Ремонт ключа зажигания фольксваген гольф

Ремонт замка зажигания Volkswagen Golf

• личинка;
• блокиратор руля;
• корпус;
• контактная группа;
• петля иммобилайзера с разъемом;
• разъем замка зажигания.

Наиболее проблемные с точки зрения отказов – личинка и контактная группа.
Личинка – механический элемент замка, который считывает механический рисунок ключа и через систему подпружиненных толкателей разблокирует его поворот. По принципу действия аналогичен так называемым французским дверным замкам. По той же причине часто отказывает в работе вследствие коррозии пружин и механического износа.

Замена личинки замка не является сложной операцией для большинства автомобилей, но не для пассатов и гольфов. В других авто для снятия личинки достаточно снять подрулевой пластмассовый кожух, повернуть ключ во второе положение, найти технологическое отверстие в корпусе замка зажигания, вставить туда тонкое шило и вынуть ключ с личинкой. Так вот: в VW GOLF 3этого технологического отверстия нет, его приходится сверлить самому приблизительно в месте, показанном на снимке:

Вставлять в отверстие можно любой тонкий предмет вплоть до гвоздя, но очень аккуратно, чтобы не сломать удерживающую пластину, иначе придется менять замок целиком. Вид личинки замка показан на:

Напомню, что при замене личинки замка зажигания будет меняться и сам ключ зажигания. Если в вашей машине стоит иммобилайзер, а это обычное явление, тогда и ключ у вас чипованный. Поэтому необходимо вскрыть старый ключ, достать из него чип. Это такой маленький камешек размером 3*3*6 мм или около того. После этого необходимо вставить его в корпус нового ключа, который продавался вместе с личинкой.

А что делать, если новый ключ неразборный? Тогда можно просто приклеить этот камешек торцом в задний торец петли иммобилайзера (смотрите мою статью про иммобилайзеры). Перед тем, как приклеивать намертво, лучше приклеить временно жвачкой и попробовать завести автомобиль, если заводится – посадить на клей, можно полиуретановый. Но помните: в этом случае вашу машину может угнать даже не профессионал.

Кстати, на VW GOLF 3 на этом беды с замком зажигания не заканчиваются. Конструкторы умудрились разместить контрящий винт контактной группы замка зажигания таким образом, что без снятия рулевой колонки к нему не подобраться. Может и можно, но мудрёным специальным инструментом. В обычной практике снимают руль, затем пластиковый кожух под рулем, далее защитный металлический кожух рулевого вала:

Далее откручивается болт и снимается кардан вала руля:

После этого становится доступным винт крепления контактной группы замка зажигания:

Контактные группы в автомобилях Volkswagen до 2000-х годов выпуска выходят из строя достаточно часто, причем не полностью, а отдельными группами контактов. Наиболее часто обугливаются контакты, отвечающие за цепь двигателя вентилятора салона. Он потребляет большой ток, особенно когда изнашиваются бронзовые втулки двигателя, и он начинает пищать. Поэтому, чтобы не доводить до крайности, при наличии постороннего шума при включении обдува салона лучше сделать профилактику двигателя.

Начиная с 2000-х, в автомобили группы VAG начали устанавливать замки зажигания с электронным управлением. Казалось бы, токи в контактных группах протекают в сотни раз меньшие, неисправности исчезнут. Как выяснилось, наоборот: количество отказов увеличилось. Сигналом приближающейся неисправности является сообщение «CHECK ENGINE» на приборной панели и диагностируемые ошибки:

• 00576 Клемма 15
• 00883 Выключатель зажигания Клемма S
• 00884 — = — Клемма Х
• 01744 — = — Контакт Р
• 00885 — = — Клемма 50

При этом сама неисправность замка зажигания поначалу никак проявляться не будет. Пока. А в один прекрасный момент, как правило, самый подходящий, автомобиль просто не заведется. Иногда неисправность может проявляться в хаотичном срабатывании центрального замка во время движения автомобиля. Чтобы этого не случилось, необходимо сразу менять контактную группу:

Снимать рулевую колонку на этих автомобилях уже не надо, хотя потрудиться придется. Последовательность действий:

• отключить аккумулятор;
• отщелкнуть верхнюю крышку рулевой стойки;
• повернуть рулевое колесо на 90 градусов, открутить винты за рулем;
• открутить винт рулевого управления;
  снять нижнюю крышку, открутив 2 винта в накладке ручки регулятора положения руля;
• снять крышку контактной группы замка зажигания, отсоединить разъем контактной группы;
• отстегнуть при помощи отверток защелки:

Контактная группа вынимается без проблем.
При желании можно отремонтировать старую контактную группу. Изношенные контакты со временем покрываются слоем металлизированной пыли и коррозии:

Контакты следует хорошо очистить и промыть спиртом. Но главная причина не в них, а в центральной зоне контактной группы, точнее, в поворотной кнопке. Она имеет поверхность аналогичную контактам, устанавливаемым на пультах дистанционного управления, то есть токопроводящую пластическую резину.

Можно купить на радиорынке ремкомплект для ПДУ, в который входит специальный клей и контактные зоны. Далее срезать старую контактную зону, тщательно очистить место её установки, лучше ацетоном. Затем приклеить новый прорезиненный контакт. После высыхания клея смазать слегка литолом или силиконовой смазкой контактные зоны, чтобы выталкивалась влага из контактной группы. Далее произвести сборку в обратной последовательности.

По окончании замены контактной группы следует продиагностировать автомобиль, снять ошибки, убедиться в исправности системы.

Чтобы замок зажигания дольше оставался в рабочем состоянии, необходимы следующие меры профилактики:

1. Раз в полгода смачивайте ключ силиконовой или другой жидкой токонепроводящей смазкой и сразу вставляйте в замок для принудительной смазки личинки.
2. Следите, чтобы ключ не гнулся в процессе эксплуатации, избегайте образования на нем зазубрин.
3. Немедленно производите ремонт двигателя вентилятора салона, если он начинает издавать посторонний шум при работе (см. выше).
4. Старайтесь избегать насильственных действий при заедании во время поворота ключа зажигания.

Источник

Ремонт замка зажигания фольксваген

Ремонт замка зажигания фольксваген

В продолжении серии статей о ремонте автомобильных замков зажигания, будет эта статья о ремонте замка зажигания vw, а так же о ремонте и замене личинки фольксваген.
Ввиду высокой популярности этих автомобилей, довольно часто приходится заниматься ремонтом и заменой личинок и замков зажигания всей VAG группы, в которую помимо VW входят AUDI, SEAT и SKODA.
Пожалуй только чрезвычайная распространенность этих автомобилей и является основной причиной нередких случаев выхода из строя и заклинивания замка зажигания. Конструкция же замков фольксваген вполне себе удачная и надежная, в отличие от замков марки Honda. Вот они-то являются чемпионами по отказам и проблемам такого рода и у них это как раз вызвано неудачной конструкцией. Статья о ремонте замка зажигания Хонда .

