Ремонт китайских двигателей для тракторов

Содержание

Обсуждение ремонта двигателя Китайских мини тракторов
Ремонт TY295. Страница 2 из 2
Ремонт китайских минитракторов. Помогу. Опыт 15 лет.
Всё о дизельном двигателе КМ 385 ВТ 24 л.с. (Китай). Страница 9 из 19

Обсуждение ремонта двигателя Китайских мини тракторов

Вопросы задавать можно только после регистрации. Войдите или зарегистрируйтесь, пожалуйста.

Доброго времени суток!
Я читал много форумов про Китайские мини трактора. Я сам лично пользуюсь разными Китайскими мини тракторами с 2000 года и себе и другим ремонтировал не раз.
Многие не знают какое масло заливать какие датчики, фильтра можно ставить.Потому как доллар не стабильный цены баснословные, могу посоветовать что можно заменить или найти альтернативу дорогим запчастям. Масло обычное дизельное заливается во все, то есть в двигатель, редуктор, КПП, гидравлика. В инструкции с китайского так и записано. Мой совет на двигателе чаще меняй те масло. Фильтр масленый подходит с ВАЗ только большой или с МТЗ (Его хватит на дольше). Топливный фильтр подходит с МТЗ только нужно немного поднять крепление, или с Пежо 106, Ситроен АХ, Опель 1.6 Д, Дайхатсу Шарада 1.0 Д. Термостат подходит с ВАЗ (Классика). Двигателя КМ 385 и У 385 т одинаковы, только отличие в поршнях и кольцах, остальное все подходит. Стартер ремонтируется легко, втягивающее рем комплект подходит с Москвича, Бендекс ролики с Таврии или ВАЗ (зависит от выработки роликов). Датчик температуры ставится с Москвича. Датчик давление лучше механический но нужно выточить переходник у токаря, а если хотите электрический то подходит с Газона. Регулировка клапанов первый цилиндр ВМТ ( Регулируем ), 240 градусов поворачиваем двигатель, регулируем третий цилиндр, поворачиваем 240 градусов, регулируем второй цилиндр. На одном из форумов парень спрашивал как выставить ТНВД. Старым дедовским способом. Первый цилиндр ВМТ и топливную проворачивать пока с первой секции не появится ДТ. Пишите я отвечу можете и позвонить +79788958626

Какое масло льёте? Зимой? Летом?

Трактор DongFeng DF-404. Нигде не могу найти именно на него на двигатель ZN490BT какие зазоры клапанов должны быть. Трактору 4-й сезон, уже по сроку надо бы это сделать. А НЕ МОГУ. Помогите плз. Нашел только на DF-244.
впуск 0,20 -0,25
выпуск 0,25 — 0,35
Но там движок KM385BT и 25 лошадей.
Кто знает — просьба просвятить.

Источник

Ремонт TY295. Страница 2 из 2

Вопросы задавать можно только после регистрации. Войдите или зарегистрируйтесь, пожалуйста.

Синтай 220. кто знает какие плунжера и распилители должны стоять на TY295?
в инструкции пишет распилители zck154s432, а стоят zck155s527.
по плунжерам модель не написали только диаметр 8,5мм

Подскажите пожалуйста как смазываеться топливный насос на двигатиле КМ 138 ED.

Специально — никак. Плунжерная пара — топливом, толкатель — масляным туманом, так же как и шестерни ГРМ

Приобрели двигатель TY 290. Можете подсказать как осуществляется управление,сколько нужно заливать масла (какое?) и куда?
Еще может у кого есть картинки с устройством двигателя, названием узлов?
Использовать планируется на самодельном тракторе
спасибо

