Ремонт климат контроля ауди ку7

Audi Q7 › Logbook › Проблема с климатом. Если включить авто или в ноги, то дует холодом на водителя из всех дыр. vag 4B0820539 G261

Ставлю HI и AUTO. Дует холодом у водителя везде.
Ставлю любое направление кроме ног, дует горячим или теплым. Как поставлю.
Т.е. где-то датчик температуры вносит несуразицу и климат пытается остудить поток.

Ну, вот. Добрался до шнурка.
Диагностика показала:

Адрес 08: Электроника кондиционера / отопителя Label: Не найден

1 неисправность:
00710 — Исполнительный электродвигатель заслонки размораживателя-V107
003 — механическое повреждение — Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100011
Приоритет неисправности: 3
Частота появления ошибки: 6
Индекс забывания: 194
Пробег: 172613 km
Дата: 2018.05.02
Время: 04:59:29

Уже нагуглил какая и где. Но есть варианты, что не только она одна. Не торопимся пока. Думаем.

Покатался месяцок и подумал. Неспеша искал еще варианты лечения. Нашел.
Снял привод заслонки. У водителя дальний верхний. Оказался живым и рабочим. Без каких-либо намеков.
Снял другой, ближний и легкодоступный. Сверил их сопротивления. Что-то около 1,6кОм-3,7кОм. Могу ошибаться. В интернете видел у ребят точные данные. Сделал вывод, что привода живые.
Ошибка по данной заслонки пропала после очистки ошибок и уже вновь не появлялась. Провел адаптацию. Всё прошло успешно, но холод так и остался. При тесте механизмов все элементы работали по отдельности хорошо.

Была мысля, что где-то датчик температуры смуту наводит на климат. Если на ноги дует, то сразу кипишь и начинает холодить всю водительскую строну. Вычитал, что есть датчик в ногах на воздуховоде. Нашел его (vag 4B0820539 G261).
Через Васю нашли температуру его, завышенную 137 градусов. Фишку скидываешь и показывает 150.

Понял, что он ерундит и достал его. Померил сопротивление на пассажирском датчике, что-то окло 4кОм. А на водительском 0,3кОм. Могу врать. Растворителем почистил платку и она заработала. Сопротивление пришло в норму. Датчик на место и климат работает правильно. Сколько поставил температуру, столько и дует.

Источник

Audi Q7 Black Hippo ✔STP Premium › Logbook › Замена дисплея климата (битые пиксели)

Как уже писал, имелась проблема с битыми пикселями на одном из дисплеев климата — www.drive2.ru/l/6509841/

Оставалось только дождаться, пока на известном немецком ресурсе выставят дефектный блок климата.
И спустя 2 месяца это произошло. Как результат, блок оказался у меня в руках за копейки и можно было приступать к замене:

Чтобы вытащить климат, надо сначала выдернуть сд-ченджер, для чего используются такие крючки (1 евро на ebay):

Даже если нету этих приблуд, можно сняв центральный дефлектор на себя, выдавить ченджер с обратной стороны руками. Мне во второй раз так и пришлось поступить.

Климат сверху подпирается усами, которые надо прижать со стороны ченджера. На не снятом это сделать практически нереально.

Откидываем 5 разъемов и домой на замену дисплейчика.

Заодно решил зачистить экраны и датчик температуры:

Кстати говоря, просто так поменять блок климата на новый или с разборки не получится — как и многие другие, новый блок сядет в component protection, на экранах через 10 сек засветятся надписи OFF и доступен будет только демо-режим обдува лобового и подогрева задних стекол. Так что если надумаете менять, придется ехать к дилеру.

Прибывший блок климата, как ни странно, оказался с той же проблемой на одном из дисплеев. Ок, меняем с правым.

Обратная сборка и установка.

Теперь не будет непоняток с выставленной температурой пассажира (хотя она и дублируется на основном экране). Однажды по весне случайно выкрутили температуру пассажира в крайнее положение и пришлось мне два дня ломать голову, что произошло с климатом — работает шумно, воздух сосет из кабины, а на всей правой стороне салона конденсат по стеклам:

Потом смеялся, как чуть не полез торпеду разбирать с горя в поисках какой-нибудь заклинившей заслонки:) Водительская температура при это была в норме. Собственно, по фото видно, насколько точно расположена граница двух зон, как будто перегородка стоит! Тут инженеры молодцы, ничего не скажешь.

Источник

Audi Q7 3.0 TDI молочный кузибэн › Logbook › Q7. Кондиционер. Замена компрессора и осушителя.

Всем привет!
Лето и жара не за горами, и сейчас на смену зимним вебасто-постам пойдут посты посвященные системе кондиционирования, и я эту тему начинаю)
Купил машину с неработающим кондиционером, по словам прежнего владельца сгнила трубка под левым подкрылком (типичная болезнь), система разгерметизировалась, и компрессор (а он на ку7 постоянного привода) заклинило. Трубку он заварил, а я прикупил еще осенью компрессор, но т.к. близилась зима, отложил работы до весны. Купил вот это чудо MSG AC0034 за 15500руб.

а так же, желательно при разгерметизации системы заменить фильтр-осушитель, я взял UAC RD10900C за 650руб. китайский, в принципе кусок пластмассы с силикагелем (гречкой), стоит ли переплачивать решайте сами.