В автомобилях фолькваген заклинивает замок зажигания по ряду причин:

• Износ ключа
• Износ кодовых элементов личинки замка
• Поломка деталей механизма внутри самого замка

То есть, если перестал поворачиваться ключ зажигания, то чаще всего ремонт замка зажигания фольксваген заключается в ремонте личинки и изготовлении нового ключа.
Ремонт личинки производится с ее извлечением из корпуса замка и полной разборкой. Здесь надо отметить, что данный тип личинок имеет в своем составе считывающую антенну иммобилайзера. Очень важно не повредить её при ремонте, так как в противном случае машина больше не заведется.
При ремонте личинки замка зажигания vw мы используем не напильник, которым некоторые нерадивые мастера просто стачивают изношенные элементы, тем самым подгоняя к ключу. В нашей мастерской меняется комплект кодовых элементов (всего в замке vw их 8 штук) на новые, согласно карте нарезки ключа.

Иногда выходят из строя не только секретная часть (личинка), а ещё и детали механизма в самом корпусе замка. Тут только снятие замка с автомобиля целиком в сборе для того, чтобы попытаться починить, или вынести вердикт — замена замка на новый.
Фотография разобранного замка зажигания фольксваген

Иногда, когда ломаются детали, отвечающие за блокировку рулевого вала, можно по согласованию с клиентом просто убрать этот узел из замка, что является конечно неправильным. На мой взгляд, если уж категорически не хочется покупать новый замок, лучше взять б/у замок на авторазборке и использовать его в качестве донора.
Поскольку ремонт замка фольксваген почти всегда, не считая замены личинки, требует его снятия с автомобиля, то отдельно расскажу про его крепление.
Сам замок крепится с помощью двух специальных болтов. Их называют срывные болты, или болты со срезной головкой. Эти болты несут часть противоугонной функции, так как не позволяют просто так снять замок и разблокировать рулевой вал. Для того, чтобы сохранить эту самую функцию и не упрощать жизнь жуликам, отремонтированный замок vw ставим на место с помощью таких же оригинальных болтов.

Кстати, иногда работы по замене личинки используются в нашей мастерской, когда клиент самостоятельно приобретает где-то б/ушный замок зажигания вместо своего старого, вышедшего из строя и понимает, что ключ теперь не заводит машину. Или получается, как жигули в плохом смысле слова — один ключ от двери, второй от зажигания. Все это дело можно привести к «общему знаменателю» — перебрать донорский замок vw под прежний ключ. Технология точно такая же, как и при ремонте личики и замка зажигания фольксваген. То есть у нас в наличии есть ремкомплекты и правильно будет сделать все по уму.

Запись на ремонт и замену личинок замков зажигания фольксваген в нашей мастерской в г.Нижнем Новгороде по телефонам: 8(903) 602-64-06; 414-64-06

Источник

Volkswagen Golf 1.9 tdi › Logbook › Заклинил замок зажигания

Одним дождливым утром, так посчастливилось, что нужно было ехать по делам, сажусь в машину пытаюсь провернуть ключ ииии. ничего
проворачивается буквально на 10-15 градусов и даже до положения зажигания не доходит (самая большая проблема ) .
Просидев минут 10 и пытаясь его провернуть ничего не вышло, полез на просторы интернета искать причины проблемы и их решения, да нашёл много информации что и как, предварительный диагноз был таким — сломалась блокировка повторного прокручивания стартера и куски силумина, причина заклинивания всего механизма.

Начал все разбирать, идет ещё этот мерзкий дождь, настроение на минусе, ну упорно и не спеша снял руль, и всю фигню, дошёл до самого противного момента, до срывных болтов, которыми собственно говоря и крепится замок, просверлил в них отверстие, вбил болт и открутил как то с горем пополам.

И вот, снял замок ну и посмотрев видосы искал способ вынуть личинку, дело в том чтобы достать ее без проблем нужно провернуть ключ в положения зажигания ( там есть отверстие и соответсвующие метки куда вставлять штифт и отщелкивать полумесяц ), но на просторах интернета говорят что если не проворачивается нужно просверлить корпус замка в том месте где находится этот полумесяц и нажать на него, не верьте — это бред, даже если вы просверлили, вы не нажмете его полностью чтобы он ушёл заподлицо, объясню : чтобы он зашёл заподлицо и можно было отщелкнуть, все так же нужно провернуть его в положение зажигания 😂 но об этом никто нигде не говорит, ну так вот если у вас ключ никак не поворачивается единственный способ аккуратно отрезать болгаркой корпус замка и достать личинку. Но тут мне повезло, хоть и с третьего раза я попал в то место где находится полумесяц, но как и говорил выше это не помогло, нооо постучав по корпусу молотком пару раз, ключ провернулся и удалось вытащить личинку, чудооо )
Разобрал замок и нашёл проблему.

После всего этого была мысль спилить эту блокировку и собрать все заново, нооо, решил просто заказать бэушный замок и не париться.
Заказал, пришёл он через пару дней, снял личинку с нового, начал ставить свою ииии, тут руки не из того места и любопытство в виде « а дайка посмотрю как оно все там работает», отщелкнул короче блокировку руля и начал ставить свою личинку нууу и он опять заклинил 😂, долго не думая отрезал болгаркой достал личинку и пошёл заказывать новый замок.

Вот пришёл и этот, достал личинку и запомнив в каких положениях все это дело доставалось, поставил свою и все работает и функционирует . Собрал все обратно и ездил счастливый 😁

И ещё все эти дни пока ждал новый замок, спокойно передвигался на автомобиле просто подключив контактную группу от замка и саму личинку, ключ в личинку, а отверточкой поворачивая контактную группу и поехал 😂

Рад если помог своим опытом, всем спасибо 😊 удачи на дорогах и не ломайтесь )

Источник

Как поменять батарейку в ключе автомобиля «фольксваген» за 1 минуту?

Поменять батарейку в ключе Фольксваген достаточно просто, тем не менее, данная процедура вызывает много вопросов со стороны автомобилистов. Рассмотрим, как поменять батарейку в ключе Фольксваген своими руками.

Ключ зажигания Фольксваген

Автомобильный ключ зажигания имеет достаточно простую конструкцию и состоит всего из нескольких элементов. В его состав входит светодиодный индикатор, печатная плата, уплотнительное кольцо и батарейка напряжением 3 В. Все это заключено в пластиковом корпусе.

Для автомобиля подходит батарейки:

• Parati AP028193,
• Saveiro AP034732.

Замена батарейки в ключе Фольксваген

Если на электронном ключе автомобиля села батарейка, вы не сможете выключить сигнализацию или завести машину. Обычно такая ситуация случается после длительного срока эксплуатации – от 5-ти лет и более. По приведенной ниже инструкции вы сможете самостоятельно заменить севший элемент питания и восстановить работоспособность ключа. Для замены подготовьте небольшую плоскую отвертку.

С автомобилями марки Фольксваген может идти ключ зажигания старого и нового образца.

На фото слева новая модификация ключа Фольксваген, справа – старая.

Порядок действий при замене батарейки на том и на другом будет несколько отличаться, хотя принцип остается единым. Рассмотрим подробно каждый из вариантов.

Замена батарейки в старом ключе

• Повернуть ключ обратной стороной.
• Отверткой разделить брелок на две части.
• С нижнего элемента снять крышку – за ней расположена батарейка.
• Заменить батарейку на новую. Значок “+” должен оказаться внизу.

• 

  

  

  

  

  

  

  

  Замена батарейки в новом ключе

  • Нажать кнопку фиксации, чтобы вытащить ключ зажигания.
  • Просунуть в открывшийся паз палец и убрать крышку.
  • Изъять севшую батарейку и поставить на ее место новую.

