Ремонт климат контроля тойота прадо

Toyota Land Cruiser Prado 2.7 › Logbook › Кондиционер на Прадо Prado150, профилактика 1 часть

Как я уже указывал в одном из предылущих постов – испаритель (помимо конденсатора) тоже нужно чистить. Единственная технология (я так думал до вчерашнего дня, а демонтаж, для профилактики я не рассматривал – как верно отметили в интернете – кто приборную панель не снимал тот ничего в жизни не видал) – очистка при помощи пенных очистителей, с заливкой очистителя через дренажную трубку.

В Ростове жарко и пыльно, поэтому за 3 года владения авто я залил 4 баллона (раз в 7-8 месяцев). При этом обращал внимание – что эффект, в смысле лучше холодит, присутствует. Однако, когда я заливал пену на Аутлендере – эффект был явно больше. Я списывал слабый эффект – что испаритель и так чистый, и там нечего очищать и он работает на 70-80% мощности.

И вот случайно (я хотел выяснить состав на основе которого выпускают пенные очистители – там спирты или ПАВ или продукты нефтепереработки или кислоты — основной состав) я разобрался что предыдущие три года я занимался фигнёй.

и тут натолкнулся на отличный фильм

и вот тоже отличный фильм откуда я и взял инфо

Смысл – нужно пену, а ещё лучше мойку высокого давления прочищать со стороны где воздух входит. (посмотрите на обычный воздушный фильтр максимальное загрязнение со стороны где входит воздух). Когда закачиваю через дренаж — дренажный слив смещён от испарителя на 8-12 см (я думал как в сплитах – отверстие чётко под испарителем) – и соответственно пена, даже раширившись на 10-15 см в объеме — слегка прикасается к чистой стороне испарителя. Бесполезное занятие.

Когда всё уяснил – придумал технологию по реальной очистке. По степени воздействия (это выведено опытным путём на бытовых кондиционерах) очистка мойкой высокого давления – убирает 70-85%. Химсредства -около 40-50% грязи.

Ожидаю эндоскоп с алиэкспресс и собираю гибкий шланг с форсункой. Сниму вентилятор, посмотрю эндоскопом как расположен испаритель (по фильмам в интернете мне понятно, но лучше убедиться), если соберу гибкую мойку – почищу реально.

Это будет статья про очистку испарителя часть вторая.
Вчера, побыстрому, решил проверить теорию и поменяв фильтр салона – задул фейри со спиртом. Результат отличный.

Источник

Почему не работает кондиционер в Прадо 150 и как это исправить

Toyota Land Cruiser — надежный внедорожник, который верно служит владельцу многие годы. В базовой комплектации производитель не поленился установить двойной кондиционер, заботясь об уюте пассажиров. Чтобы система климат-контроля работала, нужно периодическое обслуживание, профилактика. Если пренебрегать этим правилом, то появляются проблемы. Самые частые из них – не включается компрессор кондиционера Ленд Крузер 150, не функционирует осушитель, реле, нарушена герметичность контуров.

Возможные причины почему не работает кондиционер на Прадо

При попытке запустить климат-контроль:

• загорается лампочка а/с;
• компрессор перестает работать через пару минут после пуска;
• несмотря на недавнее заполнение фреоном, система не запускается.

• постепенно выходит из строя компрессор;
• старое реле;
• перегоревшие контакты электропроводки;
• забитый радиатор;
• разгерметизация (утечка), из-за которой не хватает давления.

Чаще проблема в контактах и проводах. Хотя электрика автомобилей Toyota славится качеством, из-за повышенной влажности реле и контакты системы климат-контроля окисляются.

Еще одна причина – заправка с помощью измерителя давления. На сервисах, где услуга дешевая, фреон доливают, ориентируясь на показатели давления. Этого автопроизводитель не рекомендует. В инструкции ясно сказано, что фреон надо отмерять в граммах. Если заправлять по-другому, компрессор начинает захлебываться, выходит из строя.

Диагностика

Перед тем как самостоятельно отремонтировать кондиционер Тойота Прадо 150, нужно понять, где искать причину поломки, правильно ее определить. Вот схема системы климат-контроля автомобиля:

Если у Тойота Прадо 150 не работает кондиционер, машину загоняют на эстакаду. Это позволит наглядно увидеть детали системы климат-контроля. Порядок диагностики:

• Осматриваем передний и задний контуры. Если есть протечка — хладагента в системе мало, не хватает давления. Устраняем дефект, доливаем фреон.
• Снимаем обшивку под рулем, вынимаем шланг или заглушку, становится виден радиатор. Если он проржавел, забит, покрыт подтеками жидкости — нужен ремонт или замена.
• Влага, скопившаяся на коврике, неприятный запах в салоне — засорился испаритель, который надо промыть специальным очистителем.
• При включенном двигателе система работает исправно, а на холостых оборотах перестает «тянуть» — сломался вентилятор, датчик или забился грязью конденсатор.

