Ремонт ключа шевроле авео т300

Ключи автомобиля

К автомобилю прикладывают два ключа, которым можно отпереть замки передних дверей и включить зажигание.

В комплект входят два ключа А (основной и запасной) с пультом дистанционного управления замками и бирка Б с номером серии ключей.

ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ: Сохраните бирку. Тогда в случае утери ключа не придется менять замки — ключ можно будет заказать на заводе-изготовителе.

Для предотвращения повреждения одежды стержень основного ключа убран в его корпус.

Для приведения ключа в рабочее положение нажмите кнопку на его корпусе.

. и стержень ключа откинется вперед под действием пружины. Для того чтобы вернуть стержень ключа в исходное положение, нажмите на кнопку, поверните стержень рукой до момента входа в паз на корпусе и защелкивания фиксатором.

Для блокировки замков всех дверей автомобиля нажмите на кнопку В. Для разблокировки замков нажмите на кнопку Б. Для разблокировки только замка крышки багажника (двери задка) нажмите на кнопку А.

ПРИМЕЧАНИЕ: В зависимости от комплектации автомобиля кнопками на ключе могут быть дополнительно приведены в действие противоугонная сигнализация и электростеклоподъемники всех дверей.

Если батарейка пульта дистанционного управления ключа начинает разряжаться и дальность действия устройства снижается, то для управления системами может потребоваться несколько нажатий на кнопки. В этом случае замените батарейку как можно быстрее.

Для замены батарейки в ключе выполните следующие операции.

1. Отстегните крышку пульта дистанционного управления основного ключа, преодолев сопротивление ее фиксатора.

2. . и снимите крышку.

3. У запасного ключа подденьте крышку пульта отверткой с тонким лезвием.

4. . и снимите ее.

ПРИМЕЧАНИЕ: Дальнейший порядок действий одинаков для обоих ключей.

5. Извлеките батарейку из пульта дистанционного управления.

6. Установите новую батарейку в порядке, обратном снятию.

ПРИМЕЧАНИЕ: В блоке дистанционного управления применяется батарейка CR2032. Обратите внимание на маркировку, чтобы приобрести точно такую же новую батарейку.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При установке батарейки соблюдайте полярность: положительный полюс батарейки должен быть сверху.

Источник

Сломался ключ Шевроле | ремонт

Сломался ключ Шевроле | ремонт

Постоянно к нам обращаются автовладельцы у которых случилась беда: выкидной ключ Шевроле сломался.
Наиболее часто ломаются ключи шевроле круз, орландо, авео и т.д., то есть те, которые имеют выкидной механизм лезвия ключа. Теперь ключ сам по себе, и лезвие ключа тоже само по себе.

СМОТРЕТЬ ВИДЕО на нашем канале о том КАК РАЗБИРАЕТСЯ
и ремонтируется ключ ШЕВРОЛЕ КРУЗ по ссылке ==>>
(Там же на видео есть предостережения для самостоятельного ремонта)

Фото типичной поломки выкидного ключа шевроле круз

Первое, что приходит в голову в таких случаях — это взять плоскогубцы и таким способом можно завести двигатель обломком ключа. Только не забыть при этом так же поднести к замку зажигания часть ключа с кнопками — а то не заведется.
Пару раз так попользоваться можно, но что же делать дальше?

Какие варианты решения проблемы, если сломался ключ Chevrolet ?

Как разобрать выкидной ключ шевроле?

Ключ не разборный! За исключением крышки батарейного отсека, которую и можно снять для замены элемента питания. Весь остальной корпус выполнен в не разборном виде и качественно проклеен по периметру.

Часто автолюбители пытаются сами разобрать и разломать родной сломанный ключ и при этом повреждают часть платы или микросхему. При этом ключ перестает работать и двигатель не будет заводится.
Настоятельно не рекомендуем самостоятельно заказывать и покупать корпус ключа где-то там в Китае и пытаться самому ремонтировать ключ . Можно «попасть» на заказ нового ключа, если повредить свой единственный ключ при разборке. Да и корпуса продаются разные, и часто без подгонки молотком и напильником в такой корпус переставить оригинальную плату невозможно.
Так что советуем просто поручить всю работу специализированной мастерской, которая и будет нести ответственность за ремонт сломанного ключа шевроле, и в которой проверенные корпуса для ремонта ключей есть в наличии.

ВНИМАНИЕ! Если все же вы прочитали нашу статью уже после того, как при попытке самостоятельно заменить корпус ключа Шевроле ключ вышел из строя и не заводит автомобиль, то НЕ НАДО нам звонить и спрашивать как теперь его отремонтировать! Ответ короткий: Самому — никак. Обращайтесь к мастеру в вашем городе или регионе.
Мы осуществляем ремонт плат ключей зажигания только в Н.Новгороде и не консультируем по телефону о их ремонте. Спасибо за понимание.

