Ремонт кнопки ручника — как своими руками устранить проблему
Стояночный тормоз (он же — «ручник») — очень полезный элемент тормозной системы, который позволяет удерживать авто в неподвижном состоянии во время остановки/стоянки на наклонной поверхности.
На большинстве легковых автомобилей рычаг стояночного тормоза располагается между водительским и пассажирским сиденьями и соединяется посредством металлического тросика с задними тормозными механизмами.
В процессе эксплуатации автомобиля (из-за износа тормозных колодок и вытягивания самого тросика) ручник начинает хуже «держать».
Для устранения подобного рода недочета периодически необходимо регулировать ход рычага стояночного тормоза, а именно — подтягивать его.
Чтобы это сделать, достаточно загнать машину на эстакаду, ослабить контргайку тормозного механизма и одновременно затянуть регулировочную гайку так, чтобы в нижнем положении рычага тросик был натянут.
Однако нередко владельцы автомобилей с механическим ручным тормозом сталкиваются с проблемой другого характера, когда стояночный тормоз при поднятии рычага вроде бы держит, но при этом фиксатор положения рычага не срабатывает, то есть сам рычаг свободно возвращается в исходное положение.
«Сломалась кнопка ручника«, — думают в этом случае многие автовладельцы и оказываются правы, но только отчасти.
Проблема в большинстве случаев кроется не в самой кнопке, а в пружине тяги собачки рычага ручного тормоза, которая находится внутри рычага.
Чтобы устранить проблему, достаточно заменить пружину, которая со временем износилась. В качестве временной меры можно просто извлечь пружину и слегка вытянуть. Вся операция занимает не более 2-3 минут и не требует специальных знаний.
Как снять кнопку ручника и произвести ремонт на примере ВАЗ
Если на ручнике авто «десятого» семейства не работает кнопка (не срабатывает фиксатор), а при этом сам рычаг не погнут и зубья на трещотке не стерлись, то следует проделать следующую операцию:
Снимите кнопку ручника. Сделать это очень легко без применения какого-то инструмента, поскольку она просто выкручивается против часовой стрелки;
Извлечь пружину. Она просто извлекается со стержня тяги;
Распрямить пружину и слегка растянуть (примерно на 3-5 сантиметров);
Вернуть пружину на место;
Закрутить кнопку. Сделать это будет несколько сложнее, но зато фиксатор будет срабатывать четко.
Если пружина неисправна, необходимо ее заменить.
ВИДЕО ИНСТРУКЦИЯ » alt=»»>
Ремонт кнопки электронного стояночного тормоза на примере Passat B6
На многих автомобилях иностранных марок традиционные рычаги, тросики и механические тяги заменили кнопки и провода.
Ручники нового поколения не только экономят место в салоне, но и делают управление стояночным тормозом более удобным.
Устройство электронного ручника на разных автомобилях приблизительно следующее: водитель нажимает кнопку на панели управления, с нее передается сигнал в блок управления стояночным тормозом, специальные электромоторы приводят в действие тормозные механизмы.
Это действительно очень удобно, однако в процессе интенсивной эксплуатации могут возникнуть проблемы уже с самой кнопкой. Самая частая проблема — плохой контакт на микропереключателе из-за образования оксидного налета. Если запала кнопка ручника, решить эту проблему в большинстве случаев можно самостоятельно путем зачистки контактов.
Рассмотрим процесс ремонта кнопки электронного стояночного тормоза на примере автомобиля VW Passat B6:
Извлекаем кнопку. Для этого нужно снять крышку приборной панели, аккуратно поддев ее отверткой или пластиковым клином в специальной выемке (находится в месте примыкания панели и двери). Далее просто выдавливаем кнопку вместе с корпусом сильным нажатием;
Снимаем разъем, отжав пластиковый язычок в соответствии с указанием стрелки;
Разбираем корпус, отжав отверткой защелки;
Снимаем лицевую часть кнопки при помощи отвертки;
Извлекаем две платы, соединенные шлейфом;
Снимаем металлическую крышку микропереключателя, поддев ее иголкой или пинцетом;
Зачищаем контакты от налета;
Собираем кнопку и устанавливаем на место в обратной последовательности.