Добрый день. Не подскажете что может быть. У меня Уралец-220 (двигатель TY 295 IT) решил завести после зимы. Заглянул в радиатор тасола не видно в бачке. и главное под трактором сухо, я сразу в поддон масло смотреть, уровень вроде немного выше обычного(поди пойми, может его и в самом деле больше стало, а может просто трактор немного под уклоном стоит). Слил тасол, где то 4 литра (тасол чистый я его на зиму свежий заливал); слил масло 5.5 литров (отработка как отработка черная, однородная). а вот на пробке клапанной крышки был небольшой налет серо-беловатого цвета.
Решил завести, залил автол (м8в), дорогое масло пока решил не заливать. завёл, завёлся с полоборота (всю зиму я его не заводил), работает нормально, давление, тяга все в порядке. Дым из выхлопной вообще практически не видно, если дашь резко газу черный, а когда двигатель работает ровно всё нормально. Вспахал огород (сотки две) и заглушил. ну думаю ложная тревога. Дай думаю гляну масло. так и присел, оно молочного цвета. уровень вроде такой же. Тасола на сантиметр вроде меньше стало (ну так пока прокачает систему). Двигатель работал минут сорок, пока прогрелся, и 2 сотки вспахал. Тасол чистый, пены нету как в редиаторе так и клапанной крышке, только масло побелело.
Вот и сижу и ломаю голову прокладка, головка, а может конденсат за зиму собрался?
Оставил на ночь, открыл все пробки, в радиаторе, заливную в двигателе. утром посмотрел тасол вроде на месте. Перегреть и разморозить не мог, он же не греется совсем, да и тасол свежий на зиму заливал (-20 зимой, холоднее не было).
Что скажете?
А если прокладка, сложно её менять?

Источник

Ремонт китайских минитракторов. Помогу. Опыт 15 лет.

Вопросы задавать можно только после регистрации. Войдите или зарегистрируйтесь, пожалуйста.

Принимаю вопросы по ремонту китайской минитехники постараюсь ответить всем.

Опыт ремонта с 2003 года.

Бывает в таком состоянии приходят трактора, но бывает и похуже

Помогу определиться с минитрактором для покупки.

Помогите мне определиться.
Нужна универсальная машина на небольшое экопоселение.
Возможно-ли выбрать что-то в китайском сегменте?
Требования: косить траву перед собой и по обочинам, копать траншеи, септики, прудики и т.п., бурить лунки, мульчер, КУН конечно тоже.
Бюджет с основными насадками — 1 млн.
Более подробно всё что нужно я описал в теме: https://fermer.ru/forum/456/pomogite-vniknut-v-temu-i-opredelitsya-s-min.

траншеи копать для чего ну и косить траву будет только за собой а все остальное возможно. начсиная от 35 л.с.

тот который я вам выслал на картинке где то 700 000 с плугом будет и граблями для сгребания сена

правда это без псм .
с псм дороже конечно

вам нужен минитрактор и что к нему в первую очередь перечислите пожалуйста и как часто вы будете на нем работать?

Минитрактор от 40 л.с с полным приводом и:
— косилка не для заготовки, а противопожарного покоса и покоса обочин.
— КУН многофункциональный с возможностью перевозки поддонов и других тяжестей (вилы)
— экскаватор с глубиной копания от 2-х метров и ковшами от 20-ти сантиметров шириной
— мульчер (измельчитель веток)
— бур с возможностью крутить винтовые сваи
— грабли для сбора травы
— что-нибудь для подготовки земли к посадке газона.

Работать на нём хоть каждый день, если будет работа. Но если по месту работы будет мало, то планирую докупить мощный двухосный прицеп для перевозки по ближайшим населённым пунктам, Так что да, планирую загрузку хорошую.

Рассматриваю ДонгФенг 304-404 или аналогичные Фотоны или Джинмы.
К нему можно взять фронтальник сразу со сменными насадками: разные ковши, отвал, штабелер (вилы погрузочные), гидробур с насадками.
И экскаватор с ковшами 20 и 35 сантиметров, к нему тоже можно вилы какие-нибудь или крюк, для расширения списка задач.
Ещё косилку роторную и грабли доя сбора травы.
И это как раз будет около 1,2 млн. руб, почти влазию в бюджет))
А попозже докупить мульчер (измельчитель веток) в пределах 100 т.р нашёл подходящий и, может, цепную косилку, там уже видно будет.