Запись на ремонт ключей Шевроле в Нижнем Новгороде в мастерской Иммо-Бокс по телефонам: 8(903) 602-64-06; 414-64-06

Источник

Как настроить выкидной ключ Шевроле Авео, подключаем иммобилайзер

Многие модификации Chevrolet Aveo оснащаются штатным иммобилайзером. Заводская охранная система ограничивает доступ к замку зажигания. Завести автомобиль можно только оригинальным ключом, который запрограммирован на разблокировку иммобилайзера .

Разумеется, заводской замок зажигания Шевроле Авео подвержен механическому износу. Рано или поздно каждый владелец данного автомобиля сталкивается с необходимостью замены замочного механизма системы зажигания. Сама по себе работа по замене личинки замка зажигания Chevrolet Aveo не является сложной. Проблема возникает в тот момент, когда оказывается, что новый ключ не взаимодействует с охранной системой .

Новый ключ необходимо привязать к иммобилайзеру. Только в этом случае охранная система разблокирует замок зажигания и позволит благополучно завести автомобиль.

Автор видеоролика наглядно демонстрирует, как осуществить перепрограммирование охранной системы. Мастер подробно объясняет, как привязать новый ключ к иммобилайзеру. Перепрограммирование охранной системы автомобиля не занимает много времени.

Пошаговая инструкция, как настроить выкидной ключ Chevrolet Aveo

Для разблокировки замка зажигания необходим специальный выкидной ключ. В комплекте с таким ключом поставляется и чип иммобилайзера. Чип представлен специальной микросхемой, которая обрамлена индукционной катушкой. Вся эта конструкция заключена в герметичную капсулу, которую нужно установить под корпус выкидного ключа.

Как разобрать выкидной ключ

• Извлекаем заднюю крышку. Крышку можно поддеть маленькой плоской отверткой.

​

• Извлекаем микросхему с батарейкой. Микросхема ничем не крепится, нужно просто достать ее.

​

• Откручиваем и снимаем крышку корпуса. Крышка фиксируется 4 болтиками. Чтобы открутить болтики, мастеру потребуется маленькая крестовая отвертка.

​

Под крышкой расположен выкидной механизм самого ключа. В состав выкидного механизма входит множество мелких элементов, которые легко теряются. Разбирать корпус ключа Chevrolet Aveo лучше всего на ровной и чистой столешнице, таким образом получится предотвратить потерю мелких элементов.

• Вкладываем в корпус чип иммобилайзера. Обратите внимание, габаритные размеры чипа могут быть на размер-два меньше разъема. Если капсула не закрепить, то чип будет попросту болтаться внутри выкидного ключа. Незакрепленная капсула станет источником постороннего шума, а также снизит срок службы охранной системы.

​

Автор видеоролика решил зафиксировать чип воском обыкновенной свечи. Делать этого не стоит, ведь горячий воск может оплавить не только корпус чипа, но и само посадочное место. Специалисты рекомендуют крепить чип иммобилайзера обыкновенным клеем ПВА. Буквально несколько капель водорастворимого клея позволят надежно и безопасно зафиксировать капсулу. Вместо ПВА можно использовать и эпоксидный клей, а также любую другую клейковину.

• Собираем узел в обратной последовательности. Обратите внимание, при сборке крышки корпуса ключа можно отрегулировать усилие выкидного механизма. Достаточно провернуть на 1-2 оборота стопорный усик, как усилие выкидного механизма заметно возрастет. Ключ Шевроле Авео начнет выкидываться более резко.

Как заменить лезвие

Выкидные ключи для Шевроле Авео продаются с лезвием-болванкой. Лезвие к замочному механизму системы зажигания необходимо выпиливать из отдельно купленной заготовки.

• Извлекаем болванку. Лезвие фиксируется несколькими болтиками, с верхней и нижней стороны. Мастеру не обойтись без помощи маленькой отвертки. Как понятно, предварительно следует открыть выкидной механизм.

​​

• Устанавливаем проточенное лезвие.

Как привязать ключ к иммобилайзеру

Без перепрограммирования охранной системы Chevrolet Aveo новый ключ зажигания не сможет заводить машину. Необходимо привязать код чипа, который установлен под корпус выкидного ключа, к иммобилайзеру. Если попробовать завести машину новым ключом без программирования, то вместо пуска двигателя на часах загорится красная лампочка. Красный индикатор свидетельствует о несоответствии ключа зажигания программному коду штатного иммобилайзера.

Для программирования автомобильной охраны лучше всего посетить сертифицированный сервисный центр Chevrolet Aveo. Специалист СТО произведет привязку нового ключа к иммобилайзеру при помощи диагностического оборудования SCANMATIK или любого другого аналогичного.