ВИДЕО ОБЗОР » alt=»»> Если чистка контактов проблему не решит, потребуется замена микропереключателя.
Источник
Ремонт кнопки ручника газель
Ваш браузер не поддерживает фреймы!
—>
Первый ГАЗ Клуб — AllGAZ.ru > Советы (FAQ) > Наш гараж > Электрика
Индикатор стояночного тормоза
Электрика Все вопросы по электрике
Поиск по форуму
Поиск по метке
Расширенный поиск
Найти все хорошие сообщения
Поиск по дневникам
Поиск по метке
Расширенный поиск
Поиск в галерее
Расширенный поиск
Вобщем проблема такая: Поставил сигнализацию с обратной связью и с автозапуском. Для осуществления функции дистанционного запуска двигателя необходимо сделать резервирование, тоесть затянуть стояночный тормоз и убрать со скорости. иначе не заведется. По эксплуатировав 2е недели появилась проблема, лампочка STOP при затянутом ручнике перестала гореть. заодно перестал срабатывать запуск.
Скажите пожалуйста, есть ли какойнить предохранитель отвечающий за ручник? или это 100% проблема с сигналкой?
406 двигатель, инжектор.
Поблагодарил следующий пользователь:
предохранители могут ставить и туда, но видимо это не он виноват если сигналка подключена на проверку -12v переда 3апуском.(там отдельный же провод) Во3ьми и проверь контролькой Два провода, это не трудно.
Принципиально схема наверняка такая
на приборке лампа ручника одним проводом подключена к +12 вольтам появляюwимся при включении 3ажигания.
второй контакт лампы идет проводком по жмуту слева от водителя? по полу и к рычагу ручника, к одному и3 контактов кнопки под рычагом ручника(нормально-3амнутая, т.е. подняи ручник — ее норм сост. в этом сост. она 3амыкает оба свои вывода между собой. т.е. приходяwий провод и массу -12 вольт)
второй контакт кнопки — к массе.(ку3ов)
вот тебе и весь мануальчик по про3вонке.
Если кроме того что лампа на приборной панели не горит, авто не 3аводится (на брелке оwибка) и сигнака подключена проводом проверки минуса на ручнике думаю это прикол где то во3ле ручника . Т.е. я бы начал проверять цепь так (с контрольной лампочкой) Наличие минус 12 вольт на wтеккере сигналки, на том проводе который идет на кнопку ручника. ПРИ ПОДНЯТОМ ручнике. Если есть — то у сигналки есть какая то другая причина не 3аводиться. А лампа Ручного тормо3а другой вопрос (сгорела? отоwел контакт на приборке? итд) Если там нет минус 12 вольт то Наличие массы на ручнике Подключение ее к кнопке Исправность самой кнопки Подключение провода после кнопки Подключение провода к сигналке. При работоспособности всех этих элементов
Если все работало, 3начит подключено было верно.
ИМХО
Ведь лампа, предохранитель (если стоит — он в начале плюсовой цепи 3ажигания), тут не причастны.
Источник
Не фиксируется рычаг ручника?Решаем проблему за 5 минут!
Произошла давича со мной такая неприятность.Пытаюсь поставить машину на «ручник» ,он не защелкивает. Ну не фиксирует рычаг в поднятом положение. Менять рычаг?Ага ,ща. На самом деле,данная проблема решается за пару минут практически на любом автомобиле….А так как устройство рычага в подавляющем большинстве автомобилей плюс минус одинаковое,то статья будет актуальна практически для всех.
