Ремонт кавасаки супер шерпа 250

25.07.2012

Техобслуживание Kawasaki Super Sherpa / график регламентных работ

15.11.2011

Сравнение мотоциклов двойного назначения 250сс от Хонда и СуперШерпы по основным ТТХ

06.11.2011

Впервые в России — СЕРВИС-мануал на KL250G/KL250H, 330 страниц

Источник

Kawasaki KL250 Super Sherpa – ремонт двигателя.

Ситуация с этим практически новым (2000 км) мотоциклам была довольно интересная. Сперва он не хотел тянуть на “холодном” двигателе, оживая только после получасовых покатушек, а после вмешательства в карбюратор и, как мне все таки казалось двигатель, и вовсе перестал заводиться.

Для начала я попробовал измерять компрессию на холодном двигателе, и пришел в легкое недоумение ,она колебалась от 0 до 6, каждый раз давая новые показания. Очевидно, что –то не так с поршневой группой. Разбираю двигатель.

На фото видно, где-то был прихват, от перегрева, или он некачественного масла. Как вариант, от масляного голодания.

Как показал результат вскрытия, поршневые кольца НАМЕРТВО залегли в канавках. Выковырять я смог их только после часовой очистки поршня ультразвуком.

Но и это оказалось не все. В процессе решения задачи, “ чего он не заводится”, предыдущие ребята логично предположили, что проскочила цепь ГРМ, и немного “поиграли” с ней, перекидывая с зуба на зуб.

Как результат- погнутые клапаны.

Пришлось ждать, пока приплывут новые.

При обратной сборке так же возникли вопросы. Сорванная резьба в ГБЦ, не родной болт клапанной крышки, забитая герметиком резьба шпильки, стягивающая БЦ и ГБЦ.

Сам блок цилиндров был в отличном состоянии, каким он и должен быть в пробеге 2000 км.

Собираю все в обратном порядке, очищаю натяжитель ГРМ от герметика.

После сборки мотора и настройки карбюратора, мотоцикл завелся как и положено, с пол-оборота.

Причиной залегания колец стало “паленое” масло Motul, коим одно время были богаты точки по продаже масла в г. Минске.

Вполне вероятно ,на тихоходном круизере оно бы работало сносно, но на Sherpa, которую крутят немилосердно, оно привело к такому результату.

Источник

Обзор мотоцикла Kawasaki KL250 Super Sherpa

Краткое описание и конкуренты Kawasaki KL250 Super Sherpa

Модель легкого эндуро Kawasaki KL250 Super Sherpa появилась в 1997 году на японском рынке и выпускалась вплоть до 2010 г. (для рынка Канады). Главной концепцией модели стало желание Kawasaki создать легкий простой и надежный мотоцикл для неспешного экотуризма и небольших путешествий по пересеченной местности.

Модель Kawasaki KL250 Super Sherpa отличается 1-цилиндровым 4-клапанным двигателем воздушного охлаждения, выдающим 26 л. с. мощности и 25,5 Нм крутящего момента. Мотор настроен на ровную тягу с низких оборотов, без провалов и подхватов.

Главной особенностью мотоцикла является то, что он имеет достаточно низкую высоту по седлу (по сравнению с полноценными эндуро), что делает модель более универсальной для использования низкорослыми пилотами. Простые подвески полностью справляются с неровностями пересеченной местности, однако для прыжков и использования мотоцикла в качестве полноценного спортивного эндуро они не подходят.

Основные конкуренты Kawasaki KL250 Super Sherpa в классе

Видео Kawasaki KL250 Super Sherpa

История создания Kawasaki KL250 Super Sherpa

• 1997-2000 гг. — начало производства и продаж модели Kawasaki KL250 Super Sherpa. Модели этих годов производятся только для рынков Японии и Греции.
• 2000-2007 гг. — мотоцикл официально продается в Японии, США, Канаде, Австралии и некоторых других странах.
• 2009 г. — завершение продаж мотоцикла на рынке США.
• 2010 г. — завершение продаж мотоцикла на рынке Канады.

Технические характеристики Kawasaki KL250 Super Sherpa

Сравнение Kawasaki KL250 Super Sherpa

Расход бензина Kawasaki KL250 Super Sherpa

Официально заявленный расход топлива на Kawasaki KL250 Super Sherpa составляет 3,7 л на 100 км пути.