Может Вы подскажите и мне: куплен минитрактор Шифенг-220, на бумаге написано 22 ном. л.с. /на заборе тоже может быть написано тоже самое/, ременной. Ни где не могу узнать какая почвофреза к нему подойдет. У нас чернозем, соответственно земля тяжелая. При этом нужно не забывать, что это минитрактор, и далеко не Дог Фенг., поэтому фрезу в 220 кг.. на него особо не навесишь. А найти ктоюбы что в просторах инета посоветовал, немогу. В магазинах, впаривают, все в подряд, главное, чтобы брал, а там уже твои проблемы. Может что посоветуете.

На вашей модели минитрактора больное место при нагрузке это сцепление выше 120 см смысла цеплять нету и желательно брать фрезу на колесах или приделать их и с центральным редуктором типа 1GQN-100 или 1GQN-120 c боковым редуктором часто ломаются а выше 120 см у вас просто будет гореть сцепление это испытано опытным путем и мой вам совет замените его выжимной выжимным с ваз класики помоему360708 могу ошибаться у вас должен стоять опять если не ошибаюсь 588909 внутренний диаметр на 40 мм. и сделайте чтобы трактор рушал при отходе педали на 5-6 см от полика я обычно спичечный коробок стоя ставлю. и будет вам счастье.

Огромное спасибо за информацию. Обьязательно учту в перспективе покупки. Вопрос еще один: предложили почвофрезу на базе москвичевского моста. Вроде бы и заманчиво: вес не большой, всего 135 кг, длина 1.4м , как раз перекрывает колею, гарантия типа год. Клепает их у нас в Новоград-Волинське какая то фирма, даже видео есть на ютубе, с минитрактором Ярым. Хочу подьехать к ним, поглядеть, что за чудо такое, может мне подойдет.. На счет выжимного еще раз спасибо, заменю обьязательно.

!,4 многовато хотя смотря сколько ножей и какие если высота ножа выше 200 мм. а количество больше 24 то не стоит.

Источник

Всё о дизельном двигателе КМ 385 ВТ 24 л.с. (Китай). Страница 9 из 19

Вопросы задавать можно только после регистрации. Войдите или зарегистрируйтесь, пожалуйста.

ооо «Тракторг» г. Новосибирск. Может помогут.

Таких уже нет. Да и многих других уже обзвонил.. Даже те кто продавал данные трактора сдулись 🙁
Только осталась одна фирма в Барнауле, придется отправлять к ним.

Сегодня вскрыл картер. и обмер. Щас понимаю что свершилось что то жуткое, конечно же дальнейшее вскрытие покажет что случилось, но пока даже понять не могу откуда такие крупные обломки.

89130063128Сергей ооо тракторг.

Спасибки. А то я звонил с телефона на сайте — молчок.

Куски блока походу

Ребята подскажите пожалуйста, почему на прогретом двигателе постоянно срабатывает редукционный клапан давления масла, скачет стрелка мех. манометра. Давление на холостых 4 очка, стоит чуть дотронуться до педали газа прыгает на двойку. Если еще больше оборотов резко падает на 2 — 2.5. На холостых 4-4.5 атм.Слышно как цыкает клапан,и скачет стрелка от 2 до 4 атм. Не могу понять почему на холостых 4 атм., а должно быть все наоборот. На холодном двигателе все нормально, скачков нету, давление 5 атм . Мужики почему так, уже замучился! Помогите! Спасибо.

У меня так было на сенокосе нынче но только на 2 цилиндровом было, после ста моточасов стрелка страшно скакала под нагрузкой от 4 до 1, а на холостых 4, фильтр стоит разборный, стоило его сполоснуть в солярке все стало нормально скачет но в пределах одного очка.
Имхо фильтр когда подзабивается начинает глючить редукционный клапан, датчик стоит механический.

Попробуйте выкрутить регулировочный винт , который перед фильтром,достать пружинку шарик , подставить ведро под отверстие, завести и сразу выключить. Может там что и застряло, но сначала замерьте на сколько закручен винт, чтобы не долго потом настраивать.

Источник