Данная неприятность редко происходит со «свежими» авто,и является довольно частой у машин в «годах». Дело в том,что собачка не цепляется за зубчатый сектор.И это может происходить по двум причинам.Первая и крайне редкая заключается в срабатывании зубцов на зубчатом секторе.Да, тут только замена рычага.А вот вторая заключается в разбалтывании тяги собачки.И это самая часто встречающаяся проблема.Собачка просто перестает доставать до зубцов.Периодически можно услышать щелчки ,но фиксации как таковой нет.
Тут у меня для вас две новости.Хорошая и не очень. Хорошая в том,что решить проблему вы сможете быстро , без инструмента и даже не выходя из машины. А плохая, придется немного замарать руки. И так. Виновником бед является пружина.Именно она держит тягу в натяжении и заставляет собачку фиксировать рычаг.Все что нам нужно -это открутить кнопку,вынуть пружину и растянуть ее примерно на сантиметр полтора и собрать все в обратном порядке.Иногда кнопка отдельно не откручивается, только вместе с ручкой.Это не страшно.Инструкция также. А вот если данная процедура не помогла,то да.Придется менять рычаг.Значит все таки проблемы в зубчатом секторе… жаль.
Надеюсь информация была полезной.Пожалуйста.Напишите хотя бы один комментарий.Вам это ничего не стоит,а в продвижении статьи поможет. И да.Видео по темеТУТ .
Источник
Как правильно отрегулировать ручник на газели?
Ручной тормоз на автомобилях «Газель» представляет собой часть общей тормозной системы, и вместе с тем он является независимо функционирующим механизмом. Стояночная система блокировки колёс на этом авто надёжна, долговечна и проста в обслуживании. Простота конструкции позволяет при необходимости провести ремонт без помощи мастера. Даже если вы раньше никогда не выполняли работы подобного рода, регулировка ручника на «Газели» не покажется вам сложной — необходимо только быть внимательным и точно следовать инструкции, приведённой ниже в этой статье.
Как отрегулировать ручной тормоз на Газели – в нашей новой статье
Как определить, что пора подтянуть ручник на «Газели»? Для этого просто установите его рычаг в рабочее положение и, если окажется, что даже после 20 щелчков храпового механизма задние колёса не блокируются с должным усилием, трос ручника следует подтянуть. Как это сделать, вы узнаете далее.
Регулировка стояночного тормоза своими руками
Перед тем как отрегулировать ручник на «Газели», поднимите заднюю часть автомобиля и установите на опоры. После этого демонтируйте колёса, чтобы получить доступ к щитку тормозного механизма. И также следует знать, что регулировочные процедуры проводятся с установленным в нерабочее положение рычагом (опущенным до упора).
Следите за натяжением троса – это важно для вашей безопасности
Для работы вам понадобится гаечный ключ на «17», два ключа на «22», трубчатый ключ на «9» и отвёртка с плоским лезвием. Подготовив необходимый набор инструментов, приступайте к регулировке ручного тормоза в соответствии со следующим перечнем действий:
Итак, сначала нужно добраться до тормозного механизма — для этого воспользуйтесь отвёрткой и извлеките на тормозном щите верхнюю и нижнюю пластиковые заглушки.
Далее, ключом на «17» ослабьте на два оборота (не более) гайку эксцентрика и, сдвинув колодки, разблокируйте тормозной барабан. Для этого нужно при помощи трубчатого ключа вращать болт эксцентрика в обратную сторону. Если колодки слегка касаются барабана, это допустимо. Контролировать весь процесс вы можете через специальные смотровые окна, которые расположены в нижней части щитка тормозного механизма.
После этого гайку эксцентрика необходимо затянуть с моментом 2,4–3,5 кгс/м. Если у вас под рукой нет динамометрического ключа, производите затяжку от руки с разумным усилием. При этом поворот самого эксцентрика недопустим.
На этом первый этап регулировки ручника на автомобиле «Газель» завершён, поэтому установите заглушки на место и проделайте аналогичные действия на втором колесе.
