Ремонт кирпичного карниза кровли

ремонт кирпичного карниза

§ E20-1-20. Ремонт кирпичной кладки карниза(с выносом в 2 1/2 кирпича)

1. Разборка поврежденных участков кладки вручную.

2. Заделка разобранных участков с перевязкой новой кладки со старой.

3. Относка материалов от разборки на расстояние до 3 м.

Норма времени и расценка на 1 м3 отремонтированной кладки

│ Состав звена │ Н.вр. │ Расц. │

│Каменщик 4 разр. — 1 │ 15 │ 10-73 │

§ E20-1-21. Ремонт поверхности кирпичных стен

1. Разборка поврежденных мест кладки вручную.

2. Заделка разобранных мест с соблюдением перевязки новой кладки со старой.

3. Расшивка швов новой кладки (при необходимости).

4. Относка материалов после разборки на расстояние до 10 м.

Каменщик 4 разр. — 1

Нормы времени и расценки на 1 м2 площади заделки

│ Вид поверхности │Толщина заделки в кирпичах│ │

│Наружные углы │ 3,3 │ 5,1 │ 1 │

│Плоские участки, при площади│до 1 │ 2,2 │ 3,1 │ 2 │

│заделки в одном месте, м2 │ │ ───── │ ───── │ │

Ремонт кирпичного карниза

На сайте более 110 каменщиков зарегистрированы в Свердловской области. Добавьте заказ – узнайте цены на вашу работу.

Мастеров онлайн: 1168 Среднее время ожидания первого ответа: 9 минут Последний заказ добавлен: 3 минуты назад

Перекладка кирпичного карниза при высоте (в рядах): в 4 кирпича

ФЕДЕРАЛЬНАЯ ЕДИНИЧНАЯ РАСЦЕНКА ФЕРр 53-23-01

В расценке учтены только прямые затраты работы на период 2000 года (Федеральные цены), которые рассчитаны по нормам ГЭСН выпуска 2009 года. Для дальнейшего применения, к указанной цене применяется коэффициент перехода в текущие цены.

Вы можете перейти на страницу расценки, которая рассчитана на основе нормативов редакции 2014 года с дополнениями 1

ВСЕГО ПО РАСЦЕНКЕ: 113,44 Руб.

Посмотрите стоимость этого норматива в текущих ценах открыть страницу

Посмотрите ресурсную часть расценки в нормативе ГЭСНр 53-23-01

При использовании в смете, расценка требует индексации для перевода в текущие цены.
Расценка составлена по нормативам ГЭСН-2001 редакции 2009 года в ценах 2000 года.

Источник

Периодический ремонт карнизов фасада – для чего это нужно?

Главное назначение карниза на любом здании или сооружении – защита фасада от действия атмосферных осадков. Исправное состояние всех элементов кровли и водосточной системы во многом влияет на частоту реставрации наружных стен, фундамента, декоративных элементов. Своевременный ремонт карнизов фасада позволяет поддерживать хороший внешний вид здания, снижает затраты на восстановительную отделку.

Виды ремонта карнизов

Исправный карниз является составной частью привлекательного внешнего вида дома.

А с технической точки зрения его задача – уменьшить намокание стен фасада от дождя и снега. Система водостока и покрытий карнизов собирает влагу с крыши, не допуская ее попадания на стены здания. Отводя воду от фасада, она предохраняет основание от повреждения и разрушения. Это в значительной мере влияет на техническое состояние всего здания.

Виды карнизов

Карнизы на фасаде чаще всего выполняются под кровельным свесом. Но в многоэтажных домах они могут устраиваться и между этажами. Иногда карнизами декорируются окна. На фронтонах скатных крыш этот элемент выполняет чисто декоративную функцию. Вдоль скатов он обычно выступает опорой для деталей водосточной системы.

Наиболее распространенными вариантами карнизов являются кирпичные или бетонные конструкции. В качестве защитно-декоративной отделки обычно выступает штукатурка и окраска поверхности элементов.

Ремонт карнизов необходимо выполнять в нескольких случаях:

• Текущий ремонт фасада здания – устраняются мелкие конструктивные дефекты элементов карниза, производится новая декоративная отделка частично или полностью по всей поверхности карниза.
• Капитальный ремонт дома – возможна полная перекладка кирпичной кладки, восстановление серьезных повреждений карнизных конструкций.
• Реставрационные работы для историко-культурных сооружений предполагают воссоздание первоначальной формы и внешнего вида карнизных деталей, элементов декора.

