Ремонт кнопки сигнала ланос

Авто-помощь

Советы для автомобилистов

Не работает сигнал на Шевроле Ланос

Для того чтобы предупредить участников движения о возможном возникновении опасной ситуации, на легковом автомобиле Шевроле Ланос установлен звуковой сигнал. Его электрическая схема не так сложна, поэтому, при желании, водитель сам может устранить возникающие неисправности.

Одной из самых распространённых неисправностей звуковых сигналов автомобиля Шевроле Ланос , является постепенное небольшое опускание вниз относительно рулевой колонки контактного кольца, которое перестаёт касаться контактных усиков кнопки включения. Первым признаком этой неисправности является включение сигнала, только при повороте рулевого колеса на угол близкий к крайнему положению вывернутого руля в правую или левую сторону.

Для устранения этой неисправности придётся снимать рулевое колесо, чтобы добраться до кнопки включения. Если на руле нет подушки безопасности, то сделать это, не так сложно, а при наличии подушки безопасности, прежде чем начинать эту работу нужно ознакомиться с инструкцией по её снятию, чтобы она случайно не сработала, из-за Ваших неправильных действий. После снятия рулевого колеса при помощи плоской отвертки достаём кнопу включения звукового сигнала и с её внутренней стороны чуть-чуть выкручиваем винт, тем самым слегка удлиняя его. Затем эту кнопку вновь устанавливаем на место.

Если сигнал, перестал работать совсем, и не включается ни в каком из положений руля, тогда вначале придётся проверить состояние предохранителя №12 (10А), расположенного в монтажном блоке под капотом автомобиля. Перегоревший предохранитель, заменяем запасным аналогичного номинала равного 10-ти амперам. Если после включения звукового сигнала он вновь перегорает, тогда придётся искать место короткого замыкания в этой электрической цепи.

Если с предохранителем №12 всё в порядке, он цел и невредим, то следующим шагом станет проверка самого звукового сигнала, который устанавливается за облицовкой радиатора. Проверяют его работоспособность путём подачи напряжения на клеммы звукового сигнала напрямую с аккумуляторной батареи. Если сигнал заработает, тогда придётся проверять состояние проводов и штекерных разъёмов от звукового сигнала до кнопки его включения.

Бывают случаи, когда сигнал работает, но звук издаваемый им слабый и хриплый. Это говорит о том, что пора произвести его регулировку. Делается это путём вращения регулировочного винта, расположенного на задней стороне корпуса звукового сигнала.

Источник

Chevrolet Lanos Первый › Logbook › Крадущийся Ланос и затаившийся сигнал / Вопрос по не работающему сигналу

Коллеги, доброго времени суток. В общем, в очередной раз начал подводить сигнал. Нажимаешь на кнопку, а в ответ — тишина и только водитель что-то невнятное из салона орёт… Если вывернуть руль чуть в сторону, то сигнал работает, но такой вариант на ходу делать опасно, особенно зимой.

Ранее, я уже предпринимал попытки починить его и обнаружил, что проблема заключается в износе контактного штифта и пластины. Штифт стачивается под определенным углом и местами при вращении не попадает на контактную пластину на руле, или же они попросту взаимно стачиваются. Сначала я обточил штифт надфилем, придав нужную форму — помогло месяца на три, после сигнал снова пропал. Затем я сточил на самом штифте ограничивающие насечки, чтобы он под действием пружины прошел дальше в отверстие и был постоянно прижат к контактному кольцу: появился не очень приятный звук металлического трения при повороте руля, но сигнал исправно работал где-то полгода. Теперь вопросы…

1. Кто-нибудь может подсказать артикул контактного штифта? Есть ли он в продаже, отдельно от руля, или его прямые аналоги?

2. Есть мысль приколхозить кнопку сигнала на переключатель дворников или поворотов, на подобие как у Логанов, тем самым глобально решив проблему с износом штифтов и прочего. Просто выносить кнопку на торпеду не вариант, т.к. нужно, чтобы сигнал был под рукой, в «шаговой доступности». От Логана переключатель подойдет? У кого-нибудь есть опыт? Или, быть может, более лаконичное решение?