Неисправность стояночного тормоза: причины и решения
Как работает стояночный тормоз в автомобиле
По каким причинам стояночный тормоз не работает
Как решить проблемы со стояночным тормозом в машине самостоятельно
Как правильно пользоваться ручным тормозом
Стояночный (ручной) тормоз необходим для того, чтобы фиксировать машину при длительной стоянке. Безопасность эксплуатации автомобиля требует, чтобы он постоянно был в работоспособном состоянии. Неисправность стояночного тормоза достаточно редкое явление. В этой статье мы расскажем о том, какие проблемы могут возникнуть с ручным тормозом и каким образом их решить.
Как работает стояночный тормоз
Стояночный (ручной) тормоз («ручник») представляет собой неотъемлемый элемент тормозной системы транспортного средства. От основной системы торможения он отличается своим предназначением – благодаря ручнику авто, стоящее под уклоном, фиксируется на месте. Кроме того, с его помощью можно тормозить в экстренных случаях при выходе из строя основных тормозов.
В соответствии с типом привода ручник может быть:
механическим;
гидравлическим;
электромеханическим (EPB).
Наиболее распространен механический ручник, как самый простой и при этом надежный. Активировать его можно всего лишь потянув на себя рычаг. При этом натягиваются тросы, блокирующие колеса и снижающие скорость. Автомобиль тормозит. Намного реже можно встретить гидравлический ручной тормоз.
По способу активации ручник может быть:
Ножным тормозом оснащаются автомобили с автоматической трансмиссией. Педаль ручного тормоза в этом случае занимает место педали сцепления.
Привод стояночного тормоза может быть:
барабанным;
кулачковым;
винтовым;
центральным или трансмиссионным.
В конструкциях с барабанным приводом применяется рычаг, воздействующий на тормозные колодки при натяжении троса. Автомобиль тормозит, поскольку колодки прижимаются к барабану.
Включение центрального стояночного тормоза приводит к блокировке карданного вала, а не колес.
Также существуют стояночные тормоза с электрическим приводом, в таком случае торможение происходит за счет взаимодействия дискового тормозного механизма с электродвигателем.
Ручник состоит из следующих основных элементов:
механизма, который приводит тормоз в действие (педали или рычага);
тросов, каждый из которых, действуя на основную тормозную систему, влечет за собой торможение автомобиля.
Конструкция привода стояночного тормоза предусматривает от одного до трех тросов. Чаще всего используются три, два из которых являются задними и один – передним. Задние тросы соединяются с механизмами торможения, передний – с рычагом.
Для соединения тросов с узлами ручного тормоза используются регулируемые наконечники. Тросы заканчиваются регулировочными гайками, за счет которых длина привода может изменяться. Ручной тормоз активируется и деактивируется благодаря возвратной пружине, расположенной на переднем тросе, уравнителе или непосредственно на тормозном механизме.
Гидравлический ручной тормоз.
Как заменить тросы ручника
Если регулировка ручного тормоза «Газель» оказалась недостаточно эффективной либо вовсе ни к чему не привела, следовательно, придётся поменять тросы привода тормозных колодок. Помимо критического растяжения троса, его следует менять, если во время внешнего осмотра выявлены повреждения. И также показателем для замены служит коррозия и заклинивание троса в защитной оболочке.
Для того чтобы успешно справиться с задачей, подготовьте два ключа на «22», головку на «12» и плоскогубцы. Мы же, свою очередь, расскажем, как поменять трос ручника на «Газели»:
Поднимите заднюю часть машины, чтобы демонтировать задние колёса и тормозные барабаны с колодками.
Воспользовавшись головкой на «12», открутите два болта, которыми защитная оболочка прикреплена к щитку тормозного механизма.
После того как выведите трос гнезда в тормозном щите, нужно переместиться к уравнителю тросов и ключами на «22» ослабить контргайку и регулировочную гайку.