Во время плановых и внеплановых осмотров зданий выявляются проблемы с конструктивными элементами на фасаде. При возникновении дефектов требуется проведение соответствующего вида ремонта. Технология производства работ по восстановлению зависит от материала, из которого выполнены карнизные детали, вида их отделки. Но предварительно необходима оценка состояния карниза, проведение подготовительных мероприятий.

Консультацию по ремонту карниза на Вашем здании

получите по телефону +7 (495) 997-24-50

Технология проведения ремонтных работ

Ремонт карнизов можно производить со строительных лесов, вышек-туров, специальных подвесных люлек. Но эти способы не всегда оправданы экономически, требуют много времени на монтаж и демонтаж вспомогательного оборудования. Часто выгоднее доверить работу специалистам по промышленному альпинизму.

Технология проведения ремонта карнизов включает несколько основных этапов:

• Диагностика состояния всех элементов.
• Расчет объема предстоящих работ.
• Подготовка места ремонта и окружающей территории.
• Ремонт кровли над поврежденным участком карниза
• Замена отдельных деталей.
• Зачистка поверхностей, подлежащих ремонту.
• При необходимости проводится обработка основания от высолов, пропитка материалов специальными средствами.
• Шпатлевание и оштукатуривание карниза, зон около него с армированием штукатурной сеткой или без него.
• Грунтование поверхности.

По окончании основных работ производится декоративная отделка карнизных деталей. Элементы водосточной системы устанавливаются по окончании ремонта карнизов.

Подготовительные работы

Осмотр места работы позволяет выявить дефекты, подлежащие устранению, степень их повреждения, объем предстоящего ремонта. После согласования всех деталей требуется обеспечить безопасное проведение ремонтных операций. Территория вокруг опасных зон должна быть ограждена. При выполнении ремонтов карнизов над окнами требуется закрыть оконные проемы.

Перед этим желательно провести работы по ремонту кровли и элементов водостока, если в этом есть необходимость. Детали водосточной системы, подлежащие замене, должны быть подготовлены заранее. Ремонт карнизов можно начинать после завершения работ с дымоходами, вентиляционными конструкциями, расположенными на крыше.

Оштукатуренные карнизы

На оштукатуренных карнизах распространенной проблемой является образование деформационных трещин. В этом случае ремонт не будет сложным. Несквозные трещины достаточно заделать фасадной штукатуркой и закрасить.

При наличии сквозных трещин потребуется более основательный ремонт:

• Место повреждения зачищается.
• Трещину необходимо расширить на всю глубину штукатурного слоя.
• Фасадной или цементной штукатуркой заделывается повреждение. Состав подбирается идентично первоначальному.
• Затем наносится слой грунта.
• После полного высыхания состава отремонтированный участок окрашивается.

При необходимости штукатурка с карнизной поверхности удаляется полностью. Основание тщательно зачищается, высолы, ржавые пятна, жировые загрязнения обрабатываются специальными составами. Карниз промывается или обдается сжатым воздухом для удаления пыли, мусора.

После обработки специальными средствами поверхность оштукатуривается заново, наносится грунтовка. Зачастую для усиления штукатурного слоя применяется армирование металлическими сетками, с креплением их к прочным элементам.

Окрашивание карнизных элементов производится только после полного высыхания отделочных составов. Красочные составы подбираются в соответствии с требованиями к защитно-декоративному покрытию, с учетом свойств материалов.

Общая последовательность работ такова:

1. Ремонт кровли, устранение протечек
2. Удаление слабо закрепленных штукатурных и окрасочных покрытий
3. Предварительная обработка (промывка, биозащита, удаление высолов)
4. Армирование сеткой
5. Нанесение штукатурных слоев
6. Придание карнизу нужного профиля финишным слоем штукатурки
7. Выравнивание слоями шпаклевки неровностей
8. Огрунтовка
9. Окрашивание в два или более слоев
10. Установка и герметизация покрытий карниза

Особенности реставрации исторических зданий

Здания старой постройки часто выполнены из кирпича, украшены большим количеством декоративных элементов. При производстве ремонтных операций здесь стоит учитывать много нюансов.

