Ремонт катушки зажигания шевроле тахо

Chevrolet Tahoe › Logbook › Замена свечей на Шевроле Тахо 900

Стал вопрос о замене свечей, казалось бы процедура понятная, но в сервисе ценник какой то неадекватный. Открываем капот, со стороны водителя проблем нет, все доступно, а вот со стороны пассажира самая дальняя напрягает. Но если подумать, то всё очень просто.
Из инструмента понадобится трещотка с коротким удлинителем, головка свечная, и для удобства сдергивать колпачки трубные пассатижи ну и табуретка.
Начинаем с самой неудобной, правой дальней. Для удобства залазим на табуретку, сдергиваем провод с катушки, зажимаем пассатижами резиновый свечной колпачок и аккуратно его сдергиваем. Предварительно проверить, что все колпачки свободно крутятся на свечах и не прикипели к ним.

Надеваем свечную головку на свечу (предварительно продув воздухом колодец) и выкручиваем трещоткой. Затем вкручиваем новую свечу, одеваем провод и всё. Таким же образом меняем все остальные. Никаких проблем, по времени 1 час.
При выборе свечей главное не нарваться на китайскую подделку.

Теперь немного о свечах. Все рекомендуют ставить только ОРИГИНАЛ, т.е. ACDelco 41-110 с чем я полностью согласен, нечего тут экспериментировать. Но китайцы не сидят сложа руки, и на рынке очень много подделок ACDelco. Я в поиске оригинала обошел много точек и везде в основном китайские. А как же отличить свечи ACDelco оригинал от подделки?
Сравниваем.
Оригинал сейчас идёт в упаковке по 4 шт. – китайские ещё по старинке по 8 шт. (хотя может и перестроились, но смотрим на свечи).
Так же разница в оформлении свечной коробочки. Сравните надписи – разница заметна. В оригинале на упаковке штрих-код начинается с цифры 8, на коробочке цифра 7, а вот китайские с «0», типа Америка.

Источник

Система зажигания Chevrolet Tahoe с 2000 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
электросхема Chevrolet Tahoe , скачать электросхему Chevrolet Tahoe , панель приборов Chevrolet Tahoe , система освещения Chevrolet Tahoe , магнитола Chevrolet Tahoe , аудиосистема Chevrolet Tahoe , стеклоочиститель Chevrolet Tahoe , регулировка фар Chevrolet Tahoe , коды ошибок Chevrolet Tahoe , электросхема Chevrolet Suburban , скачать электросхему Chevrolet Suburban , панель приборов Chevrolet Suburban , система освещения Chevrolet Suburban , магнитола Chevrolet Suburban , аудиосистема Chevrolet Suburban , стеклоочиститель Chevrolet Suburban , регулировка фар Chevrolet Suburban , коды ошибок Chevrolet Suburban , электросхема Chevrolet Avalanche , скачать электросхему Chevrolet Avalanche , панель приборов Chevrolet Avalanche , система освещения Chevrolet Avalanche , магнитола Chevrolet Avalanche , аудиосистема Chevrolet Avalanche , стеклоочиститель Chevrolet Avalanche , регулировка фар Chevrolet Avalanche , коды ошибок Chevrolet Avalanche , электросхема Chevrolet Silverado , скачать электросхему Chevrolet Silverado , панель приборов Chevrolet Silverado , система освещения Chevrolet Silverado , магнитола Chevrolet Silverado , аудиосистема Chevrolet Silverado , стеклоочиститель Chevrolet Silverado , регулировка фар Chevrolet Silverado , коды ошибок Chevrolet Silverado , электросхема GMC Denali , скачать электросхему GMC Denali , панель приборов GMC Denali , система освещения GMC Denali , магнитола GMC Denali , аудиосистема GMC Denali , стеклоочиститель GMC Denali , регулировка фар GMC Denali , коды ошибок GMC Denali , электросхема GMC Sierra , скачать электросхему GMC Sierra , панель приборов GMC Sierra , система освещения GMC Sierra , магнитола GMC Sierra , аудиосистема GMC Sierra , стеклоочиститель GMC Sierra , регулировка фар GMC Sierra , коды ошибок GMC Sierra , электросхема GMC Yukon , скачать электросхему GMC Yukon , панель приборов GMC Yukon , система освещения GMC Yukon , магнитола GMC Yukon , аудиосистема GMC Yukon , стеклоочиститель GMC Yukon , регулировка фар GMC Yukon , коды ошибок GMC Yukon

2. Система зажигания

Снятие и установка

1. Отсоединить провод высокого напряжения от катушки зажигания.