Далее, следует полностью выкрутить крайнюю гайку, что позволит вывести трос из прорези кронштейна;
После этого расшплинтуйте ось уравнителя, воспользовавшись плоскогубцами, после чего снимите шайбу и извлеките ось.
Теперь необходимо отпустить уравнитель, чтобы снять с него трос привода.
Демонтаж второго троса производится аналогичным образом. Что касается установки новых деталей, то для этого вы можете также воспользоваться этой инструкцией, но в обратном порядке. По завершении замены обязательно отрегулируйте стояночный тормоз в соответствии с приведённым в первой части статьи руководством.
Когда возникает необходимость в регулировке?
Показаниями к регулировке являются: ход рычага на 20 зубьев и более (определяется по соответствующему количеству щелчков); ремонт или замена элементов, относящихся к тормозному механизму.
Наличие любого из указанных обстоятельств свидетельствует о необходимости регулировки. Цель – добиться перемещения рычага не более, чем на 15 щелчков
– именно это значение является оптимальным для всех модификаций «Газели».
Регулировка
Все манипуляции производятся в положении, когда ручной тормоз «выключен» (рычаг зафиксирован в крайнем нижнем положении). Для доступа к тормозному механизму снимаются пластмассовые заглушки расположенные на тормозном щите. Достаточно поддеть их отверткой;
Затем производится ослабление гайки эксцентрика (не более, чем на 2 оборота). Дальнейшие действия состоят в раздвигании тормозных колодок – до позиции, при которой барабан затормаживается, после чего болт проворачивается в противоположную сторону, в результате тормозные колодки движутся во встречном направлении. Движение производится до тех пор, пока барабан не начнет вращаться;
Контроль за процессом осуществляется через смотровые окна, расположенные в нижней части тормозного щита;
По окончании операции гайка эксцентрика затягивается с разумным усилием. Важно при этом не допустить проворот эксцентрика;
Аналогичным образом производится регулировка тормозного механизма с другой стороны автомобиля, после чего пластмассовые заглушки устанавливаются на место.
установка уравнителя в положении «перпендикулярно» по отношению к оси автомобиля. Для этого необходимо ослабить гайки крепления, они перемещаются по резьбе до достижения нужного положения уравнителя. Положение фиксируется с помощью контргаек.
производится установка ручника в положение «один щелчок». Вращением гайки заднего конца (оболочка центрального троса) достигается перемещение троса в переднее положение – до момента притормаживания свободного хода колес. Затянув – с умеренным усилием – фиксирующие гайки, отключаем стояночный тормоз.
Показателем эффективности работы станет свободное вращение задних колес.
Кроме того, «включение» ручного тормоза характеризуется максимальным перемещением рычага на 15 щелчков. В этом случае можно смело констатировать: регулировка произведена правильно, нужный результат достигнут.
Регулировка ручного тормоза
От пользователя: Да есть механизм саморегулирования на барабанах речь о задних , да он работает но он оставляет относительно большой зазор между колодками и тормозными барабанами, тем самым ход педали и эффективность задних немного ниже при неотрегулированном ручнике. Я на спор могу Вам убрать полностью зазор между колодкой и барабаном просто изготовлю новые алюминиевые поршня с беззазорным механизмом. Уверяю Вас — последствия будут плачевны. Второе — барабан будет изогнут при нагреве-охлаждении, ну и третье — может грозить клин подшипника из-за перегрева.
Кстати при уменьшении зазора кол-во щелчков ручника уменьшится. Но при этом колодка будет стоять именно на своих опорах, а не планке расклинивания колодок ручного тормоза. Во всей системе именно трос тучника является самым слабым звеном они имеют свойство растягиваться поэтому конструктивно трос не предназначен для регулирования колодок в барабане. Он предназачен регулировать отношения между сояночной системой и рабочей.
У меня раз на перегретом заднем барабане как раз ручник закипела жидкость в рабочем тормозном цилиндре и тормоза автомобиля на перекрестке передавали большой превед педаль уходит в пол без последствий.