Технология выполнения реставрационных работ:

• От старой краски очищается сам карниз, а также все декоративные элементы в его зоне. Эта работа производится с применением абразивных сеток.
• Шпателем, щетками, специальными смывками выполняется полное очищение поврежденной поверхности.
• Карниз промывается с очистителем при помощи аппарата высокого давления.
• Если на кирпиче присутствуют высолы, то необходимо провести противосолевую обработку отдельных участков или всего карниза полностью.
• Затем стоит провести биоцидную обработку поверхности.
• Реставрация всех элементов и профилей производится по шаблонам.
• Неровности, сколы необходимо выровнять грунтовочной штукатуркой.
• Цементно-песчаной известковой штукатуркой производится восстановление профиля.
• Грунтование поверхности.
• Окрашивание всех элементов.

После окончания ремонта территория вокруг дома приводится в порядок, строительный мусор вывозится.

Стоимость ремонта карнизов на фасаде

Стоимость ремонта карниза во многом зависит от вида и объема необходимых работ. Расценки также могут варьироваться в зависимости от применяемых для реставрации материалов.

Цена за 1 м 2 на требуемые виды работы в Москве в виде прайс-листа не может быть приведена из-за огромного разнообразия технических решений и материальных ресурсов.

Для определения стоимости ремонтных работ

позвоните по телефону +7 (495) 997-24-50

Выполняя ремонт карнизов фасада на различных зданиях, стоит обращаться к профессионалам. Высотные работы сложно сделать самостоятельно. Также необходимо тщательное соблюдение технологии производства и применение материалов, устойчивых к действию атмосферных осадков, перепадам температур. Качественно отремонтированная поверхность должна обладать незначительным водопоглощением, стойкостью к действию ультрафиолетовых лучей, биологическим поражениям.

Источник

Подшивка свесов и карнизов крыши: лучшие варианты исполнения + технология монтажа

В процессе строительства дома к внешнему виду крыши предъявляются самые высокие требования: защищать стены и подкровельное пространство от влаги и сырости, а также придавать всей постройке безупречный и законченный вид. А для этого крыша должна выглядеть красиво со всех сторон, даже с той, что находится под карнизом. Ведь именно туда устремляется взгляд, когда кто-нибудь стоит возле дома.

Вот для этой цели и существует подшивка свесов крыши из самых разных материалов: винил, металл и даже дерево. Специальные изделия для этой цели называются софитами, которые ко всему обеспечивают вентиляцию всему подкровельному пространству, которая так необходима.

Содержание

Устройство подшивки свеса крыши

Давайте первым делом разберемся, что собой представляет подшивка карниза крыши.

У подшивки карнизов крыши есть такие варианты устройства:

К слову, софиты не обязательны – в большинстве случаев достаточно сплошных или частично перфорированных панелей:

Виды софитов для разных задач

По большому счету, софиты – это тот же сайдинг, только для оформления потолка. Отсюда и название, ведь «софит» с итальянского означает «потолок».

Софиты производят самых разных видов. Они бывают:

• двойные и тройные;
• сплошные и перфорированные.

Перфорированные софиты обеспечивают отличную вентиляцию и приток воздуха в подкровельное пространство.

При этом тройные бывают комбинированными: сплошными по краям и перфорированными по центру. Полностью сплошные чаще используют для подшивки фронтонных свесов, которым не нужна вентиляция:

И, больше как исключение, в сплошных софитах дополнительно прорезают вентиляционное отверстие, чаще уже после монтажа:

К слову, у GrandLine представлены необычные софиты (GL Estetic), у которых перфорация – скрытая. Она нанесена на ребра жесткости, поэтому ее не видно. Такую геометрию называют Ω-геометрией, которая ко всему еще маскирует сам стык софитов.

Выбор материала: дерево, винил или сталь

По сути, софиты по своей конструкции, и способу производства мало чем отличаются от сайдинга. Как и по прочности, ведь софитам тоже необходимо иметь механическую прочность к ударам и сильному ветру.

Софиты из пластика или винила относительно пожаробезопасны, очень легки и не гниют, хорошо поддаются обработке и принимают практически любые формы. Благодаря этому софиты перекрывают сложные архитектурные элементы.