2. Отсоединить разъем катушки зажигания.

3. Вывернуть болты крепления катушки зажигания.

На двигателе объемом 8.1 л для крепления катушки зажигания используются самонарезающие болты. Соблюдать осторожность при снятии/установке болтов.

4. Снять катушку зажигания.

5. Установка выполняется в обратной последовательности.

Провод высокого напряжения

Снятие и установка

1. Отсоединить провод от свечи зажигания и катушки зажигания. Для этого:

• повернуть пыльник провода на ½ оборота;
• для снятия провода необходимо извлечь пыльник.

2. Идентифицировать провод высокого напряжения. На проводе Melco (1) есть метка синего цвета и провод имеет длину 145 мм (от уплотнения до уплотнения). На проводе Delphi (2) есть метка белого цвета и провод имеет длину 110 мм (от уплотнения до уплотнения)

Т.к. на автомобиле устанавливаются катушки зажигания Melco или Delphi, провод высокого напряжения должен быть соответственно того же производителя. Запрещено устанавливать катушку зажигания и провод высокого напряжения разных производителей.

3. Идентифицировать катушку зажигания. Катушка Melco имеет квадратную форму, катушка Delphi – круглую.

4. Идентифицировать кронштейн крепления катушки зажигания. Кронштейн Melco имеет квадратную форму, катушка Delphi – круглую.

5. Установка выполняется в обратной последовательности. Выполнять замену деталей следует согласно описанию выше.

Снятие и установка

1. Отсоединить провод высокого напряжения.

2. Отвернуть свечу на 1-2 оборота.

3. С помощью сжатого воздуха очистить свечу от грязи.

4. Снять свечу зажигания.

Если снятию подлежат более 1-й свечи, тогда необходимо отметить принадлежность свечи к соответствующему цилиндру.

5. Проверить техническое состояние свечи: отсутствие нагара, масла, также проверить цвет изоляции и электродов. Проверить зазор между электродами.

6. Установка выполняется в обратной последовательности.

При покупке книги в PDF

1. Вы сможете скачать книгу сразу же после оплаты.

2. Книга будет скачана в формате PDF, и Вы сможете загрузить ее на любое устройство.

1. Все книги идеального качества, так как мы работаем с издательствами напрямую.

2. Электронные книги ничем не уступают бумажным и являются их полным аналогом.

3. Офисы нашей компании представлены в Украине, России и Польше, вы всегда можете обратиться к нам по конкретному адресу.

4. Все оплаты на сайте максимально защищены и происходят с помощью мировых платежных систем.

Книга не предназначена для продажи в Вашей стране.

Оформить заказ на бумажную версию этой книги Вы можете на сайте autoinform96.com.

Оплата товара и скачивание книги в электронном виде (формат PDF) производится на сайте.

Для этого надо найти интересующую Вас книгу и нажать на кнопку «Купить». Цена книги указана на кнопке.

Для удобства, цена на сайте для жителей России, Беларуси и Казахстана представлена в рублях.

Для жителей Украины в гривнах, а для всех остальных стран — доллары.

После нажатия на кнопку «КУПИТЬ» Вам откроется окно оплат, где можно выбрать платежную систему, с помощью которой можно оплатить выбранную книгу с помощью любой банковской карты (Visa, MasterCard, МИР и т.д.)

При нажатии на кнопку «Оплатить банковской картой» откроется платежная система Portmone с помощью которой проще всего совершить оплату.

Кроме этого, на сайте для оплаты представлены четыре платежные системы:

• Яндекс (оплата с любых банковских карт, аккаунта Яндекс Деньги, QIWI Wallet, терминалы и т.д.);
• Portmone (оплата с любых банковских карт, аккаунта Portmone);
• PayPal (оплата с любых банковских карт, аккаунта PayPal);
• WebMoney (оплата с любых банковских карт, оплата с кошельков WebMoney).

Оплата через Яндекс Кассу

После выбора оплаты через Яндекс запустится платежная система Яндекс Касса, где требуется выбрать удобный способ оплаты (банковская карта, QIWI, аккаунт Яндекс Деньги и т.д.)

