Ремонт киа у неофициалов

Тема: Ремонт у ОД vs самостоятельно vs у неофициалов

Опции темы

Поиск по теме

Отображение

Ремонт у ОД vs самостоятельно vs у неофициалов

Собственно вопрос в заголовке.
Кто где предпочитает, где лучше и чем лучше.
Вэлком к обсуждению.

Предпочитаю ремонт делать у офф. дилера, всякие мелкие ремонтные работы при наличии времени, ремонтопригодности, возможности и навыков делаю сам.

Поскольку пока реальные ремонты были только кузовными, делал их у «официалов». Машина на гарантии, в лизинге, её отдавать потом, зачем лишние проблемы? Оплачивает страховка. По опыту другой машины цена с «неофициалами» отличалась не сильно, а разница в подходе — небо и земля.
Вообще все ремонты стараюсь делать в сервисе, кроме уж совсем фигни какой-то. Причина — если человек меняет по 10 комплектов колодок в день, то у него это явно получится быстрее, чем у меня. К тому же иногда работу ускоряет оборудование, которое мне покупать не имеет смысла, поскольку я на нём не зарабатываю. А ползать под машиной, стоящей на штатном домкрате — просто опасно.

с колодками не соглашусь. никто на сервисе, где за день надо поменять 10 комплектов колодок, не будет заморачиваться тем, чтобы что-то там чистить и смазывать. точно так же как колеса ставят. сначала зажимает намертво пистолетом. А потом ходит щелкает динаметрическим ключом со скоростью 5 болтов за 5 секунд, создавая видимость, что все как и должно быть. Подобные работы, которые можно делать либо быстро, либо аккуратно — лучше делать самому. Т.к. на сервисе будут делать только по схеме «быстро» и никак иначе. исключение: только работы, требующие спецоборудования, которого нет.

А я вот люблю поковыряться с машиной. Например, летом сам ставил доводчик люка и стекол, ручку с кнопкой на задние двери. А недавно при прохождении ТО дилер приговорил колодки по кругу и диски — уже сам купил через интернет и буду сам менять, потому что: у дилера это стоит не меньше 2000 руб., я знаю как это делать, у меня есть на это время в субботу-воскресенье, мне нравиться этим заниматься.
Но если б я за то же время мог чем-то другим заработать бОльшие деньги, то к дилеру мою машину отогнал бы специально обученный человек с Яндекс сервиса, например.

@lar, опрос надо было замутить Все что касается гарантии делаю у официалов, все что не касается у частника или самостоятельно.

Не моё и не во всём согласен, но пусть тут полежит:
Заказчик:
— Сколько будет стоить выполнения этой работы? Мастер:
— 1500$
Заказчик:
— Почему так дорого?
Мастер:
— А сколько по вашему мнению будет стоить эта работа, если вы выполните её самостоятельно?
Заказчик:
— Ну, максимум 800$. Ведь со стороны это кажется не сложной работой.
Мастер:
— За 800$ я предлагаю вам самостоятельно это сделать.
Заказчик:
— Но. Я не умею!
Мастер:
— Хорошо! Я научу вас этой работе за 800$ и вы приобретёте знания для следующего подобного случая.
Заказчик:
— Это интересное предложение. Я согласен!
Мастер:
— Итак, вам необходимо иметь с собой: сварочный аппарат, электропилу, дрель, перчатки и.
Заказчик:
— Стоп! Уменя нет всего этого оборудования и я не буду его покупать только для этой работы!
Мастер:
— В таком случае, для выполнения этой работы, за 300$ я могу вам сдать инструменты в аренду.
Заказчик:
— Хорошо!
Мастер:
— Договорились! Во вторник жду вас для выполнения работы.
Заказчик:
— Хм. Я не могу во вторник!
Мастер:
— Извините, но у меня свободен только вторник. Все остальные дни заняты другими заказами.
Заказчик:
— Ну ладно! Мне придется изменить свои планы.
Мастер:
— Я соберу весь необходимый материал, и вам придется загрузить автомобиль во вторник в 6 утра. Не опаздывайте пожалуйста.
Заказчик:
— В 6 утра? Нет! Мне это совсем не удобно. Знаете, я наверное всё же заплачу вам эти 1500$. Ведь я сам понимаю, что все равно не смогу сделать эту работу качественно и уже понимаю, что стоить мне это в итоге будет значительно дороже.
⠀
Итого:
Когда мы оплачиваем чей-то труд, то платим не только за материалы, но и за.

— знания,
— опыт,
— обучение,
— инструменты,
— транспорт,
— пунктуальность,
— профессионализм,
— точность,
— гарантию,
— безопасность,
— налоги.

