Ремонт ключа вольво xc90

DimKa-Ka › Blog › Volvo XC90 выкидной ключ, ремонт!

Купил машинку, а ни один из ключей не фиксируется 🙁
Поискал по форумам, везде рассматривается изъятия «волшебной» кнопки из донора, где достать донора вопрос уже не раз обсуждался.
Я попробовал пойти по другому пути, и сделать свою импровизацию кнопки.
1. Надо было разобрать ключ, часть с электроникой разбирается легко, а для замены кнопки нужно распилить ту половинку где находится жало ключа и иммобилайзер, а она склеена, и замечу очень даже не плохо склеена.

Взял в руки бор машинку с диском (типо как у циркулярки но очень маленький) и начал пилить по кругу, долго пилил, углубился где то на 5 мм а он не открывается, далее микро стомесочкой и молоточком я его всё таки открыл, но этого делать не стоит т.к. внутри стеклянная капсула с иммобилайзером. К счастью капсула находится в одной из половинок и если аккуратно пилить ровно по середине то её не заденешь.

2. Достал кнопку, блестит хорошо но надёжность усиков вызывает сомнения (у меня были оба отломаны)
3. Всё померил, начертил чертёж и отдал на завод чтобы мне попробовали её изготовить. В последствии чертёжик пришлось упростить и заказать несколько штук т.к. одну делать никто не хотел.
4. Как это всё точили это отдельная песня, даже кнопку вроде как потеряли, мне уже надоело ждать, начал готовить чертежи к своему маленькому ЧПУ фрезеру, как случилось чудо что всё нашли и даже сделали.
5. Подошли к вопросу не очень ответственно, так что пришлось еще подгонять надфилёчком. Кнопка получилась с сквозным отверстием, куда я запоял кусок изогнутой скрепки для фиксации пружины, сверху наклеили кусочек старой кнопки.
6. Припилил обе половинки чтобы стали по ровнее и ничего не мешало склеиванию, и проклеил поксиполом.

Из недостатков этого решения, не говоря о том что надо пилить ключ, ощущается небольшой люфт т.к. ширина усиков у родной кнопки разная (но это можно доработать) и высота за счёт того что использовал кусочек старой кнопки получилась высоковата, но и это решаемо.

Кому интересно могу дать 3D модель детали, что точили, да и в общем то могу помочь и со всей остальной работой )))

Источник

Дубликат ключа и ремонт фиксации ключа

У меня сломался механизм фиксации жала ключа, что очень напрягало и я решил его заменить.
Такой ключ состоит (как оказалось) из двух честей (которые вставляютя одна в другую и фиксируются винтиком)

1. часть сам ключ с иммобилайзером (металлическое жало с резьбой) и
2. часть брелок (сигнализация, открывание машины и багажника, свет, паника)

Лицо У меня сломался механизм фиксации жала ключа, что очень напрягало и я решил его заменить. Такой ключ состоит (как оказалось) из двух честей (которые вставляютя одна в другую и фиксируются винтиком) 1 часть сам ключ с иммобилайзером (металлическое жало с резьбой) и 2 часть брелок (сигнализация, открывание машины и багажника, свет, паника)

Сзади Что же делать? Можно заказать по VIN ключ с готовой резьбой из Швеции — около 4700 руб + ждать пока привезут 1-3 месяца + прошивка иммобилайзера — 1800 руб. Номер болванки — 31253386 Я же купил болванку (без резьбы) за 2400 руб, в нормальном металлоремонте наточили резьбу за 700 руб и потом запрограммировал у официалов иммобилайзер

Если сломался брелок действия аналогичные, только без визита в металлоремонт.
Покупаете брелок и прошиваете его в свое авто. Брелок стоит около 5000 руб, может и дешевле.

Прошить иммобилайзер могут только официалы, думаю, что для такой процедуры нужно ехать только к ним.

Еще один момент для тех кто покупает б/у вольво.
На болванке ключа выштампованы две буквы — SP, я не знаю их значения, но очевидно, что эта маркировка есть на всех болванках дабы отличать от оригинального комплекта ключей (т.к там этого нет).
Если увидите при покупке машины на своем ключе буквы SP, требуйте два оригинальных ключа без каких-либо маркировок.
В противном случае злоумышленники могут просто открыть Вашу машину и уехать. Вот так.

Еще одно интересное добавление по ремонту фиксации ключа.

Купил машинку, а ни один из ключей не фиксируется 🙁 Поискал по форумам, везде рассматривается изъятия «волшебной» кнопки из донора, где достать донора вопрос уже не раз обсуждался. Я попробовал пойти по другому пути, и сделать свою импровизацию кнопки. 1. Надо было разобрать ключ, выше приведено как разобрать то что разбирается, а для замены кнопки нужно распилить ту половинку где находится сам ключ, а она склеена, и замечу очень даже не плохо склеена.

Взял в руки бор машинку с диском (типо как у циркулярки но очень маленький) и начал пилить по круг, долго пилил, углубился где то на 5 мм а он не открывается, далее микро стомесочкой и молоточком я его всё таки открыл, но этого делать не стоит т.к. внутри стеклянная капсула с имобилайзером. К счастью капсула находится в одной из половинок и если аккуратно пилить ровно по середине то её не заденешь.