  Внимание! В брелке нового типа элемент питания ставится значком “+” вверх.

  

  После замены следует собрать ключ и проверить его в действии. Кстати, предвестником скорой необходимости замены батарейки будет уменьшение радиуса действия ключа. Также, при низком уровне заряда перестанет включаться контрольная лампа индикатора.

  Мы рассмотрели, как заменить батарейку в ключе Фольксваген самостоятельно. Как видно из статьи, в этом нет ничего сложного и каждый владелец автомобиля марки Фольксваген сможет быстро восстановить свой ключ.

  Замена батарейки ключей в VW Passat B6

  

  Ключ Фольксваген Пассат Б6

  Многие элементы современных автомобилей стали настолько привычными и качественно выполненными, что об их обслуживании автолюбители не задумываются, пока те внезапно не перестанут работать. К счастью, это не обязательно означает поломку. В случае такого распространённого устройства, как брелок дистанционного управления, возможно просто требуется замена элемента питания.

  Вопрос как поменять батарейку в ключе Фольксваген Пассат Б6 возникает нечасто, но может потребовать быстрого решения. Наиболее простой способ — обратиться в специализированный автосервис. Но если есть желание сделать самостоятельно и сэкономить при этом деньги, потратив в 10 раз меньше, замену элемента питания можно произвести и самому, тем более, что это несложный процесс.

  Обзор ключей

  

  Ключи VW Passat B6

  Покупая автомобиля Фольксваген в комплекте с ним покупатель получает два брелка дистанционного управления (А). Каждый брелок получает питание от съёмной батарейки, которую легко заменить. Также покупатель получает сервисный ключ (В) и пластиковую бирку с серийным номером брелков (С).

  Последний может понадобиться в случае возникшей необходимости заказать новые брелки дистанционного управления, для чего необходимо обратиться к местному представителю Фольксваген.

  В связи с этим рекомендуется хранить бирку не в автомобиле, а в надёжном месте рядом с документами на автомобиль.

  

  Рассмотрим поближе брелок дистанционного управления. На брелке расположены следующие элементы:1 — кнопка, закрывающая замки.

  • 2 — кнопка, открывающая багажник.
  • 3 — кнопка, открывающая замки.
  • 4 — контрольная лампочка.

  В брелке находятся чипы дистанционного управления и иммобилайзера, получающие питание от сменного элемента питания. Важно заметить, брелок достаточно хрупкий и чувствительный к нагрузкам вроде ударов и деформаций. Также не стоит подвергать его воздействию повышенного нагрева и воды.

  Замена батарейки в ключе Фольксваген Пассат B6

  Про необходимость замены батарейки первым напомнит значительное снижение радиуса действия брелка, в нормальных условиях составляющее 5-15 метров. О разрядившемся элементе питания может свидетельствовать погасшая контрольная лампочка. Если одно из этих условий выполняется, необходимо срочно приступать к замене.

  

  Перед заменой разряженной батарейки необходимо разобраться в вопросе как разобрать ключ Фольксваген Пассат Б6. Брелок дистанционного управления разбирается довольно просто.

  Сперва нужно нажать боковую кнопку (2) и полностью вытащить сервисный ключ (4), в собранном состоянии используемый для закрепления брелка на связке.

  Далее необходимо с усилием надавить на крышку (1) в направлении боковой кнопки до фиксации, после чего крышка снимется с брелка дистанционного управления.

  

  Чтоб добраться до отсека с разряженной батарейкой, необходимо снять боковую крышку (2) с корпуса брелка (1) при помощи отвертки или тонкого подходящего инструмента (3). Аналогичным инструментом можно извлечь разряженную батарейку. Новая батарейка вкладывается под углом, фиксируясь несильным нажатием. Необходимо соблюсти полярность, установив элемент питания «плюсом» вверх.

  Сборка ключа производится в обратном порядке. Сначала фиксируется боковая крышка, потом надевается верхняя крышка и закрывается нажатием в области боковой кнопки до появления характерного щелчка. Вставив сервисный ключ на место, необходимо проверить работу брелка. Если замки не реагируют на брелок, необходимо произвести синхронизацию.

  Синхронизация

  Необходимость синхронизации может возникнуть не только при замене батарейки, но и по другим причинам, например, в случае частого нажатия ключа дистанционного управления за пределами радиуса действия.

  Для синхронизации необходимо открыть замки сервисным ключом и завести автомобиль брелком.

  Синхронизация завершает комплекс действий, позволяющих так же легко заменить батарейку в ключе Фольксваген Б6, как и в другом несложном электронном приборе.

  Видео: Быстрая замена батарейки ключа Фольксваген Пассат Б6

  Своими руками (Hand Made) — Замена батарейки в ключе VW — logbook Volkswagen Tiguan 2008 on DRIVE2

  • Решил создавать некоторые записи с приставкой Hand Made — Своими руками — это будет означать, что все действия будут проведены лично мной, в качестве эксперимента.
  • Я вообще приверженец принципа: “Хочешь сделать хорошо — сделай сам.”Другой вопрос, а знаешь ли ты, как это сделать ?
  • Но надо пробовать и всё получится.

  Итак, в “азбуке” написано: “Если села батарейка в ключе, то вам прямая дорога в Сервисный центр к опытным работникам.

  Ни в коем случае не пытайтесь разобрать брелок и поменять батарейку самостоятельно!”У меня, конечно же, батарейка вовсе не села, но стало очень любопытно. Да, и в будущем возможно пригодится. ?

  1. Не хочу тащиться в Сервис для замены батарейки:1) Жаль времени на запись и ожидание в сервисе.
  2. 2) Жаль отдавать деньги за то, что можно сделать самому и в более короткие сроки.

  Итак…Предположим, что у нас села батарейка. Как заменть батарейку в ключе самому?

  1) Руки;2) Немного усилий;

  • 3) Пригодится (будет не лишней) плоская отвертка, либо прочные ногти =).
  • 1) Зажимаем кнопку. (Скорей всего можно и не зажимать, но морально нажатие кнопки очень помогает в достижении результата, а практически нисколько не влияет)

  

  2) С усилием тянем противоположные части брелка, как показано на фото (главное не переусердствовать, чтобы не раздавить брелок):

  

  3) Плоской широкой отверткой поддеваем вверх крышечку (на рисунке зеленым обведена резиновая прокладка):

  

  

  Важно равномерно приоткрывать эту крышечку, чтоб не повредить вертикальный внутренний паз, находящийся в углу возле металлического кольца.

  4) Батарейка — обычная большая таблетка.При срочности можно достать такую из настольного компьютера, разобрав системный блок.

  

  (Зеленым обведены вертикальные пазы, которые можно повредить, если снимать крышечку не вертикально или не равномерно)

  Брелоки на VW практически на всех моделях идентичные, поэтому будет полезно знать не только Тигуановодам, но и всем Вольксвагеноведам =)

  Price tag: 0 ₽ Mileage: 27000 km

  Ремонт Фольксваген Пассат Замена батарейки в ключе дистанционного управления VW Passat B5

  При снятии батарейки, проверьте метки о наличии полярности подсоединения батарейки, в противном случае нанесите метки.

