Ремонт ключа рено флюенс

Renault Fluence Флюра › Logbook › Сломалась обратная пружинка в замке зажигания.

Поворачиваю вчера ключ в первое положение, далее во второе и ненароком ключ переходит в третье положение, которое должно завести двигатель и отщелкнуть ключ назад. Теперь мне необходимо заводить двигатель и самому возвращать ключ в исходное положение . Благо что у нас есть система безопасности и моем случае, если ключ «провалится» в положение завести двигатель, двигатель не заведется на передаче.

Поломка крайне не стандартная и я не нашел записей у кого такая проблема вообще была. даже на мегане 3. Есть запись человека с мегана 1 по замене пружинки. Не уверен, что получится у меня и как бы потом я еще и не доломал его. Но это самый дешевый (бесплатный ремонт) и практичный в плане оставлении родного ключа.

Второй вариант покупка нового — это 14тыс.р и замок будет под мой ключ, то есть нового комплекта ключей не будет.
Третий вариант покупка б/у — это около 4-7тыс.р, это лишние 1 или 2 ключа . Не хотелось бы.
Четвертый вариант установка чип ключа с кнопкой старт-стоп и панельки под весь этот девайс. Замороченный вариант и явно дорого обойдется минимум 10тыс.р, но интересно.
Пятый вариант установка обычной кнопки старт-стоп с алика и установка вместо замка зажигания, это практично, удобно, дешевле предыдущих вариантов, около 5тыс.р.
Шестой вариант отдать замок зажигания на ремонт, около 1500р.

Что скажите, подскажите форумчане ? И как снимается замок зажигания еще не раскурил это тему, кто знает?

Самое смешное, что два дня назад притащил на флюенсе на тросу к официальному дилеру Kia вторую недавно купленную Kia rio с заклинившим замком зажигания, замок зажигания под замену 6тыс.р кнопку ставить не стали. Еще смеялись какая тупая поломка и такое случается чуть ли не раз в жизни и тут на тебе флюенс на следующий день с тем же замком зажигания «порадовал» меня. Мож это заразно…)

Источник

Renault Megane Летучий Голландец › Logbook › Ремонт ключ карты с функцией keyless или как накосячить 2 раза

Всем доброго времени суток дорогие мои подписчики и просто гости . Сегодняшний пост будет на тему ремонта ключ карты, и вообще рентабильности всего этого дела . С чего все началось ? . Год назад, в юле месяце попал в неприятную ситуацию, а именно в спешке забыл ключи в багажнике автомобиля, в итоге через н-ое количество времени, примерно мин 40-1 час машина с успехом закрылась, об этом я узнал спустя часа 3, честно был в шоке !, 10 мин танцев с бубном не увенчались успехом(пытался открыть отодвинув угол двери . В итоге было решено ехать за 2 ключ картой за 30 км туда обратно . Приехав на место уже со вторым ключом, нажимая на кнопки я понимаю что 2 ключ карта не реагирует !, тут я думаю ну все, попадос не хилый, спустя 2 мин беготни с ключ картой во круг машины она все таки заработала . И тут я понял что дело дрянь, нужно что то делать . И вот спустя год, валяя дурака и читая БЖ на Драйве я наткнулся на запись о замене корпуса ключ карты, старый корпус был под уставший + какой то ДЦП проткнул кнопку закрывая авто, что в свою очередь не давало нормально закрыть машину, к тому же частой болезнью карт рено является отпайка катушки индуктивности, которая якобы отвечает за функцию свободные руки . Посмотрев пару роликов на эту тему, я подумал, а что там вскрыть корпус, пффф изи, как говорится ломать не строить .

Брал тут keyyou.ru.aliexpress.com/…gsale/1467030_224021.html, сама ссылка не кликабельная, судя по всему товар снят с продажи .
В процессе вскрытия выяснилось что корпус сделан из довольно таки твердого пластика, который не так уж легко половинить, В итоге в какой то момент я дошел до места где установлена та самая катушка, начинаю резать пластик, просовывая в образовавшуюся щель лезвие концелярского ножа, в какой то момент лезвие соскальзывает и судя по всему прилетает прям в обмотку катушки, ну я думаю все, ремонт закончился не начавшись ! . В итоге вскрыв корпус с горем по полам увидел следующию картину