2. Достал кнопку, блестит хорошо но надёжность усиков вызывает сомнения (у меня были оба отломаны)

3. Всё померил, начертил чертёж и отдал на завод чтобы мне попробовали её изготовить. В последствии чертёжик пришлось упростить и заказать несколько штук т.к. одну делать никто не хотел. 4. Как это всё точили это отдельная песня, даже кнопку вроде как потеряли, мне уже надоело ждать начал готовить чертежи к своему маленькому фрезеру, как случилось чудо что всё нашли и даже сделали.

5. Подошли к вопросу не очень ответственно, так что пришлось еще подгонять надфилёчком. Кнопка получилась с сквозным отверстием, куда я запоял кусок изогнутой скрепки для фиксации пружины, сверху наклеили кусочек старой кнопки.

6. Припилил обе половинки чтобы стали по ровнее и ничего не мешало склеиванию, и проклеил поксиполом, второй день пользуюсь ни каких проблем.

Из недостатков этого решения, не говоря о том что надо пилить ключ, ощущается небольшой люфт т.к. ширина усиков у родной кнопки разная (но это можно доработать) и высота за счёт того что использовал кусочек старой кнопки получилась высоковата, но и это решаемо.

Кому интересно могу продать пару таких кнопочек (у меня всё равно лишнии), в общем могу и всю работу по замене сделать.

Пришел отзыв про эту статью, кторый я спешу опубликовать.

» Приветствую, соконфетник! Прочитал твою статью.

Вот мои 5ть капель- SP на жале ключа это однозначно дубликат без всяких «возможно». я покупал бу хс90 с двумя ключами у дилера, с одного не заводилась (дилеры признали свой косяк, что расслабились и на проверке не оттестили второй ключ — дали скидку в размере всех затрат на изготовление второго) и ничего не открывалось — в итоге оказалось, что в машине прописан только один ключ (блок на второй — необычная семейная история о блокировке второго ключа… чтобы ездил только один видимо) — к чему я это всё, чтобы исключить: » Если увидите при покупке машины на своем ключе буквы SP, требуйте два оригинальных ключа без каких-либо маркировок. В противном случае злоумышленники могут просто открыть Вашу машину и уехать» надо проверить, какие ключи прописаны, если 3 (два оригинала и один SP), то отсутствующий оригинальный просто заблокировать (конечно, блок делается тольку у дилера) Вот у меня теперь прописан один оригинальный и один SP, но это не означает, что следующему владельцу придётся напрягаться по поводу 2 оригинального (кстати, в моём случае я его ему подарю 🙂 чтобы не волновался понапрасну.»

Еще одно небольшое добавление от Валерия Ким

Вот хотел добавить что буквы SP это с английского spare part, что означает запасная часть или деталь. На оригинале этого нет конечно. Ну и надо добавить что не надо бояться покупки машины с ключом или ключами с такой маркировкой. Ключ потеряли или еще что может быть.Надо просто проверить у официалов сколько ключей зашито в купленной машине и лишние ключи выкинуть. Еще добавлю что ключ нельзя прошить 2 раза, т.е. прошитый ключ с машины найдя или купив не получится перепрошить на другую, он прошивается один раз.

Источник

Замена батарейки в брелке Volvo ХС90

Дистанционный ключ-брелок на Volvo ХС90 очень полезное и удобное дополнение к автомобилю. С помощью брелка вы получаете легкий доступ в салон, а также защиту от проникновения в автомобиль посторонних.

В этой статье мы покажем, как заменить батарейку в ключе Volvo ХС90, а также поговорим о том, почему ключ-брелок работает плохо даже после замены батарейки. При возникновении других проблем сигнализации авто, необходимо ознакомиться со статьей.

Признаки “умирающей” батарейки и почему ключ работает плохо даже после замены батареи

Основной признак посаженной батарейки это когда при нажатии на кнопки открыть/закрыть замки, автомобиль реагирует с 3-4 нажатия или реакция совсем отсутствует.

Также бывает, что после замены батарейки ключ все равно работает плохо или не работает совсем. Это вероятно плохой контакт между элементом питания и ключом. Частенько бывает так, что контакты выпрямляются, и в каких-то моментах теряется контакт. Для восстановления контакта нужно шлицевой отверткой или пинцетом подогнуть пластинку немного вверх. Но будьте осторожны и не переусердствуйте!

Выбор батарейки

В ключе на Volvo ХС90 используется батарейка с обозначением CR2032 по коду»>CR2032 (3V). Покупать оригинальную батарейку или аналог решать вам. Ниже в таблице есть артикул оригинальной батарейки и аналогов.

Производитель	Артикул	Цена, руб.
Volvo	9481519	350
DURACELL	CR2032 по коду»>CR2032	150
Panasonic	2032	120

Инструменты для работы

Батарейка в ключе расположена сзади под крышкой.

Вставляем шлицевую отвертку в паз и подковыриваем, чтобы открыть заднюю крышку ключа.

Подковыриваем и извлекаем батарейку с помощью шлицевой отвертки.

