Ремонт китайского мотоцикла 250 кубов

Ремонт китайских мотоциклов: что надо знать

Что мы знаем про современный рынок двух и трех колесной техники? В первую очередь, то, что сегодня увеличилась популярность малокубатурных байков, страной производителем которых стал Китай. При этом ремонт мотоциклов китайских рекомендуется проводить своевременно, так как они менее приспособлены к нашим дорогам в сравнении с мотоциклами от других стран-производителей.

Сегодняшний лидер в индустрии создания современных транспортных средств на двух колесах стал китайский мотопром. Его поднятие на ноги произошло еще в далеком 1990 году. Именно в то время он утратил крупнейшего в регионе конкурента по реализации байков – СССР. Последнего большого покупателя уже в то время независимая Россия утратила в лице Монголии. Изначально эта азиатская страна пыталась не связываться с таким хоть и дешевым, но в тоже время крайне молодым мотобизнесом Китая, который готов был поставлять мотоциклы в Россию и другие страны мира.

Годы взяли свое, и мотоциклы китайского производства смогли обрести достойное качество в сравнении со своими предыдущими моделями. На сегодняшний день приобрести китайский мотоцикл можно практически в любом большом городе. Причем выбор современных моделей непременно порадует своим изобилием. Различные вариации железных коней китайского производства способствуют облегчению выбора покупателей, удовлетворяя функциональные и эстетические вкусы каждого. А при необходимости современные мотомастерские России обеспечат надлежащий ремонт этих «иностранцев».

Особенности

Самой популярной является двухколесная китайская техника, представляющая класс спортивных мотоциклов. Примечательно, что вся их спортивность только в дизайне. Если же взять технические характеристики, то по ним они больше соответствуют мопеду в красивом пластике.

Все мотоциклы китайского производства могут похвастаться прекрасной экономичностью в расходе топлива. В среднем они расходуют 2-3 литра на 100 километров. Кроме того, они отличаются вполне доступной ценой, не дорогими являются и детали к ним. Это является настоящей находкой для байка, которому предстоит много колесить.

Лучшие модели китайского производства

Сайт любителей мотоциклов свидетельствует о том, что лучшей моделью стал «Зоншен». Найти железного коня такой марки можно почти в любом городе страны, что очень удобно. Немного отстает в этом показателе марка Alfamoto. Кроме указанных выше моделей мотоциклов, приобрести также можно транспортные средства китайского производства таких марок как Gear, ViperSpeed, LifanSabur, Geely и Foton.

Максимальной популярностью пользуются китайские мотоциклы на 200 и 250 кубиков. Такой мощности вполне достаточно для того, чтобы разогнать скорость до 140 километров в час. При этом бензина он потребляет очень мало. Да и ломается более-менее редко, так как отличается малой мощностью двигателя. Именно такие модели байков китайский мотопром за более чем двадцать лет научился собирать довольно хорошо.

Источник

Китайские мотоциклы: какой выбрать, и как не купить хлам ?

Всем привет, дорогие друзья!

Ни для кого не секрет, что китайский мотопром овеян дурной славой в нашей стране. Во многом благодаря негативным отзывам не совсем разумных владельцев техники, но тем не менее — про хорошее плохо говорить не будут в таких больших количествах.

Тем не менее,из за своей доступности и дешевизны ремонта, китайские мотоциклы нашли широчайшее применение в наших провинциях.

Итак, допустим собрались вы приобрести мопед / мотоцикл родом из Китая для каких-либо собственных нужд. Сразу встаёт вопрос,какой именно выбрать.

Так же,как с советскими мотоциклами здесь не получится- мопеды все одинаковые, названия у всех разные, причём все как на подбор- неизвестные. Как здесь что то выбирать?!

Названия мотоциклов

Прежде всего- не опирайтесь особо на название, оно может быть каким угодно.

Пару слов о том, как они появляются, и почему так называются :

(если вы ищете конструктивные советы, и не интересуетесь такими моментами, этот абзац можете пролистать)

Есть такая китайская фирма, Lifan. Крупная компания с мировым именем, пользующаяся хорошей репутацией чуть ли не по всему миру. Выпускает довольно качественные мотоциклы, естественно не очень дешевые из-за качества.

Итак, однажды в офис этой фирмы приходит наш русский Иван, и говорит: «а сделайте- ка мне 100 тысяч ваших мотоциклов, но скажем не по 120 000, а по 40 000 рублей за штуку!»

Чтобы выполнить такой заказ, рабочие на заводах заменяют хороший металл для деталей на самый дешевый, ставят цепи и звезды из такого же пластилинового металла, берут резину похуже на покрышки, производят еще ряд замен, и в таком вот виде отправляют к нам.