  Расположение контактной пластины (1) перед извлечениемее из головки

  

  

  1. Используя лезвие тонкой отвертки, снимите головки с ключа.

  

  2. Нажмите на фиксаторы с двух сторон головки и снимите крышку головки.

  

  3. Отверткой нажмите на фиксатор (2) и извлеките верхнюю батарейку. 4. Извлеките контактную пластину, поворачивая ее так, чтобы два срезанных края расположились напротив фиксаторов и, используя лезвие отвертки, извлеките ее из головки, см. рис. Расположение контактной пластины (1) перед извлечением ее из головки. 5. Извлеките нижнюю батарейку. 6. Установите нижнюю батарейку в головку таким образом, чтобы положительный полюс батарейки был направлен вниз. На положительном полюсе батарейки имеется знак (+). 7. Установите на батарейку контактную пластину и верхнюю батарейку положительным полюсом вниз до защелкивания фиксаторов. 8. Установите на головку крышку до защелкивания фиксаторов. 9. Установите и закрепите головку в ключе.

  1. Органы управления, приборы и оборудование

  1.0 Органы управления, приборы и оборудование
  1.1. Ключи

  2. Техническое обслуживание

  2.0 Техническое обслуживание
  2.1 Технические характеристики
  2.2. Периодичность обслуживания
  2.3. Моторное масло
  2.4 Проверка выхлопной системы
  2.5. Система охлаждения двигателя
  2.6. Свечи зажигания
  2.7 Слив воды из топливного фильтра (дизельные двигатели)
  2.

  8 Замена топливного фильтра (дизельные двигатели)
  2.9 Проверка герметичности шлангов и вытекания жидкости
  2.10 Замена фильтрующего элемента воздушного фильтра
  2.11 Проверка состояния поликлинового ремня
  2.12 Клиновые ремни
  2.13 Измерение износа зубчатых ремней на дизельных двигателях
  2.14 Коробка передач/главная передача
  2.

  15 Проверка защитного чехла приводного вала
  2.16 Визуальная проверка герметичности коробки передач
  2.17 Проверка уровня масла в механической коробке передач
  2.18 Проверка масла в главной передаче автоматических коробок передач
  2.19 Проверка/замена уровня масла в автоматической коробке передач
  2.

  20 Проверка передней подвески и рулевого управления
  2.21 Проверка пылезащитных чехлов шарниров передней подвески
  2.22 Проверка амортизатора
  2.23 Проверка радиатора
  2.24 Проверка электрических цепей
  2.25. Тормозная жидкость
  2.26 Проверка передних тормозных колодок
  2.27 Проверка задних тормозных колодок
  2.

  28 Проверка тормозных шлангов
  2.29 Проверка тросов ручного тормоза
  2.30 Проверка уровня жидкости в усилителе рулевого управления
  2.31 Пылевой фильтр
  2.32 Аккумуляторная батарея
  2.33 Шарниры дверей
  2.34. Стеклоомыватели
  2.35 Щетки стеклоочистителей
  2.36 Проверка исходного положения рычага стеклоочистителя
  2.

  37 Проверка угла наклона рычага стеклоочистителя
  2.38 Замена батарейки в ключе дистанционного управления
  2.39 Обнуление Service-индикатора

  3.0 Двигатели
  3.2 Общая информация
  3.3 Нижний брызговик моторного отсека
  3.4. Четырехцилиндровый бензиновый двигатель
  3.5. Дизельный двигатель 1,9-I-TDI
  3.6. Двигатель 2,3-I-VR5
  3.7. Двигатель 2,8-I-V6

  4. Система охлаждения

  4.0 Система охлаждения
  4.2 Доливка охлаждающей жидкости
  4.3 Состав смеси охлаждающей жидкости
  4.4 Замена охлаждающей жидкости
  4.5 Термостат
  4.6 Радиатор
  4.7 Водяной насос (двигатели 1,8-I и 1,6-I ADP)
  4.8 Шланги системы охлаждения
  4.9 Неисправности системы охлаждения

  5. Топливная система

  5.0 Топливная система
  5.2 Топливный насос/датчик уровня топлива
  5.3 Топливный фильтр на моделях с бензиновыми двигателями
  5.4 Регулировка троса акселератора (бензиновый двигатель)
  5.5 Дополнительная регулировка (автоматическая коробка передач)
  5.6. Топливная система дизельного двигателя

  6. Управление двигателем

  6.0 Управление двигателем
  6.2 Работа системы управления двигателем
  6.3 Проверка системы впрыска топлива
  6.4 Датчики и исполнительные механизмы системы управления двигателем
  6.5. Система зажигания
  6.6. Топливная магистраль и топливные форсунки
  6.7 Основные неисправности системы управления двигателем

  7. Общая информация

  7.0 Общая информация
  7.2 Катализатор
  7.3 Эксплуатация автомобилей с катализатором
  7.4 Турбонагнетатель
  7.5 Замена глушителя
  7.6 Датчик кислорода

  8.0 Трансмиссия
  8.1. Диск сцепления
  8.2. Механическая коробка передач
  8.3. Автоматические коробки передач

  9. Общая информация

  9.0 Общая информация
  9.1. Амортизационная стойка
  9.2. Общая информация
  9.3. Общая информация

  10. Общая информация

  10.0 Общая информация
  10.2 Подушка безопасности
  10.3 Рулевое колесо
  10.4 Поперечная рулевая тяга
  10.5 Установка насоса усилителя рулевого управления
  10.6 Углы установки передних колес
  10.7 Основные неисправности подвески и рулевого управления

  11. Тормозная система

  11.0 Тормозная система
  11.2 Общая информация
  11.3 Системы АBS/EBV/EDS/ASR/ESP
  11.4 Проверка вакуумного усилителя тормозов
  11.5. Замена передних тормозных колодок
  11.6 Замена задних тормозных колодок
  11.7 Проверка тормозного диска
  11.

  8 Тормозной диск
  11.9 Прокачка гидравлической тормозной системы
  11.10. Тормозные трубопроводы и шланги
  11.11 Выключатель стоп-сигнала
  11.12 Рычаг ручного тормоза
  11.13 Регулировка ручного тормоза
  11.14. Переднеприводные автомобили
  11.

  15 Основные неисправности тормозов

  12. Общая информация

  12.0 Общая информация
  12.2 Уход за кузовом
  12.3 Уход за обивкой и ковриками
  12.4 Ремонт незначительных повреждений кузова
  12.5 Ремонт сильных повреждений кузова
  12.6. Передняя поперечная панель
  12.7 Передний бампер
  12.8 Снятие рычага блокировки капота
  12.9 Регулировка бокового направляющего кронштейна бампера
  12.10 Задний бампер
  12.

  11 Переднее крыло
  12.12 Облицовка ниши переднего колеса
  12.13 Решетка воздухозаборника
  12.14. Капот
  12.15 Решетка радиатора
  12.16. Трос открытия замка капота
  12.17 Замок капота
  12.18 Внутренняя отделка двери
  12.19 Отличия при снятии обивки правой передней двери
  12.20 Блок управления механизмами двери
  12.21 Уплотнение двери
  12.

  22 Боковая отделка багажного отделения моделей Седан
  12.23 Боковая отделка багажного отделения моделей Универсал
  12.24 Задняя отделка багажного отделения на моделях Седан
  12.25 Обивка крышки багажника
  12.26 Обивка двери багажника
  12.27 Покрытие пола багажного отделения на моделях Универсал
  12.28 Крышка багажника
  12.29. Замок багажника
  12.