Виниловые софиты прекрасно сочетаются с популярным виниловым сайдингом, пластичны, долговечны и обладают легким весом. При толщине 0,4 см они весят всего 1,16 кг/м2.

Т.к. софиты находятся всегда в тени, нет нужды переживать, что они выцветут на солнце. Также ПВХ хорош тем, что не разрушается плесенью или грибком, не нуждается в покраске и выдерживает мороз в -50°С и жару в +60°С. К слову, виниловые софиты сегодня часто изготавливают не только под цвет кровли или фасада, но и с имитацией натурального дерева.

Современные металлические софиты изготавливают на специальном оборудовании путем проката. Производят их из оцинкованной стали с таким полимерным покрытием, как пурал, пластизол, полиэстер или поливинилденфторид. От покрытия, собственно, напрямую зависит их цена. Они долговечны, надежны и практичны.

Полиэстер в качестве покрытия для стальных софитов хорош цветостойкостью и пластичностью, а пластизол – устойчивостью к механическим воздействиям. Пурал отличается большей стойкостью к ультрафиолету и перепаду температур, и наиболее пригоден для использования под открытым небом.

Обычно производители предлагают приобрести сразу целый комплект необходимых кровельных материалов, чтобы в итоге вся крыша имела завершенный вид, где все элементы идеально гармонируют друг с другом и по форме, и по цвету, и по виду покрытия.

Гибкие и легкие алюминиевые софиты производят из тонкой (в 0,5 мм) алюминиевой ленты. Такие софиты радуют высокой стойкостью к коррозии, не выделяют неприятного запаха под парящими лучами солнца и абсолютно экологичны.

На таком материале хорошо держится декоративное покрытие, даже, если ему приходится переживать значительные перепады температур. Благодаря этому алюминиевые софиты подходят для любого климата.

Алюминиевые софиты практически не подвержены коррозии, не горючи, мало восприимчивы к температурным расширениям, выцветанию и механическим повреждениям. Впрочем, это наиболее дорогой вид софитов.

В этом плане куда выгоднее деревянные софиты. Правда, их время от времени придется приводить в первоначальный вид, обрабатывая антисептиками и подкрашивая.

Есть и такой интересный вид софитов, как планкен. По сути, этот тот же пластик, только выполненный в деревянном стиле. Причем хорошо смотрится и скошенный, и прямой планкен. Подкровельная вентиляция в этом случае обеспечена вентзазором.

А вот медные софиты считаются не только самым долговечным материалом, но и самым неприхотливым, эстетичным и обладающим естественной защитой от воздействий окружающей среды. У изделий из меди образуется естественное антикоррозийное покрытие, благодаря которому срок службы таких софитов может достигать 150 лет!

К примеру, пользуется популярностью система подшивки Soffitto. Это медные софиты, цвет которых за два-три года меняется от золотистого до темно-бурого, а потом и до матово-черного. И наконец, последний этап окисления – зеленоватая патина.

Также становится популярным фиброцементный сайдинг, который достаточно прочен и привлекает красивой фактурой кедровой породы древесины. Изготавливают такую подшивку из цементно-песчаной основы и волокон — синтетических или натуральных.

Срок службы такого материала достигает 50 лет, отсутствует линейное расширение при перепадах температур. Кроме того, сайдинг из фибробетона, в отличие от обычной древесины, не гниет, не привлекателен для насекомых и не боится влаги. А обрабатывается и крепится такая подшивка так же, как и деревянная.

Если подшивка сплошная, тогда в панелях изготавливают специальные щели в 0,5 см толщиной. При этом с внутренней стороны нужно установить москитную или металлическую сетку. При этом важно, чтобы все комплектующие были сделаны из алюминия. Сюда входят внешние и внутренние углы, J-профили и соединительные планки.

Также для подшивки свесов подходят профилированные листы толщиной от 0,45 мм из оцинковки или стали с полимерным покрытием. От других аналогов они отличаются хорошей прочностью и жесткостью и большим выбором цветового решения.

Если вы решили сделать свесы из такого материала, тогда разрежьте профлист на полосы одинакового размера и аккуратно закрасьте срезы – так, чтобы коррозия не распространялась, но и краски не было заметно на основной поверхности листа.