После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.

Если у Вас банковская карта в валюте, которая отличается от рубля, то списание денег с карты произойдет по курсу Центрального банка России на момент совершения покупки.

Данный способ оплаты оптимально подойдет для жителей России, Казахстана и Беларуси.

Официальный сайт платежной системы Яндекс Касса https://kassa.yandex.ru

Оплата через Portmone

После выбора оплаты через Portmone запустится платежная система, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт Portmone.

Цена в платежной системе Portmone пересчитывается в доллар по курсу Центрального банка той страны, где Вы находитесь.

Если у Вас банковская карта в валюте, которая отличается от доллара, то списание денег с карты произойдет по курсу Центрального банка Вашей страны на момент совершения покупки.

После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.

Официальный сайт платежной системы Portmone https://www.portmone.com

Оплата через PayPal

После выбора оплаты через PayPal запустится платежная система PayPal, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт PayPal.

Если у Вас уже есть аккаунт PayPal, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.

Если у Вас нет аккаунта в PayPal, и Вы хотите оплатить с помощью банковской карты через PayPal, Вам необходимо нажать на кнопку «Create an Account (Создать аккаунт)» — на рисунке показано стрелочкой.

После чего PayPal предложит вам выбрать Вашу страну и указать данные кредитной карты.

После указания данных, необходимых для осуществления платежа, надо нажать на кнопку «Pay Now (Оплатить)».

Официальный сайт платежной системы PayPal https://www.paypal.com

Оплата через WebMoney

После выбора оплаты через WebMoney запустится платежная система, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или кошелек WebMoney.

Если у Вас уже есть кошелек WebMoney, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.

Если у Вас нет кошелька WebMoney, и Вы хотите оплатить другим образом, Вам необходимо выбрать любой из способов, который предлагает WebMoney и осуществить оплату

После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.

Официальный сайт платежной системы WebMoney https://www.webmoney.ru/

Скачивание книги

После успешного прохождения платежа (любым способом) и возврата в магазин KrutilVertel с сайта платежной системы Вы попадаете на страницу успешной оплаты:

На этой странице Вам необходимо указать свой e-mail, куда будет выслан доступ для скачивания книги.

Если Вы уже зарегистрированы на нашем сайте, то просто перейдите по ссылке личный кабинет.

Купленная Вами книга будет находиться в Вашем личном кабинете, откуда ее всегда можно будет скачать.

Обратите внимание, что после совершения оплаты, Вам необходимо вернуться обратно с сайта платежной системы на сайт KrutilVertel.

В случае, если по каким либо причинам Вы не вернулись обратно на сайт и закрыли вкладку платежной системы с сообщением про успешное прохождение платежа, сообщите нам об этом — мы вышлем Вам письмо в котором будет указан доступ для скачивания книги.

Проблемы при оплате банковскими картами

Иногда при оплате банковскими картами Visa / MasterCard могут возникать трудности. Самые распространенные из них:

1. На карте стоит ограничение на оплату покупок в интернет
2. Пластиковая карта не предназначена для совершения платежей в интернет.
3. Пластиковая карта не активирована для совершения платежей в интернет.
4. Недостаточно средств на пластиковой карте.

Для того что бы решить эти проблемы необходимо позвонить или написать в техническую поддержку банка в котором Вы обслуживаетесь. Специалисты банка помогут их решить и совершить оплату.

Вот, в принципе, и все. Весь процесс оплаты книги в формате PDF по ремонту автомобиля на нашем сайте занимает 1-2 минуты.

Источник

Chevrolet Tahoe LTZ 5.3 V8 Vortec › Logbook › Бензонасос Тахо, свечи, ошибка P0300 и неоднократный эвакуатор

Сказ про кроилово, которое ведет к попадалову. Еще про то, что постоянно за всеми все надо перепроверять. Ну, или как поменять бензонасос за 35.000, — рублей. )))

Я (в данной истории наверное именно так):

Источник приятного женского голоса и своевременных подсказок:

История началась год назад когда я понял, что бензонасос скоро накроется и я решил его поменять. Я тогда спросил у весьма сведущего в Тахах человека про топливный фильтр и необходимость его замены. Мне было сказано, что у меня рестайл и фильтр в баке внутри насоса. На мой вопрос: «Это точно?», мне было сказано, что точно. Не доверять этому человеку у меня поводов не было (это один из начальников смены в а/сервисе по ремонту Тахо, Эскалейдов и прочих Хаммеров). Надо ли пояснять, что в конце этой истории фильтр был обнаружен на раме, а во время замены насоса, его, разумеется, не заменили. Т. е. бензонасос я поменял, а фильтр (уже наверняка намертво забитый к тому моменту) остался старым. Это было год назад. Итог наступил недавно и он закономерен: работавший под избыточной нагрузкой новый бензонасос долго не протянул.