Само собой, крупная фирма Lifan с хорошей репутацией не хочет, чтобы между ними и этим куском металлолома можно было провести какие- то аналогии. Поэтому названия мотоциклам могут сделать какие угодно. Тут, что называется, «какой наклейка русский Иван присылать, такой мопед делать!»

Как правило, названия качественных мотоциклов у многих на слуху, и скорее всего,если вы искали себе китайский мотоцикл, вы тоже о них слышали.

Лично я к хорошим «китайским» мотоциклам отнес бы Racer , которым сам владею уже 6 лет без особых проблем. Тем более,что собирают их в России. Из китайских запчастей,да,но в России.

Еще хорошую репутацию имеет Stels , который также производит неплохие велосипеды. Они, насколько я знаю, не выпускают малокубатурные мопеды, их мотоциклы начинаются от 200 куб.см. Но я могу и ошибаться 🙂

Среди внедорожных и кроссовых мотоциклов выделяется Kayo, их позиционируют как полноценные мотоциклы для бездорожья, на которых можно даже в небольших соревнованиях участвовать и побеждать. Они не из дешевых, но»внедорожники » вообще дешевыми не назовешь.

По крайней мере, друг таким мотоциклом очень доволен.

Среди круизёров можно пожалуй выделить baltmotors, многие их хвалят за надежность, дешевизну и довольно красивый внешний вид. Лично я с ними не встречался, поэтому склонен верить отзывам.

Также более- менее неплохие мотоциклы Viper , но тоже, только по слухам.

Кубатура мотоцикла

Тоже очень важный момент. От кубатуры зависит, какую скорость будет развивать мотоцикл, как вести себя на разных грунтах, и сколько будет есть топлива.

50 куб. см. Самый маленький объем из представленных. встречается только на обычных мопедах,потому что что -то большее такой мотор не потянет. Обычные,очень легкие мотоциклы, маленькие, дешевые.

Максимальную скорость могут развить неплохую, но разгоняются до нее в среднем дольше,чем аналогичные 110- кубовые мотоциклы. Подходят для поездок за грибами,на рыбалку, в соседнее село за хлебом. Из-за объема двигателя, кушает меньше вашего кота. залил пару литров бензина, и покатил куда душе угодно.

Объем двигателя также можно увеличить до 75 куб. см. путем замены поршневой группы. Стоит около 2500 рублей,меняется в гараже без проблем.

Что очень важно- на такие мопеды не нужны номера, и достаточно только наличия прав любой категории. Ну и шлема,разумеется.

Источник

Запчасти для китайских мотоциклов 125-250 см3 (156FMI, 157FMI, 162FMJ, 163FMJ, 163FML, 164FML, 166FMM, 167MM, 167FMM, 169FMM)

Основным ассортиментом будут представлены запчасти для мотоциклов от производителей Вайпер, Мустанг, Геон, Патриот, Минск, Балтмоторс, Патрон, Кивей, Лифан, Зонгшен, ЗиД, Ирбис, Мотоленд, Омакс и их аналоги. В основном каталоге запчастей на китайские и российские мотоциклы можно будет найти детали двигателя (все), электро-системы, системы питания, тормозной и ходовой систем мотоцикла. Так же можно будет посмотреть некоторые элементы обвеса и пластика.

Тут можно будет купить запчасти для мотоциклов китайского и российского производства со следующими маркировками и объёмами двигателей:

серия CG
(нижневальные, привод ГРМ происходит от нижнего распредвала на верхние клапана через штанги-толкатели)

• CG 125 — объём двигателя 125 см3, диаметр гильзы цилиндра 56,5 мм. Отсюда и маркировка двигателя 156 FMI и 157 FMI. Все китайские заводы маркируют по разному.
• CG 150 — объём двигателя 150 см3, диаметр гильзы цилиндра 62 мм. Маркировка двигателя 162 FMJ.
• CG 200 — объём двигателя 200 см3, диаметр гильзы 63,5 мм. Маркируют как 163 FMJ, 163 FML и 164 FML.
• CG 250 — объём двигателя 250 см3, диаметры гильзы разные: 65,5 мм — маркировка 166 FMM; диаметр 67 мм — маркировка 167 MM и 167 FMM, диаметр гильзы 69 мм — маркировка 169 FMM. Все эти маркировки имеют объём в 250 см3 лишь за счёт разного хода поршня.
• CG 300 — объём двигателя 300 см3, диаметр гильзы 70 мм. Маркируют 170 FMN и 170 FMM.

серия CB
(верхневальные, привод ГРМ происходит от коленчатого вала на верхние клапана через цепь ГРМ)

• CB 125 — объём двигателя 125 см3, диаметр гильзы цилиндра 56,5 мм. Маркировка двигателя 156 FMI и 157FMI.
• CB 150 — объём двигателя 150 см3, диаметр гильзы цилиндра 62 мм. Маркировка двигателя 162 FMJ.
• CB 200 — объём двигателя 200 см3, диаметр гильзы 63,5 мм. Маркируют как 163 FML и 164 FML.
• CB 250 — объём двигателя 250 см3, диаметры гильзы разные: 65,5 мм — маркировка 165FMM и 166 FMM; диаметр гильзы 69 мм — маркировка 169 FMM. Эти маркировки так же имеют объём в 250 см3 лишь за счёт разного хода поршня.

