Ремонт кнопок стеклоподъемника лада гранта

Lada Granta Königsberg › Logbook › Кнопка стеклоподъемника

Уже через пару-тройку тысяч пробега начала глючить кнопка стеклоподъемника водительского стекла. Нажимаешь, как положено, на краешек – щелчка нет, стекло не опускается. Нажимаешь на середину – щелчок, стекло пошло вниз. С подъемом тоже косяк – кнопка перекашивается, похрустывает, но работает.

Сегодня наконец снял обшивку двери, вынул блок кнопок стелоподъемников.

Блок состоит из рамки, в которую вставлены модули кнопок, каждый из которых удерживается пятью защелками.

Оказалось проблема в том, что при нажатии на кнопку, 2 внешние защелки расцепляются, модуль кнопки перекашивается, образуя с рамкой небольшую щель. Этого достаточно чтобы перестал срабатывать микровыключатель.

Чтобы разобрать блок использовал две маленькие плоские отвертки.

Для решения проблемы нагрел боковину рамки над кухонной электроплиткой, прижал по направлению к середине и дал остыть в таком положении.

Собрал блок обратно, убедился что все работает как часы, пошел за пивом )))

Источник

Как разобрать кнопку стеклоподъемника гранта

Восстанавливаем кнопку стеклоподъемника

Электростеклоподъемник (ЭСП) — автомобильное устройство, позволяющее с кнопки поднимать и опускать стекла дверей. ЭСП состоит из приводного механизма, подъемного механизма и блока управления.

Как и любые другие системы, подверженные интенсивной эксплуатации, электростеклоподъемники имеют повышенный ресурс — порядка 30 тысяч циклов открывания/закрывания.

Этого ресурса достаточно на 10 и более лет бесперебойной работы, однако при неаккуратном обращении и/или под воздействием других негативных факторов (например попадание воды) устройство может выйти из строя гораздо раньше заявленного срока.

Чаще всего возникают проблемы по механической части, то есть ломается какая-то деталь самого подъемника. В этом случае при нажатии на кнопку будет слышен звук работающего моторчика, но при этом стекло будет стоять на месте.

Стоит осмотреть подъемный механизм на наличие повреждений направляющих, по которым идет передвижение стекла.

Для устранения такой неполадки придется заменить весь механизм, поскольку отдельно детали продаются крайне редко.

Если сам электропривод ЭСП в один прекрасный момент вдруг перестал реагировать на нажатие кнопки, не стоит спешить в автосервис.

В этом случае отремонтировать электростеклоподъемник можно самостоятельно. Начать следует с поиска причины неполадки, а их может быть несколько.

Вот наиболее распространенные:

1. Сгорел предохранитель. Если в автомобиле перестало работать какое-либо электронное устройство, для начала следует заглянуть в блок предохранителей;
2. Произошел обрыв проводов или ослабли контакты на клеммах. В данном случае достаточно восстановить соединение;
3. Вышел из строя моторчик привода. В этом случае потребуется его замена;
4. Сломалась сама кнопка. Если не работает или работает с перебоями кнопка стеклоподъемника водительской двери, но при этом с основного блока управления стекло поднимается исправно, значит, проблема в самой кнопке.

Самая частая проблема с кнопками ЭСП на автомобилях любых марок — окисление контактов.

Из-за постоянных перепадов температуры на медных пластинах образуется слой оксида, из-за чего кнопка сначала начинает работать через раз. Чтобы устранить проблему, нужно разобрать блок управления и зачистить контакты от следов грязи или окисления.

При этом следует понимать, что любая очистка дает кратковременный эффект, со временем проблема обязательно повторится. Для большей надежности рекомендуется заменить кнопку.

Как снять и подключить кнопку стеклоподъемника — на примере ЛАДА Калина/Приора

Ремонт кнопки стеклоподъемника на Калине, Приоре или Гранте не представляет никакой сложности. Да и серьезных финансовых затрат не потребуется, поскольку цена «родной» кнопки пассажирской двери — всего 150 рублей. Стоимость блока управления на водительской двери составляет порядка 600 рублей.

Чтобы извлечь кнопку на пассажирской двери или блок управления снимать какие-либо декоративные накладки или обшивку двери не потребуется. Не стоит и искать винты, чтобы их открутить, поскольку их нет.