Так же, уже после полного вскрытия был обнаружен еще один дефект, а именно

В общем ситуация сложная, 1 дефект, обломанную ламель можно припаять, хуже обстоит дело с катушкой, начал искать инфу в интернете, наткнулся на видео в котором человек рассказывал что можно перемотать эту катушку, либо запаять провод в месте обрыва, перемотать вариант не катит, т.к нужно знать длину проволоки, сечение, 2 вариант тоже отпадал, т.к запаять такую тонкую проволоку в домашних условиях скорее всего не реально . Начал искать у наших братьев из под небесной, у тех все что угодно можно найти, и действительно катушки были найдены ru.aliexpress.com/item/2/…042311.0.0.c3e433edNDSEEx, цена нормальная, заказываем, ждем 2 недели и вуаля

Ну собственно их нужно подружить с платой ключ карты . Сразу скажу, я не являюсь профессиональным ремонтником, но и паяльник не первый раз держу в руках, отталкиваясь от этого я решил почему бы не припаять эту катушку своими силами, пффф 3 контакта припаять, вообще ерунда, сейчас все будет, начинаю пайку с 3 контакта, который тупо крепит катушку к плате, от этого контакта не какие дорожки не идут, лужу контакт, немного припоя, не идет, второй раз тоже самое, третий раз ножка припаивается и тут же отпадает, думаю WTF и вижу что контакт который расположен на плате отделился от корпуса и остался на ножке катушки, думаю во блин беда, но так как этот контакт не несет на себе не какую смысловую нагрузку, думаю капну немного клея и проблем не будет, приступаю к пропайки контактов которые уже несут смысловую нагрузку, один контакт припаивается без проблем, второй припаивается и тут же отпадает, и в этот момент я понимаю что это попадос, т.к контакт отвалился от платы и немного сдвинул за собой дорожку .

Почему так получилось хз, скорее всего температура паяльника была довольно таки высока, что в свою очередь нагрело лак которым покрыта плата, и это привело к отвалу контактов . Судя по всему такую процедуру нужно проводить при помощи паяльной станции, либо наносить на плату какой то флюс который будет защищать лак от перегрева . Естественно настроение упало в ноль, походив, подумав, пришла мысля что не все т.к страшно !, ничего кроме катушки на плате не повреждено, так что в теории ключ работоспособен, правда без свободных рук, но все же . Припаяв ламель питания, быстро кидаю плату в новый корпус, сейчас это все выглядит так

Я быстро спускаюсь во двор, выбежав с подъезда я сразу нажимаю кнопку открытия двери, и тут машина заморгала поворотниками !, нажимаю на кнопку закрытия, тоже самое, ну думаю, збс, работает хоть так . Подхожу к машине просовываю руку, дергаю за ручку и тут машина открывается !, думаю что за нах ?, как ?, катушки на плате то нет, свободные руки не должны фурычить !, сажусь машину, ставлю пульт на пассажирское сиденье, кпп в нейтраль, жму тормоз, жму на кнопку старта и машина заводится !, полный ступор и не понимание !, глушу, закрываю дверь, нажимаю на кнопку на ручке двери и машина закрывается !
Теперь вопрос :
1)как такое может быть ?
2) может быть есть ребята кто занимается ремонтом телефонов, ноутбуков, возможно ли восстановить дорожку + контакт и припаять цивильно катушку на свое место ? .

Источник

Ремонт ключа рено флюенс

Смарт-ключ карта для RENAULT MEGANE РЕНО МЕГАН Рено Сценик ( RK04+RK02B TT )

Аналог ключа: 7701209132 / 7701209135
чип иммобилайзера ID46 PCF7947 / 3 кнопки / 433MHz / cервисный ключ-вставка в комплекте

Megane ( 2003 — 2010 )
Scenic / Grand Scenic ( 2003 — 2008 )

Новый ключ Рено Кенго, Renault Kangoo, Master, Traffic (RK05A)

2 кнопки / 433 Мгц / с чипом иммобилайзера ID46 – PCF7946 / профиль лезвия VAC102 / NE72

Для автомобилей Renault:

Kangoo ( 2003 — 2011 )
Master ( 2005 — 2010 )
Traffic ( 2004 — 2013 )

Новый ключ зажигания Рено Кенго, Клио / Renault Kangoo, Clio

Номер по каталогу: 8200067907 (8200100173).

лезвие NE72 (NE73) / 1 кнопка / Чип PCF 7946 / 433MHz.