• P.S. — маркировка двигателя обычно выгравирована на картере мотоцикла / квадроцикла, с левой стороны, внизу, под крышкой двигателя (набор цифр и букв).

В китайских мотоциклах в основном устанавливают два типа двигателей серий CB и CG (верхневальный / нижневальный). Это копии японских двигателей Хонда. Более подробно о сравнении данных моторов можно прочесть статью на нашем сайте ВОТ ТУТ

Источник

MOTOUA.NET: Ресурс китайских двигателей — MOTOUA.NET

• MOTOUA.NET >ФОРУМ
• >ГАРАЖ: обсуждение, эксплуатация, ремонт и тюнинг мототехники
• >КИТАЙ
• >ТЕСТ-ДРАЙВ КИТАЙ (обсуждение китайпрома)

• Правила форума
• НОВЫЕ СООБЩЕНИЯ
• 

Ресурс китайских двигателей Давайте обсудим.

#1 MeddNess

• 
• Участник
• 

• Группа: Пользователи
• Сообщений: 18
• Регистрация: 12 Август 08

Другие ответы в этой теме

#2 SPORTCITY200

• 
• Участник
• 

• Группа: Пользователи
• Сообщений: 6
• Регистрация: 22 Август 08

#3 Unit

• 
• Участник
• 

• Группа: Пользователи
• Сообщений: 324
• Регистрация: 12 Апрель 06

#4 serzhbv

• 
• Участник
• 

• Группа: Пользователи
• Сообщений: 19
• Регистрация: 17 Март 08

#5 orys

• 
• Участник
• 

• Группа: Пользователи
• Сообщений: 167
• Регистрация: 06 Август 07

Дэфиант 50 2-тактник 5 000 пробег. Полет нормальный.

Кубатурные слышал выхаживают до 30 тысяч без ремонта.

#6 RRR

• 
• Участник
• 

• Группа: Пользователи
• Сообщений: 136
• Регистрация: 18 Ноябрь 06

orys (4.9.2008, 14:10) писал:

Дэфиант 50 2-тактник 5 000 пробег. Полет нормальный.

Кубатурные слышал выхаживают до 30 тысяч без ремонта.

Я то же слышал о полтинниках в хороших руках. Мой полтыш уже 16 тк разменял. Вот похолодает — проверим (косвенно) компрессию.

#7 orys

• 
• Участник
• 

• Группа: Пользователи
• Сообщений: 167
• Регистрация: 06 Август 07

RRR (6.9.2008, 20:22) писал:

Я особо не слежу за ним, ну колеса подкачиваю, тормоза подтягиваю, подшипники смазывал, масло доливаю, ну в редукторе менял, фильтр каждую тыщу мою. 2 лампочки поменял, глушитель заварил. 6 я тыща пошла. Так что не знаю хаили на форумах дефианты, но по-моему нормальная техника.

Вот только настораживает что по запчастям? Как-то с глушителем трабл случился, по всем мото-точкам/магазинам каким знал пробежал, глушителя не нашел, пришлось сварщику помучиться.
К официалам не добирался, есть ли у них запасные части? Просто в суботу у них выходной, в другое время не имею возможности подьехать посмотреть что у них есть.

#8 Aliance

• 
• Участник
• 

• Группа: Пользователи
• Сообщений: 302
• Регистрация: 22 Ноябрь 06

#9 parotyag

• 
• Участник
• 

• Группа: Пользователи
• Сообщений: 49
• Регистрация: 12 Сентябрь 08

#10 Trava

• 
• Участник
• 

• Группа: Пользователи
• Сообщений: 45
• Регистрация: 13 Май 08

QJIANG TIGER 250 H (один в один keeway supershadow) 250 кубов 4-х тактный V образный мотор.

С августа 2008 года проехал уже 5 000 км. По движку нареканий пока тьфу-тьфу-тьфу нет. Главное масло лить хорошее и вовремя его менять. мне посоветовали каждые 2500 км (после обкатки). Лью масло ZIC синтетику.

#11 orys

• 
• Участник
• 

• Группа: Пользователи
• Сообщений: 167
• Регистрация: 06 Август 07

Дефиант 2 тактный, с августа 2007 пробег около 7 тысяч, по двигателю при заводке и при — 10, вопросов не возникает, правда утром с 5 -10 раза и кик стартером. Прошлую зиму аккумулятор пережил, этой сдох.

Офф: В морозец, на зимнюю рыбалочку самое то средство

Источник