  30 Регулировка положения крышки багажника/задней двери
  12.31. Замок задней двери на моделях Универсал
  12.32 Передняя дверь
  12.33 Цилиндр замка передней двери
  12.34 Наружная ручка открытия двери
  12.35 Замок двери
  12.36 Ручное опускание стекла двери
  12.37 Стекло двери
  12.38 Кронштейн двери
  12.39 Внутреннее зеркало заднего вида
  12.40 Центральная консоль
  12.

  41 Передняя пепельница
  12.42 Задняя пепельница
  12.43 Декоративная накладка рычага (автоматическая коробка передач)
  12.44 Декоративные накладки под радиоприемником
  12.45 Нижняя отделка панели приборов со стороны водителя
  12.46 Вещевой ящик
  12.47 Внутренняя декоративная накладка наружного зеркала заднего вида
  12.48 Потолочная ручка
  12.49 Противосолнечные козырьки
  12.

  50 Накладки порогов
  12.51 Ветровое и заднее стекла
  12.52 Передние сидения
  12.53 Подголовник
  12.54 Боковые подушки безопасности
  12.55 Заднее сидение
  12.56 Левая спинка заднего сидения
  12.57 Ковровое покрытие
  12.58 Элементы отделки интерьера
  12.59 Наружное зеркало заднего вида/стекло зеркала
  12.60 Корпус наружного зеркала
  12.61 Ограждение/бордюрная планка крыши
  12.

  62 Боковая накладка кузова
  12.63 Замена резиновых лент щеток стеклоочистителей
  12.64 Сопла омывателей ветрового стекла
  12.65 Рычаги стеклоочистителя

  13. Отопление, вентиляция

  13.0 Отопление, вентиляция
  13.2 Вентиляционные сопл
  13.3 Панель управления отопителем
  13.4 Рычаг центральной заслонки
  13.5 Блок управления отопителем
  13.6 Блок резисторов отопителя
  13.7 Блок управления отопителем и кондиционером
  13.8 Компрессор кондиционера
  13.9 Вентилятор отопителя

  14.0 13 Электрооборудование
  14.2 Общая информация
  14.3. Электрические цепи
  14.4 Предохранители
  14.5 Правила ухода за аккумулятором
  14.6 Проверка аккумулятора
  14.7 Зарядка аккумулятора
  14.8 Аккумулятор
  14.9 Система зарядки
  14.10 Генератор
  14.11 Замена щеток генератора и регулятора напряжения
  14.12 Система запуска двигателя
  14.13 Стартер
  14.

  14 Тяговое реле стартера
  14.15 Замена лампочек внешнего освещения
  14.16 Замена лампочек внутреннего освещения
  14.17 Устройства внешнего освещения
  14.18 Исполнительный двигатель корректора света фар
  14.19 Регулировка света фар
  14.20 Газоразрядные лампы фар ближнего света
  14.21 Комбинация приборов
  14.22 Многофункциональные переключатели рулевой колонки
  14.23 Переключатели
  14.

  24 Радиоприемник
  14.25 Высокочастотные громкоговорители
  14.26 Низкочастотные громкоговорители
  14.27 Антенна
  14.28 Проверка обогревателя заднего стекла
  14.29 Двигатель стеклоочистителя ветрового стекла
  14.30 Двигатель стеклоочистителя заднего стекла
  14.31 Насос стеклоомывателя
  14.32 Система центральной блокировки замков
  14.33 Основные неисправности генератора
  14.

  34 Основные неисправности стартера
  14.35. Общая информация

  Как поменять батарейку в ключе фольксваген

  Главная » Фольксваген » Как поменять батарейку в ключе фольксваген

  

  При покупке любого автомобиля этой марки клиент получает два брелока дистанционного управления. В каждом из них имеется собственная батарея питания, которую при необходимости можно быстро заменить.

  В дополнение к ним автомобилист получает особый сервисный ключ и пластиковую бирку, на которой указывается серийный номер брелока для дистанционного управления.

  Он играет довольно важную роль для владельца и может оказаться необходимым в том случае, если возникнет необходимость замены элемента питания в ключе «Фольксваген», для чего следует обратиться в фирменный сервисный центр.

  Бирку с номером лучше всего хранить не в самом автомобиле, а в надёжном месте вместе с документами на транспортное средство.

  

  Устройство элемента

  До того, как произвести замену батарейки в ключе VW, необходимо понять, как устроен элемент. Состоит он из следующих частей:

  • кнопка для закрытия замка;
  • клавиша открытия багажного отделения;
  • кнопка, помогающая открыть багажник;
  • контрольная лампочка, показывающая действующий заряд блока управления.

  Также в брелоке располагаются чипы для дистанционного управления и иммобилайзер, которые получают питание от сменного блока.

  Сам по себе брелок хрупкий и легко может повредиться не только от механического воздействия, но и от воздействия слишком низких или высоких температур.

  Важно уметь определять, когда возникает необходимость замены батарейки в брелоке «Фольксваген». Первым сигналом будет уменьшение радиуса действия, который по стандарту для таких автомобилей составляет от 5 до 15 м. Разрядившийся элемент выдаст неработающая контрольная лампочка питания.

  Если необходимо срочно заменить батарею в блоке управления, то нужно действовать следующим образом:

  1. Нажать боковую кнопку и вынуть оттуда сервисный ключ, необходимый для прикрепления брелока на связке.
  2. С усилием надавливать на крышку до фиксации, после чего та снимается с брелока.
  3. Отвёрткой или тонким инструментом поддеть для снятия боковую крышку, тем же путем вынимается разряженная батарейка.
  4. Вставляется новая батарейка под углом, фиксируется умеренным нажатием. Важно соблюдать полярность — элемент питания должен устанавливаться плюсом вверх.

  

  После произведённой замены нужно собрать блок дистанционного управления в обратном порядке. С этой целью сначала стоит зафиксировать боковую крышку. Потом надеть верхнюю крышку, после чего нажатием боковой кнопки закрыть конструкцию до появления определённого щелчка.

  Поставить обратно сервисный ключ и произвести проверку в плане того, насколько работоспособен собранный брелок. Замки могут и не отреагировать на сигналы блока. Это означает, что стоит произвести синхронизацию.

  Для чего нужна синхронизация?

  Синхронизация необходима не только при замене неработающей батарейки. Здесь могут быть и иные причины, например, если происходили частые нажатия ключа за пределами радиуса действия дистанционного управления.

  Нужно открыть замок с помощью сервисного ключа и постараться завести автомобиль через брелок. Синхронизация в результате завершает комплекс действий, какие без проблем позволяют заменить батарейку на ключе «Фольксваген» тем же способом, что и на аналогичных простейших устройствах.

  Замена батарейки на дистанционном устройстве управления является необходимой операцией для долговечной работы. Процесс не представляет особой сложности. Важно чётко выполнить инструкции по замене батарейки, что позволит точно исправить имеющиеся проблемы и увеличить срок эксплуатации элементов.

  

  Важный процесс, позволяющий проверить работоспособность заново собранного блока управления, заключается в синхронизации.