Перепрограммирование иммобилайзера отнимает минимум время (5-10 минут). Если заказывать эту услугу на СТО, с мастера возьмут до $ 5.

Дополнительная информация

Для разбора выкидного ключа мастеру понадобится набор маленьких отверток. Подобные отвертки не являются традиционным слесарным инструментом. Нужны специальные маленькие отвертки, которые используются для ремонта смартфонов и другой электроники.

Источник

Тема: Не работает ключ — не снимает с охраны

Опции темы

Поиск по теме

Отображение

Не работает ключ — не снимает с охраны

У меня сломался ключ — он перестал снимать с охраны и открывать двери. При этом на охрану машина этим ключом ставиться нормально, багажник тоже открывает.
Также с этим ключом машина нормально заводится.
Второй ключ с охраны снимает корректно — т.е. дело точно в ключе.

Что теперь делать — не понятно:
— Можно заказать новый официальный ключ, но это дорого. Вместе с прошивкой нового ключа у ОД это стоит 15+ тыр.
— Починить этот ключ, но не понятно где, и опыт починки современных устройств говорит, что это маловероятно.
— В интернете есть куча контор, которые «копируют» ключ. Но это какой-то немного стремный вариант.
Есть еще вариант занедорого заказать ключ на Ali, но не факт, что его можно корректно прошить.

Может, кто-то себе менял ключ и есть какой-то другой вариант?
Или есть проверенные сервисы, которые смогут это сделать нормально?

Ключи наши устроены достаточно просто, если жив чип, должен чиниться.

Можно купить корпус ключа с Али, стоит рублей 150. Родной ключ разобрать — операция деструктивная, он сварен, обратно собрать не получится. Нужно аккуратно резать/пилить по периметру. Потом посмотреть на плату и микрики на предмет следов коррозии. Проверить работу микриков мультиметром с прозвонкой. Если не звонятся, должна помочь их замена.
Переставить плату в новый корпус, потом выбить мелкий штифт и переставить жало.

Ключи с Али шьются дилерским софтом без особых проблем. Внимательно смотрите на фотку платы в лоте, желательно брать ключ с широкой дорожкой по периметру. И ключ должен быть 433 МГц.

Ключ не топили, не мочили?

> Потом посмотреть на плату и микрики на предмет следов коррозии.
Ключ я разобрал, вроде следов коррозии нет.

> Ключи с Али шьются дилерским софтом без особых проблем. Внимательно смотрите на фотку платы в лоте, желательно брать ключ с широкой дорожкой по периметру. И ключ должен быть 433 МГц.
Т.е. можно не заморачиватся, купить ключ на Ali и поехать к дилеру прошивать?
По разговору с дилером я понял, что вероятность прошивки китайского ключа — 50 на 50.

> Ключ не топили, не мочили?
Нет, с ключом происшествий не было.

Источник

Chevrolet Aveo Sedan › Logbook › Ремонт штатного центрального замка Vol.2

Всем привет. Еще в далеком 2016 году в мае месяце я восстанавливал работу штатного центрального замка. Тогда у меня практически полностью перестала работать на закрытие. Вскрытие показало окислившиеся контакты.
Вот ссылка на старую запись www.drive2.ru/l/9931929/
Чистка помогла и все работало замечательно до последнего времени, а это не много не мало, но все же 4 года прошло и по пробегу 53000 км.

Проблема начала проявляться в следующем. Если плавно проворачивать ключ на закрытие, то проблем нету, все четко закрывается, а если в спешке делаешь это более резко, то такое ощущение, что контакт не успевает сработать и приходится опять проворачивать ключ на открытие и медленно закрывать.

Так как лазил туда и ничего сложного в процессе нету, решил по быстрому опять почистить контакты, так как по симптомам все повторяется.

Для начала снимаем карту двери, все просто, опять таки описывать нечего. Снять накладку с дверной ручки, там 2 шурупа под крест. снять заглушку под ручкой открывания двери. Наверное это самый геморный кусок работы, там 4 защелки, еще и расположены по дебильному =)) Так же надо снять треугольник зеркала заднего вида, он на двух клипсах, многие их отламывают, у меня пока, тьфу тьфу, все целые. и дальше по периметру от щелкнуть карту, она на андапках. В процессе сборки разборки ни одна андапка не пострадала =)

Сняв карту и отклеив часть клеенки видим такую картину

Далее в торце двери откручиваем 3 болта под крест и изнутри карты отсоединяем 4 тяжки от замка. Отсоединение тяжек и установка их на место тоже по трудности второй процесс после снятие гребаной заглушки под ручкой двери. Отсоединив все тяжки отключаем разъем и вытаскиваем замок

На обратной стороне есть 2 маленьких винтика под крест, откручиваем и выдвигаем электронную часть от механической

Источник