1. Достаточно аккуратно подцепить кнопку или блок плоской отверткой и просто вытащить из посадочного места. Чтобы случайно не поцарапать обшивку рекомендуется обернуть отвертку тонкой тканью.
2. Затем нужно отсоединить клеммы с проводами, чтобы полностью освободить модуль управления стеклоподъемником. Далее нужно плотно подсоединить клеммы к новой кнопке и вернуть ее на место.

ВИДЕО ИНСТРУКЦИЯ
» alt=»»>

Как исправить заедающие кнопки стеклоподъемника на Приоре

Если кнопки стеклоподъемника работают через раз или заедают, но в данный момент нет возможности приобрести новый блок управления, можно устранить проблему следующим образом:

1. Извлекаем блок управления. Для этого нужно аккуратно отщелкнуть 6 пластиковых клипс на корпусе декоративной крышки;
2. Разбираем блок. Для этого также необходимо отщелкнуть 6 клипс на корпусе самого блока;
3. Вынимаем плату управления, очищаем от любых загрязнений;
4. Снимаем сами кнопки, аккуратно отогнув боковые крепления отверткой;
5. Удаляем всю грязь и выработку с дорожек при помощи спирта и ваты;
6. Смазываем рабочую часть кнопки силиконовой смазкой (это делать не обязательно, но так ход кнопки будет более плавным);
7. Собираем все в обратной последовательности.

Замена кнопки стеклоподъемника Рено Логан и Меган

ВИДЕО ОБЗОР
» alt=»»>

Заменить блок кнопок стеклоподъемников на автомобилях Рено Логан, Меган также можно самостоятельно.

1. Все, что для этого потребуется — это плоская отвертка с широким плоским шлицем и тканевая салфетка или платок.
2. Чтобы извлечь блок управления, достаточно аккуратно подцепить его отверткой и постепенно вытянуть из посадочного места. Чтобы во время демонтажа случайно не повредить обшивку рекомендуется обернуть отвертку тонкой тканью.
3. Далее нужно отсоединить клеммы с проводами, проследив, чтобы они не провалились внутрь обшивки. Затем нужно подсоединить новый блок и установить кнопки на место.

Источник

Как я поменял кнопки стеклоподъемника на Гранте за 5 минут.

Друзья, доброго вам дня. Я продолжаю рассказывать о своем опыте починки Гранты за «копейки» или своими руками. Напомню, в прошлый раз со стороны пассажирского сиденья, моя жена вырвала ручку. Всю исторю поломки и починки, можете почитать здесь . Ну а сегодня коротенькая статья на тему стеклоподъемников.

Около года назад, я возвращался домой из области и обнаружил, что кнопка отвечающая за открытие водительского окна вылетела из пазов. В тот раз мне как то удалось вернуть её на место и целый год я ездил без проблем. Однако уже этим летом она снова напомнила о себе.

Самое веселое в этой ситуации, то что когда кнопка поломалась,я как то сумел закрыть окно, а вот открыть уже не получалось. Кнопка попросту не работала. И на следующий день, наступила адовая жара под 30-35 градусов. Кондиционера у меня нет (этож гранта детка) и я просто умирал, от езды по городу.

Хорошо, что вообще окно закрылось, а то бы пришлось ставить машину на стоянку или оставлять у дома с открытым окном и трястить всю ночь.

Проездил я так около недели и решил, что терпеть жару не буду, а попробую поменять все сам.

Посмотрев немного информации в интеренете,решил начать с малого. Вытащил кнопки из обивки и перекинул шлейфы с одной кнопки на другую (благо пассажирская часть работала). Аллилуя, мое окно стало открываться и я четко понял, что разбирать полностью дверь не потребуется.

Отправился в магазин, приобрел новую деталь и успешно установил её. Благо шлейфы там очень легко вставляются, главное не перепутать пассажирскую часть с водительской. (что у меня и произошло)

В итоге без особых усилий я воткнул кнопки на место и с отличным настроением поехал дальше по своим делам. Как видите некоторые мелкие поломки можно устранить самому, хотя если бы пришлось разбирать дверь, я бы на такое не решился. Ещё раз утверждаюсь в том, что Российский автопром это констурктор, который можно собраться разобрать самому.

