Проверка и регулировка зазоров в приводе клапанов
Турбодизельный двигатель ТС4ЕЕ1 объемом 1,7 л
Для компенсации температурного расширения в приводе клапанов должен быть определенный зазор. Слишком маленький зазор приводит к нарушению фаз газораспределения и снижению компрессии. В крайних случаях клапаны деформируются и подгорают.
Слишком большой зазор приводит к сильному шуму при работе. Фазы газораспределения нарушаются. Вследствие малого времени открытия клапанов и плохого наполнения цилиндров уменьшается мощность двигателя и его работа становится неустойчивой.
Правильная работа клапанов возможна только тогда, когда клапаны имеют хорошее уплотнение, зазоры в их приводе не превышают допустимых значений, а концы стержней клапанов не имеют наклепа.
Зазоры в приводе клапанов необходимо проверять и регулировать при плановом техническом обслуживании, после ремонта и при появлении шума в клапанном механизме. Зазоры в клапанах проверяются и регулируются на холодном двигателе.
Проверка
Снять крышку головки цилиндров.
Провернуть коленчатый вал так, чтобы выступ кулачка регулируемого клапана был направлен вверх. Повернуть стакан толкателя так, чтобы паз толкателя был направлен вперед.
Для проворачивания коленчатого вала включить 5-ю передачу, приподнять домкратом одно из передних колес и провернуть колесо вручную.
Проверить зазор в приводе клапанов. Он должен составлять: у впускных клапанов — 0,15 мм, у выпускных — 0,25 мм.
Щуп должен входить с легким тэением. В противном случае требуется регулировка зазора.
Провернуть коленвал и повторить вышеописанную процедуру с другими клапанами.
Если регулировка зазора необходима, то с помощью набора щупов определить величину зазора и записать ее.
Установить на место крышку головки цилиндров и затянуть болты ее крепления моментом 10 Нм.
Регулировка
Зазор в клапанах регулируется путем замены регулировочных шайб шайбами нужной толщины. Для этого необходимо сжать пружину клапана. Следует использовать приспособление для сжатия клапанных пружин Opel КМ-650.
Вынуть регулировочную шайбу.
Определить необходимую толщину регулировочной шайбы.
Смазать новую регулировочную шайбу нужной толщины маслом и установить ее на место.
Внимание! При установке регулировочной шайбы проследить, чтобы ее маркировка была направлена вниз.
Отрегулировать таким же образом зазоры во всех клапанах.
Определение толщины регулировочной шайбы
Замерить микрометром толщину ранее стоявшей регулировочной шайбы. Результат записать. Обозначение толщины шайбы находится на одной из ее сторон.
Для расчета толщины шайбы можно использовать следующую формулу:
N — толщина новой регулировочной шайбы,
Т — толщина снятой шайбы,
А — текущий зазор в клапане,
S — необходимый зазор в клапане.
Источник
Снятие и установка клапанов
Бензиновые двигатели и дизельные двигатели объемом 1,7 л
Внимание! Если снятые детали клапанного механизма предполагается использовать повторно, они должны быть установлены на свои места. Чтобы не перепутать детали, их следует хранить в помеченных ячейках специального ящика (его можно изготовить самостоятельно из. например, картонной коробки).
Снятие
Снять головку цилиндров и уложить на деревянные бруски.
Снять коромысла, толкатели и гидрокомпенсаторы зазоров клапанов.
Снять впускной и выпускной коллекторы.
Пометить клапаны перед разборкой.
Снять клапаны, используя приспособление для сжатия пружин. Сжать пружину и вынуть сухари. После этого отпустить пружину и вынуть клапан.
Вынуть отверткой маслосъемный колпачок.
Снять поворотное устройство выпускного клапана и стальную шайбу впускного клапана.
Установка
Перед установкой клапаны и их седла при необходимости шлифуют.
Перед установкой клапанов обязательно проверить зазор в направляющих втулках.
Перед установкой клапанов смазать моторным маслом их стержни.
Вставить клапаны в направляющие втулки. Установить все детали на свои прежние места.
Внимание! Не перепутайте впускные и выпускные клапаны!
Установить на выпускной клапан поворотное устройство.
Установить новые маслосъемные колпачки клапанов.
Установить регулировочную шайбу впускного клапана и маслосъемный колпачок в углубление, как показано на рисунке.
Проверить правильность положения регулировочной шайбы (см. стрелку на рис.В8858).
Внимание! При неправильной установке регулировочной шайбы впускного клапана высота его пружины уменьшается на 2,6 мм.
Следствием этого является то, что пружина смещается к блоку цилиндров, а это приводит к повреждениям распределительного вала.
Установить на место пружины и клапаны.
Сжать пружины с помощью приспособления и вставить сухари (см. рис.В3550).
Вставить гидрокомпенсаторы зазоров.
При установке коромысел следить за тем, чтобы одна галтель села на другую (см. стрелки на рис.).
Установить коромысла. Покрыть их контактные поверхности пастой на основе MoS2.
Установить впускной и выпускной коллекторы с новыми прокладками на головку цилиндров и затянуть болты моментом 22 Нм.
Источник