Источник

Автосервис по ремонту Киа

Мы осуществляем все виды по диагностике, техобслуживанию, текущему и капитальному ремонту всех моделей.

02 Почему мы

85% запчастей в наличии на складе либо доставка в течение 1 часа

Мы выполняем работы, которые дилеры либо не берут, либо предлагают дорогостоящий ремонт.

Мы не боимся давать длительную гарантию на наши услуги и запчасти

Мы и произведем необходимый ремонт, и расскажем, что вскоре может выйти из строя.

Одним из достоинств наших автосервисов является не высокая стоимость нормо-часа, что помогает Вам значительно экономить свои денежные средства. Причем, качество выполненных нашими специалистами работ отнюдь от этого не страдает.

Наши мастера проходят специальное обучение перед работой, постоянно знакомятся с новейшей технической документацией, рекомендациями заводов-производителей относительно процедуры и особенностей осуществления диагностики и ремонта Киа и, главное, имеют богатый опыт в области ремонта автомобилей данной марки. Ремонт Киа в наших сервисах — это качество за доступные деньги.

Источник

Ремонт киа у неофициалов

Обслуживаю свою машину в этом сервисе с 2014 г. Очень довольна, отношение к клиенту вежливое, тактичное. На дополнительные работы не раскручивают, цены демократичные. Ребята настоящие профессионалы! Спасибо вам за отличное техническое состояние моей машины. Вы лучшие! Очень рекомендую владельцам а/м Киа этот сервис.

Отличный сервис. Все быстро, качественно. Как и многие постоянные клиенты Дрим-авто раньше обслуживала машину только у официалов, качество не всегда на высоте и ценник зашкаливает местами. Теперь ездим только сюда. Все расскажут, все покажут, Все детали для замены всегда в наличии. СПАСИБО ВАМ. )

Прекрасные люди, очень советую! Я записалась на замену резины+хранение, но как раз собираясь поехать в шиномонтаж, обнаружила, что аккумулятор разрядился (редко использую машину)! Один из сотрудников (Роман) приехал, помог мне прикурить аккумулятор☺️ + не смотря на мое опоздание еще и заменили резину! Спасибо большое Вам, ещё раз!! Я была первый раз и точно приеду ещё!

Обслуживание на 5 баллов. По предварительной записи, но всё в срок и с достойным качеством. Полностью обслуживаю в «Дримавто» БМВ 320 ix-drive уже несколько лет. Заказываю и запчасти у них, в любом случае, дешевле получается, чём в магазине покупать. Ранее у них обслуживал Хонду, также нареканий к диагностике и ремонту не было.

Сервисом доволен, радует доскональное знание мастерами автомобилей Kia и наличие почти всех запчастей, можно присутствовать в ремзоне во время ремонта, при этом мастер меняя запчасть всё расскажет и посоветует очерёдность выролнения ремонтных работ. Приятно, что при этом цены ниже чем у официалов.

Приезжал в клубный сервис с проблемой вибрации мотора на холостых. Подмечу что ни в одном сервисе мне не могли указать на проблему (везде говорили поменяй свечи тд и тп ) мастер сразу указал на забитый катализатор. Вырезали, прошили машину под евро 2. Вибрация пропала. Сервис очень клиентоориентированный. Приеду еще раз на прохождение ТО.

Источник

5 главных заблуждений о ремонте у неофициалов

В чем разница?

Официальный дилер — это прямой представитель завода-изготовителя, имеющий лицензию на продажу и техническое обслуживание автомобилей определенной марки. Неофициальные автосервисы не связаны обязательствами с производителем и ремонтируют машины любых брендов. Их еще называют «серыми», «гаражными», «сторонними».

Согласно опросу , проведенному аналитическим агентством «Автостат», 83% автовладельцев гарантийных машин предпочитают обслуживаться у официального дилера. Но после окончания гарантии статистика кардинально меняется. Почти 40% опрошенных обращаются к неофициалам, и лишь каждый четвертый продолжает посещать авторизованный центр. Основными критериями при выборе СТО являются стоимость работ, профессионализм сотрудников, рекомендации друзей и расположение.

Миф 1. Ремонт у неофициалов влечет потерю гарантии

Любое вмешательство в конструкцию, будь то самостоятельная установка лампочки или замена масла в автомастерской возле дома, станет причиной отказа в бесплатном ремонте автомобиля по гарантии. Такой миф распространяют и сами дилеры, стремясь не упустить клиента.