Источник

Как разобрать кнопку стеклоподъемника гранта

Как разобрать кнопку стеклоподъемника гранта

Электростеклоподъемник (ЭСП) — автомобильное устройство, позволяющее с кнопки поднимать и опускать стекла дверей. ЭСП состоит из приводного механизма, подъемного механизма и блока управления.

Как и любые другие системы, подверженные интенсивной эксплуатации, электростеклоподъемники имеют повышенный ресурс — порядка 30 тысяч циклов открывания/закрывания.

Этого ресурса достаточно на 10 и более лет бесперебойной работы, однако при неаккуратном обращении и/или под воздействием других негативных факторов (например попадание воды) устройство может выйти из строя гораздо раньше заявленного срока.

Чаще всего возникают проблемы по механической части, то есть ломается какая-то деталь самого подъемника. В этом случае при нажатии на кнопку будет слышен звук работающего моторчика, но при этом стекло будет стоять на месте.

Стоит осмотреть подъемный механизм на наличие повреждений направляющих, по которым идет передвижение стекла.

Для устранения такой неполадки придется заменить весь механизм, поскольку отдельно детали продаются крайне редко.

Если сам электропривод ЭСП в один прекрасный момент вдруг перестал реагировать на нажатие кнопки, не стоит спешить в автосервис.

В этом случае отремонтировать электростеклоподъемник можно самостоятельно. Начать следует с поиска причины неполадки, а их может быть несколько.

Вот наиболее распространенные:

1. Сгорел предохранитель. Если в автомобиле перестало работать какое-либо электронное устройство, для начала следует заглянуть в блок предохранителей;
2. Произошел обрыв проводов или ослабли контакты на клеммах. В данном случае достаточно восстановить соединение;
3. Вышел из строя моторчик привода. В этом случае потребуется его замена;
4. Сломалась сама кнопка. Если не работает или работает с перебоями кнопка стеклоподъемника водительской двери, но при этом с основного блока управления стекло поднимается исправно, значит, проблема в самой кнопке.

Самая частая проблема с кнопками ЭСП на автомобилях любых марок — окисление контактов.

Из-за постоянных перепадов температуры на медных пластинах образуется слой оксида, из-за чего кнопка сначала начинает работать через раз. Чтобы устранить проблему, нужно разобрать блок управления и зачистить контакты от следов грязи или окисления.

При этом следует понимать, что любая очистка дает кратковременный эффект, со временем проблема обязательно повторится. Для большей надежности рекомендуется заменить кнопку.

Принцип работы электрических стеклоподъемников

Система электрических регуляторов имеет, как правило, трапециевидную конструкцию, обеспечивающую непринужденное опускание и поднимание стекол при нажатии на соответствующие кнопки главного блока выключателей, который либо расположен рядом с водителем, либо внедрен непосредственно в дверные карты. Внутри каждой двери установлен самостоятельно функционирующий мотор, который способен работать в двух направлениях, поднимая стекло вверх и опуская его вниз.

Устройство системы электростеклоподъемников на современных автомобилях включает специальные реле, которые держат под контролем электрический ток, идущий на моторчики стеклоподъемников.

На некоторых моделях машин в дополнение к предохранителю, который защищает всю цепь, предусмотрены автоматические выключатели, предназначенные для каждого из электрических моторчиков в отдельности.

Внедрение такого элемента гарантирует исправную работу всей системы электрических стеклоподъемников в случае выхода из строя одного из них.

Видео: Как Снять Кнопку Стеклоподъемника Калина

Как снять и подключить кнопку питания. пример LADA Kalina / Priora

Не сложно отремонтировать кнопку включения на калину, приору или гранту. Да и серьезных финансовых затрат не требуется, поскольку цена «родной» кнопки пассажирской двери составляет всего 150 рублей. Стоимость блока управления на водительской двери составляет около 600 рублей.

Чтобы удалить кнопку на пассажирской двери или блоке управления, вам не нужно снимать декоративную отделку или отделку двери. Вы не должны искать винты, чтобы ослабить их, поскольку они не.

