Nissan Teana 3,5 Kvazi › Logbook › Прокладки маслоканалов и замена цепей
С периодической ошибкой P0011 я столкнулся около года назад и потом к ней стала периодически добавляться P0021, а на поиск проблемы меня подтолкнуло то что после длительной езды по трассе или городу на хороших оборотах машина при остановке давала небольшую присадку по оборотам до 500 перед выходом на нормальные обороты ХХ 600-650.
Получил решение по диагностике в нескольких сервисах о том что это вопрос подвисания фазорегулятора, и лечение промывка или замена.
Промывка была сделана, масло на всякий случай поменяно но проблема вернулась через день, просадка оборотов ушла но ошибки все равно вылезали с некоторой периодичностью.
Далее, поизучав вопрос по кодам ошибок, назначении фазорегулятора и поняв что маслонасос все равно докачивает в фазик, я сделал выводы о не критичности ситуации и продолжил ездить почитывая о том как все кругом стали менять прокладки. Так я накатал ещё год и порядка 25 тыс км.
Ввиду пробега и несколько неприятного призвука при заводе «нахолодную» по утрам, я созрел залезть под крышку посмотреть что там. Там после снятия крышки фазорегулятора и использования миникамеры оказалась видно ввдавленную часть прокладки и замер давления подтвердил диагноз: 0,4 на холостых и 1,3 на 2000.
Машину вверх, двигатель на землю
После вскрытия передней крышки резюме
На верхнем «пистолете» пара винтов откручены руками там и выдавило бумажную прокладку. Нижняя прокладка канала к коленвалу в норме.
Источник
Nissan Teana › Logbook › Замена клапана PCV вентиляции картерных газов и немного о цене
Статья основана на личном опыте. Для жителей других городов вполне возможно, что будет не актуально, я этого не знаю, но я столкнулся с этим в Иркутске. Ранее я уже писал статью, что менял дохлые свечи на морозе на улице. В процессе я свернул свой клапан вентиляции картерных газов (далее просто клапан), а точнее крепление, которое показано на фото.
Вполне возможно я, а может до меня т.к. когда я его достал — это был просто пластик без «шарика» внутри.
Естественно нужно решать проблему и я направился в самый большой центр нашего города по продаже запчастей на авто. (Ситуация актуальна была на февраль 2018 г.) Отбегал каждый отдел с клапаном, который стоял у меня — нет нигде! Разные, много, но именно таких да и с резьбой просто нету! В наглую при мне открывают известный всем сайт по продаже запчастей онлайн и наценивают от 300 рублей с доставкой неделю! На сайте он 1300. (я не знаю можно ли названия сайтов писать в статье, поэтому оставим так). Решать вопрос нужно и без клапана ездить я не собирался. Решение вопроса остановилось на «универсальных клапанах» с резиновой прокладкой сапуна, чтобы вместо резьбы держалось хоть немного на своем месте. (тут есть нюанс, они разные размером. буквально в одном отделе почти одинаковые лежат клапаны — разница в миллиметры, однако в первом случае совсем позорно держится, в другом хоть немного)
цена вопроса примерно 200 рублей. Но это не решение вопроса. Вытащить клапан можно буквально пальцами. За 1300 меня жаба душит платить зная, что по сути оно того не стоит. За 500 на неизвестных сайтах заказывать — не вариант. Пришел на помощь всем известный «китайский сайт» там я нашел клапан за 550 рублей. Пришел буквально за 15-20 дней. Причем приятно удивлен — качество отличное.
Замена труда не составляет. Я сделал буквально за 5-7 минут. Находится он у нас здесь:
Заменить вполне можно без снятия пластиковой защиты, но естественно без нее будет удобнее (я не снимал) Оттягиваем хомут, снимаем патрубок, и далее старый клапан (если родной то может придется немного ключом с резьбы открутить).
Далее ставим новый, возвращаем патрубок и снова затягиваем хомут — элементарно и просто. Купленный мною клапан на сайте идеально подошел на мою машину по резьбе. Временный спустя 15 дней стоял на месте — не слетел.
Источник