Автовладелец вправе обслуживать автомобиль в любом СТО. Главное, чтобы работы соответствовали рекомендациям производителя. Согласно статье 18 закона №2300–1 «О защите прав потребителей» и статье 476 Гражданского кодекса, отказать в гарантийном ремонте могут только при наличии заключения эксперта, где указано, что неисправность возникла вследствие некачественных работ на стороннем автосервисе. Например, замена топливного фильтра не может быть причиной стуков в коробке передач.

Такие споры решаются в суде. Автовладельцы, зная, сколько времени и сил потребуется, чтобы доказать правоту, предпочитают не рисковать и проходят ТО только в дилерском центре.

Миф 2. Качество ремонта хуже

Ремонт у неофициалов дешевле. Это связано с тем, что дилер несет дополнительные издержки на то, чтобы соответствовать требованиям завода-изготовителя: минимальная площадь помещения, оборудование, заказ комплектующих, рекламные расходы. Все это формирует цену нормочаса работы. Например, компьютерная диагностика в авторизованном центре стоит около 3 тысяч рублей (в зависимости от региона). Неофициалы попросят за эту услугу в 1,5 раза меньше. Но результат в большинстве случаев окажется одинаковым.

Некоторые считают, что за низкой ценой кроется халтура, хамское отношение и навязывание лишних услуг. Но чтобы выжить в условиях конкуренции, автосервисам (причем любым) нужно поддерживать качество работ на высоком уровне, а также предлагать клиентам различные бонусы и скидки.

Миф 3. Неофициалы используют неоригинальные и б/у запчасти

Многие считают, что поставить оригинальные комплектующие можно только в авторизованном центре. А неофициалы, стремясь сэкономить, якобы заказывают поддельные китайские аналоги или устанавливают запчасти от других машин по цене новых.

Однако этим грешат как неофициальные СТО, так официальные дилеры. Дело в том, что зарплата автомеханика редко превышает 40–50 тысяч рублей, и дополнительный доход на подмене деталей выглядит заманчиво. Неопытный водитель не станет проверять происхождение расходников, полагаясь на репутацию и отзывы. К тому же наблюдать за ходом ремонта у дилера вам не позволят под предлогом техники безопасности. Это создает благоприятную почву для мошенничества, о котором иногда не знает даже руководство.

Заказать оригинальную запчасть может любой автовладелец по VIN-номеру. В отличие от неофициалов, дилер может отказать в ТО гарантийного автомобиля, если расходники были куплены не у него. Либо сделать отметку в сервисной книжке о том, что детали привез клиент. В будущем это может послужить аргументом в отказе проводить гарантийный ремонт.

Миф 4. Неофициалы предлагают низкий уровень обслуживания

Многие ошибочно представляют неофициальное СТО в виде гаража, расположенного на окраине города, без парковки и зоны отдыха. В нем работают некомпетентные мастера, набранные по объявлению, а гарантия работы действует до «ворот автосервиса».

Действительно, в России остались гаражные мастерские, которые существуют благодаря сарафанному радио. Но постепенно их численность снижается. Все чаще неофициальные автосервисы сегодня представляются собой крупные центры, где кроме ремонта занимаются продажей автомобилей, лизингом, страхованием, выдачей кредитов. А в мелких СТО зачастую работают специалисты с опытом работы у дилеров, которые обладают достаточным опытом и берегут репутацию.

По статистике, средний возраст автомобилей составляет 13,4 года. Причем чем старше модель, тем больше владельцев обращаются к неофициалам. Причинами служат низкая стоимость и сложившееся за годы доверие к мастеру.

Миф 5. У неофициалов ограниченный спектр услуг

Не всегда так. Все неофициальные автосервисы можно разделить на две категории. Первые — специализируются на одном направлении услуг (например, электрике). Вторые — обладают всем оборудованием для комплексного ремонта автомобиля: компьютерная диагностика, капремонт двигателя, ремонт ходовой части, правка кузова, установка сигнализации, шиномонтаж, тюнинг и прочее. Кроме того, некоторые СТО предоставляют услуги эвакуатора, выезда мастера на место поломки, автомойщика, подвоза топлива.

В пользу неофициалов говорит гибкость работы. Например, вызвать эвакуатор официального дилера Mazda, скажем, в Нижнем Новгороде можно только с 9:00 до 18:00. А многие неофициальные автоцентры предоставляют эту услугу круглосуточно.

Столкнуться с непрофессионализмом, обманом при ремонте машины можно как в неофициальных СТО, так в авторизованном центре. Чтобы этого избежать, нужно перед поездкой в сервис собрать информацию о нем в интернете, почитать отзывы клиентов. Только не на сайте самого СТО, а на сторонней площадке: тематическом форуме или на сайте отзывов.

Понравилась заметка? Подпишись и будешь всегда в курсе!

Источник