1. Достаточно осторожно выбрать кнопку или блок с помощью плоской отвертки и просто вытащить ее из сиденья. Чтобы случайно не поцарапать корпус, рекомендуется обернуть отвертку тонкой тканью.
2. Затем необходимо отсоединить клеммы проводки, чтобы полностью освободить модуль управления стеклоподъемником. Далее необходимо надежно подключить клеммы к новой кнопке и заменить ее.

ВИДЕО ИНСТРУКЦИИ
» alt =»»>

Как исправить блокировку кнопки питания Windows на Prior

Если Кнопки питания окна работают один раз или захватываются, но сейчас нет возможности купить новый блок управления, вы можете решить проблему следующим образом:

1. Снимите блок управления. Для этого аккуратно прикрепите 6 пластиковых зажимов к корпусу декоративного чехла;
2. Давайте разберем блок. Для этого также необходимо отсоединить 6 зажимов на корпусе самого блока;
3. Снимаем панель управления, очищая ее от грязи;
4. Снимите сами кнопки, осторожно согнув боковые крепления отверткой;
5. Мы удаляем всю грязь и продукцию с дорожек с помощью спирта и хлопка;
6. Смажьте рабочую часть кнопки силиконовой смазкой (это необязательно, но ход кнопки будет более плавным);
7. Собираю все наоборот.

Замена стеклоподъемника на Рено Логан и Меган

Вы также можете изменить блок кнопок стеклоподъемника на автомобилях Renault Logan, Megan.

1. Все, что вам нужно, это плоская отвертка с широким плоским отверстием и тканью или платком.
2. Чтобы снять блок управления, просто осторожно потяните блок управления и выкрутите его из сиденья. Чтобы предотвратить случайное повреждение корпуса во время разборки, мы рекомендуем обмотать отвертку тонкой тканью.
3. Далее отсоедините клеммы с проводами, следя за тем, чтобы они не попали в кожу. Затем вам нужно подключить новый блок и поставить кнопки на место.

Подводим итоги

Когда под рукой присутствует схема электрооборудования автомобиля Лада Гранта не будет лишним для любого владельца. Такой информационный потенциал способен оказать бесценную помощь при возникновении неисправности, что особенно актуально для случаев в дороге.

граждане калиноводы, есть у когонть электрическая схема подключения вот этого блока стеклоподъемника

нужна распиновка во этого разъема блока кнопок

и вот этого разъема кнопки центрального замка

очень приветствуется информация, где можно купить в ебурге верхний, 10-пиновый разъем, а так же как согласуется кнопка цз с сигналкой.

блок уже вставлен вот так, а с подключением пока вата

Вернуться к началу worker

Схемку найти вот здесь http://www.chiptuner.ru/content/docs/
нам конечно влом.
Собственно можно понять какой провод куда.

KOHgyKTOP uH gA Xay3 писал(а):

а так же как согласуется кнопка цз с сигналкой.

Чтобы скрестить эту кнопку с ЦЗ двенашки придётся смотать две релюшки по инверсии.
_________________
Сапёр ошибается только один раз – когда идёт в сапёры!

Вернуться к началу KOHgyKTOP uH gA Xay3

спасибо конечно, но на чиптюнере не нашел именно этого блока. разъемы-то другие совсем.

а про релюшки по инверсии – чтота не совсем понял.

Вернуться к началу worker

Извини , а я тебе схему чего дал? Мне например, да и любому человеку разбирающемуся в проводке, достаточно этой картинки чтобы осуществить твой замысел.
Вот я даже на твоих фотографиях вижу, что внутри разъёмов цифры написаны . 4, 7, 8, а теперь смотри на этой розовой фигне тоже цифры, так вот это нумерация контактов и есть..

Я вот к примеру навскидку скажу что : 5Ч – на массу, 4Б – + на подсветку кнопок, 7РБ – сигнал “-” на запирание ЦЗ, 1РЧ – сигнал “-” на отпирание ЦЗ,

Можно и дальше продолжить, просто это кусок из Калиновской схемы,
можно и дальше проследить чего куда.

Ты вот лучше скажи , у тебя ведь счас кнопки стеклоподъёмников между сидушек стоят ? Ты, как мыслишь, если свой блок подключишь, левую убрать , правую пассажиру оставить?