Устанавливаем новую батарейку плюсовым контактом вверх. Желательно ее не брать голыми руками.

Устанавливаем и придавливаем до щелчка заднюю крышку ключа.

Источник

Volvo XC90 не открывается? I Ремонт брелока и самостоятельная замена батарейки ключа ХС90, S60, S80

Volvo ХС90 не открывается с брелока? Возможная причина – неисправный брелок. Как починить самому – смотрите в нашем ролике!
▶ СУПЕР сайт о Вольво — http://bit.ly/2MJEFYj

Мы расскажем о такой неприятной проблеме, связанной с брелоком ключа Volvo XC90, S80, S60 предыдущих поколений. Проблема проявляется при нажатии кнопки открывания/закрывания замков, когда автомобиль реагирует на сигнал только со 2го – 3го раза. Или не реагирует совсем. В таком случае может быть 2 неисправности:
1) Неисправность контактов между батарейкой и ключом Volvo в брелоке.
2) Неисправность самой батарейки брелока Вольво ХС90.
В ролике мы наглядно покажем, как заменить батарейку и восстановить контакт с платой.
Надеемся ролик был полезен!

Скачайте наше мобильное приложение «Автосервис Вольво»!
Оно очень полезно и всегда под рукой!

Как доехать? Просто впишите в навигатор «Вольвопремиум» и выберете удобный адрес.

Наши адреса:
📍г. Мытищи, ул. Колпакова 2
+7 (495) 150-60-21
E-mail: info@volvopremium.ru
📍г. Москва, ул. Бажова 17
+7 (495) 150-60-42
E-mail: bajova@volvopremium.ru

Подпишитесь на нас в соцсетях!
Мы в фейсбук https://goo.gl/AY7C4V
Мы в инстаграм https://goo.gl/n1KmPR
Мы в контакте https://goo.gl/hTFR4M

Подписывайтесь на канал, а так же не забудьте оценить наши ролики:
🔥Правильная ЗАМЕНА МАСЛА в АКПП Volvo \ или КАК НЕ УБИТЬ автоматическую коробку передач своими руками — https://bit.ly/2IVAMxj
🔥Обзор Volvo XC60 БУ с пробегом I Все болячки модели! ОБЯЗАТЕЛЬНО проверьте их в сервисе! — https://bit.ly/2tWLKOk
🔥Замена масла в двигателе Volvo своими руками! Убей свой мотор ошибками! — https://bit.ly/2ubbJ41
🔥Капитальный ремонт двигателя Volvo ХС70 / Подробное видео — https://bit.ly/2KL3p5c
🔥Вся правда о VOLVOPREMIUM. Кто мы? ИСТОРИЯ, ЦЕННОСТИ, СМЫСЛ — https://bit.ly/2MQ6deG

Ведущий – Савин Александр
Оператор — Денис Печинников
Благодарим за видеосъемку http://makemeclip.ru

Видео Volvo XC90 не открывается? I Ремонт брелока и самостоятельная замена батарейки ключа ХС90, S60, S80 канала BILPRIME / АВТОСЕРВИС марки ВОЛЬВО

Источник

Руководство по замене ключа (или брелка) на Volvo

Итак уважаемые пенсионеры-вольводрайверы 🙂
Подробно хочу описать свою историю по замене ключа для S60. Это руководство подойдет и для S80, S40, CX70 XC90 — всем у кого ключ-выкидушка.
У меня сломался механизм фиксации жала, что очень напрягало и я решил его заменить.
Такой ключ состоит (как оказалось) из двух честей (которые вставляютя одна в другую и фиксируются винтиком)
1 часть сам ключ с иммобилайзером (металлическое жало с резьбой) и
2 часть брелок (сигнализация, открывание машины и багажника)

Что же делать?
Можно заказать по VIN ключ с готовой резьбой из Швеции — около 4700 руб + ждать пока привезут 1-3 месяца + прошивка иммобилайзера — 1800 руб.

Я же купил болванку (без резьбы) за 2400 руб, в нормальном металлоремонте наточили резьбу за 700 руб и потом запрограммировал у официалов иммобилайзер за 1800 руб.

Если сломался брелок действия аналогичные, только без визита в металлоремонт.
Покупаете брелок и прошиваете его в свое авто. Брелок стоит около 5000 руб, может и дешевле.

Прошить иммобилайзер могут только официалы, думаю, что для такой процедуры нужно ехать только к ним.

Меня расстроило только одно — по какой-то причине в Независимости, Блоке, и еще каком-то дилере озвучили стоимость прошивки в размере 3000 руб. Это странно т.к. работы там на полчаса. Делал в мусе — это не реклама, просто у них дешевле всех оказалось.

Еще один момент для тех кто покупает б/у вольво.
На болванке ключа выштампованы две буквы — SP, я не знаю их значения, но очевидно, что эта маркировка есть на всех болванках дабы отличать от оригинального комплекта ключей (т.к там этого нет).
Если увидите требуйте два оригинальных ключа без каких-либо маркировок.
В противном случае злоумышленники могут просто открыть машину и уехать. Вот так.

Источник