Clio, Simbol ( 2001 — 2008 )
Renault Kangoo ( 2002 — 2004 )

Новый ОРИГИНАЛЬНЫЙ ключ зажигания Рено Дастер / Renault Duster (CN010062)

FCCID:: TWE100003

чип HITAG AES (4A) PCF7961M / профиль лезвия VAC102 / NSN14 / HU136te/ 2 или 3 кнопки / 433MHz

ОРИГИНАЛ / ЛОГОТИП ЕСТЬ

Symbol ( 2012 — 2018 )
Trafic ( 2015 + )
Duster ( 2015 + )
Logan ( 2013 — 2018 )
Sandero ( 2013 — 2018 )

Ключ зажигания Рено Флюенс, Меган 3 / Renault Fluence, Megane III (RK57B)

Model Number: CWTWB1G767 / FCC-ID: 2013DJ6139

с чипом иммобилайзера: ID 46 PCF7961 / 3 кнопки управления штатной сигнализацией (трансмиттер) / 433MHz / профиль лезвия: VA2

Megane ( 2009 — 2016 )
Fluence ( 2009 + )

Ключ зажигания Рено Кенго, Клио, Мастер, Модус, Винд, Флюенс / Renault Kangoo, Clio, Fluence, Master, Modus (RK54B)

Model Number: CWTWB1G767

2 кнопки / с чипом иммобилайзера: ID46 PCF7961 / 433MHz / профиль лезвия: VA2

Clio III ( 2009 — 2013 )
Kangoo ( 2008 — 2014 )
Fluence ( 2009 — 2016 )
Master ( 2010 — 2014 )
Modus ( 2007 — 2012 )

Новый ключ зажигания для автомобилей Рено / Renault

чип ID46 PCF7946 / 2 или 3 кнопки / 433 Мгц / профиль лезвия VAC102

Duster ( 2011 — 2015 )
Logan ( 2005 — 2012 )

Новый ключ Рено, Renault Лада / LADA

2 кнопки / 433 Мгц / с чипом иммобилайзера ID46 – PCF7946 / профиль лезвия NE72.

Kangoo ( 2003 — 2007 )
Master ( 2005 — 2010 )
Traffic ( 2004 — 2010 )

Новый выкидной ключ зажигания Рено Дастер / Renault Duster (RK39TT+40TT)

чип иммобилайзера: HITAG AES (4A) / профиль лезвия VAC102 / 3 кнопки / 433MHz.

Новый ОРИГИНАЛЬНЫЙ ключ карта Рено Renault KOLEOS (RK03A)

Номер запчасти по каталогу: 285970036R

чип ID46 PCF7952 / 4 кнопки / 433MHz / с функцией «свободные руки» / сервисный ключ в комплекте NSN19

KOLEOS ( 2009 — 2016 )

Смарт ключ Рено Renault MEGANE / ESPACE (RK20+RK62 TT)

CMIIT ID:2014DJ3371

4 кнопки / чип HITAG AES PCF7953M 4A чип / 433,92 МГц FSK / Keyless Go / сервисный ключ в комплекте VA6

Espace 5 ( 2016 + )
Kadjar ( 2015 + )
Megane 4 ( 2016 + )
Talisman ( 2016 + )

чип ID4A PCF7961M / blade ： HU136 / 433MHz FSK

Renault Captur ( 2013 — 2017 )
Renault Symbol ( 2013 — 2017 )
Renault Megane 3 ( 2013 — 2017 )
Renault Kadjar ( 2013 — 2017 )
Renault Kaptur (Russia) ( 2016 )

Новый ключ VVDI для Renault TWINGO с 2015 года выпуска

чип 4A HITAG AES / лезвие VA2 / 433 мгц / логотип РЕНО

Renault TWINGO ( 2015 + )

Смарт ключ-карта Рено Лагуна LAGUNA 2 (RK09)

2 кнопки / чип ID46 PCF7947 4A чип / 433,92 МГц

Renault LAGUNA 2 ( 2001 -2008 )

чип ID4A PCF7961M / blade ： HU136 / 433 MHz FSK

Renault Captur ( 2013 — 2017 )
Renault Symbol ( 2013 — 2017 )
Renault Megane 3 ( 2013 — 2017 )
Renault Kadjar ( 2013 — 2017 )
Renault Kaptur (Russia) ( 2016 )

Новый смарт-ключ для Renault Clio IV, Renault Kaptur 2016+ (RK03G)

чип HITAG AES 4A PCF7953M / для машин с кнопкой автозапуска и системой Keyless Go / 4 кнопки / 433 мгц / лезвие VA6

Renault Clio IV, Renault Kaptur ( 2016 + )