Вернуться к началу worker

Всё зависит от того, как именно подключена сигналка и какая она. Если сигналка напрямую управляет приводами, то надо смотреть нет ли на ней входов управления на запирание-отпирание. Если сигналка не управляет приводами, а только подаёт сигналы на штатный блок ЦЗ то так же вопрос решается просто. Вариант на картинке – самый последний и самый неблагоприятный, когда описанные варианты отсутствуют.

Вернуться к началу KOHgyKTOP uH gA Xay3

спасибо огромное за советы.
параллелить пассажирскую кнопку буду руководствуясь вот этим отчетом:
http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=147776&postdays=0&postorder=asc&start=45

из тоннеля конечно уберу штатные.
сигналка – томогавк х5. можно ли сделать какие-то выводы о подключении цз из того, что при открывании водительской двери ключем или пимпочкой из салона, пассажирский замок тоже открывается и закрывается?

собственно эпопея с электрикой возникла потому что в вроде бы уважаемой мастерской, где изначально взялись за эту работу (кнопки врезали, протянули доп. провода и поставили доводчик), пропали грамотные электрики (кризис и все такое наверно), а остались только такие, которым нужна конкретная схема.
ну и второй момент, это как обычно, если хочешь что-то сделать хорошо, то сделай это сам. единственное что немного останавливает это наступившие холода и отсутствие теплого крытого места.

Вернуться к началу HoseBarera

Не советовсл бы пользовться этой схемой при вашей установке, она верна только если по одной кнопке в двери, при установке блока и одной кнопки схема немного другая, я сам недавно устанавливал такой блок на ваз 2113, точно распиновки блока не помню, вычислил все прозвоном и частичной разборкой блока, там по дорожкам все видно, в общем нюанс вот в чем – на пассажирскую кнопку на контакты 6 и 3 должен приходить сигнал с блока кнопок который идет на пассажирский мотор, наверно не понятно написал, завтра поищу схему, гдето записывал, и нарисую подробнее
_________________
Лучшее – Враг хорошего

Вернуться к началу HoseBarera

KOHgyKTOP uH gA Xay3
HoseBarera

Ребята, вы с одного города. КОНДУКТОР пусть тебе Barera замутит , что твоей душе угодно.
_________________
Сапёр ошибается только один раз – когда идёт в сапёры!

Многие владельцы замечали, что на Лада Гранта лифтбек не работают стеклоподъемники (ЭСП) уже с первых дней эксплуатации. Эта проблема свойственна и для кузова седан. Мы решили разобраться с основными причинами, почему не работает электростеклоподъемники.

Последовательность действий

1. Перед началом работы элемент кузова должен быть установлен на несущую конструкцию. Алгоритм описан в начале статьи;
2. Очищаем внутреннюю поверхность металлической конструкции от грязи, наслоений, обезжириваем ацетоном, бензином.
3. Проверяем состояние виброизоляционной накладки. Оклеиваем новой по мере необходимости.
4. Вырезаем куски Визалиса необходимой формы.
5. Смазываем Литолом движущие элементы.
6. Укладываем электрическую проводку в пластиковый рукав.
7. Нагреваем Битопласт, прикладываем Визалис.
8. Собираем кузовной элемент.

Как установить электростеклоподъемники на гранту

Надоели мне «весла» в дверях. Создают некоторый дискомфорт. Долго искал какие стеклоподъемники подходят для Лады Гранты. Родные Калиновские слишком дорогие (2500 за один) – это 5000 подъемники + проводка + кнопки – дорого! Нашел в интернете на сайте steklopodem.ru чудесные реечные стеклоподъемники «Гранат» по цене 2649 руб.