Но про фильтр выяснится позже, а пока хронология событий, которая привела к абсолютно неадекватным затратам и маразматичным поступкам. Три дня назад, возвращаясь из загородного дома, почувствовал на скорости резкое падение тяги, затем неустойчивую работу двигателя и как следствие заглохший автомобиль на шоссе в 10 км от города. Несколько попыток завести практически не увенчались успехом. Надо сказать, что я на тот момент был практически уверен, что причина в бензонасосе. Далее был эвакуатор и поездка в ближайший таховский сервис (слово «ближайший» тут ключевое). Т. е. вместо 6-7 тысяч за эвакуатор в мой постоянный сервис на другом конце Москвы, я выбрал наиболее близкий из известных мне из профильного форума (доставка 2500 рублей). В этом сервисе ни разу не был, но о нем знал. И ведь позвонил им, рассказал ситуацию. Там сказали – везите. Привез. Когда заезжали в сервис, то на эвакуатор чуть не упала воротина… Пипец! Далее автомобиль сгрузили, эвакуатор уехал. Я не успел ничего сообразить, как неисправность уже диагностировали, причем весьма своеобразным способом: взяли дубину и ХРЯСЬ (!) по бензобаку! Тахо тут же завелся. Я впрочем тоже… Нового бензонасоса у них не оказалось, оставлять им автомобиль на ремонт почему-то совсем не хотелось. Я упаковался в Тахо и мы свалили. Надо отдать должное сервису: удар дубиной у них бесплатный. )))

Следующее кроилово случилось на следующий день и заключалось в поездке на автомобиле с полуживым бензонасосом в магазин на предмет покупки другого насоса. (цена 11900) В планах было после магазина отправиться в сервис. Результат опять же был ооочень предсказуем: падение тяги, обочина, эвакуатор… (пишу это и сам над собой ухахатываюсь). В промежутке между «обочиной» и «эвакуатором» был ХРЯСЬ монтировкой по баку… (пипец, дурной пример заразителен). Кстати, отправься я за насосом на такси, Тахо до сервиса вполне доехал бы.

Кроилово №3. Эвакуатор был пойман прямо на шоссе на третьей минуте после того, как окончательно заглох.

Все бы хорошо, но я опять поехал не в свой постоянный сервис, а опять в другой (он же ближе…). На этот раз сервис мне хорошо знакомый, но не особо любимый. Пипец, сам себе удивляюсь… Ну, эвакуатор №2 – еще минус 4.500 рублей от Минского шоссе до района Речного вокзала). Далее по знакомой схеме: приезжаем, сгружаем, ХРЯСЬ… Нет, на этот раз без этого – насос сразу меняем. Поменяли, завели, все проверили. Автомобиль работает отлично, заводится с пол-оборота. И вот тут выясняется момент про фильтр, который совсем ни разу не в баке. Меняем его? Конечно меняем! Поменяли. Пока я расплачивался наверху, автомобиль выгнали на улицу (замена насоса 3800, фильтр+замена 800+700). Вечер. Я уезжаю, сервис закрывается. И пока я первые 200-300 метров прихожу в норму, то начинаю ощущать, что с автомобилем явно что-то не то. Он вроде как начинает потихоньку «троить» (если это слово применимо к V8). Как-то было у Тахо такое легкое «троение» при t -35 при запуске, но проходило секунд через 10-15. А здесь с каждым метром все отчетливее. Бортовой компьютер ласковым женским голосом оповестил о «многочисленных пропусках в зажигании» и о появлении ошибки №0300. Назад уже нет смысла ехать, все закрыто. Пока доехал до дома Тахо трясся как в ознобе, по ощущениям работало 6 цилиндров и те периодически не на полную мощность. Загоревшийся «джеки чан» периодически начинал моргать, подтверждая начало массовых пропусков в зажигании и загорался постоянно когда Тахо меньше колбасило. Уже не знал что и думать. При трогании на холостых, Тахо передвигался исключительно плавными толчками.