  Она важна не только для собранного блока дистанционного управления, но и необходима для того, чтобы исправить возникшие неполадки в результате длительного нажатия ключа вне радиуса действия.

  Про своевременной замене батарейки на автомобиле «Фольксваген» можно длительное время использовать дистанционный блок управления без возникающих сложных поломок и проблем.

  Как Разобрать Ключ Фольксваген Гольф 7

  

  Как разобрать ключ зажигания VW Jetta

  Новый автомобиль, который был только-только куплен в автомобильном салоне – это всегда удовлетворенность и эйфория для обладателя. Но проходит не настолько не мало времени и эти 1-ые воспоминания перерастают в чувство долга, так как хоть какое тс, каким бы совершенным оно не было, просит внимания и своевременного обслуживания. И это касается не только лишь расходных запчастей.

  Как Разобрать Ключ Фольксваген Поло

  В какой-то момент, но наступает время, когда даже ресурс батарейка дистанционного ключа становится равным нулю и перед автолюбителем встает логичный вопрос о том, как разобрать уникальный ключ для дистанционного управления автомобилем Фольксваген Джетта, чтоб поменять в нем элемент питания.

  Конечно, можно продолжать ездить на автомобиле открывая дверь самым обыденным ключом, но в какой-то момент это надоест, и вы возжелаете его поменять на дистанционный аналог.

  В аннотации к брелку пишется, что если вы нажимаете на его кнопку и не видите ответного искрящего светового луча, то для вас нужно поменять батарейку, обратившись за данной услугой в ближний сервисный центр. Но подмена элемента питания не самый весомый повод, чтоб обращаться за помощью к сотрудникам автосервиса.

  Как купить Полные комплекты обвесов для фольксваген гольф 7 тюнинг; Решетки для. Вот маленькая аннотация, которая поможет произвести смену элемента питания без помощи других.

  Разбор ключа VW Jetta для замены элемента питания

  Предлагаем пошаговую аннотацию, которая поможет даже новенькому произвести подмену элемента питания в дистанционном ключе от автомобиля Фольксваген Jetta. Для этого пригодится только маленькой набор отверток либо хоть какой узкий железный предмет и пару минут свободного времени. Итак, ваши деяния и их последовательность смотрятся последующим образом:

  • поначалу необходимо открыть корпус ключа, для этого выдвиньте бородку, нажатием на специальную кнопку;
  • вставляем отвертку в паз и начинаем ее крутить в распор, а после руками раздвигаем ключ, визуально деля его на две части;
  • снимите крышку на тыльной стороне корпуса ключа по направлению стрелки;
  • после проведения вышеперечисленных операций, вы увидите круглую плоскую батарейку, которую для вас и необходимо поменять;
  • чтоб достать старенькую батарейку, нужно при помощи подходящего узкого предмета либо малеханькой плоской отвертки извлечь элемент питания из специального отсека;
  • расположите новый элемент питания, как показано на рисунке, соблюдая условие полярности;
  • вдавите его в отсек в направлении против стрелки;
  • расположите крышку, как показано на рисунке и прижмите ее к корпусу ключа в направлении против стрелки до фиксации;
  • дальше нужно провести синхронизацию ключа, для этого следует выдвинуть бородку ключа;
  • снять с ручки двери водителя крышку, если она предусмотрена;
  • нажмите на ключе кнопку с изображением открытого замка, при всем этом принципиально находиться рядом с транспортным средством;
  • в течение одной минутки отоприте автомобиль Фольксваген Джетта бородкой ключа, тем завершив процесс синхронизации;
  • дальше крышку устанавливаете на место.

  Выкидной ключ VW Golf 7 — разбор

  Разобрали ключ Гольф 7 , поменяли батарею и блестящую деталь.

  Как открыть ключ и заменить батарейку Golf 7 / Skoda Octavia A7

  Инструкция как открыть ключ и поменять батарейку в Golf 7, Skoda Octavia A7 http://volkswagen.com.

  Теперь все необходимые операции по смене элемента питания и последующей синхронизации ключа завешены. Дистанционный ключ Фольксваген будет работать в штатном режиме до следующего момента замены батарейки в нем.

  Пошаговая инструкция по разбору ключа Фольксваген

  Если возникла необходимость заменить какой-либо элемент в ключе от автомобиля VW, то это вполне реально сделать и самому, главное правильно разобрать ключ, чтобы извлечь неисправную деталь.

  Для этого нам понадобится лишь набор отверток, пинцет и немного свободного времени. Как заменить батарейку в ключе Фольксваген Поло, Гольф, Кэдди, Как разобрать ключ vw.

  Переходим непосредственно к пошаговой инструкции, которая ответит на вопрос о том, как разобрать оригинальный ключ Volkswagen Jetta.

  1. сбоку есть небольшая прорезь, в которую необходимо вставить конец плоской отвертки;
  2. аккуратно, с помощью легкого поворотного движения следует разъединить две части корпуса оригинального ключа Фольксваген;
  3. после того, как в руках оказались обе части ключа от Фольксваген Джетта, стоит обратить внимание на большую из них, ведь именно там можно обнаружить специальный серийный номер, по которому можно заказать необходимые детали корпуса или сам корпус;
  4. для того чтобы разобрать часть, в которой содержится металлическая бородка, для этого необходимо повернуть ключ лицевой частью к себе и выкрутить небольшой винтик;
  5. затем разъединяющим движением снять переднюю и заднюю часть корпуса, тем самым высвободив металлическую бородку;
  6. необходимо делать это медленно, поскольку внутри содержится маленькая пружинка, которую необходимо отложить в сторону;
  7. также в передней части ключ содержит чип иммобилайзера, который можно извлечь с помощью пинцета;
  8. верхняя часть корпуса также разъединяющим движением разбирается;
  9. внутри находится плата и элемент питания, которые свободно отсоединяются от креплений.

  Таким не хитрым способом можно разобрать ключ от автомобиля Фольксваген Джетта любой модели и, заранее заказав необходимые детали корпуса или внутренние запчасти, заменить их самостоятельно.

  Стоит сказать о том, что в большинстве руководств по эксплуатации Фольксваген Джетта данная информация по разборке и сборке ключа, к сожалению, отсутствует. Однако автовладельцев VW Jetta это, как правило, не останавливает, и они на свой страх и риск пытаются выполнить данные действия самостоятельно.

  Что ж теперь есть возможность воспользоваться опытом тех, кто наловчился, и уже без риска испортить дистанционный ключ VW Jetta, осуществить его разбор.

  Как поменять батарейку в ключе Фольксваген Пассат, Туарег и др. | мк-союз.рф

  Если садится батарейка в брелке машины, можно обратиться в сервисный центр для ее замены. Но поскольку любое устройство подобного типа имеет несложную конструкцию, можно самостоятельно разобраться с тем, как поменять батарейку в ключе Фольксваген, не обращаясь к услугам профессиональных мастеров. В целом, принцип замены аккумуляторов прост и не должен вызвать серьезных сложностей.

  Замена батарейки в брелке «Пассата»

  Замена батарейки в ключе Фольксваген Пассат Б6, 7 и других моделей начинается с того, что вначале необходимо извлечь наружу сервисный ключ. Для извлечения на брелке сбоку нужно отыскать небольшую кнопку, нажать на нее и потянуть устройство на себя. После этого следует аккуратно снять хром-накладку аккуратным сдвиганием пальца — в левую сторону от логотипа VW.

