Добро пожаловать на Украинский Опель Омега клуб
Добро пожаловать в Украинский Омега Клуб,клуб поклонников автомобилей OPEL OMEGA!
Для того чтобы в полной мере использовать все возможности форума, Вам нужно зарегистрироваться, это не займет много времени. После регистрации Вы сможете :
- Создавать новые темы ,отвечать пользователям,просматривать и скачивать фото
- Подписываться на темы и разделы форума
- Вы получите вашу собственную страницу профиля и сможете завести новых друзей
- Отправлять личные сообщения другим пользователям.
Приятного вам общения на нашем форуме.
Ремонт (конструкция) кнопок ЭСП
Тема закрыта
Тема закрыта#1 m111184
- Сообщений: 739
- 73 благодарностей
Регистрация: 18.03.13
- Имя: Слава
- Страна:
- Город Николаев
- Авто: Caravan OOB Х25ХЕ МКПП 1997 Z146
Решил создать эту тему, так, для общего развития, а может, и правда кому-нибудь будет полезной .
Все началось с того, что у меня не всегда срабатывала на подъем кнопка водительского ЭСП. Приходилось по несколько раз нажимать ее чтоб закрыть стекло, хотя, при этом, всегда чувствовался характерный щелчок кнопки . Не много поразмыслив: «Если окно закрывается без проблем, значит проблема не в проводке, а в кнопке, т.к. при закр./откр. окна меняется только полярность на проводах», значит нужно разбирать кнопку:
1. Извлекаем панельку с кнопками из консоли: отщелкиваем от центральной консоли чехол ручки МКПП; откручиваем два болтика, чтоб снять «лодочку» (необходимо чтоб разъединить разъемы эл.подключения кнопок); подлезая рукой под панельку с кнопками выдавливаем ее на верх (можно проще: обмотав тканью, чтоб не оставлять царапины на пластике, тонкую плоскую отвертку подковырнуть панельку сверху);
Ниже, под центральной консолью идет патрубок подачи воздуха на задних пассажиров, он может мешать протащить эл.разъем, просто прижимаем его сильнее, тем самым деформируя его (он эластичный) протягиваем разъем. Кнопка у нас в руках
2.а. стягиваем фиксатор прижим проводов и металлические фиксаторы самой панельки
2.б. аккуратно двумя тонкими плоскими отвертками поддеваем с двух сторон фиксаторы и вынимаем внутренности
3. За поднятие/опускание стекол отвечают маленькие металлические мембранки, которые имеют выпуклую форму. При нажатии,мы чувствуем характерный, всем знакомый, щелчок — мембранка прогибается в обратную сторону, тем самым замыкая контакты на плате и дает команду моторчику ЭСП. Эти мембранки прижимаются к плате пластиковой прижимной планочкой, она же является и направляющей для мембранок. Крепится эта планочка к плате с помощью защелок «крючков» (см.фото), которые за время эксплуатации могли «сойти» со своих мест.
Так вот, если эта планочка не плотно прижата, то мембранка «гуляет» по плате и не всегда попадает на контакты, вледствии чего имеем работающую через раз кнопку ЭСП. Нужно выставить мембранку на место и плотно защелкнуть прижимную планочку.
В моем случае было так. Я, особо, не думая, просто не много приплюснул мембранку, чтоб она стала не много шире и лучше доставала до контактов на плате. В итоге работоспособность кнопки вернул, но исчез щелчок и даже при легком нажатии на кнопку она стала срабатывать. Пришлось искать «донора» (за что спасибо r7430) чтоб заменить мною испорченную мембранку.
4. Собрав все в порядке обратном снятию, идем проверять на работоспособность. Можно полностью не собирать, а вот в таком виде (см.фото ниже) подключить к машине и нажимать на мембранки, например, отверткой. Если все Гуд собираем полностью и ставим на прежнее место.
Источник