Очередное (4-ое) кроилово. Оно же вроде последнее в этой истории. На следующий день я завел Тахо (заводится с пол-оборота) и он весело затарахтел всеми своими 7-ю рабочими цилиндрами, при этом оповестив меня тем же приятным женским голосом, что он наконец определился с номером неисправного цилиндра — №3 (при этом продиктовав еще и номер очередной ошибки: P0303). Отправился в загородный дом в надежде в гараже в тепле поковыряться. Ну, что мешало взять да поехать лениво шевеля поршнями в сервис, которым всегда пользуюсь? Наверное ничего, но ведь, блин, надо самому поковыряться, мы же умные и умелые – мы могЁм! ))) Пока мы с Тахо ехали, он периодически менял свои решения о неисправности (то P0300, то P0303). На меня напала лень и в результате заехал к товарищу в сервис по соседству где он гендиректором подрабатывает.))) Далее началось веселье. Определились какой цилиндр из них третий и начали высоковольтный провод со свечи сдергивать. Вы когда-нибудь такое делали? А на Тахо? А на Тахо у которого свечи около 100.000 км назад меняли? ))) Вот и мы этого не делали раньше. Клоунада та еще была. Результат был достигнут через минут десять в виде разорванного свечного колпачка. (мажьте, дети, свечи силиконом) ))). Свечу выкрутили – сухая. На тестере проверили – работает. Далее был сделан весьма интересный и неоднозначный вывод: во всем виновата высоковольтная катушка зажигания 3-его цилиндра! Кто сделал сей безапелляционный вывод – не помню, но он тут же был подхвачен всеми присутствующими. Дальше маразм крепчал: семь таховских цилиндров несут меня в сторону тахомагазина за катушкой, ВВ-проводом и свечей (на всякий случай). Катушка куплена (1700), свеча тоже (650), ВВ-провода разумеется нет. Вернее есть и даже не один, а целых 8 и в одной коробке, но на складе и будет в магазине только через три дня. Какие три дня?! Мне уже вчера надо было! И цена под 6000 вообще не радует. Маразм тут же расцветает во всей своей красе – есть же оригинало/аналогозаменители. И сей заменитель находится под капотом 16-и клапанной Дэу Нексии в виде ВВ-проводов 2-ого или 3-его цилиндров. Повторяю: 16-ти клапанной! (цена за комплект из 4-х ВВ-проводов – 500 рублей). Маразм? Да, полнейший! Но нет поблизости в продаже ВВ-проводов Тахо. Зато есть в любимом сервисе, но он, зараза, далеко… Семицилиндровый Тахо мчит меня назад за город в сервис к приятелю и мы с победоносным видом меняем катушку, свечу, нацепляем ВВ-провод от Нексии, заводим! Дальше надо объяснять что произошло? Тахо на весь сервис нежным женским голосом оповестил о пропусках в зажигании 3-его цилиндра.))) Потом подумал немного и заявил, что в других котлах ситуация схожая. Ну, разве что немного лучше.))) Приладили на весу старую свечку к проводу, завели – искра шикарная. Выкрутили новую – мокрая! Кто-то вякнул про компрессию, мне очень захотелось источник этой фразы канделябром охреначить… И вот тут наконец наступает озарение: надо ехать в тот самый профильный сервис!)))

Дальше все просто: поездка до Москвы, далее по МКАДу на ее противоположный конец, сервис, уже знакомый ХРЯСЬ дубиной (шутка), диагностика, работы по устранению неисправности, еще одна диагностика и Тахо здоров и бодр. В очередной раз сервис приятно порадовал. Причем как всегда особо порадовал механик Денис, который периодически занимается моим Тахо: после моего рассказа он без всякой диагностики мне с ходу назвал источник всех бед, сразу вслед за этим причину его возникновения и все обосновал. Снимаю шляпу перед профессионализмом! А Вам так слабо? 😉

В общем суть такова: при замене бензофильтра криворукий механик загнал в топливную магистраль кучу грязи, которая тут же забила все форсунки: некоторые частично, две почти полностью, а третьего цилиндра вообще намертво. На фото форсунки на стенде после ультразвуковой ванны: идет проверка работоспособности и объема пропускаемой жидкости.

Источник