Источник

Ремонт кнопки сигнала Ланос, Сенс

Среди многочисленных устройств, запчастей и механизмов электрооборудования автомобиля Дэу Ланос особую роль играет звуковой сигнал.

Его ещё называют клаксоном.

В этой автомобильной модели, впрочем, как и в большинстве других, в том числе ЗАЗ Сенс , Шевроле Ланос и Шанс, клаксон установлен в виде кнопки сигнала на рулевом колесе.

Это электромагнитный одинарный клаксон, основным назначением которого является предупреждение других участников дорожного движения об опасности возникновения дорожного происшествия.

А поэтому эксплуатация автомобиля с неисправным сигналом или с полным отсутствием последнего является слишком опасным.

Сама по себе схема подключения такого сигнала не представляет собой особой сложности.

В связи с этим разобраться в ней и устранить возникшую неисправность может в принципе любой владелец авто.

Ремонтируем самостоятельно кнопку сигнала на автомобиле Daewoo Lanos

В представляемой статье мы хотим поделиться опытом самостоятельного ремонта кнопки звукового сигнала на Дэу Ланос.

• Случилось так, что в нашем автомобиле кнопка сигнала, установленная на руле, встала несколько косо и поэтому сам сигнал срабатывал не всегда полноценно.
• Нужно также отметить, что до нас у этой автомашины уже был один владелец.
• Так вот, в связи с тем, что сигнал не всегда срабатывает нормально, мы решили демонтировать кнопку сигнала и разобраться в чём же там проблема.

• Перед этим в обязательном порядке отключите одну из клемм аккумулятора.
• Сразу при взгляде на эту кнопку довольно трудно определить, каким же образом её можно демонтировать и с чего вообще этот процесс начинать.
• Но, как оказалось, в этом абсолютно нет ничего сложного.
• Итак, для того, чтобы снять кнопку клаксона на Дэу Ланос, нужно просто руками её подковырнуть или подорвать со своего места.

• И после этого вынимаем эту кнопку из посадочной шахты.

• Дальше нам потребуется отсоединить провода, поэтому вынимать кнопку нужно осторожно.
• С тыльной стороны на кнопке имеется всего два контакта с подключенными проводами.

• А также включающая пластина пластиковая. В нашем случае эта пластина оказалась лопнувшей в одном месте.

• По нашему мнению, именно это и является причиной того, что кнопка на руле стоит немного косо.
• Да и сам сигнал на Дэу Ланос из-за этого не всегда срабатывает нормально.
• Но, пока разбираем дальше, а там уже посмотрим.
• Попутно хочется акцентировать ваше внимание на том, что внутри под снятой кнопкой можно увидеть гайку.

• С помощью этой гайки крепится рулевое колесо и поэтому её нужно будет проверить и при необходимости подтянуть, если руль у вас болтается.
• У нас в данном случае руль держится нормально и люфта у него нет.
• А если так, то отсоединяем разъёмы проводов питания от кнопки сигнала Дэу Ланос.

• В результате мы отсоединили полностью кнопку и теперь при внимательном её осмотре можем видеть, что трещина на пластине пошла почти до её средины.

• Это говорит о том, что эта пластина сломана практически наполовину.
• В таких случаях нужно, конечно, приобрести новую кнопку и установить её вместо старой.
• Но, мы в данном случае решили попробовать запаять пластину и установить обратно.
• А для этого необходимо саму кнопку разобрать.
• Для того, чтобы разобрать или раскрыть кнопку, потребуется с помощью отвёртки отжать немного наружу четыре крючка, расположенных внутри.

• Но, делается это сверху, через специальные окна.

• После разборки кнопки сигнала Дэу Ланос мы видим, что внутри там ничего особенного нет за исключением одной контактной пластины.

• Поэтому принцип работы этого устройства очень простой, как и всё устройство.
• При нажатии на кнопку сверху замыкается внизу контакт, тем самым замыкая электрическую цепь звукового сигнала.