Сам фильтр стоит в правой «банке» радиатора кондиционера, для доступа нужно снять накладку радиаторов.
Для замены сначала откручиваем пластиковую пробку:

и потом снимаем стопорное кольцо, тут есть небольшой секрет, чтоб его снять нужно немного утопить пробку.

потом вкрутив подходящий болт вытягиваем вверх пробку, держится она на 2х уплотнителях (у меня было только одно)

и потом вытягиваем вверх сам фильтр-осушитель, сравнение нового и старого фильтров:

Собираем в обратном порядке, смазав резинки компрессорным маслом.

Потом начались муки с компрессором, поддаваться он не хотел, но русские не сдаются!)
Для доступа снял колесо и подкрылок, больше ничего не трогал, антифриз не сливал.

Снимаем ремень, откручиваем от компрессора трубки и потом 3 болта которые его крепят, удобства там еще те…
и поворачивая аккуратно вынимаем в бок, в сторону снятого колеса, и так же устанавливаем новый.
Необходимо обратить внимание на 2 направляющие втулки (ставятся со стороны двигателя) не потерять их.

Первая примерка показала что шкив на новом компрессоре другой, во первых шире, а во вторых смещен вперед. т.е. ремень ходит криво. На фото видно отличие шкивов

Сняли шкив и отдали токарю, который за 500руб. сделал из заднего бортика еще одну канавку

Обрадовавшись начали установку, но когда дело дошло до установки трубок выяснилось что у китайца одно гнездо под трубку меньше диаметром чем нужно…
Но слава Богу крышки оказались идентичные и заменив их мы решили эту проблему.

Установили радостные, но при вакуумировании выяснилось что идет подсос с другой трубки… сняли, заменили уплотнитель, поставили, помогло)
Потом заправили добавив масла (2000руб.), холодит, все работает как надо. Буду наблюдать.
На всякий случай номер родного компрессора 3.0 TDI BUG производитель DENSO

Источник

Ремонт климат контроля ауди ку7

Сообщение Денис » 12 янв 2016, 13:02

Здравствуйте (ауди Q7 3.0 TDI, 2013 год), вылезла ошибка:
1 Ошибка найдена:

00218 — Датчик влажности воздуха
004 — Нет сигнала/связи
Момент неисправности:
Статус ошибки: 01100100
Приоритет ошибки: 3
Частота ошибки: 1
Сброс счетчика: 31
Пробег:: 36883 km
Индикация времени: 0
Дата: 2016.01.10
Время: 20:31:25
но проблема в том что датчик в моей машине не установлен, вот и вопрос как теперь кодировать климат с учетом того что нет датчика влажности воздуха. Спасибо.

Re: Кодирование климат контроля Q7

Сообщение ilia2108 » 12 янв 2016, 15:12

Если датчик не стоит, значит в программе накодировали что он стоит — нужно копать/искать где это указывается и убирать.
Если он всё-таки стоит (на некоторых дизелях они ставились), то искать и смотреть что с ним.

В любом случае удаленно не ответить.

Re: Кодирование климат контроля Q7

Сообщение Денис » 12 янв 2016, 17:56

Re: Кодирование климат контроля Q7

Сообщение Денис » 12 янв 2016, 17:58

Re: Кодирование климат контроля Q7

Сообщение UncleAU » 12 янв 2016, 22:21

Денис, добрый день!

Если у Вас в машине вылезла ошибка и как я понял по Ауди клубу у Вас на машине датчик влажности не стоит, то получается, что, кто-то кодировал в машине?

У вас есть возможность заглянуть в папки программы на том компьютере которым кодировали у Вас в машине?

Если есть такая возможность, то зайдите в папку программы в ней есть папка «Debug» в ней лежит файл «CodingLog.txt» откройте его и посмотрите, в нем отображаются все действия с длинным кодированием в блоках на машине. Найдите строчку кодирования блока «Климат контроля» и сравните строчки начальной и последней кодировки, если кодировка была изменена, то Вы увидите это.

Вот пример из этого файла: Контроллер 09:6RU 937 087 F перекодир. (Длинное кодирование) от 22904ABF08E12400923800002C0B04F00040414F60040000200000000000 на 3A904ABF08E12400923800002C0B04F00040414F60040000200000000000 (01530/935/00200) Суббота,31,Октябрь,2015,14:40:49:46766

Источник

Ауди Q7. Инструкция — часть 15

Элементы управления климатической
установки Basis

Климатическая установка Basis позволяет
настраивать с помощью поворотных регуляторов
температуру, интенсивность подачи и
распределение потоков воздуха. Функции
автоматической рециркуляции, регулировки
в зависимости от интенсивности солнечного
излучения и вентиляции, исключающей появление
сквозняков, у этой установки отсутствуют.
Обогрев передних сидений (дополнительное
оборудование) имеет, как и на Audi A6 ’05, три
температурных режима.

Автоматическая климатическая
установка Komfort

Управление климатической установкой Komfort
осуществляется так же, как на Audi A6 ’05.
Программное обеспечение блока управления
климатической установки было адаптировано
с учетом особенностей салона Audi Q7.
Различные настройки автоматической
климатической установки могут быть сохранены
в памяти и закреплены за конкретным ключом от
автомобиля.

В памяти сохраняются следующие настройки:

температура, настроенная для водителя и
переднего пассажира;

распределение воздуха на стороне водителя и
стороне переднего пассажира;

настройки обогрева сидений водителя и
переднего пассажира;

интенсивность подачи воздуха (работы
вентилятора).

Источник