Хотел уже было заказывать, но случайно, заглянул в свой любимый магазин запчастей и тюнинга. Спросил у них про подъемники, мне консультант, кстати, отличный парень, не первый раз обращаюсь к нему за помощью в приобретении деталей – всегда выручает, что-нибудь да подберет, спасибо ему, предложил Калиновские. Я, естественно, отказался по причине высокой цены. Тогда, посмотрев в базе, он сообщил, что есть еще стеклоподъемники «Гранат» по цене 3000 руб. Но будут они через неделю. Подумав, я решил брать именно в магазине (если заказывать через интернет, то пересылка почтой России обойдется где то 350 руб. + комиссия за почтовый перевод 200 руб. = 3199 руб. ). Все таки экономлю 200 руб. + будут они через неделю, а не через две недели, если заказывать через интернет. Наконец мне позвонили из магазина, сказали, что подъемники пришли. Я радостный помчался в любимый магазин. Когда забирал товар, посоветовался с тем же продавцом-консультантом где можно в нашем городе их установить, чтобы качественно все сделали и без очередей. На получил отрицательный ответ (сказал, что все в автомобиле делает исключительно сам и сервисам не доверяет, да и в установке ничего сложного нет). Я окончательно решил все ставить самостоятельно. Но, на всякий случай, заехал по пути в два сервиса выяснить цену за установку (от 1500 до 2500 руб.). Приехав домой и открыв коробку обнаружил, что кнопок в комплекте только две (левая и правая),

и их установка предусмотрена в центр консоли или кожуха КПП (как на ВАЗ 2110). Мне это было абсолютно не по душе (задумка была установить как на норме: две кнопки на двери водителя – водительская и пассажирская, и одна у правого пассажира). Так же мне показались слишком тонкими провода. Было решено купить: 1) 3 калиновские кнопки — 165 руб. шт.

2) провод сечением 0,75 мм. цвет: красный, синий, белый, черный, зеленый – все по 10 метров. – 380 руб. 3) Клеммы мамы (узкие) 20 шт. 4) Гофра пластиковая разрезанная – 90 руб. 5) Держатель предохранителя 6) Пластиковые стяжки 20 шт. 7) Штангенциркуль – 390 руб. Сверло 6,5 диаметром. Итак, начнем! Сначала собрал всю проводку. Схему нашел в интернете на том же сайте.

Провел проводку в двери и пропустил под панелью (все, естественно, уложил в пластиковую гофру). Затем приступил к демонтажу родных тросиковых подъемников. ВАЖНО! Стекло перед демонтажем подъемников необходимо закрепить от падения вниз! Кто-то тут на сайте фиксировал его строительной присоской, но я таковой в наличии не располагаю, поэтому приспособил две присоски от держателей навигатора и телефона (крепил их при поднятом стекле в самом низу у бархоток). Два нижних болта подъемника ставятся в штатные отверстия, имеющиеся в двери. А вот верхнее отверстие пришлось просверлить. В инструкции к подъемника все подробно описано и все размеры указаны. И тут если ошибешься хотя бы на пол миллиметра, стекло будет перекашиваться, постоянно выходить из направляющих. Поэтому отмечаем все д точностью до десятых долей миллиметра! Здесь я использовал штангенциркуль. Им, с точностью до десятых долей миллиметра, выставил нужное расстояние и отметил место сверления. Сверлом аккуратно просверлил нужное отверстие. Подъемник вошел идеально. Так же поступил со второй дверью. Подключил проводку. Постоянный плюс запитал от замка зажигания через предохранитель. И тут началось: водительский подъемник работает идеально, пассажирский выбивает предохранитель. Искал причину около часа, при этом спалил около семи предохранителей. Но начало темнеть, а делал я это все на улице во дворе, и я решил оставить все до завтра. Дома, еще раз посмотрев схему, меня осенило: учитывая, что начал установку я в 10 утра, а подключал в 10 вечера, то мозг, видимо, немного подустал и я просто-напросто перепутал местами контакты в колодке пассажира. Понесся к машине. Исправил ошибку, и подъемники заработали как надо. Оставалось только уложить провода в дверях и все собрать в обратном порядке. Но это я оставил на следующий день. На следующий день уложил ПРАВИЛЬНО провода в дверях, чтобы их не зацепило случайно подъемником и не вырвало. Всю проводку в двери провел в пластиковой гофре (так ее даже подъемник не перекусит) и закрепил стяжками. Еще раз повторюсь, что провода обязательно нужно уложить, как показано в инструкции (я немного изменил их положение, мне так показалось лучше). А то, я думаю, ни кому не хочется, чтобы подъемник в самый ответственный момент (скажем в дождь) отказался поднять стекло. Теперь у меня проводам ничего не грозит 100%. Но вот при вырезании отверстий в обшивке двери под кнопки я немного поторопился и вырезал немного криво. Не особо заметно конечно, но все же. В комплекте с подъемниками идет 10 А предохранитель, в инструкции так же говорится про него. Но я сжег все 10 А предохранители когда ошибся с клеммами. Пришлось поставить 7,5 А. С ним стекло не успевало даже опустится или подняться как пред перегорал (сила тока выше). Съездил купил на 10 А и тут незадача: при одновременном поднимании или пускании обоих стекол пред перегорал. Посмотрев на сайте, где продаются данные подъемники, в той же схеме указан предохранитель номиналом 15 – 30 А. Посмотрев в схеме монтажного блока – так на нормах и люксах вообще подъемники защищены 30 А предом. У знакомого на иномарке тоже на 30 А стоит. Странно, что в комплекте и инструкции один номинал, а на офф.сайте другой. Решил увеличить номинал до 15 А (30 А ставить не стал, перестраховался)))). И все заработало как положено. Сами подъемники смазал литолом.