• Единственным недостатком в этой конструкции является только сама пластмассовая круглая пластина.
• При чрезмерном усилии на кнопку пластмасса может не выдержать и просто лопнуть.

• Но, несмотря на это, мы всё же попробуем её запаять. Для этого используем обычный паяльник.

• Судя по всему, повреждение кнопка получила ещё при прежнем владельце этого Дэу Ланос, поскольку у нас таких ударов по ней точно не было.
• Нагрев в месте трещины пластмассу, мы дополнительно ещё отвёрткой аккуратно размазываем её, как можно шире.

• Этим мы добиваемся более жёсткого шва, ну и об эстетичности также нельзя забывать.
• Подобного рода пайку выполняем с обеих сторон пластины.
• В результате получилось довольно неплохо на наш взгляд.

• Поэтому кнопку можно после этого собирать в обратном порядке и затем мы её снова поставим на место.

• Обе пластины просто складываются вместе и защёлкиваются.
• После этого подключаем провода питания к кнопке Дэу Ланос.
• При этом провода вы здесь перепутать не сможете, поскольку размер или ширина наконечников их совершенно разные.

• Подключив провода, вставляем кнопку обратно на своё место на руле.

• Ну и теперь подключаем аккумулятор и проверяем работу новой кнопки.

• Оказалось, что кнопка работает отлично и срабатывает гораздо лучше, чем было до ремонта.
• Теперь она стоит ровно и срабатывает плавно от малейшего прикосновения. Поэтому мы остались довольны выполненным ремонтом.
• В связи с этим рассказ наш о самостоятельном ремонте кнопки сигнала автомобиля Дэу Ланос, Сенс или Шанс на этом окончен.

Источник

Наладка кнопки стоп-сигнала на Ланосе

После того, как проехал на Ланосе 13 тысяч километров у меня пропал стоп-сигнал. Некоторые автомобилисты могут так годами ездить, о меня такой вариант не устраивает. Во-первых, ездить без стоп-сигналов опасно, ведь сзади едущая машине не знает в какой момент вы нажимаете на педаль тормоза, а во-вторых, меня раздражает, когда что-то в машине не работает, хочется скорее починить и я не успокаиваюсь, пока этого не делаю, вне зависимости от того, делать я буду сам или загоню машину в автосервис.

Лампочки на фонарях целые, предохранители соответствующие тоже, значит искать причину нужно дальше. Выдернул соединение с так называемой лягушки, которая подает сигнал с педали тормоза. Демонтировал ее, с обратной стороны выдернул четыре усика фиксатора, разобрал элемент. Также нажал фиксатор площадки с контактами, внутри все почистил и намазал графитовую смазку. Потом все собрал заново.

После этого стоп-сигнал заработал, но ненадолго. Вскоре стопари снова перестали гореть, тогда я быстренько вытащил лягушку, приставил к нему отрезок провода и проверил, будут ли гореть фонари. Если бы лампочки не засветились, то значит проблема была бы не в лягушке, но ведь они стали гореть. Снова разобрал ее, внутри хорошая смазка, но один контакт отошел.

Хотел паяльником восстановить соединение, но у меня под рукой его не было. Не ездить же так дальше, да и покупать паяльник специально из-за этого не хотелось, поэтому решил купить новую лягушку, благо, стоит она недорого и найти ее можно в любом автомагазине, где продают запчасти на Ланос. По поводу того, можно ли сюда поставить лягушку от другого автомобиля, я не знаю, не пробовал, но думаю, что можно, ведь там конструкция у всех примерно одинаковая, отличия могут быть только в форме, так что при желании попробуйте, должно получится.

И все же паяльник купить нужно, потому что с возрастом у машины количество неисправностей в электрике только увеличивается. Некоторые из них я самостоятельно устранить не могу, но многие поломки ремонтируются элементарно, так что будут свободные деньги, сразу же пойду в магазин за паяльником.

Источник