Газель — как правильно развести колодки. Как подтянуть ручник.
Как подтянуть ручник. Газель — как правильно развести колодки. Покажем вам как правильно развести колодки и подтянуть ручник в автомобилях Газель. Делаем эту процедуру на смотровой яме или подъёмнике.
Скачать. Как подтянуть ручник на Газели Стояночный тормоз (ручник) является частью тормозной системы, предназначенная для удержания.
ГАЗ Признаюсь сразу, что Газель — моя первая машина и сравнивать не Признаюсь сразу, что Газель — моя первая машина и сравнивать не с чем. Права получил ещё до армии, а после службы брат отдал эту машину мне задёшево в рассрочку. Машина была ещё с года. Кабина белого цвета, прямоугольные фары, бортовая, синий тент, двигатель ЗМЗ с карбюратором. Какой пробег, никто не знал, потому что спидометр периодически не работал.
Двигатель уже один раз меняли, да и новый один раз был в капиталке. Что порадовало, так это наличие газовой установки. Дело в том Дело в том, что решил я попробовать поездить на бензине, однако машина категорически отказывалась ехать нормально, а расход бензина получался 30л на км.
Стояночный тормоз ручник является частью тормозной системы, предназначенная для удержания транспортного средства в неподвижной состоянии. Как правило, он применяется при затормаживании автомобиля на стоянке и удержания его на уклонах. Сегодня мы поговорим о том, какие действия необходимо предпринять, чтобы натянуть ручник на Газели.
Итак, как натянуть ручник на Газели?
ГАЗ , isbn, информационносправочное, устройство ГазельБизнес, гАЗ Которые включают, по ремонту и эксплуатации газель бизнес смотреть. подтянуть ручник десятка ваз, по эксплуатации и ремонту киа сорренто.
Отправлено 13 Октябрь — Не соглашусь. Удержание автомобиля по ПДД — это правильно, Но как ты можешь регулировать ручник по регламенту? Но это всё фигня — к словам цепляюсь. А вот есть другой фактор. Как ты узнаешь, что ручник пора регулировать? Естественно, когда почувствуешь, что он стал подыматься выше прежнего. А насколько выше он может подыматься? Тут есть чёткие правила, которые, может, и не завод придумал, но по крайней мере ЗР у меня в книжке по ремонту так же утверждает, что 15 — это предельный допуск.
Не дай Бог! Отрегулировал ты ручник так, как описал, вроде всё путем. А как то раз выходишь, а машина стоит в бочине соседского Майбаха Как же так?
Тормозная система, задние колеса плохо тормозят
Как развести задние колодки 27 Проблема лечится заменой колодок если стерлись или подводкой. Должен проворачиваться полный оборот без упирания в основание колодки. Но обычно не проворачивается и надо круглым напильником удлиннить отверстие до полного проворачивания эксцентрика. Иначе после установки колодок на места нормально развести не получится, эксцентрик упрется в колодку, а зазор колодка-барабан останется.
Как развести задние колодки на газели в этом видео рассмотрим на примере.
Как развести колодки на газели, подтяжка ручника. Как правильно подтянуть ручник на газели. газель ремонт. Подробнее.
Простота замены замена вакуум на пассате б 3 с видео колодок Эффективные длительные купить на ваз ручник или частые торможения поменять газовый тросик на пассате б3 видео Лучшее охлаждение Самонатягивающийся как подтянуть ручник на газели бизнес ручник никаких разведений замена колдуна на тройник ваз колодок Риск замораживания замена вакуум на пассате б 3 с видео зимой намертво, крайне купить на ваз ручник низок.