  Хром-накладка снимается, под ней находится небольшое отверстие. Теперь следует так же аккуратно поддеть корпус вверх маленькой отверткой или разогнутой скрепкой. Следует иметь в виду, что корпус — на защелках. После характерного щелчка корпус сдвигается, и внутри обнаруживается батарейный отсек.

  После обнаружения батарейного отсека становится ясно, как поменять батарейку в ключе Фольксваген Пассат B6 и аналогичных моделей. Это несложно: извлекаем старый элемент, меняем батарею на новую «таблетку» и собираем брелок в обратном порядке. Главное — не торопиться и соблюдать аккуратность, чтобы не повредить хрупкие пластмассовые элементы.

  Что касается самого аккумулятора, покупать следует «таблеточные» литиевые батарейки, которые подходят для всех брелков, в том числе и от Фольксвагена Гольф. Это трехвольтовые источники питания типа СR (CR2016), которые можно приобрести в любом магазине или заказать в Интернете.

  У Фольксвагенов разных модификаций (Гольф, Пассат) бывают ключи, которые нужно открывать либо сбоку, либо брелок может состоять из двух частей, которые при открывании следует с усилием, но очень осторожно потянуть в разные стороны, предварительно зажав кнопку. Пригодится широкая плоская отвертка — для того чтобы поддеть вверх крышку.

  Ключ у «Туарега»

  Устройство этого брелка, на первый взгляд, кажется сложнее, чем у «Пассатов», но, по сути дела, замена батарейки в ключе «Туарег» проводится аналогичным способом.

  Вначале, как обычно, извлекается запасной ключ путем нажатия на логотип Volkswagen. После этого откроется доступ к отверстиям, в одно из которых можно аккуратно подсунуть разогнутую скрепку. Таким образом снимается крышка (в данном случае, она находится сбоку). Рекомендуем посмотреть видео ниже, там все показано наглядно.

  Замена батарейки в ключе Фольксваген Туарег проста: крышка отсека открывается пальцем, и старая АКБ извлекается из отсека с заменой на новую. Далее отсек устанавливается на место, и брелок собирается в обратном порядке: вначале крышка (до щелчка), а в заключение на место возвращается ключик.

  Любой брелок, независимо от отличий в конструкции, устроен настолько просто, что вовсе не обязательно обращаться в сервисный центр с целью замены аккумулятора. При желании и наличии аккуратности вполне можно сделать это самостоятельно.

  Читайте также о замене батарейки в ключе Мазда СХ-5 →

  (Пока оценок нет) Загрузка…

  Замена батарейки фольксваген

  Автомобильный ключ с кнопками Volkswagen работает от литиевых батареек — миниатюрного элемента питания, размер которого сравним с небольшой пуговицей.

  В ключе с кнопками автомобилей VW используется литиевая батарейка CR2032

  Наиболее распространённая марка — CR2032. Её ещё называют таблеткой. Именно она длительное время поддерживает работоспособность кнопочного ключа VW.

  Маркировка дисковых литиевых батареек

  Первые две латинские буквы обозначают электрохимическую систему, которая используется в этом типе плоского источника тока. CR — это марганцево-литиевые элементы, заключённые в стальной корпус.

  В качестве анода используется литий, а в качестве твёрдого положительного электрода применяется термообработанный диоксид марганца MnO2. Следующие две цифры обозначают диаметр, равный целому числу в мм.

  Последние цифры указывают на высоту дисковой батареи в десятых долях миллиметра. Таким образом, батарейка CR2032 расшифровывается так:

  • CR — литиевая батарея с марганцево-литиевой электрохимической системой;
  • 20 — диаметр батареи, равный 20 мм;
  • 32 — высота батареи, равная 3,2 мм.

  Гнёзда под батарейку во всех автомобильных ключах с кнопками «Фольксваген» одинаковы и равны 2 см. Поэтому в них используются батарейки разных производителей, диаметр которых равняется 20 мм.

  Плюсы и минусы литиевой батареи CR2032

  1. Обеспечивает отличную производительность благодаря высокой энергоёмкости.
  2. Имеет хорошее качество изготовления и, как следствие, длительный срок эксплуатации.
  3. Гарантирует долгое время хранения по причине малого тока саморазряда.
  4. Не теряет рабочих характеристик в широком диапазоне температур: от –35 до +60 градусов.
  5. Соответствует международным стандартам качества: ISO 9001, UN 38.3, CE, RoHS, SGS.
  1. Цена выше, чем у аналогов с другими видами элементов.
  2. Требует осторожного обращения из-за опасности воспламенения при нарушении целостности корпуса.

  Рейтинг батареек CR2032 разных брендов по выносливости

  В эксперименте участвовало 15 батареек CR2032 разных брендов.

  В тестировании участвовало 15 новых батареек CR2032 разных брендов

  Чтобы сократить время испытаний, к каждому дисковому источнику тока подключалась экстремальная нагрузка в 3 кОм и измерялось время, в течение которого напряжение падало до 2,7 вольта. В реальности ключ с кнопками VW создаёт во много раз меньшую нагрузку на батарейку, чем при тестировании.

  Таблица: сравнение срока службы батареек разных производителей с учётом цены

  Бренд	Страна изготовитель	Цена,руб.	Время падения напряжениядо 2,7 вольта,час	Рейтинг
  Camelion	Китай	25	208	1
  Renata	Индонезия	50	190	2
  Duracell	Индонезия	150	189	3
  Energizer	Индонезия	90	185	4
  Maxell	Япония	25	182	5
  Kodak	Китай	40	170	6
  Smartbuy	Китай	20	168	7
  Sony	Япония	30	159	8
  GP	Япония	40	159	9
  Varta	Китай	65	158	10
  Rexant	Тайвань	20	158	11
  Robiton	Китай	20	151	12
  Panasonic	Япония	30	135	13
  Ansmann	Китай	45	124	14
  Unknown	Китай	10	78	15

  На первом месте со значительным отрывом идёт китайская батарейка Camelion, ценой 25 р. за одну штуку. Дорогие индонезийские дисковые источники тока Renata, Duracell и Energizer заняли последующие три места. Но у них цена в несколько раз больше, чем у первого бренда. Разочаровали японские Maxell, Sony и Panaconic, которые намного уступают лидерам.

  Отзывы пользователей

  Как-то мимоходом взял батарейки, для автомобильного пульта, под брендом «Эра». Это фирма продаёт светодиодные фонари и всё что к этому. Так вот батарейки оказались очень даже нормальными, несмотря на небольшую цену. Честный китаец.

  Про maxell не соглашусь. Брал полгода назад несколько упаковок 2032. Хватало на три недели вместо полугода. Валяются в столе, не тянут нормально даже сигналку. Я не спорю, контора приличная, но от подделки никто не застрахован.

  Батарейка Sony CR2032, стояла эта батарейка у меня в ключе от моего автомобиля.

  Это далеко не самая дешёвая батарейка этого типа, казалось бы стандартная, обычная литиевая, как и все, но как говорится всё познаётся в сравнении, тут не исключение, так вот использую пульт с одинаковой периодичностью, эта батарейка проработала практически 3 года.