Видео по ремонту Kawasaki KL250 Super Sherpa

Отзыв мотоцикла Kawasaki KL250 Super Sherpa

Источник

Ремонт кавасаки супер шерпа 250

Сильно заинтересован

Группа: Пользователи
Сообщений: 166
Регистрация: 2.8.2014
Вставить ник Цитата Из: Красноярск
Мотоцикл: Kawasaki KLE 400

Репутация: 1

Ну вот наконец-то все невидимые нити сошлись в нужной точке и я стал счастливым обладателем Kawasaki Super Sherpa.
Выбирал из того что есть, так как не хотел ждать. Из всего разнообразия были выбраны Djebel 200 (благодаря этому и попал на этот ресурс) и Kawasaki Super Sherpa. Джебел после осмотра был забракован. Как-то не срослось с ним: началось с скрученного пробега, то, се, ну и окончательно после примерки. Ну как-то не удобно мне на нем (182/77). Хотя честно он был фаворитом, больше склонялся в его сторону.

При осмотре Шерпы все срослось сразу ну и впору она мне пришлась, как влитой прям
Ну взял пару дней на раздумье. Ну и оформил сделку .

Первая неделя была проверка на прочность . На 2-й день после покупки мот категорически отказался нормально запускаться. Благодаря этому ресурсу статус-кво было восстановленно. Перебран пару раз карбюратор, перетряс почти всю электрику, даже промыл бак, ну и финальным аккордом стало восстановление обгонной муфты (еще раз спасибо всем кто пишет тут отчеты).
Зато сейчас мот радует. Надеюсь это на долго . Ну и готовлюсь на выходных прорваться в дебри.
Всем успехов.

Источник

Ремонт кавасаки супер шерпа 250

• то,
• защита руля,
• сидушка,
• зеленый,
• kawasaki,
• sherpa,
• kl250,
• светодиодные лампы

• sini4ka
• Татьяна
• 16 мая 2016 в 18:14
• 33 комментария
• 2
• ?

Kawasaki KL250GE Super Sherpa 2002 → История зеленого

Ноябрь 2012
В нашем доме поселился замечательный друг или подруга, еще не решено).

• Kawasaki,
• Super Sherpa,
• тюнинг,
• эндуро

• gkw
• Константин
• 21 мая 2014 в 17:00
• 20 комментариев
• 1
• оценка: +23

Kawasaki KL250GE Super Sherpa 2001 → Последние события моего сезона

Всю историю рассказывать незачем, скажу только что этот руль очень вписался в общую картину своим темно-синим матовым цветом, даже несмотря на то, что его пришлось подрезать на 10см в общей сложности, он все равно оказался шире, чем родной кавасачий, ну и самое главное, он на 5см выше него, вдобавок приятнее то, что его я ставила себе сама)) Мне только подсказывали, какие гайки крутить)

• покатухи,
• конец сезона,
• трещина

• sini4ka
• Татьяна
• 20 января 2014 в 13:26
• 27 комментариев
• 1
• оценка: +26

Kawasaki KL250GE Super Sherpa 2001 → Эндуро выходные. Новые падения и новые впечатления

Этот трек оказалася оказался более насыщен всякими приключениями со мной по сравнению с прошлыми выходными. После этого дня уже много всякого случилось, в том числе и экстренное завершение сезона с 3мя неделями гипса на ноге. Но это тема отдельного поста, а пока я постараюсь вспомнить, что же было в этот день 10 ноября 2013 года.

Тем фактам, что у меня вместо родного стоит руль от Вираги, спереди стоит довольно таки лайтовая резина, а после вчерашних падений (09.11.2013) у меня остались синяки + крепатура, я старалась не сильно уделять внимание, чтобы раньше времени себя не настраивать на какие-то неудачи в виде падений. Но мне и настраиваться даже не нужно было. Своё я отхватила не успев доехать до точки сбора.

• эндуро,
• фастов,
• kawasaki KL250,
• Honda XR 650L,
• зеленка,
• крокодил,
• fail

• sini4ka
• Татьяна
• 19 января 2014 в 20:37
• 44 комментария
• 2
• оценка: +29

Kawasaki KL250GE Super Sherpa 2001 → Эндуро выходные. Огорчение, падения, погнутый руль

После последней поездки лесами, которая была в начале октября, я начала готовиться к следующей и тут меня ожидали временные разочарования.

Как я уже писала, я искала зубастую резину скорей-бегом, но получилось найти только 3 покрышки, одна осталась в долгу — мне на переднее колесо. В начале недели перед прохватом в Фастов я снова озадачилась поиском. Нашла в одном из киевских мотомагазинов, с которым я больше не желаю связываться. Заказала, привезли, оставалось только забрать и поставить. На рабочей неделе этого сделать не удалось, поэтому заручившись поддержкой товарища DykSer, мы поехали с ним за резиной в субботу часам к 11, предварительно сняв с Зелёнки переднее колесо. На сайте магазина задекларировано, что они в субботу работают с 10 и в этот день перед выездом я еще раз зашла на сайт проверить, нет ли никаких изменений по времени работы. Там ничего не было. На эмоциональном подъеме мы приехали и уперлись в закрытые двери…

Источник