Основные причины поломки

Скорее всего виноват предохранитель стеклоподъёмников

Ракурс не удачный, но именно так выглядит монтажный блок, если смотреть на него сверху

Из описанной вами ситуации следует, что виноват предохранитель. Симптомов и предпосылок для его поломки достаточно. Сначала вы подняли одно стекло, что уже хорошо, так как одновременно поднимать оба стекла не рекомендуется из-за повышенной нагрузки. Потом начали поднимать второе стекло, и предохранитель сгорел.

F2 (30А) — номер предохранителя в монтажном блоке.

Если одно из стёкол работает, то предохранитель исправен.

Сломалась кнопка

Кнопки стеклоподъёмников в комплектации Норма обычно не доставляют проблем

Если не работает только один из стеклоподъёмников из двух, или из четырёх, в зависимости от комплектации и оснащённости автомобиля — то проблема скорее всего в кнопке, или в проводке к ней. Необходимо снять обшивку передней двери и прозвонить кнопки, также можно глянуть напряжение на них.

Кнопка стеклоподъёмника переднего пассажира

Поломка моторчика

Внешний вид нового моторчика (куплен в замен поломанному)

Моторчик стеклоподъёмников на Лада Гранта редко доставляет проблемы. Эта деталь надёжна, но и она может выйти из строя. Проверить моторчик можно подав на него напряжение принудительно, то есть напрямую, с аккумулятора.

Выпаиваем кнопки.

У каждой кнопки три вывода, кнопок в блоке четыре штуки — это только на передние стеклоподъёмники, и такой же второй блок из четырёх кнопок для подъёмников задних.

Для выпаивания понадобится паяльник 25 Ватт, вполне хватит, и оплётка для удаления лишнего припоя, такая продаётся в радио магазинах. Но можно и самому добыть из старых проводов, не обязательно что бы она была медной, главное что бы припой хорошо впитывался ей. (Эта же оплётка на Алике)
Ещё один способ — применит отсос припоя, тоже удобная штука для выпаивания радиоэлементов с множеством выводов. А это, его вариант с того же магазина

Я пользуюсь оплёткой для выпаивания

• Вот уже одна кнопка выпаяна
• А вот и все четыре кнопки отпаяны (Продолжил на другом месте)

Простой способ поднять стекло, если отказал стеклоподъемник

Сегодня я вам расскажу о том, как можно буквально за пару минут поднять стекло, если гавкнул стеклоподъемник.

Иногда случается, что по пути куда-то отказывает стеклоподъемник. Причин может быть несколько и без сервиса их определить очень проблематично, ведь в современных машинах множество электронных узлов, в которые даже заглядывать страшно, так как можно что-то повредить и влететь на дорогой

Стеклоподъемники отказывают очень редко, чаще всего выходят из строя кнопки управления стеклоподъемниками, ведь их мы нажимаем постоянно, тем более если машина не новая, то риск поломки намного больше.

Но что делать, если стекло опустили, а обратно оно не поднимается?

В таком случае нельзя опускать стекло еще ниже, ведь поднять его без снятия обшивки вряд ли получится.

Чтобы поднять стекло придется его обхватить с двух сторон и тянуть вверх до полного подъема, но это всего лишь полдела.