Новый ключ карта Рено Renault MEGANE 3 (RK03F)

Номер запчасти по каталогу: 285975779R

чип ID46 — PCF7952 (Smart System) / 4 кнопки 433MHz / с функцией «свободные руки» / сервисный ключ в комплекте VA6

Renault Megane III ( 2009 — 2016 )
Renault Laguna III ( 2011 — 2015 )
Renault Scenic III ( 2010 — 2016 )
Renault Fluence I ( 2009 + )

Смарт ключ Рено Renault KADJAR (RK20B)

CMIIT ID:2014DJ3371 / ОРИГИНАЛ

4 кнопки / чип HITAG AES PCF7953M 4A чип / 433,92 МГц FSK / Keyless Go / сервисный ключ в комплекте VA6

Espace 5 ( 2016 + )
Kadjar ( 2015 + )
Megane 4 ( 2016 + )
Talisman ( 2016 + )

Источник

Замена батарейки в ключе — Renault Fluence, л., года на DRIVE2

Oleg Tatianus Татьяна, У вас ключ обычный или карточка? От этого еще зависит выбор.

замена батарейки в ключе рено флюенс

Если карточка то конечно надо по новей серию так как они более прошарены в этом вопросе и с установкой и с самой работой проблемы. У меня карточка и сигналка шерхан 10, все совместно отлично работает.

А на счет проходить ТО на тыщи, во первых это они имели ввиду не полностью ТО а только замена масло в движке, и все это только по собственному желанию, они просто рекомендуют менять потому что 3 тыщи идет обкатка и в принципе не плохо бы после как поменять батарейку на ключе рено флюенс слить это масло и залить новое, лично я масло сменил.

Совет по эксплуатации: А с автозапуском уж смотрите сами там из всех возможных что предлагают.

Посоветовать тут не могу, автозапуск не хотел себе изначально. Tatyana Chintak А почему вы не хотели себе ставить?

Oleg Tatianus секрета не какого нет, просто это личное, ну не нужно мне и все как то не задумывался что мне это надо, да и есть не больших 2 минуса, у меня карточка а без карточки не заведется а у как поменять батарейку на ключе рено флюенс у кого ключ там наверно иммобилайзер я точно не знаю и тогда надо один ключ оставлять в машине что бы она завелась, ну и второй нюанс на морозе машину оставлять не на скорости а на ручнике кто его знает, примерзнет еще – а может и нет я только предполагаю.

Tatyana Chintak Да мне тоже как поменять батарейку на ключе рено флюенс в салоне что необходимо оставить один ключ при установки сигналки, а если нет то нужно доплатить за чипвот как то так Oleg Tatianus ну если этот момент устраивает то ставьте, хорошая вещь автозапуск Vladimir Musleh на флюенс можно поставить абсолютно любую сигналку.

Vadim Jisnu можно еще поставить старлайн Vadim Jisnu старлайн можно поставить с автозапуском и с управлением через телефон Denis Gaston Все дилеры пытаються впарить шерхан у них наверно с ним договоренность, Старлайн будет лучше их тяжелее взломать.

Первая, самая редкая, — это окисление внутренней платы. Решение, в основном, стандартное и дорогостоящее, следует приобрести новый брелок и запрограммировать его у вашего официального дилера.

Очень редко происходит подобное, поэтому не стоит переживать по такому поводу. Вторая причина всплывает намного чаще, но она во много раз дешевле обходится автолюбителю, — это севшая батарейка. В среднем, стандартный аккумуляторный элемент способен прослужить при обычном городском обслуживании автомобиля около двух лет, в малозаселенных населенных пунктах — до трех лет. Практически каждый сталкивается с этим, и многие не знают, как его поменять, или просто боятся повредить сам брелок при как поменять батарейку на ключе рено флюенс.

На панели приборов загорается индикатор, который сигнализирует о необходимости замены.

Как заменить батарейку ключ-карте

Чтоб это сделать, следует нажать на кнопку сбоку корпуса брелока и достать механический ключ, который предназначен для аварийного открывания дверей автомобилятак же поможет поддеть и открыть круглую крышку на корпусе основного брелока. Не следует бояться сломать ее, она очень жесткая и прочная и отойдет, если приложить усилие.

Внутри, под крышкой, и находится аккумуляторный элемент, его следует поддеть чем-то с тонким началом, вроде маленькой отвертки. Он легко выскочит, главное не сломать или не погнуть плюсовые и минусовые медные контакты, они очень хрупкие и подвергаются деформации.

Источник