  Другие же работают меньше, например как Camellion, пробовал её — но это уже другая история, так что качество Sony стоит своих денег, пусть дороже, но реже придётся меня, покупать, можно сэкономить на времени использования. Но дело каждого как лучше, сам загоняться на ней не буду.

  Хочу поделиться опытом использования литиевых элементов питания типа CR-2032 от Camelion. Почти 5 лет я использую данные элементы питания во множестве электроприборов (напольные весы, кухонные весы, дополнительный брелок от автомобильной сигнализации, счётная машинка и т. д.).

  У меня стационарному компьютеру более 8 лет и последнее время я пользовался не часто и на материнской плате села литиевая батарейка данного типажа которая отвечает за сохранения настроек загрузчика BIOS. Поменяв батарейку забыл о данной проблеме уже более года. Элементы питания продаются в упаковке по одной батарейке. Стоимость в пределах 40 рублей, при этом качество не страдает.

  С обратной стороны написаны меры предосторожности и о производителе. Батарейки имеют наилучший баланс качество и цена.

  Хорошая батарейка, как хороший официант, пока работает, мы на неё не обращаем внимания. Батарейки стандарта CR-2032 широко применяются в радиоключах от автомобилей, фонариках, компьютерах, детских игрушках, брелоках сигнализации и многих других устройствах.

  Приехал как то клиент с жалобой, что перестали работать кнопки на ключе от машины. Даже начал интересоваться, сколько стоит новый ключ.

  После ряда нехитрых манипуляций, вижу, что не работает светодиодный индикатор на ключе, вынимаю батарейку и спрашиваю, когда последняя замена была. Ответ меня поразил — никогда. Три года ежедневной эксплуатации.

  Панасоник умеет делать батарейки, даже несмотря на то, что произведена была в Индонезии, правда для Германии, откуда и прибыл автомобиль. К сожалению, батарейки купленные в магазине у нас, дольше года не выдерживают.

  Замена батарейки в ключе Volkswagen

  Если дисковый источник питания в брелоке VW разрядится, кнопкой не получится снять машину с сигнализации и открыть центральный замок. Поэтому придётся использовать чип-ключ для открытия двери вручную.

  Это неудобно, да и машина может не завестись, если иммобилайзер не распознаёт электронную начинку ключа. Замена батарейки в ключе Volkswagen своими руками — это элементарно простая операция.

  Есть два типа брелоков автомобилей VW:

  • старый вид — состоит из двух частей, чип-ключ расположен на боковом торце брелока и отводится в рабочее положение вручную (логотип «Фольксвагена» обведён синим кружочком); Логотип WV находится внутри синего кружочка, на другой стороне круглая кнопка для перевода ключа в рабочее положение
  • новый вид — чип-ключ находится сбоку брелока и отстреливается с помощью кнопки (логотип «Фольксвагена» в серебристо-чёрном кружочке). Новый брелок для VW с выстреливающим ключом украшен серебристым логотипом

  Замена батарейки в брелоке старого образца

  Крышка, под которой спрятана таблетка, находится на противоположной стороне от кнопок. Поэтому действия такие:

  1. Перевернуть брелок на боковой торец. Брелок старого образца отличается логотипом WV в синем кружочке
  2. В щель вставить отвёртку и сдвинуть ею нижнюю часть. Отвёртка вставляется в щель на торце брелока
  3. Аккуратно руками разъединить одну часть брелока от другой. Части брелока нужно аккуратно разъединить руками
  4. С нижней части пальцами осторожно снять крышку. Крышка снимается вместе с батарейкой
  5. Извлечь из гнезда с помощью отвёртки старый источник тока CR2032 и вставить на место новую батарейку положительным контактом (+) вниз. Старая батарейка CR2032 вытаскивается, новая вставляется знаком «+» вниз
  6. Приложить крышку и надавить на неё пальцем до щелчка
  7. Вставить части брелока друг в друга и сдвинуть до щелчка. После замены батарейки брелок собирается обратно

  Видео: как поменять батарейку в ключе Фольксваген

  Замена в брелоке VW нового образца

  Замена батарейки в брелоке нового образца происходит следующим образом:

  1. Нажать круглую кнопку, чтобы выкинуть электронный ключ зажигания. Ключ выбрасывается нажатием на кнопку
  2. Пальцем поддеть крышку в месте ключа и снять её. Чтобы снять крышку, нужно вставить палец в паз, в котором находился ключ
  3. Аккуратно вытащить старую батарейку CR2032. Старую батарейку необходимо вынуть
  4. Поставить новую, но только контактом «+» вверх. Новая батарейка вставляется знаком «+» вверх
  5. Защёлкнуть крышку на место. После сборки брелок нужно проверить

  Видео: замена батарейки в ключе зажигания «Фольксваген Тигуан»

  Есть ещё разновидности ключей с кнопками автомобилей марки Volkswagen, в которых замена батареек несколько отличается от примеров, приведённых выше, например, для VW Passat.

  Видео: как поменять батарейку в ключе «Фольксваген Пассат В6, В7, В8»

  Алгоритм замены батарейки в брелоке VW Touareg NF также имеет свои особенности.

  Видео: замена батарейки в ключе «Туарег NF»

  Электронный ключ зажигания «Фольксваген» требует к себе почтительного внимания. Его нельзя терять, он постоянно должен быть в работоспособном состоянии.

  Севшая батарейка может привести к печальным последствиям: в машине не включится или не отключится сигнализация, не откроется центральный замок, а значит, и багажник. Наконец, автомобиль может просто не завестись.

  Услуги специалистов, которые умеют решать эти задачи, стоят недёшево. Поэтому всегда нужно иметь в запасе новую батарейку-таблетку CR2032 и уметь самостоятельно менять её в брелоке.

  Ключ Центр — Эксперт Лок

  Замена батареек в ключе.

  Казалось бы, что может быть проще, чем замена батарейки. Но не всегда простые действия, можно выполнить так быстро и просто, как они кажутся на первый взгляд. Если у вас села батарейка в автомобильном ключе и Вы не знаете как её заменить, то перед вами два решения: самостоятельно заменить элемент питания, либо обратится за помощью к квалифицированным мастерам.

  Как открыть ключ самостоятельно?

  Самостоятельно батарейку в ключе заменить можно, но очень осторожно и делать это нужно быстро. В противном случаи через 3-5 мин оставшаяся без питания ячейка сбросит код иммобилайзера.

  В последствии чего, нужно будет заново синхронизировать ключ с блоком управления сигнализации.

  Если Вы уверены в своих силах, прочитали «мануал» и набрались достаточной информации, меняйте четко следуя инструкции и у вас все получится.

  • Если Вы всё же до конца не уверены, что у вас получится заменить батарейку, или вам просто это не нужно ( прыгать с шаманским бубном вокруг ключа) и вы сторонник того, что каждый должен делать свою работу, то вам больше подходит вариант «обратится за помощью к квалифицированным мастерам», знающим технологию замены элементов питания в автомобильных ключах и брелках сигнализации.
  • Пожалуйста, во избежание недоразумений и получения более подробной информации об услугах, а так же наличии, перед визитом позвоните нам по телефону.
  • Когда возникает необходимость немедленно заменить батарейку в авто ключе:

  1. Дальность действия дистанционного устройства управления снижается;2. Перестали открываться двери кнопочками с ключа;

  3. Появилась надпись что-то вроде: Replace key battery;

  Источник