Чтобы стекло не опустилось обратно нужно его чем-нибудь зафиксировать. Желательно из мягкого, но плотного материала.

Если у вас в машине завалялся блокнот, то он отлично справится с этой задачей. Нужно открыть его и несколько страниц вставить между уплотнительной резинкой и стеклом

, главное, чтобы страницы входили плотно иначе на кочках стекло может опуститься.

Сделав такую не хитрую манипуляцию, можно спокойно ехать в сервис и уже там устранять неисправность.

Спасибо за внимание!

Если совет вам понравился, то ставьте лайк и подписывайтесь на канал, я буду очень благодарен!

Ремонт своими руками

Если после проверки выяснилось, что исправен весь механизм, то необходим ремонт кнопки стеклоподъемника (автор видео — Ник86 авто-стройка).

Нужно знать, как снять кнопку стеклоподъемника, чтобы отремонтировать ее.

Для разборки нужно выполнить последовательность действий:

1. Сначала демонтируется дверная панель.
2. Далее необходимо отсоединить разъем, открутить крепление, с помощью которого держится плата клавиши.
3. На плате находится четыре контакта. Если они окислились, их следует аккуратно очистить.
4. Когда нажимается клавиша, она давит на площадку из пластика, которая в свою очередь давит на ее резиновую оболочку. В результате этих действий замыкаются контакты на плате. Также желательно проверить пружины и каждую деталь на исправность.
5. Далее следует нанести на поверхность резиновой оболочки клавиша в месте, где соприкасаются контакты и печатная часть платы, токопроводящий клей.
6. Дождавшись, когда подсохнет клей, необходимо выполнить сборку в обратном порядке.

Важно при ремонте не перепутать контакты при подключении переключателей.

Свежие записи

После освобождения дверной обшивки не нужно спешить ее снимать. В этом случае при нажатии на кнопку управления слышно, как работает электродвигатель, но движения стекла не происходит.

Черно-белый — к отверстию под номером 3. Американская статистика буквально десятками регистрирует несчастные случаи, связанные с простой ситуацией: оставленный в стоящей машине детёныш высунул голову в окно, и какой-нибудь лапой — передней или задней — нечаянно нажал на находящуюся на подлокотнике кнопку подъёма стекла.

Кнопка стеклоподъемника, способы устранения неисправностей Проваливается кнопка стеклоподъемника Если проблемы появились из-за электропитания, прежде всего необходимо провести проверку предохранителей. Этот вариант происходит гораздо реже.

Далее нанесите на поверхность оболочки из резины токопроводящий клей в место, где соприкасаются печатная часть платы и контакты. В такой ситуации движению стеклоподъемника либо что-то мешает, либо же из строя вышел электродвигатель. Чтобы снять обшивку, следует: Открутить снизу три самореза, которые держат пластиковый карман обшивки. Иначе вынуть механизм будет невозможно.

Подключение кнопки стеклоподъемника своими руками Чтобы подключить кнопку механизма, поднимающего стекло, понадобится целый комплект материалов и инструментов. Выкрутить два болта, держащие внутреннюю ручку. Если напряжение отсутствует, проверьте проводку, реле и блок управления. А вот второй провод на движок идет мимо доводчика.

Блок управления стеклоподъемниками — как подключить самому? Видимо это сделано для того, чтобы если выйдет из строя доводчик — всегда можно было закрыть окно простым удержанием кнопки.

Далее совмещаете в рейке отверстия с теми, которые сделали в дверце. Следите за любыми частями адаптера привода, которые могут выпасть при удалении двигателя. Рекомендуется все силовые цепи коммутировать посредством реле, чтобы сохранить целостность кнопок. Подключение кнопки стеклоподъемника своими руками Чтобы подключить кнопку механизма, поднимающего стекло, понадобится целый комплект материалов и инструментов.

Один небольшой минус рычажного механизма является в том, что скорость подъема стекла неодинаковая. Будут вопросы — задавайте в комментариях. Диск расположен в двух направляющих вправо и влево внутри. Специалисты и читатели сайта labavto. Будут небольшие потери от провода GREEN, который идет от доводчика на движок, так как он длинный и идет под торпедой от водительской двери к пассажирской.
Как Подключить Стеклоподъемник Своими Руками. Быстро и Просто.

Источник