Виды профилей для подшивки карнизного и фронтонного свесов

Перейдем к процессу монтажа софитов. Они не выполняют особо важной конструктивной функции, но все же проявить мастерство и аккуратность здесь придется.

Дело в том, что если при подшивке карниза допустить ошибки, то он минимум будет выглядеть нелепо, а в худшем случае в подкровельное пространство легко проникнут птицы и создадут проблемы.

Технология монтажа

Крышу со стороны фронтонов обшивают по периметру J-профилем или специальным профилем для внутреннего угла.

Здесь такие же правила монтажа, как и для вертикальных элементов, где верхний крепеж монтируют к верхней кромке отверстия от гвоздя, а все последующие – в их центре.

Монтаж перфорированной виниловой подшивки

Виниловые софиты особенно ценны тем, что подходят для труднодоступных мест. Для их монтажа не нужно специальное оборудование, особые знания и навыки.

Достаточно только изучить инструкцию от производителя и наши мастер-классы:

Итак, первым делом к фронтонному или карнизному свесу по всей его длине монтируют две планки. Далее следуйте инструкции:

• Шаг 1. К первой с нижней стороны прикручивают J-паз.
• Шаг 2. Далее софиты нарезают по длине свеса.
• Шаг 3. В угол вставляют J-профиль и фиксируют его саморезами.
• Шаг 4. Вырежьте край самых близких к профилю софитов и вставьте.
• Шаг 5. Теперь переходим к облицовке ветровой доски.
• Шаг 6. Между собой закрепите такую облицовку в замок.
• Шаг 7. Зафиксируйте все планки саморезами и закройте встык угол.

А вот замечательный мастер-класс монтажа виниловых софитов со скрытой перфорацией:

Монтаж сплошной металлической подшивки свеса

Чтобы зафиксировать металлический софит на стене, необходимо первым делом закрепить вдоль стены J-образный профиль.

При помощи строительного уровня сделайте на стене метки, которые будут идти параллельно нижнему краю карниза. На них и прикрепите принимающие профили. Далее отмерьте расстояние между желобами и профилями и отнимите 6 мм, чтобы учесть возможное расширение и сжатие материала. Что именно нужно делать, вам подскажет наша фотоинструкция:

Чтобы завести верхний край J-фаски под финишную планку, в ней необходимо сделать просечку специальных «заусенцев». С этой задачей вы вполне справитесь самостоятельно, особенно если воспользуетесь специальными для этой цели инструментами.

Так, просекатели Freund 360020 и Малко NHP1R легко пробивают щелевидные отверстия 3х15 мм и 4х19 мм. Один край софита нужно вставить в паз, другой – прикрутить ко второй из планок. Установите все на место, и закрепите каждую из панелей по центру отверстия.

Далее прикройте лобовую доску J-фаской. Для металлического софита ширина листов должна строго соответствовать расстоянию между J-фаской и J-профилем, нужно лишь вычесть 6 мм на термическое расширение и, если ширина свеса больше 90 см, тогда сразу с обеих сторон. Установите листы софита между J-фаской и J-профилем.

Вот пример подшивки металлическими софитами сложной формы:

Финишная отделка свеса крыши

Место соединения софита со второй планкой закрывают лобовой планкой. Это необходимо, чтобы придать торцевому краю законченный вид:

Вырежьте планку нужной ширины и отогните край. При помощи специального гиба и кусачек сформируйте финишную планку.

В нашем случае размер лобовой доски заметно для глаз превосходит размер J-фаски, а поэтому следует вести монтаж с выносом на лобовую доску через два J-профиля или внешний угол.

Здесь используется софит светлого оттенка, и это правильно – темные в таком случае не рекомендуются. И, наконец, зафиксируйте финишную планку.

Монтаж деревянной подшивки

Подшивать кровлю можно как параллельно, так и перпендикулярно свесу. Единственное, учитывайте, что при параллельном способе будут заметны все неровности, а вот подшивка короткими брусками от края крыши к стене хорошо скрывает все недостатки.

Если лобовой доски нет как таковой, тогда софит нужно закрепить между двумя J-профилями, размещенными на свесе кровли и на стене:

На практике установка деревянной подшивки выглядит так:

Подобрали для себя подходящий вариант? Рады, что смогли помочь!

Источник