Проверьте осушитель кондиционера на Прадо 150 в том месте, где стоит сетка фильтра. Часто она собирает пыль, загрязняется, из-за этого пропадает давление, воздух перестает циркулировать по трубам.

Ремонт компрессора кондиционера Тойота

Когда на Тойота Прадо 150 не включается компрессор кондиционера, заказывают новый. Самостоятельно починить его невозможно. Но чаще нагнетатель не выходит из строя, а просто не тянет, потому что нет давления из-за разгерметизации системы кондиционирования. В этом случае достаточно убрать причину, чтобы исправить следствие:

• Проверяются оба контура, резиновые прокладки в местах соединения, пластиковые трубки конденсатора и радиатора. Ищут видимые разломы, трещины, другие дефекты.
• Меняют детали, вышедшие из строя.

Компрессор заработает как новый после минимальных усилий.

Ремонт заднего контура кондиционера Прадо 150

Задний контур устанавливают на автомобили, у которых большой объем салона. Он сделан из алюминиевых труб, проложенных под днищем машины, «врезанных» в основную систему. Учитывая, что с момента выпуска Prado 150 прошло много лет, тяжелые условия эксплуатации внедорожника в России, эти трубы повреждаются, гниют. А там, где коррозия, — там утечка. Поэтому со временем придется принять меры. Решить проблему можно несколькими способами:

1. Самый простой выход — перекрыть дублирующую систему, но при температуре от +30ºC мощности основного климат-контроля не хватит. Чтобы разобраться с отключением второго контура кондиционера на Тойота Прадо 150, придется демонтировать салон.
2. Можно поменять алюминиевые детали на резиновые шланги. Обнажите весь контур: снимайте пластик, подкрылки, обшивку. Когда станет виден фронт работ, можно отсоединить трубку, ведущую к испарителю (за правой картой в багажнике). На свободный конец накручивают фитинг под шланг. Новый контур пропускают по днищу, закрепляют хомутами, выводят к испарителю, откуда в обратную сторону укладывают такой же шланг. Чтобы все выглядело аккуратно, резиновые трубки скручивают в пару хомутами. После замыкания контура заливается фреон, включается циркуляция и проверяется герметичность, испаритель закрывается.

1. Поставить оригинальный алюминий, но из-за коррозии через 3—4 года придется повторять процедуру.
2. Запаять поврежденные трубки: дорого и хлопотно.

Выбор варианта ремонта зависит от цели, финансовых возможностей.

Профилактика, чистка кондиционера

Хотя профилактика не спасет от замены компрессора или заднего контура, она необходима. Чистка на станциях техобслуживания обходится не меньше 1500 рублей, но все можно отремонтировать самостоятельно.

Для этого понадобится очиститель для кондиционеров. Например, MANNOL 9971 Air Conditioner Cleaner, TEROSEPT:

• снимаем бардачок, салонный фильтр;
• отгибаем коврик, находим белый шланг, который собирает конденсат, опускаем его в бутылку;
• с водительской стороны демонтируем обшивку, под педалью газа есть белая трубка (в некоторых комплектациях — заглушка);
• достаем заглушку или трубку, видим радиаторную решетку;
• пережимаем шланг, покрываем решетку радиатора тонким слоем очистителя из баллончика (используем половину упаковки), двигатель не включаем;
• ждем минут 15-20, потом нужно включить кондиционер на Тойота Прадо 150.

Из шланга со стороны пассажира, опущенного в бутылку, потечет конденсат. Система прогонит очиститель по контурам, вся грязь окажется в емкости. Внутри работающего кондиционера раствор должен находиться 20 минут, потом заправляем трубки на место и готово. После останется еще половина баллона для следующей чистки, которую надо повторить через 6 месяцев.

Принцип работы средства для промывки системы всегда указан на упаковке, но есть общие рекомендации: берегите обивку салона, коврики, от попадания химикатов. Застелите изнутри пол толстой пленкой, клеенкой.

Самостоятельно отремонтировать компрессор кондиционера, заменить потекший контур, сложно. Но почистить систему, провести ТО, понять, сможет даже женщина, не обращаясь за посторонней помощью.

Источник