обратном порядке. При успешном восстановлении целостности корпуса «Check Engine» должен погаснуть.

Рекомендация! После интеграции модуля может потребоваться диагностика и снятие ошибок в системе автомобиля. Это можно сделать с помощью диагностических систем Opcom/EML.

Резюме

Учитывая всю серьезность проблемы, необходима периодическая диагностика модуля зажигания на Опель Астра. И, при первых же признаках неисправности узла, нужно поменять его либо отремонтировать.

Источник

Opel Astra «Planet Express» › Logbook › Доработка и ремонт модуля зажигания

Доработка модуля (катушки) зажигания.
Купил термоусадочную трубку с диаметром 30мм примерно 2$ метр
Снял с катушек металлические экраны ( обратно их не ставил )
Одел термоусадку погрел и собрал колпачки
Давным давно подрезал кончики резиновых колпачков
Модуль меня не беспокоил и ошибок не было.
Проехал 15км и скажу эффект есть. Педаль более отзывчивая

На фото выделил возможные места пробоя, кто что думает милости прошу в комментарии …

Opel Astra 2007, engine Gasoline 1.8 liter., 140 h. p., Front drive, Automatic — electronics

Comments 110

Подскажите, Термоусадка обычная или специальная на 10 киловольт

Не задавался вопросом. Знаю что не каждая выдержит температуру

Термоусадка нужна высоковольтная тогда 100 пудово больше никогда не пробьёт

Кстати, чем грел?

Как понять что пробивает?

Стрелка тахометра колеблится. Бывают протраивания. Плохая тяга

Проехал вчера 1300км, с утра завожу, а она троит. Свечи 6к назад менял. Ошибка вылетела что то типа прерывание зажигания во втором цилиндре. Может пробило?

Если не затруднит, опиши вкратце, что с подрезкой резинок? Внятного ничего пока не нашел

обрезаю примерно 1см резинок для того чтобы не пробивало по резинке на гайку. если попадет конденсат.

Понял, спасибо. Сначала попробую с термоусадок и удаления экранов. Если не поможет, бум крамсать!

А какой диаметр со снятыми экранами? Может есть смысл в два слоя термоусадку сделать? Или нет смысла? Чет меня тоже эта доработка заинтересовала!)

Да есть смысл в два слоя. Т. К. Будут резинки верхние болтаться

30-ку тогда для обоих слоев брать?

Как живет еще модуль твой ?
Тоже сегодня пробило буду делать как у тебя

Сегодня выяснил на астраклубе для чего предназначены эти металлические экраны на катушках. Они обычно используются для дополнительной защиты от электрического шума, который идет в эфир при каждом искрообразовании. Во время изменения магнитного потока во внешнем экране наводятся вихревые токи, однако в результате замыкания элементов экрана через хвостовик на клемму разъема и далее на корпус автомобиля величина вихревых токов и их негативное воздействие максимально снижено. Поэтому, их демонтаж оказывается не так уж критичен.

Катушка стоит в голове. Т. Ч. Не критично. Это давно обсуждалось и не расматривается как негатив. Т. К. Головка работает как экран

Источник

Как провести ремонт модуля зажигания Опель Астра Н при пробое корпуса

Ремонт модуля зажигания Опель Астра Н – это лишь временная мера, которую автолюбитель может производить только на собственный риск, так как устройство требует замены.

Возможен ли в принципе ремонт? Модуль зажигания Опель Астра H является частой проблемой для владельцев данного автомобиля. Часто можно встретить обсуждения и видео о неисправности этого узла. Очевидно, что большинство из тех, кто столкнулся с проблемой, задумывались о возможности восстановления запчасти. Как правило, ремонт обходится дешевле. Разберемся о тонкостях узла и рассмотрим вариант возврата работоспособности запчасти.

Модуль зажигания представляет из себя систему, отдающую электрический заряд, нужный для появления искры на свече. Работа любого ДВС без данного модуля невозможна.

Деталь собирает электрический ток в требуемом количестве (до 30000 В) и передает напряжение на свечи зажигания посредством высоковольтных проводов. Приспособления бывают:

• раздельные – к каждой свече зажигания подводится по отдельной катушке;
• блочные – конструкция (один модуль) применяется сразу для ряда цилиндров (именно такой вариант в Опель Астра H).

Многие считают, что модуль и катушка зажигания − это одно и то же. Отчасти это верно, ведь модуль зажигания является следствием катушки. Однако, катушка интегрировалась на более ранних автомобилях в качестве основного узла. Сейчас же, катушка является частью конструкции детали.

Обязательно посмотрите:

Управление модулем происходит с помощью датчиков и электронных системы. Информация с датчиков работы ДВС поступает на специальный контроллер, который и управляет системой зажигания.

Признаки неисправности узла

Характерными и явными симптомами, по которым стоит задуматься о замене или ремонте модуля зажигания на Опель Астра H, являются:

• Плавающие обороты и «троение» двигателя.
• Высвечивание на приборной панели индикатора «Check Engine».
• Нагар на свечах зажигания. Появляется от слабой искры (недостаточного напряжения) на свечу. Сама искра в таком случае должна быть тусклого, синеватого цвета.

Причинами выхода запчасти из строя могут быть:

• Некачественное топливо.
• Любое колебание напряжения в большую/меньшую сторону способно вывести из строя модуль.
• Замыкание второй обмотки. Выявляется проверкой сопротивления между разъемами 1 и 4, а также 2 и 3 модуля. Отклонение показаний от 5,5–5,6 КОм − причина замыкания.

Самой частой причиной, по которой на Астра H выходит из строя модуль является нарушение целостности и герметичности его корпуса. Иными словами, случается пробой корпуса и в нем образуется сквозной зазор (отверстие). В этом случае требуется восстановление герметичности модуля, но нужно понимать, что это временная мера и в дальнейшем деталь все равно придется заменить.

Снятие устройства

Чтобы демонтировать блок, необходимо:

1. Открыть капот автомобиля.
2. Отсоединить клеммы от аккумуляторной батареи.
3. Снять крышку-заглушку (с надписью Ecotec).
4. В обнажившемся пространстве, справа имеются контакты. Они отсоединяются отверткой с плоской насадкой.
5. Откручиваем два болта, фиксирующие модуль (TORX 40).
6. Снимаем устройство резким, но аккуратным движением в направлении «вверх».

Теперь можно вставить новый узел и собрать все в обратной последовательности либо провести ремонт неисправный самостоятельно.

Ремонт модуля зажигания Опель Астра H

Для того, чтобы произвести ремонт и восстановить герметичность корпуса запчасти нужно:

1. Отыскать пробой на корпусе детали и внимательно осмотреть его.
2. Зачистить и заштрабить от нагара пробоину посредством бурмашинки или скальпеля.
3. Засверлить глубоко область пробоя (желательно до металла) ближе к свече.
4. Произвести зачистку зоны пробоя.
5. Залить пробой двухкомпонентной холодной сваркой (например, Poxipol); также подойдет эпоксидная смола.

Далее, деталь ставится на место, и сборка происходит в обратном порядке описанному выше. Check Engine погаснет, тогда как ошибки снимаются с помощью диагностической системы Opcom или EML. Детально весь процесс можно увидеть на видео ниже.

Восстановление целостности корпуса модуля является лишь временной мерой и не дает гарантии повторного рецидива. Желательно приобрести новый узел. Однако, работы по устранению неполадки должны быть известны каждому владельцу Опель Астра, так как проблема довольно часто встречается, а произвести замену не всегда можно быстро.

Источник