Отсутствие ненадежных поменять газовый тросик на пассате б3 видео элементов, все новое как подтянуть ручник на газели бизнес есть в продаже. Переходные пластины, замена колдуна на тройник ваз две штуки, левую замена вакуум на пассате б 3 с видео и правую зеркальные 2. Толщина 10 купить на ваз ручник мм, убирать толщину поменять газовый тросик на пассате б3 видео сначала сзади, до как подтянуть ручник на газели бизнес выравнивания внутренней фаски, замена колдуна на тройник ваз потом снаружи немного замена вакуум на пассате б 3 с видео до толщины 10мм.
Необходимо замена колдуна на тройник ваз купить 1. Суппотра со замена вакуум на пассате б 3 с видео скобами от Ауди купить на ваз ручник А6 или Пассата поменять газовый тросик на пассате б3 видео Б5 2. Два длинных как подтянуть ручник на газели бизнес тормозных троса от замена колдуна на тройник ваз ваз
Итак, как натянуть ручник на Газели?
1).Рычаг стояночного тормоза опускаем в крайнее нижнее положение. Далее отверткой поддеваем и снимаем две пластиковые заглушки тормозного щита (для наглядности, колеса уже сняты).
2).Головкой на «17» ослабляем на 1-2 оборота гайку эксцентрика тормозного механизма.
3).Длинной головкой на «9» или специальным трубчатым ключом поворачиваем болт эксцентрика до тех пор, пока не почувствуете сопротивление вращению, которое вызвано разжатием колодок.
4).Начало движения колодок также можно определить через смотровые окна в щите. Головкой на «17» затягиваем гайку эксцентрика моментом 2,4 – 3,5 кг.м.
5).Устраняем люфт между наконечниками тросов и впадинами на уравнителе, для чего: двумя ключами «на 24» ослабляем затяжку гаек крепления оболочки троса и, перемещая гайки по резьбовой части оболочки, добиваемся устранения люфта между наконечником троса и впадиной на уравнителе.
Аналогично устраняем люфт у другого наконечника троса. Затягиваем контргайки обоих тросов. При этом планка уравнителя должна быть перпендикулярна продольной оси автомобиля.
6).Линейкой или рулеткой замеряем расстояние между уравнителем и передней стенкой кронштейна. Оно должно быть в пределах 144–150 мм.
7).При необходимости регулируем положение центрального троса аналогично регулировке задних тросов. В случае если после этого появился люфт между наконечниками задних тросов и уравнителем, повторяем регулировку, описанную выше.
При правильно отрегулированном приводе рычаг стояночного тормоза не должен перемещаться более чем на 15 зубьев сектора (щелчков).
Разборка механизма стояночного тормоза
Работать удобнее на смотровой канаве.
Опускаем рычаг стояночного тормоза вниз до упора.
Расшплинтовываем и вынимаем ось уравнителя.
Двумя ключами «на 24» расконтриваем гайки заднего крепления оболочки центрального троса и полностью отворачиваем крайнюю гайку.
Ключом «на 10» отворачиваем болт крепления троса к кронштейну поперечины.
Отсоединяем трос от основного кронштейна
Отсоединяем трос от дополнительного кронштейна.
Снимаем сиденье водителя.
Ключом «на 24» отворачиваем на 2–3 оборота гайку переднего крепления центрального троса.
Приподнимаем край коврика и ключом «на 10» отворачиваем шесть гаек крепления механизма к полу
Снимаем разъем с выключателя сигнализатора стояночного тормоза
Снимаем кронштейн троса.
Расшплинтовываем ось рычага
Вынимаем ось рычага
Извлекаем из рычага ось троса
Извлекаем сам трос
Собираем механизм в обратной последовательности, смазав любой пластичной смазкой оси рычага и троса. После установки проводим регулировку привода.
Необходимая манипуляция для водителей одноименных авто – регулировка ручного тормоза на «Газели»,
– является достаточно простой, но исключительно ответственной работой. От того, насколько профессионально будет осуществлен процесс, в немалой степени зависит безопасность (всем известно, что в экстремальной ситуации ручной тормоз является единственным средством для аварийной остановки).
Индикатор стояночного тормоза 
Два провода, это не трудно.